点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
4分“优秀”开过才知道它的好,小众的居家旅行车
优点:外观个性、动力总成匹配优秀、安全性高
缺点:性价比不高、动力较弱、车机太丑
相比老款车型,新傲虎的设计更加协调和年轻了,尤其是车尾部,做了一个“提臀”的设计,不会再给人一种很塌的感觉,干练不少。我试的这辆车是黑色的,车漆、前后包围、轮毂都是黑的,有一种黑化效果,整体质感不错,也更偏向年轻人审美,相比老款车型要好看不少。
动力总成既是傲虎的缺点,又是傲虎的优点,单看数据这套2.5L+CVT绝对是拉胯的,但斯巴鲁玩这套总成已经到了炉火纯青的境界了,发动机和变速箱的匹配接近完美,开起来可以用丝滑来形容,油门非常跟脚,随踩随有,踩多少给多少,也不会出现跟不上驾驶员节奏的情况,整个车起步时可能比较墨迹,但速度上来之后体验很棒。傲虎开起来即没有那么战斗,也没有那么无趣,驾驶体验可以用“春游”来形容,仿佛在去郊游的路上,随心所欲,让人很放松,这是这辆车的魅力所在。
斯巴鲁的安全性一直很高,可以说是东瀛沃尔沃了,美国的各大碰撞测试排名都榜上有名,新傲虎采用了最新的SPG平台,车身刚性提高70%,并且全系标配EyeSight系统(L2级自动驾驶辅助),安全方面完全不用担心。
说说缺点,傲虎最大的缺点就是性价比不高,作为一款中型SUV,31万的售价不便宜而且没优惠,配置够用但不算丰富,车内空间没有那么大而且是5座车,动力也很弱,唯一能拿的出手的也就进口和全时四驱了。
虽然开起来体验不错,但傲虎的动力从客观上来讲就是弱,对于追求动力的人来说肯定是不够用的。
车机系统虽然功能不少,但界面和操作逻辑基本上就是10年前的MP4水平,做这套系统的日本工程师一定是个不会使用智能手机的中老年人。
最后,什么人适合买傲虎?首先你要不差钱,愿意34、5万落地一辆各方面并不突出的非豪华品牌车型,其次你要喜欢斯巴鲁这种“春游”的驾驶感受,最后,你不希望买一辆无趣的家用车,而是希望在家用的同时有一些个性和乐趣存在,并且可以适当的郊区撒野。如果有这种需求,那么买一辆傲虎还是不错的。
。。。。:说好听点就是复古,说难听点就是丑,经典即使是时尚,看了探险者,xt6.途昂 xt5,现在就是探险者和傲虎选一个,这车用起来如何呢?好不好用?省心吗?
教授会轻功:汽车科技再更新也只是车机系统和配置。如果可以回到内燃机的原点和汽车原本的样子,斯巴鲁是不二之选,手动挡是尊选
Beautifulerlife:我也喜欢这个
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
4.36分“优秀”有人说,都快40了,整个BBA呗?对不起,我不想为谁活,只想为我和自己的家人活着!
安全性,空间感,稳定性。
本来想着盲上领克09,但无奈上市太晚,赶不上趟,不看欧美大鼻子做的品牌,初步目标锁定21款傲虎和讴歌RDX。有人问,汉兰达不香么?香!但是加价~我们中国人人傻钱多啊?拜拜了您内!(陆放没赶上,太晚了)
经过反复试驾、了解,盲定了21款傲虎!第一时间拿到车,各种惊喜各种爽!
从拿到车到现在开了一万多吧,总体满意!越来越满意!
绿色的外观超级炸,空间十分奢华,eyesight基本上就是L2.5天花板级别的存在了吧,安全配置一级全,开起来也很爽,滤震有高级感,静音🔇较比上代车好了很多,音响太棒啦!
