点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
4.11分“优秀”已经开了12000+公里,也二保过了,再来继续完善这款车的用车感受。
里程超过12000公里,把之前没有涉及的可靠性和用车成本简单说一下:
可靠性:目前还没有出现过任何的故障,趴窝,把人扔路上,都没有。只是大雨天会提示eyesight因视野模糊关闭,也是为了防止出现误判造成更大损失。
用车成本:之前发过一篇专门写10000+用车成本的(想详细看的车友可以去力狮车友圈看),目前里程1万2花了6300多块钱,其中油钱5400多,剩下900多就是停车、洗车、高速费和购买的一些车品。有5年15次免费基础保养,用车成本真不算贵,就看看里程更多以后需要更换各种油液水刹车片时多少钱了。
接下来就是老内容了
外观:看上去很平庸,不惊艳,但是时间长了也不会疲劳;颜色,午夜珠光蓝,优点:在光线好的地方看真的美,既华丽又沉稳。缺点:光线不好的地方看跟黑色没啥区别,而且很容易落灰,不耐脏,尤其春天下一点细雨,整个车身就被泥点子装饰成了豹纹…但是蓝色终究是斯巴鲁灵魂色,不后悔。
【驾驶感受】
操控:转向偏重,甚至比之前开过的大众还重一些,但是也确实很精准;油门刹车很跟脚,开了一段时间后再开家里的途观(1.8T+6AT),就感觉途观的油门反应太慢了,涡轮不起正压的时候踩多踩少没什么区别,踩深点等涡轮起正压,将近1秒过去了…
动力:肯定不澎湃,但是对我够用了,油门的反应很快,之前操控部分说过了,虽然没啥推背感,但是转速提升和加速是立刻就开始的,加上本人比较佛系,真心已经很满足。
底盘悬挂:这两个放一起说吧,过一些沟坎减速带的时候,整个车感觉很紧绷,很有韧性,真的不亚于德系,至少不亚于途观。但是在中高速过弯的时候(比如高架之间的连接匝道),四驱虽然给了不少信心,但是侧倾还是有些大,还是更偏重舒适取向了,也觉得刚性再强一点就会更好,这就是一直想等来SGP平台的原因。
【乘坐体验】
空间:本人175,体重78公斤,偏胖了,头腿都很富裕,调好自己的驾驶位后再坐到后排,腿部还有2~3拳的空间,家里也没有更高更胖的了,所以空间足够了。
车型是规规矩矩的三厢车,所以乘坐时候正面侧面的视野都很好,天窗确实有点照顾不到后排,不过为了保证车顶强度和安全,也无可厚非。之前操控里讲的侧倾大,做人的时候就开慢点吧~
【亮点配置】
配置:eyesight很人性化,与其配套的自适应巡航和车道保持也非常好用,巡航需要减速和调整方向的时候,自动操作都很柔和。自动启停可以上车关掉,如果遇到时间比较长的红灯,跟自动驻车AVH搭配使用也非常完美。
斯巴鲁并不堆砌配置,但是有些不值得摆上台面的配置和设计却非常实用和友好,开过斯巴鲁的都懂~
【购车经历】
买这车前前后后观察了5年,当了5年等等党。全市就1家4s店,就摁着一家店逛,一家店看,店里所有人都认识我了~
16年等eyesight,
17年等4轮胎压显示,
19年美国出SGP平台了,
20年我的销售顾问成销售经理了,日本本土力狮停产了…老老实实买个末代吧(第6代)
裸车价22.78万,贷个款价钱就上去了,贷了13万2,月供3160…4年~
【油耗】
开了5000多公里,表显油耗7.4,实际可能在7.6的样子,加油加了2588元了,续航里程还有530公里,基本就是每公里不到5毛,加上洗车,停车,高速通行的费用,4个月养车用车一共花了3111元,在15次免费保养用完前养车用车大概就是这个费用了,也就是再多买几个空气滤空调滤雨刮的钱~(大保养换变速箱油刹车油这些到时候再另算)
【最不满意】
最不满意的当属车机,不是随车进口,是到国内装的,绝对汽配城中低端水平,没有carplay,高德地图车机版版本巨低还不能升级…
总结
真 小众车型,但是真的喜欢(更喜欢Levorg,可是一点儿引进的希望都没有),开上心心念念5年的车,幸福感爆棚,携手共进的路才刚刚开始~
1182131319:好车 真的喜欢,可惜被家里驳回了
手机用户62734588039:停产了!售后有忧!
