点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.21分“优秀”

【购车经历】 22年，听说混动不再送沪牌了。国庆后和老婆决定入手一辆混动车，因为老家在山西，电车回家太远，不方便。看了好几个牌子的混动车，但是还是荣威的这款车吸引了我。看到这辆车第一眼，给我的第一感觉就是，霸气。这款车的前脸非常具有辨识度，而且他的大灯是矩阵式，并且还有一个贯穿式的灯带，夜间的点亮效果非常的棒！轮毅是我看到的第二个很吸引我的地方-20寸超大轮毂，像一朵绽放的花，要的就是走花路鸭～虽然这个大轮毂是要选装的，选装价格是3000元，但是我就是喜欢，看着就很稳，在我的极力要求下，老婆给我安排上了。 通过我这一段时间的用车，我觉得荣威的第三代 eRX5这个混动车型非常适合平时在市区里面的人。原因很简单，大多都是和我一样的上班族，我们会经历早晚高峰，有的时候甚至会堵车半个小时到一个小时，这样如果开燃油车的话，日常的费用会比较高。因为现在的工作生活压力都比较大，所以说我想有一个比较经济适配我自己的车型。而荣威的第三代 eRX5就是我最好的选择，也是我从来都不会后悔的选择。 混动车型开起来就完全不会有心理负担，该用电的时候用电，该用油的时候用油，该节省的时候节省。也是变相省钱的一个法子吧。因为毕竟现在的市区里面堵车已经成为了一个非常常见的事情，所以我觉得在这个时候用电就是会给自己日常减少一定的经济压力，毕竟现在的油价是真的不便宜。 这辆车开起来的手感非常好，它起步也很迅猛。像是混动车型，我基本上是挑不出来什么毛病。 【空间表现】 坐到车内，首先看到的就是一块27寸的4K屏幕支持左右滑移，支持主驾开车导航，副驾追剧两不误，真的很吸引人！后备箱空间也很大，满足日常需求，回老家真的超级能装东西，下有图。因为是SUV车型，所以空间很宽敞，基本上可以满足我的全家日常出行。我们后座放了宝宝安全座椅?，安装宝宝椅也很方便。 【智能化】 从智能方面来说，这荣威在智能语音控制方面我早有耳闻，在实际的应用上，它也非常的灵敏，也非常的人性化。“你好，斑马。导航回家，打开空调”真的方便极了！ 【提车价格】 混动车，除了价格有一丢丢小贵，其他方面都很完美。我们加了轮毂，加上保险，落地价格18w左右！请圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.57分“优秀”

【空间表现】 荣威小五三代延续一二代空间一如既往的大，本人身高172，体重150，驾乘体验相当舒适，加上全景天窗视野空间宽广；前后排距离足够，主副驾推到最后，第二排空间也足够三人乘坐。车内储物空间较多，后备箱、中控储物格、车门储物格足够大放置出行用品，一家五口人出行安排的妥妥的；车身流线、炫酷大灯，仿金属格栅中网、隐形车把手、电动尾门都挺满意的 【充电时间】 荣威小五不支持快充，在充电站基本充满要四个多小时，在家买了十米公牛充电枪基本在五个小时，冬天充电在五个半小时，充电时间有点长 【续航】 满油满电高速上基本能跑到七百多公里，比宣传1050公里缩水了不少，不过日常出行和小长途还是不错的，高速上用油的同时也能补点电，蚊子再小也是肉? 【智能化】 智能化一直是上汽荣威的硬伤，斑马车机系统不支持下载APP，语音识别不清，手机APP功能单一，只能满足基本需求，智能化这点比不上BYD 【最不满意】 最不满意的就是斑马车机系统了，经常说的一句话：抱歉，这个我还在学习中。期望后期车机升级，上汽荣威争口气 【购车经历】 一直想买车，在上海车牌需要拍，而且话费不小，纯电长途又不行；赶在混动送绿牌结束之前选了插电混合动力车，荣威小五性价比不错，外观内饰配置都挺好。从下定到提车到上牌基本在一个月搞定，这是一个卖点（相对BYD?） 【提车价格】 裸车16.19W，上路17.05W，优惠不大，虽然选的是三代顶配可是基本也是裸车，送的车模和脚垫质量不咋地，自费换了；后备箱伸缩遮挡板和行车记录仪SD卡以及充电枪也没有，都自费买了，最后配齐基本在17.45W左右 【驾驶感受】 驾驶感受整体挺好的（主副驾仿皮运动座椅，施华洛世奇水晶挂档，简洁中控及按键加上全景影像），对新手小白来说还是不错的，就是高速跑起来风噪有点大，刹车偏软 【动力表现】 动力表现不俗，插电混合动力，起步速度快，轻点油门车就动了，不过亏电开的话，发动机介入，有点肉