对了,一万五千公里了,一分钱保养没花过~都给免啦~
【最不满意】
就是油耗略微有辣么一丢丢高,但是,谁会特别在乎呢?哈哈哈哈~爽就完了!
另外,车机里的carlife是真的连不上啊~CarPlay还好,就是时不时断线受不了,哈哈哈哈~(后来整了一个无线的盒子,好了很多)
(另外给害怕全进口车维修不方便而且贵的朋友说一句,目前国内存了很多常用零配件,极大的解决了这个问题,比以前便宜多了!)
昴之光:查度娘说白色保值,但绿色好好看,会不会不保值啊
KSYPL:探享的音响还可以吗?
太阳伞3047:我觉得我的蓝色最好看。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.86分“良好”傲虎是我一直很喜欢的车型,我觉得开傲虎的人应该是和它一样特立独行的,就像傲虎的外观,跨界SUV的车身形式,是我喜欢傲虎的原因,全新傲虎虽然属于全新一代,但是外观整体还是保留了老款的造型,不过在一些细节方面进行了优化,像是前后包围处都应用了大面积黑色塑料进行装饰,不光让它看上去更有野性,也会在你越野后降低修护成本。全系标配了矩阵式LED大灯,而且像自动大灯、自适应远近光灯、大灯清洗等功能。
傲虎的尺寸并不是它的优势,长宽高分别为:4880mm/1875mm/1670mm,轴距2745mm,我觉得买傲虎的人其实对空间求并不是刚需。
内饰方面,大体也还是老款的风格,不过全新的纵置中控屏取代了常规样式的屏幕,尺寸也升级到11.6英寸,不过对于我而言,还是更喜欢老款的造型,我觉得那样会更符合傲虎偏硬派的风格,这块新屏幕会更精致一些,不过该说不说这块屏幕的功能是非常强大的,全系标配了蓝牙、语音控制还有年轻人喜欢的CarPlay/CarLife手机映射的功能。
空间方面并不是傲虎的强项,1.75米身高坐在前排,头部有一拳多的空间,后排头部也能保持在一拳多的空间,因为轴距没有加长,还是保持在2745mm的轴距,后排腿部空间也有两拳,其实也够用了。
后备厢空间我觉得就是傲虎的强项了,作为跨界SUV车型,而且斯巴鲁这种偏户外的品牌,后备厢可以达到1726L,这完全可以满足原有的需求,而且标志性的车顶行李架上还可以优化储物空间,而且我觉得只有把行李绑在车顶才符合傲虎的调性。
动力方面,还是采用2.5L自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩252N·m,传动系统匹配的是CVT变速器和Symmetrical AWD四驱系统。
这台2.5L发动机的表现就是“稳”,比较注重低扭的输出,起步时动力输出是很轻盈的,但是因为功率并不出色,所以并不会有激情可言,而且经过调校的CVT变速器也完全是偏向舒适性的,不过因为水平对置发动机的低重心特性,在并线或弯道里感觉很神奇,搭配并不突出的参数,反而会有种非常好驾驭的感觉,油耗方面,正常市区行驶,因为有全时四驱系统所以,油耗偏高,百公里10L左右。
我能把你灌醉吗:刚开始一直喜欢三菱帕杰罗,综合考虑觉得还是他更能胜任日常生活和对机械感的追求
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.64分“良好”【满意】
1.基础配置高,自适应巡航、主被动安全配置、矩阵式LED大灯、电尾门都是标配。
2.离地间隙不输大部分城市SUV,走烂路放心,通过性不错。
3.后备箱空间十分可观,后排放倒后拉大件物品无压力。
【不满意】
1.不支持carplay,对IOS用户不友好。
2.高速风噪抑制不够满意。
【油耗】
平均油耗在11.5L/100km左右。
【优惠信息】
基本无优惠
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.93分“良好”斯巴鲁傲虎定位于中型跨界SUV,整车车身尺寸比例略显修长,不过离地间隙和车内空间还算比较大的。
新车车型依然搭载2.5L自然吸气发动机,略显失望。但在30万级别这独一份的水平对置发动机技术,还是很让人感兴趣的。