纯xiang:你们咋开的油耗那么低
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.71分“良好”大概情况:
我们是在2020年6月份做过一期斯巴鲁力狮的试驾节目,当时试驾的车型正是2020款 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight版,也就是目前在售阶段全系的顶配车型了。当时试驾的里程大约是300公里,下面跟大家分享一下心得。
动力总成;
整车是采用了代号为FB25的2.5L自然吸气发动机,最大马力171匹,峰值扭矩235N·m。不得不说这个动力调校在现阶段来看是比较保守的,传动系统方面匹配的是一套模拟7挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是1591kg,在一众中型轿车当中车重算是控制的不错了。整车的前段加速表现足够轻快有力,一直到时速70km/h的中段整车都是比较平顺的,动力储备在这个阶段也表现不错。但是当时速来到80km/h之后整车的再加速能力表现一般,虽说模拟挡位的变速箱降挡反馈不错,但是此时发动机的转速并没有直接提高,也就是说整车在后段的动力爆发不够直接、干脆。
乘坐空间:
整车的轴距是2750mm,这个数据在当前的一众中型轿车当中基本处于明显劣势。身高175cm的体验者坐进车内,其头部空间还算宽裕,但是腿部空间表现一般,基本是够用的状态。另外因为整车是四轮驱动的,所以有底盘下方传动轴的存在,而车内的中央地台有着明显的隆起,也就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而坐垫部分的填充海绵也并不是很柔软舒适的类型,对于长途乘坐来讲,整车还有很大的进步空间。
推荐与否:
这是一款很久没有更新的车型了,目前我们能买到最新的版本就是2020款,所以整车在当前的竞争力已经明显乏力了。除了四驱系统是加分项之外,整车在动力、空间各方面的表现都比较弱势,因此笔者并不是很推荐。
黄璐839:这个价格全进口、全时四驱轿车还有谁?
山东最后一个小土狗:现在还能买力狮???
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.86分“良好”这车在国内比较孤儿,各种数据都没有。。
避震订了rsr best i,可但是快半年了还在路上。
外观见仁见智了。我最满意的是黄色的灯膜和斯巴鲁经典的古铜色轮毂!
原厂的刹车和邓禄普比较拉胯,换了原谅色的ap9440以及马牌的mc6。
动力一般,可能是得益于自吸发动机的特点,油门响应很不错,而且前段是比较激进的,但是真的深踩地板油就有点肉了。不过重点来了!虽然马力有点小拉,但是这车的魅力在于,水平对置发动机和全时四驱加持,能让你在别人不敢给油的时候踩油门,尤其是雨天各种高架匝道的大弯道,直接踩着油门过真的是信心十足!
配置中规中矩吧,只能说该有的大部分都有。。内饰和豪华一点不沾边(被同事妹子说和单位公车桑塔纳差不多哈哈哈)。从直男的角度来说,方向盘和仪表盘还是挺战斗的,尤其是仪表屏幕中间有个瞬时油耗计,很符合直男审美哈哈哈。
无粮不聚兵:轮毂看着好小呢
春风十里james:这套下来多少钱?
会沉寂吗17:哥 真帅
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
4.07分“优秀”我觉得能考虑斯巴鲁这款车的,至少在外观方面大家看的都不是那么重,但是斯巴鲁的设计绝对称得上是耐看的类型。动力方面2.5自然吸气发动机市区开绝对是够了,偶尔还能体验一下推背感带来的快感,内饰正常B级车的空间,做工还算是精致。油耗方面市区开天天堵车油耗基本在9.4左右。高速的话100KM/h油耗基本在3.6-4.2还算是惊艳,配置方面基本可以达到一个日常使用富裕的状态。eye sight驾驶辅助系统,介入灵敏,反应快开车的时候也算是可以放心一些。唯一美中不足的我觉得就是没有前雷达,停车的时候需要多小心。车漆较软也是属于要多操心的地方。综上所述我觉得斯巴鲁并不是卖车,而是相亲。对得上眼缘,看的过眼,喜欢,中意那就没错。驾驶体验很丝滑。
晨雾8732:有三个摄像头盯着前面,根本没必要雷达。要撞上了就会立马自动停下。我就试过了
哦哦哦好好好好:想换一套限量版的轮毂
优雅豆花hb:高速油耗 3.6-4.2 真的吗?