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.57分“良好”

【空间表现】 作为新手对于它的空间还是很满意的，宽敞大气。 【充电时间】 目前只能慢充，因为基本开车上下班，所以对这个时间感受还好，但是如果真的出去玩估计就要靠油。 【续航】 续航55km，但是纯电模式基本剩8km就会自动退出，所以实际可能就47左右。 【智能化】 1、车机语音小助手斑马有点蠢，不仅会自己插嘴，而且有时候听不懂指令，又不会反馈，要再重复一遍。 2、车机没有记忆功能，每次上车都要调纯电模式。 3、行人防碰撞关不了，有时候市区堵一点，它嘟嘟嘟的我更烦。 【购车经历】 这辆车是我人生的第一辆车，本来可能更考虑雅阁，正好碰上荣威进公司宣传，又是用的公司的电池，整体感觉也比较满意就下了单。 【提车价格】 乱七八糟的加起来165000，正好碰上疫情，拖车回来的，远程沟通带来的提车体验极差。 【驾驶感受】 很不错，新人小白也说不出啥专业词汇。 【动力表现】 超车加速的时候超爽，就是有时候一个不注意速度就飚上去了，新手司机有点慌。

点评车型: 2017款荣威eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

4.22分“优秀”

作为荣威车已经开了好多年的车主，我来详细讲讲用车感受！ 首先用料扎实，安全性是没话说，撞过奔驰我就换了前挡不，奔驰后门无法开启；被宝马追尾我补漆，他换大灯一个；被奥迪追尾双方无伤。原装米其林轮胎我开了十万公里才换掉的！ 内饰或许现在看来不怎么样，但是当年绝对高端大气上档次的绝对没有廉价感，方向盘可上下调节且手感很好，座椅加热，自动大天窗自动遮阳帘对得起这个价钱！胎压监测非常实用，中控屏当年绝对是非常亮眼的，即便放到现在也绝对不算小！小小遗憾就是除了导航外其他功能不多浪费了大屏幕！ 作为家用车空间足够前后腿部空间一拳半，头部两拳，夫妻父母小孩5人不拥挤，后备箱放两个大拉杆箱妥妥的没问题，如果把盖板取掉那容量就更加可观了！外观大气，我选的颜色是银叶金非常耐脏省了不少洗车费? 我18年提车后不久跑了个大长途上海开到云南大理，整个过程就是从一开始的不是很放心到完全不用担忧，去程完全没有充电40个小时到昆明，计算了费用大约0.4元每公里（18年油价计算），回程花了三天晚上睡觉充电，游玩时充电，费用更低懒得计算了哈哈！之后长期使用过程中总结每天上下班合计100公里不到一点点，每周最多加一箱油！新车时候加速有点小卡顿和轻微异响不知道是和原因，5000公里之后基本没了20000公里后再也没发生过，驾驶模式有三种，纯电模式基本没用过，一般智能模式最常用，运动模式加速能力提升不少但是油耗也高了很多很多?

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.93分“良好”

外形时尚大气，行驶质感很好。要是纯电续航能到100公里以上就更好了。 动力有经济模式和运动模式，运动模式下动力响应很快，超车随心所欲，适合跑高速使用。 避震偏软，碎石路面滤震较好，但过连续减速带有点过于晃动。 混动车说油耗，肯定是亏电情况下的油耗了，在亏电行驶时，动力依旧较充沛，市郊工况油耗大概6.4，高速120跑大概7.9，表现可接受。 滑动长条屏比较亮眼，但感觉斑马系统应该再优化下这个界面，有时感觉操作不便。斑马还是有点傻，很多命令都执行不了。 360影像很清晰，比较实用。自带的行车记录仪清晰度一般。 音响系统感觉声音缺乏层次感，不知道通过软件还有没提高空间。 只有慢充，充电时间大概4小时。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

