点评车型: 2014款宝马5系(进口) 520i 旅行版
在当年,行政级别的5系本身价格就不便宜,入门版的520Li落地基本也得在40万左右,进口520i旅行车比520Li指导价贵5万多,实际落地价接近50万。十万元的价格差,足以让5旅变成白月光,可望不可及。 【空间表现】 5系旅行的后排乘坐空间不如长轴5系,这是事实,但是作为旅行车来说,重点在于载人空间和载物能力得兼顾,还必须得保持轿车基本的操控感,不能像SUV或者MPV一样丢掉轿车的操控性能。 【驾驶感受】 跟最常见的520长轴的驾驶感受没多大区别。 【最满意】 1、颜值 2、品牌 当然其他方面,比如空间、操控、乘坐感受等等,也都让人满意,但是要人最终决定买单的话,还是颜值+5旅这个抬头。 【行情】 因为达到C级别的旅行车很少,品牌对它们的调校也都比较上心,各具特色,各有所长,所以就算我们单位同事有一大群资深瓦罐爱好者,手中自持各种各样的瓦罐,大家对于哪款车最好开也依然没有比较统一的结论。所以后来就慢慢变成“见旅就收”。但是旅行车的受欢迎程度,还是在一线城市比较高,还是跟行情价格高于普通轿车有关。维修保养的成本跟普通5系基本一样,能养得起5系就能养得起5旅。
用户5023403799706:关键是价格