外形造型还算比较MAN,四周黑色塑料包围保护到位,小磕小碰不用太担心,黑色非隐藏式行李架比较实用,也增加了一些野性。尾部设计略显小气,要是能增加一些时尚元素就更好了。
新款车型的内饰精致度提升很大,竖向布置的11.6英寸中控大屏很有科技感,虽然设计感一般,但是使用体验极佳,还让中控台区域变得异常简洁。用料很厚道,触感和观感都还不错,座椅支撑性很足,内部的载物和乘坐空间都很不错。
2.5L发动机虽然只有169匹马力,但3800转就可以输出峰值扭矩,总体表现还算不错。全时四驱也能带来更加出色的行驶稳定性。
前麦弗逊+后双叉臂式悬架结构兼顾了舒适和操控,侧向支撑性能不错,连杆和副车架都很粗状,用料厚道,底盘布局规整。整体的轻量化水平也不错,控制在1.7吨之内。入门车型配置极为丰富,很值得选购,后期保值率也会更好一点。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.5分“良好”作为全新傲虎的入门版车型,指导价31.28万的2.5i 探享版 Eyesight的配置已经足够齐全,类似18寸铝合金轮圈、矩阵式LED自动大灯(带自适应远近光)、车顶行李架、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、发动机自启停、自动驻车(带上坡辅助)、陡坡缓降、电动天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮多功能方向盘、方向盘加热、仿皮座椅、主副驾电动调节、前后排座椅加热、后排座椅靠背角度调节、后排空调出风口、后排USB电源、后排座椅比例放倒、11.6寸中控屏、全车车窗一键升降、自动防眩目后视镜、后视镜加热、感应雨刷、分区自动空调都有装备,安全性配置方面,全车8气囊、全车安全带未系提醒、VSC车身稳定系统、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车更是做到了同级领先。可以说2.5i 探享版 Eyesight已经做到了入门即高配,性价比还不错。
动力方面之所以只给1.5星,是因为全新傲虎并没有同步引进海外版全新的2.4T涡轮增压发动机,仅搭载了一台最大功率169马力,峰值扭矩为252牛·米的2.5L自然吸气发动机,搭配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD四驱系统,在动力储备上巡山兄认为是勉强够用的,和那些采用小排量涡轮增压发动机的对手相比,傲虎就会让人觉得开起来有些肉。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.71分“良好”在外观方面,2021款傲虎采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了尺寸较大的进气中网,内部两条贯穿式镂空镀铬装饰条显得更加野性。和现款车型相比新款傲虎显得更加犀利,内部的日行灯、远近光灯透镜位置都进行了调整。车身侧面,车身线条以及车窗线条都显得更加圆润,跨界套件进一步提升了新车的越野感。下方宽大的黑色包围处还有银色护板,进一步强化越野的属性。
内饰整体布局还是斯巴鲁的一贯风格,只不过这次傲虎使用了超大尺寸的纵向中控显示屏,这个配置对于斯巴鲁这种偏向保守的厂家来说还是挺出人意外的,使得科技感提升不少。在中控屏的两侧是对称式空调出风口和部分实体物理按键。用料上采用了大量的皮革材质和缝线处理,不得不说傲虎2021款明显在档次感有了不小的进步。
前后排座椅宽大舒适,尤其后排的乘坐空间比较宽敞,同时还设有独立空调出风口、USB电源接口。关键前后排座椅都有加热功能,这点还是挺让人意外的。后排座椅支持4/6比例放倒,座椅放倒之后,后备厢就拥有一个相当可观的空间。
动力上,傲虎的2.5L水平对置发动机,行驶中表现不错,不过转向手感有些偏重。无论在开阔的道路上还是在泥泞或碎石路上穿行,对噪音都能得到比较好的抑制。