4.5分“优秀”

首先说一下购车前的心理活动： 1.过年要回家，所以车不能短腿；平时开又不想耗油，所以车辆锁定混动。 2.22年年底之前，免费上绿牌。 3.15万以上可享受嘉定区两万区补。 4.跟女朋友到4S店看车，女朋友指着三代eRX5：哇，这个车好好看，我喜欢这辆。 5.预售客户，享受整车终身质保。 6.缴888元，终身免费小保养。 基于以上原因，果断入手丝绒银旗舰版一辆。 购车成本：裸车15.99万+0.45万保险+0.2万服务费+其他，落地16.9万。 从11月26号提车到现在，回了趟山东老家，行驶里程4600公里，先说下使用过程中车辆的优点： 1.颜值超高。前车头像雷克萨斯，后屁股两侧像保时捷，低矮车身运动感十足，十分迎合年轻人审美；贯穿式尾灯，贯穿式行车大灯，夜晚超帅；水晶山水纹档把，夜间超美；轮毂贼帅，不论19寸还是20寸，颜值都很高。 2.动力超强。高速开启运动模式，动力不要太足，给油就跑，从120提速到140就是瞬间的事，高速上体验过运动模式后就再也不想开经济模式。 3.用车成本低。平时上下班在公司充电，最低时百公里油耗2L。开高速不堵车时，油耗6-7个油。平时充电，8.6元可以跑55公里，一公里花费不到2毛钱。 4.自动驾驶超级爽。回家过年进入山东境内后，车少路好，开启自动驾驶后，全程半躺回家，山东境内4个小时的高速车程，基本自动驾驶开回去的，很少出现人为干预情况，超出预期。当然需要千万注意：开启自动驾驶时，身体可以放松，精神不能放松，确保出现意外情况时，人可以立刻接管车辆，避免事故发生。 5.纯电模式电机声音小，不像某某拉，晚上回家时全小区的人都能听到电机的声音。 再说下缺点： 1.车机蠢，老是插话。车里人正常聊天，就能听到斑马插嘴，最操蛋的一次不知道听成啥了，把我全车所有音量调成最大，那时候还刚买车，不知道怎么降低音量，被迫停车研究音量控制方法。 2.发动机升档转速高，车内隔音差，50速度时发动机声音较大。 3.车机系统差，空调无法通过控制面板实现只吹车玻璃的功能。目前车玻璃和脚步吹风是联动的。 用车技巧： 1.发动机转速高时，深踩油门加速，使变速器升档，然后再把车速降下来。 2.关闭斑马系统方言识别功能和无召唤词识别功能（好像是这么叫，我忘了），可以大大降低斑马插嘴的概率，基本能够解决问题。 3.花40网上买个HIFI音乐U盘，DJ歌曲效果贼爽，感觉整个车门都在震动。 建议厂家：1.更新下系统，空调可以分区吹风。2.空调吹风可以单独控制，而不是和温度联动。目前的操控方式，经常导致只是想让空调吹风的时候把发动机启动起来吹热风。 总结：车辆用下来无硬件缺陷及功能性能问题，超高的颜值，超低的用车成本，还是非常满意的。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.64分“优秀”

荣威eRX5插混汽车总体来说，外形还可以，内部空间也不错，驾驶感觉也蛮好的。就是续航方面如果能够再长一点的话就更好了。空间是足够大的了，后备箱空间也够大。充电时间4个小时也可以接受。就是有时充电桩手机蓝牙连接没信号，不知怎么回事，只好刷卡了。续航应该不太足，大概满电满油差不多七百多公里左右吧，这个是不太足的了。智能化方面，我还只操作过远程控制、语音控制、运动及经济模式驾驶，其他还没怎么操作，基本上还是比较满意的。那个无人驾驶还没试过，暂时也不想试。动力方面，切换到运动模式的话，提速是很轻松的，比同等价位的油车更轻松，经济模式提速也不错。最满意的当然是外形蛮酷的，空间也不错。就是续航里程再长点就更好了。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

