点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.86分“良好”

【优点】 自从荣威换标之后的车型都非常帅气，荣威RX5是换标后的第一款车型，个人觉得很喜欢，特别是前脸宽大的U型中网，搭配熏黑式网格设计，同时也融合两侧犀利的大灯，将车头设计的动感时尚。 内饰不比外观来得逊色，超大的液晶触控大屏直接与中央通道连接，提升了内饰的档次感，同时中控台部分也进行了简化处理，看起来更加工整。 除此之外，空间表现也非常不错，车身尺寸分别为4556/1855/1719mm，前后排空间宽敞，身高一米八的体验者乘坐也不会显得拥挤，后排腿部空间约有两拳左右的距离。后备箱容积595L，放倒后排座椅之后最大可扩展至1639L，实用性还是很强的。 【缺点】 隔音效果略差，胎噪较为明显，且油耗比同级别车型来得高，官方给出综合油耗为6.8L/100KM，而市区实际驾驶百公里油耗为8.8L。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.71分“良好”

这次我们评测的车型是荣威RX5PLUS 2020款300TGI自动Ali国潮豪华版。 首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为12.28万元，目前能够优惠1.2万元左右的现金，并且还能够争取不少随车赠品，实际购车价格为11.08万元，购置税1万元左右，保险以及上牌的费用在5000元左右，所以这款车型的全款落地价在12.58万元左右。 然后我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 外观方面，荣威RX5PLUS的设计还是非常有新意的。车头部分，U型的中网配合层次感分明的进气格栅，体现出不错的精致感。大灯的造型非常犀利，并且这款车型配置了矩阵式的LED光源，点亮后有着很高的辨识度。荣威RX5PLUS车身侧面的设计也是非常精致的，平直的腰线以及轮拱处丰富的线条，让车身体现出不错的精致感，并且车身的比例也非常协调。车尾的设计则相对稳重了许多，主要体现了车辆的精致感。 内饰部分，荣威RX5PLUS采用了精致而富有科技感的设计风格。14.1英寸的竖屏式中控屏非常抢眼，功能性非常不错，配合手感饱满的电子换挡机构，提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型饱满，而且手感也很细腻。内饰的材质、用料档次感十足，缝线工艺的软性材质提升了车内的档次感。 空间方面，这款车型的整体体验也是不错的。前排1.8米的乘客乘坐时，将座椅调至最低，头部空间在一拳左右，而保持前排座椅不变，后排同样身高的乘客有一拳半的腿部空间，头部空间在四指左右，满足全家人出游是够了。而且座椅的填充物非常厚实，皮质的面料也非常细腻，适合长途乘坐。 动力方面，这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际动力体验来看，起步以及低速状态下，车辆还是有顿挫感的，但是高速行驶的平顺性没有问题，而且动力的爆发性也不错，高速公路超车也相当轻松。 油耗的表现也比较不错，工信部的百公里油耗为6.8L，而实际使用这款车型的油耗也就是在8L左右的水平，日常使用还是比较经济的。 缺点： 车内的噪音控制的一般，低速状态下还可以，但是一旦速度超过70km，车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会比较明显。 而且荣威RX5PLUS的保值率比较一般，从部分二手车网站显示的数据来看，这款车型三年保值率在52%左右，如果短时间换车的话损失比较大。 总结： 作为一款主打家用的SUV车型，荣威RX5PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚，内饰科技感强，并且空间和动力都能够满足大部分家庭用户的需求。所以是一款比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版

3.79分“良好”