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.71分“良好”20万元的预算,你会考虑买什么车?SUV?还是轿车?有数据显示,20万元轿车市场在不断的缩小,无论是首次购车还是二次置换,很多人首先考虑的是SUV。
这样一来,那些还在“坚持”买轿车的客户,我想他们都很清楚自己需要的是什么车。如今20万元中级车市场,大部分产品都主打年轻、运动,像凯美瑞都变得运动了,更不要说雅阁了,剩下的迈腾/帕萨特还是比较偏稳重的。
在这些车型中,斯巴鲁力狮是最容易被忘记的一款,但了解的人都知道,力狮是最独特的存在,2.5“大排量”、全时四驱、纯进口轿车。
开起来还是斯巴鲁,只是变得温顺了。水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统,这都是斯巴鲁耳熟能详的卖点,但凡开过斯巴鲁任何一款车的人都会对他的操控印象深刻。先天低重心的优势,令力狮无论是高速还是弯道,车辆的操控都自带稳定特性,有句话说得对,“千金难买重心低”,说的就是力狮。
力狮的操控的表现,相信不用我太多介绍,大家都很熟悉。关于动力和底盘的表现,是很多斯巴鲁或者是车迷比较争议大的。
之前进口到国内的力狮提供多个动力版本选择,最强劲的要算2.5涡轮增压的GT版本,零到百公里加速只要5.5秒,对于一台中级轿车来说,这样的加速性能强悍。后期进口到国内的这个车款,全系只提供2.5自然吸气动力,最大马力只有171匹。有之前2.5涡轮增压发动机这套动力做对比,2.5这副自然吸气配合CVT变速箱的这套动力系统,相对“弱”了些。当然,这个动力不能对比,毕竟GT版当时就买到36万以上,而现车款20万左右就可以成交。力狮现款这套动力系统的加速表现,和其它竞争对手相比,一点也不输,油门的响应还是非常快,动力经过CVT后到四个轮上的输出很直接,没有半点拖沓,踩下油门的瞬间,车辆就几乎同步有反应。
切换SI-DRIVE到S模式,发动机动力输出好像变了个样,油门响应更灵敏,配合方向盘后的换挡拨片,可模拟7个挡位操作,这种情况下,力狮的加速表现更像是一台“狂野”的斯巴鲁。丰田入股斯巴鲁之后,力狮开起来变得“丰田”,这种声音就没有停过。我反而觉得这是一种趋势。变得丰田,这句潜台词其实是说,力狮开起来温柔,没有了以前那种激进的冲劲。
现在,力狮的定位偏家庭用车,照顾家人的乘坐感受才是这代力狮应该做的,具体体验在底盘的滤震功力上。快速碾压过一些日久失修的道路,悬挂能很快速处理掉那些坑洼带来的冲击,坐在车内,尤其是后排能感觉到车身的震动,但一点都没有不舒适的感受。底盘是变得舒服了,但因为车头还是挂着斯巴鲁的标志,所以,力狮应该有的运动基因还是存在的,只是他被隐藏起来了,需要的时候,你只要尽情调戏油门和方向盘,这台力狮还是能给你性能车的感受。
EyeSight也是斯巴鲁目前的卖点这套系统简单的话,其实就是安全驾驶辅助系统,包括有预防碰撞、辅助跟车功能、预防误操作、车道偏移修正和警报提示。
其中辅助跟车功能,能做到类似于L2级的自动驾驶,在全速域(0到180公里/时),可以跟随前车行驶,配合车道偏移功能,理论上,在高速行驶上解放双手和双脚。除了这套先进的技术之外,力狮其它配置,尤其是舒适配置只能是是够用。不过不得不说,力狮这套内饰设计显得有点过时,还好新一代力狮已经把中控台的屏幕做得更大了,增加了很多先进的娱乐配置。另外我们试驾的这款是荣耀限量版,外观和内饰都和普通版有所不同。我尤其喜欢全车的座椅,中间是面料,两边是真皮,激烈驾驶能防止身体的移动。作为家用车来说,力狮后排配置很全了,两个USB接口,座椅加热,乘坐空间也不错。
斯巴鲁一直坚持自己的特点,走小众路线,服务小众的客户。你喜欢斯巴鲁的就会买他们家的产品,你不喜欢的话,只能证明你还不够爱这个品牌。当你足够喜欢这个品牌,喜欢力狮这款车的话,他们身上的不足,就像星星一样,太阳出来就看不见了。你说,买力狮是情怀吗?我觉得是,但这份情怀,又十分的理性,十分的精明,尽管在旁人看来很不理解。