荣威erx5是我人生起步的第一款车 首先说一说为什么购买这款车，有两点。 其一就是因为上海沪牌的问题 。 其二就是因为这款车的外观设计的蛮好看，大气，上档次，哈哈哈！ 【空间表现】 这款车空间怎么说呢！从外观来看空间是很大的。但是从里面来感受的话，空间还是比较紧张的，不是说人坐的拥挤，而是这款车的空间设计没有真正的利用好。好比如手扶箱，这么大的手扶箱，里面空间是真的小。另外车头空间用的太松散，导致尾部有种紧凑感。 【充电时间】 因为这款车的纯电续航不太高，所以电池充电只有慢充，没有快充！！！所以充电时长大概六七个小时左右。 【续航】 纯电续航表显55公里，不过实际跑达不到这个续航。 不过满油满电的话，过年跑回家是没有问题的。（回家路程大概700公里出头） 【智能化】 看这款车的宣传车机智能化还是很不错，真正使用还是感觉比较智障的。不过，斑马系统可以调教的，问题不大。 【购车经历】 荣威的服务真的有待提高，我记得那天下着雨，还是比较冷的，进入展厅，没有暖气就不说了！居然一杯热水都没有？？？其次就是服务人员对车根本就不了解，只知道表面一点点而已，不过表面人家都知道还用你说吗？ 【提车价格】 价格还是蛮高的，当时给我的优惠很少，不过因人而异吧！ 【驾驶感受】 纯电的话开着还是蛮舒服的，就是不能开空调。然后就是发动机介入还是不够流畅，有点顿挫感，尤其冷车的时候。然后就是低速行走的时候发动机转速太高，声音真的是不要不要的。 【最满意】 就是整车造型真的挺不错的，空间表现还是可以接受的。 【最不满意】 售后服务了，刚刚提车两天，发现后尾灯不贯穿了！去售后那里，告诉我这车我是不是加的电动尾门，然后她问来问去确定了是原车自带的。然后开始跟我说了时间不确定，要报厂里，时间稍微有点长。这我受不了啊！刚刚提车尾灯就是坏的？到现在为止我都还没去维修！！！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

最新款的荣威eRX5，搭载了一套插电式的混合动力系统，1.5T发动机+电机，10挡EDU变速器，318千瓦，570牛·米，6.9秒破百，性能挺不错。加上12.3度的电池包，纯电续航61公里，满油满电最多跑1050公里，数据方面很优秀。 不过有个小槽点，就是它不支持快充，用慢充的话，要花四个钟充满。当然如果有自己的车位和充电桩，晚上可以充过夜，那第二天早上又可以满电复活了。 舒适性，应该是它最让我惊喜的地方。我记得我对第一代RX5的评价是，隔音挺好，但是底盘不舒服。现在来到第三代，隔音感觉更好了，因为胎噪更小，而且可以用纯电行驶嘛，连发动机声都减掉了，发动机介入之后也是没什么动静的。底盘方面的提升非常明显，滤振相当柔韧，过大小坑洼或者减速带的时候，振动感都不强，但是它又会保留些许的路感，给你一种比较扎实的感觉。 动态讲完，分享点静态的体验心得。首先外观，有一个大中网，基本把整个车头都给占满了，跟之前的设计相比，变得高调、夸张了很多。然后身上的这些线条，基本上都是曲线来的，直线反而很少，也就形成了它侧面的这些曲面，大白天看上去是很有肌肉感的。还有隐藏式门把手，贯穿式尾灯，运动尾翼这些元素，在以前的RX5上面都是找不到的。就连这个车顶的线条，也变成了溜背，这就让它看起来更加时尚。 车厢也是，以前RX5的设计都很规矩，现在多了这种不对称式的布局，有点不走寻常路的感觉了。还加入了一些类似奢侈品的元素，比如这个水晶挡把，还有大面积的皮质包裹，所以这套内饰看上去、摸上去，都是足够豪华的。最大的亮点肯定就是这块27英寸的中控大屏了，有30公分的滑移距离，既可以做仪表盘和中控屏，又可以做副驾的娱乐屏，分辨率达到4K，还内置8155芯片，操作的流畅度，功能的丰富度，都没有什么槽点。 至于空间，由于它的轴距从2700mm拉到了2765mm，是同级别数一数二的，所以我身高176cm，前面是我的驾驶坐姿，腿部空间、头部空间都够大了。座椅本身也很舒服，填充物比较软，靠背斜度合适，就是座垫稍微短了点。 简单概括，第三代eRX5在设计、配置、舒适性这些方面，都有非常不错的表现，特别是内饰和底盘，完全超出了它十六、七万的价格，所应该有的那种质感。总之，如果你想要一款质感优秀，又能上绿牌的SUV，留意一下它就对了。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