现在自主品牌，没有一个PLUS，总感觉会被人笑话。说说又一个PLUS-荣威PLUS。 优点： 1、外观看上去还是很大气，新款的前格栅采用了最新的黑色“大嘴”设计，内部还加入了错落有致的“荣麟纹”装饰，加上三段式的前包围等造型，前脸部分显得更为年轻、个性。比以前的镀铬前脸看起来看运动。 2、空间够大，RX5 PLUS车身长4571mm，宽1855mm，高1719mm，轴距2708mm。在紧凑型SUV中，空间方面并不存在短板，所以这款PLUS车型也不需要担心车内空间。后备箱标准容积达到595L，同级中是比较突出的，后备箱隔板下面，下有设计储物格，放些小东西工具啥的很方便。 3、车内整体风格比较简洁，用料出色，中控台中部使用了大面积的皮质材料包裹，设计上更接近更高定位的RX5 MAX车型。加上对比色缝线和细致的做工，营造了比较高档的视觉感受。方向盘造型时尚，握环粗壮，手感很不错。方向盘中央采用英文拼写的品牌logo更加简洁，档把区域设计也很规整，拉线面板材质看上去很高级。 缺点： 1、1.5T的发动机，动力还是可以，中低速动力响应很积极，平时无论起步还是超车都很轻松。就是它的7速干式双离合，低速挡表现一般，拥堵情况下跟车时容易发生顿挫。 ２、发动机噪间有点大，涡轮介入之后，更明显，而且车的隔音比较一般，在车里听的比较吵，跑到80以上风噪胎噪的声音也不小。 荣威RX5PLUS作为针对年轻用户的车型，从设计风格以及价格配置无疑都是非常精准的，再配合比较容易接受的价格，在竞争非常激烈的紧凑级SUV中，有着不错的销量，也证明有不错实力。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.86分“良好”

外观设计上，这台车足够年轻和时尚，尤其是换装了全新狮标Logo后，整车质感更加突出，颇有运动感。但是整体来讲，它的外形四平八稳，在设计细节上花了很多小心思。 内饰方面的设计十分简洁，感受上更像是一台纯电车型，中控直瀑式的大屏十分显眼，并且内饰用料扎实，多为软性材质，再配合银色的拉丝饰板，内饰的高级感也比较好。14.1英寸的中控屏显示效果不错，只是由于两侧预留了触控操作区域，所以显得黑边较大，其搭载了最新的VENUS系统，智能化更高。空间方面一直是RX5的优势，尤其是后排的乘坐空间十分宽裕，无论是头部还是腿部都能获得一个令人满意的富裕量。 动力方面，这台车搭载了一台第2代的蓝芯1.5T发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。并换装了全新样式的电子档杆。驾驶感受上，这台车给你的感觉十分轻松惬意，油门踏板的调校整体比较柔和，并不激进，变速箱的换挡也很平顺，没有太多的存在感。虽然它的外观有很多运动气息，但是整个动力系统的调教都是偏向于家用的，并不是运动化的风格。驾驶方面几个直观的感受： 一是它的油门初段存在一定的虚位，踩踏之后并不会有太强的动力输出，深踩时，动力响应甚至还会有1至2秒的延迟。 二是刹车踏板的前半段制动力释放也比较柔和，易于掌控，而且刹车时的车身姿态保持的不错。 三是由于它采用的是全框式副车架，所以能够感受到车辆在行驶过程中的侧倾抑制的很不错。 四是车辆整体的隔音表现是令人满意的，路噪风噪抑制的比较出色，发动机在急加速时会传来一些噪音。 整体来讲，这台RX5虽然外观足够运动，但是整体调校还是以家用舒适为主，无论是他动力的响应还是空间的表现都令人认可，但是缺点也有： 一是后排座椅的坐垫对大腿的承托性还能进一步提高，个子高的乘客大腿前部会有悬空。 二是它的全景影像的摄像头清晰度还有待提高，虽然屏幕清晰，但是摄像头拖了后腿。 三是它的方向盘存在一点虚位，指向性并不是特别精准，当然也符合它的调教。 四是只有主驾驶位支持车窗一键升降，略显诚意不足。 五是它的中控屏黑边儿比较大，视觉效果上会影响些科技感，建议换装成全面大屏。 总的来讲，新车定位家用，调教舒适，各方面表现均衡，而且颜值颇高，底盘质感很好，值得推荐。但是现在优惠较小，喜欢的朋友可以再等等。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.14分“优秀”