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.79分“良好”外观真是有点儿90年代日本家用车的时代感(大叔的感觉)。四平八稳,不如翼豹时髦!内饰有一种极简风,全黑的车内环境也是我喜欢。座椅材质有高级感,网眼的真皮。有点真皮网眼摩托车夏季骑行服的感觉。动力起步轻踩我是觉得有点弱。深踩的话还行,只能说不肉,但绝对没有类似gti这类小钢炮的强推背感和提速快感。高速公路上跑120时,想加速超车的时候,也仍然有信心,深踩油门马上就能到140或者更高。除非你想超性能车。但无论跑低速还是跑高速,感觉发动机运行非常平稳,震动感觉非常小。不愧是水平对置发动机。这也是我选这辆车的主要原因之一。还有就是四驱的加持,让你在雨天在高速公路上也敢开快点儿。音响有点儿差,尤其是放低音的时候非常单薄,回头要升级一下。有次跑山路,树枝伸路上了也被识别出来,主动刹车了。
大魔王LXW:懂劲,好车
fifa0710:好车
聪明的铅笔8Y3:对外观描述十分准确
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.86分“良好”底盘非常规整,属于柔韧性调校,四驱带来的整体操控感受相当稳定;转向手感偏沉,精准度不错;空间足够大、储物格、USB也足够多。但是没有座椅通风,以及隔音降噪方面有待加强,尤其是跑起来风噪、路噪过大。
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
4.29分“优秀”大家好,我也是尊贵的力狮车主,表达的只是个人意见:去年十二月份去选车的第一天第一眼就相中了这台车,外观看起来来还是很不错的。唯一不足的是内饰不像是二十多万的车哈哈。配置我买的是顶配那款,各方面都不错。空间对于我个人来说也是够用了的。操控方面那就不谈了,毕竟搭载了水平对置发动机和全时四驱哈哈。我不喜欢开快车,所以动力对于我来说也是够用了。还有就是可能对于油耗,我的为啥子这么高,那是因为我刚拿驾照,还在练手当中哈哈 。有没有车友会呀。加个群一起聊一下斯巴鲁呗
Zousiwei:我油耗一般在6~7个左右,高吗?我感觉还好。
聪明的铅笔8Y3:恭喜您加入斯巴鲁汽车大家庭
谦隆大關:这车加多少号汽油
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
成为斯巴鲁大军一分子,心心念念的力狮今天终于带回家了~选择车型荣耀Eyesight 午夜珠光蓝。
上午九点半到店,十一点开走去加油,下午一点半上牌排队,人不是很多,四点半上牌完毕。
用户8262953289882:今天订了风尚版,蓝色的,17.88裸车
木偶之心150:现在是不是买不到进口的翼豹?
南昌老李663:我的运动小黑
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2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
外观/设计:颜值和内饰虽说不是斯巴鲁的强项,不过个人觉得属于耐看型的,而且这代力狮已到产品生命末期所以设计方面没啥要求.
配置:配置丰富,功能齐全,尤其是有这个价位里最优秀的主动刹车系统(跨级也不为过)在这段时间的驾驶中已经有明显感受,提示很及时到位;特别喜欢斯巴鲁的方向盘,超级好用;不过要是有座椅通风就更完美了
驾乘感受:油门初段动力不错,前80响应积极 动力足;后段再加速能力略显不足,虽然高速上超车没问题,一种持续线形的加速,但是2.5自吸的再提速的底气确实不如2.0带T的涡轮足,希望今后斯巴鲁能解决动力这个短板吧(虽然我知道力狮是买菜车);另外速度在20-30之间有明显的顿挫,这个有些我的意料的,不过好在影响不大
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我的浅黛矿石灰力狮:我的也是这个颜色。前后杠和翼子板有色差么?我的找人看了,确定是原车漆。但是阳光下,仔细点看会有色差。