4.36分“优秀”

外观我是很看重车子的侧面观感，以前看轿车就喜欢蒙迪欧的侧面线条，RX5的侧面非常合我的心意，车身尺寸很大，但是侧面看一点都不显得臃肿，后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。屁股饱满，而且因为两侧腰线的收起，后面外观整体很有层次感。前脸号称电子凤羽设计，对于密集恐惧症的我有点不感冒，但老婆说有点像毒液，我再看时发现确实像，有点可爱了哈哈。 内饰内饰非常满意了，座椅宽大，包裹也好，但长途驾驶还是会累，能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢，我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边，手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受，影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了，比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。 配置该有的配置都有了，我看车前的需求基本都满足了，电动座椅，电动尾门，自动空调，气囊，ESP等等。 空间大，太大了。我之前车子比较窄，开车几年下来肩膀疼，再买车寻思着车子一定呀宽，RX5完全满足我的要求了，买时一时爽，买后一直爽，但有时候停车也会冒头汗 续航纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意，比较我原来的油车节能很多 智能化：L2级辅助驾驶系统，斑马语音交互系统，都非常好用。高速使用ICA，市区使用ACC，听歌导航呼叫斑马，用车体验比原来15年买的车上了一个台阶 驾驶感受提速没的说，油门跟脚，刹车前段偏软，上手需要适应。低速时发动机介入转速偏高，影响了舒适度，其他都还好

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

买的是erx5第三代混动顶配，买的时候就是冲着她的终身质保，终身免费小保养去的，一开始没看好这个，定的是唐DMI，等了九个月要让我提车的时候我放弃了，那是22年六月份的事，如果在群里的人应该知道那半年火了多少辆，我就是因为那个换了荣威。 这个车子缺点嘛，就是不能强制纯电，不是很理解。别的个人感觉还好，我之前开的是14款比亚迪秦DM.那个噪音比这个大太多。 第一次长途去的是苏州试过自适应巡航，感觉很好，没有太关注油耗。 第二次长途是首保以后得年假，上海－山东－上海，单程690多公里，一箱油刚刚好，回去的时候平均速度96，一路顺畅，油耗6.6，没有空调，最高十度左右的温度，凌晨三点多出发的。三个人，两大一小，车子塞满。为了验证油耗没有用自适应巡航，车速基本就是80到120之间。满油满电出发。 在山东有几天到了零下十度多，玻璃水结冰喷不出，差点以为要修，回来以后就好了，万幸。 回程继续满油满电出发，中国石化加满92，家里充满。一箱油到上海，这次车速一开始能飚到上限140，到最后堵的不行，空调开的断断续续，全是五分之一空调吧，行驶了接近15小时才到上海，油耗6.3，平均车速只有43。还是两大一小，车子塞满。 车子两次都是一停没停，老婆孩子在后面空间足够，放水也没有问题，所以才一停没停回到家。 所以说续航满意，空间满意，座椅满意，能让我15小时不休息盯着路开车，不容易！本人身高178体重90公斤。 充电我买了一个比亚迪的随车充，这个必须接地才能充，我就加了一个零线短接到地线上，搞定。如附图。 动力输出是在回来的路上试的，冲到140以上没有一点压力，我是不敢再加，有胆子的兄弟可以试试极限。 噪音我一直满意，就像我前面提到的，可能是我是由俭入奢，到处都是满意。没有发现风噪，跟发动机噪音。 总结一下就是买吧！ 麻烦请圈主推荐

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比，能够有更好的体验，而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别。算上纯电行驶省出的使用成本，对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户，是个很不错的选择。 【最不满意】动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些，这与车重的增加不无关系，轻快感略有缺失。 【驾驶感受】动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些，这与车重的增加不无关系。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上，车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受，城市里代步并线超车等操作都能符合预期。 【乘坐体验】在内饰一些人性化设计部分，RX5 ePLUS做的也不错，电子挡把下方有个很大的储物空间，随手放钱包之类的物品很方便。在挡把后方也有个无线充电储物槽，可以容纳下目前最大尺寸的iPhone。坐姿比较高，主副驾驶座椅舒适度还不错，宽大柔软有手动腰托，高配车型还有座椅加热功能，对于这个价位的插电混动车型来说达到了应有的水平。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.71分“良好”