这辆车外观是吸引我的关键，外形比较运动。内饰做工也不错，十万出头的车还不错，配置属于刚刚够用，但是不丰富，如果有并线辅助和车道保持就比较完美了。操控也不错，SUV 能指那打那，并线转弯给你很有信心的感觉！动力水平在这个价格级别里也属于中上等的水平了，对于平常家用绝对算得上是动力充足了！新装配的发动机和七速双离合变速箱也算是15万以下价格的天花板了，驾驶平稳完全没有双离合的顿挫感！涡轮介入也比较平缓。但舒适性就比较一般了，配备的米其林PS4轮胎虽然提升了抓地力，但是低扁平比的轮胎开起来走坑洼路面比较颠。如果稍微增加一点扁平比，舒适与操控取适中比较适合！ 【最不满意】 尾门颠簸路面异响很让人烦恼，变速箱起步有卡啦卡啦的金属齿轮⚙️撞击声，后排车门不容易关！

点评车型: 2018款荣威RX5 20T 两驱自动旗舰版

4.36分“优秀”

不知不觉rx5已经陪我走过了两年多，公里数也2万多了，下面说一下两年多的用车感受吧。 首先颜值非常高，很耐看，特别是侧面。还有内部空间也是我非常满意的一个点，不论是座椅的包裹性还是座椅的宽度，还有近乎纯平的后排地板，都令我很满意，特别是后排，对比过cs75，h6，比亚迪宋，我觉得rx5的后排是最舒服的。还有就是动力，虽然只有1.5t，但169匹的马力家用完全够了，日常超车用s挡的话无压力。虽说rx5主打的是物联网，但我当初选车的时候特意避开大屏选了小屏的最高配，一是觉得车没有必要弄一个ipad那么大的屏幕，二是对现阶段的物联网也不那么信任，所以我觉得小屏的内饰总体感觉比较中庸耐看，用料也比较足，基本都是软的。配置的话只能算中等吧，主驾驶位电动调节，自动大灯、转向辅助灯和定速巡航这些都有，比较遗憾的就是没有360全景摄像头，有时候感觉这东西的用处还是很大的。 说完优点再说下缺点，毕竟车无完车，首先就是操控一般般，每天通勤都会经过一个大弯，开rx5速度超过35过弯就有点信心不足了，开同事的博越明显好不少，还有减震太硬了，过减速带有较大多余的震动。变速箱换挡偶尔会异响，特别是冷车的时候。还有一个令人比较苦恼的就是异响有点多，顶棚、中控、主驾驶门都有点小异响，虽然不影响使用，但影响心情，当然，也有自己的原因，因为平时上班的路颠簸路段占了一大半，同单位的合资车也有不少有异响的，顿时心理平衡了不少。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4分“优秀”

安全配置不多，有异响，滋滋滋，克哒克哒这种，起步小肉偶尔有顿挫，油耗有点高。动力可以，完全够用了。 外观好看，颜值就是正义，买它主要好看，尺寸大，便宜，空间大，三大件好，终身保养，内饰好看。 630块油费 跑了950公里 9个多油，我还属于开车很省油那种，不急加速刹车，油耗再低一点就好了。最低乡村路6.9个油 国道7.6 最不满意就是 异响 小异响，找不到原因 偶尔有几声大的 也不知道哪里来的，找不到。高速上 风噪还有胎噪都很大，只要100以上就很大，速度低隔音就还不错。 360 全景影像太模糊了， 晚上更是基本看不清楚 只能当个参考 提车还不到一周 把后保险杠撞了一个窟窿 还有两条划痕 漏底漆了，心疼死我了。唉，就是晚上。 全系6个音响，基本只能听个响，音质太垃圾了，只能说优劣势都有，没有买后悔，毕竟只有这个预算，也买不到什么好的。又不想太大众化了。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 自动国潮版

4.79分“优秀”

看了挺多车，跟家人随便溜达，进去第一眼就看中了，，试驾的时候就感觉动力非常足，内饰也非常喜欢，本就喜欢大屏幕，其它我也不懂，反正这车油耗还可以，动力足，空间大，我感觉唯一缺点就是噪音比较大，落地下来135000，还可以吧，

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.5分“良好”

综合评价：自我感觉外观大气耐看，内饰还行都是软包，油耗偏高，悬挂偏硬，深踩油门有大概1秒左右延迟（涡轮通病无解）360画质真心垃圾。前排坐仓略感局促，后排空间还OK，后备箱略小。目前整体还没有什么大问题，就是油耗偏高（后备箱过年晚上赶着去打麻将怼墙上了）哎，放着吧，懒的去弄

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动Ali智联网超越旗舰版

3.57分“良好”

想起我的RX5买了一年了，到如今也没有什么大毛病，在家带着几人出门，整体很满意，选择这款的主要原因是外观，第一眼就爱上了，真的太好看了，外观又运动又大气，外观很高大上，感觉能和合资的外观比了。相比之下内饰一般了，做工没那么细，而且缺乏质感，但是考虑到价位问题就算了。整体的空间很大，我几个朋友坐满完全没问题，经常还带家人还有小朋友，够折腾的，尤其是后排，很宽敞。驾驶感受就是提速有点慢，踩油门不能立马提速，还有就是值得吐槽的，噪音是真的大，上了60就有，开窗户的话还好点。油耗的话，市区平均下来不超过8个，有时候还能7个，油耗是有点高的。整体下来，我还是推荐的。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.57分“良好”

这款车开了一年吧，就记得当时准备换车，然后网上很多关于这款车的宣传，就去试驾了，于是就定了，之前的的轿车出门太小了，有了大点的之后舒服多了。外观是很好看，年轻时尚的感觉，我觉得比那些合资车好看多了哈哈哈，价格还便宜，而且它的配置也齐全，重点是他也没那么多的用车成本，上次出门蹭着了，修车花了几百块钱，小保养不到500，不过内饰有点一般了，做工走线不太细致，就那门上的走线还有扶手箱。空间还是很大的，后排宽敞，不顶头，不挤腿，后备箱也大，我有时候还会把它当个货车拉拉东西，倒车影像啥的都有，这些生活基本配置不少。开车还没出过啥问题，我开着挺顺手，提速有点慢吧，但是速度上来以后在加速就还挺快的，但是挺费油是真的。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.79分“优秀”

首先是被荣威rx5plus动感俊朗的外观所吸引，就跟选女朋友一样，眼缘很重要，一眼相中。很在乎三大件的我全被它的外观盖过了，英雄难过美人关啊，。从在懂车帝看车到4s店看车到提车一个周搞定，旗舰版加装的荣麟专属包。荣麟专属测前黄绿条和前格栅，led大灯日行灯，流水转向灯，19寸米其林大轮胎，亮黑窗边及后尾饰条，亮黑行李架，组合在一起霸气外露，国产最美。 内饰方面荣威rx5plus用料算是良心考究，用手摸到的地方都是软质材料，仿皮缝线座椅包裹性不错且美观大方。斑马智能语音系统时尚好用，省事省心，12.3的液晶仪表14.1的触屏功能强大。 空间方面表现也非常棒，前排不用说，后排跷二郎腿没问题，中间地台几乎纯平，后备箱容积也够大，居家出行可以放心装。 动力油耗方面也是非常满意的，1.5t+干双提速平顺快，中年大叔的我对提速和动力非常满意，干双终身质保不用担忧，综合路况8个油左右。 吐槽一下缺点，悬架走颠簸路段有点硬质感舒适感一般。触屏上移，储物盒再多那么一两个，车身加长五厘米，干双换湿双，这个车就完美了，绝对杀入国产前三！支持国产，华系车加油！

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版

4.5分“优秀”