【购车经历】 临近过年准备提辆车，谁知道过完年了牌照都没上完，一言难尽订车一个多月，到了上牌车管所羊了歇业，错过了预售好多优惠都没有，也是因为过年后没绿牌优惠才下决心买的。 【智能化】 前期在抖音上看到波波推荐，也对比其他车型，妥妥智能控制，安利了尤其那个滑移大屏被惊艳到了，女生小朋友没有不喜欢的吧，8155骁龙芯片也是高配了，就是车设有些语音控制不了稍失望😞，小憩一刻个性化功能是不错的体验解放双手智能生活。 【空间表现】 个人觉得空间够大快赶上中型SUV了，我只有170在车里很放松，就是感觉车有些矮扁，试驾时还没感觉，实际用了一段时间就感觉像个鹅卵石😓，所以说想要买的自己心仪又舒适的车还是试用一段时间，现在店里只有试驾，真实感觉只有用过才知道 【驾驶感受】 我也是第一次用自适应巡航，感觉轻松太多，就是车速设置不准，60显示车速59，70车速显示71，主动刹车功能还是危险的不能信任，大弯就刹不住（弯道出口就有红绿灯）。百加速没测，试过120头枕在椅背上推背感不是太明显，风噪是有听音乐（没有品牌音响8扬声器也够用了）就没啥了，细节的人估计受不了。刹车一撞一撞的得轻踩，应该是独立悬架问题，空气悬架就不会这样了。 【最不满意】 转弯半径太大了吧，我T﹏T，这才多久我就蹭了两次，车衣还没贴，对自己技术没信心的不要去室内停车场和你朋友没有室外停车地方的小区（地下都是买的），购物中心室内停车场好多都没在车位上，拐角可能就有四五辆车，过年在室内停车场我就浪费了五个小时。 刚使用没多久，后期有体验再跟大家分享，评论区见。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.71分“良好”

外观上，eRX5和燃油版的RX5并没什么不同，凤羽格栅几乎将前脸填满，同时LED日行灯融入到格栅内，也是比较有特点。车身尺寸为4655/1890/1644mm，轴距为2765mm。车尾设计层次感丰富，立体感很强。而且使用了贯穿式尾灯的设计，还是比较时尚的。车内大尺寸的屏幕很有科技感，水晶挡把也十分的精致。荣威eRX5搭载了1.5T发动机，以及一台永磁同步电机。发动机最大马力188匹，最大扭矩300牛米。电动机总功率245匹，总扭矩270牛米。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

今年买了第三代的eRX5，换掉了原来的小现代，赶上了最后一波上海牌照福利，对比起来升级了好多，车子是银灰色的，女友就给他取了名字叫小灰灰，但是RX5真的好大，女友都能盘腿坐在副驾。 过年了，第一次带女友回家，回家全程接近500km。车辆设置着高保电，动力系统默认模式，动能默认模式，路况好没车就开ICA，车多了就自己开，跑到家表显竟然还有200多km。今天一箱油跑完的报警了，还剩90多km，去加了正好300块钱的油，看了下记得里程一共跑了，670多公里，毕竟那么大的车，加上人和物，有2吨多了吧，这油耗还是挺满意的。 一路上和女友说说笑笑的，开起来很轻松，这ICA一开，刹车油门都不用管，连方向盘都不用管。女友在旁边，看着剧，吃吃喝喝，百公里消耗1袋果冻，半斤鸭翅，两块蛋糕，不知道多少个麻薯。太欢乐了。 到家了之后看了一下应该是村子里的第一台第三代RX5，到家了之后直接从一楼的插座拉线出来给车充电，这真的好方便，看了下充电时，接地宝上面的最大电流显示有10A，能有2200W的功率，5个小时就能充满，堂哥还来问车子的情况，说车子车头很大气，车子乘坐的空间也很大，给他介绍完也想搞一台了。