这次教授体验的是330TGI 自动国潮智尊版，也是荣威RX5 PLUS的顶配车型。先说价格，这款配置作为荣威RX5 PLUS的顶配，其指导价仅13.98万元，加上新车上市还有5000元的现金红包，13.48万元的价格可以轻松做到15万出头落地。   荣威RX5 PLUS在2020年推出，过了短短一年就推出了新款车型。外观上新车变得更加时尚运动，前脸部分换了尺寸更大的“龙鳞”格栅，两侧全LED光源的大灯组与格栅融为一体，柠檬黄的线条从格栅和大灯组中横穿而过辨识度非常高。   车身侧面，全新的五星式19寸轮圈以及侧裙的柠檬黄饰条相当醒目，而且配备了米其林PS4轮胎，能够看出其偏向运动的取向。除此之外，在细节处也非常值得考究，为了彰显运动感，新车在格栅与发动机盖间增加了碳纤维风格饰板，后视镜和车尾等细节都有碳纤维风格饰板，整体熏黑的配色，搭配起来非常协调。   内饰方面也有很大的变化，整体设计更精致更有质感。首先是全液晶仪表盘独立出来，变成悬浮式的设计，与中控台竖直式的大屏组合起来颇有点奔驰S级的味道。隐藏式空调出风口融合在饰板当中，柠檬黄的线条再次贯穿其中。电子档把的造型没有变化，但是旁边的拉丝面板质感非常好，而且内饰大部分都用上了皮质包裹，手感极佳。   动力系统方面的升级更是新车最大的亮点！其搭载了上汽全新第二代蓝芯动力总成，1.5T高功率发动机，最大马力上调至181马力，峰值扭矩达285牛·米。这款发动机搭载在同集团的其他车型上，获得了2020年“中国心”十佳发动机大奖。传动系统方面，换装了上汽自主研发的第三代DM21 7速湿式双离合变速箱，在平顺性上有很大的提升。   在动态驾驶表现上，很好地体现出动力系统升级所带来的更好的体验。得益于新款1.5T发动机的扭矩输出区间从1750-4000rpm扩展到1500-4000rpm，因此在起步阶段发动机的响应更加迅速，提速更轻快，而且7速湿式双离合变速箱相比之前的7速干式双离合变速箱平顺性有很大的提升，而且降档反应依旧积极。而且，发动机和变速箱的动静更小，低速时在车内几乎感受不到发动机和变速箱的存在感；高速行驶时多为胎噪和风噪，在同级算得上优秀，车内静谧性表现不错。   底盘方面，荣威RX5 PLUS悬架部分虽然还是维持着前麦弗逊、后多连杆的设计，但是在调校上都经过了调整，以提升行驶的质感。在通过减速带和颠簸路面时，底盘感觉干脆利落，很好地过滤细微震动，但是在车内乘坐的感受又不会感到太硬，舒适度有所保证。在转向手感上，荣威RX5 PLUS能给与驾驶者很好的运动感，指向精准而且对于路面的反馈清晰，非常灵活好开。   在空间表现上，荣威RX5 PLUS也完全没有妥协。首先在储物空间上的设计非常人性化，前排的储物空间充足，非常实用。而在后排乘坐空间上，身高175cm的成年人坐在后排依旧有2拳的腿部空间，而且中央地台仅有很小的凸起，不会影响其乘坐感。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.7分“良好”

这车其实不会开顿挫感挺明显的，不过外饰内饰都挺好，配置也可以，我挺喜欢，就是夏天能把人热死，但这是大部分车的通病，没办法

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版

3.86分“良好”

最近弟弟要去买车，让我一起去看看，有几个候选的车子，但最后斟酌选了荣威。荣威的外观设计让我俩很喜欢，前脸具有识别度，线条流畅硬朗，质感很强，男孩子开还是不错的。整个车内的科技感很棒，细节也处理的很好。全液晶的仪表以及中控的屏幕，操作的触控反应也灵敏。中控台还有门板上都有皮质材料包裹，视觉上很有档次。当时看的时候还看了RX5，不过RX5 PLUS的空间比RX5的空间要大，坐上驾驶位或者后排，能明显感受到，主驾驶位的空间整体都大了一点，而且座椅特别厚实柔软，坐起来很舒服。车子开起来还是很灵活的，1.5T的动力也够用，加速也非常快，关键这车还不是很费油，平均油耗也就8个左右，油耗让我很知足。方向盘比较轻，变道的时候，车身也很稳。一般的代步完全足够了，满载五个人也是OK的，但前提别每个都很壮，正常的体型是OK的，家用也是完美。