点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.21分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5采用了全新的家族式设计语言，较之前两代车型展现出了焕然一新的风格，不仅更大气时尚，同时也更具科技感和运动风格。另外，车辆还配备了业内首创的可交互格栅灯，在迎新模式下解锁会出现动态的数字倒数灯效，极具仪式感！ 【内饰】内饰明显变得更简约、更具科技感，尤其是27英寸可滑移屏幕的设计，令人耳目一新，其开创性的超长滑移距离进一步强化了主副驾的交互体验。此外不得不提的是第三代RX5在内饰各细节的选材和工艺方面也明显要比老款车型更加精致，尤其是拥有“山河”纹样的水晶挡把的设计非常出彩。 【配置】 配置上可以说是非常丰富的，拥有27英寸的智能交互滑移屏、全新洛神人机交互系统、人脸识别登录系统、L2级的智能驾驶辅助系统、全景影像系统、BOSE音响系统等等。尤其在智驾方面，它还能实现NGP功能，开启后车辆能够自动调节巡航车速，与前后车保持安全距离，并能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时，系统还能在确保安全的前提下，主动变道超车。到达收费站前，系统能够及时提醒用户接管车辆。此外，系统还能自动调节车速，平稳地进出匝道，连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。 【乘坐空间】身高为170cm的体验者以正常舒适的坐姿入座前排后，头部还约有两拳半左右的余量；在保持前排位置不变的同时，在后排的头部空间也约有两拳左右，腿部则有半臂之余，整体的空间十分宽裕。另外，不得不提的是第三代RX5的座椅较之老款车型在舒适度和支撑性也都有了显著提升。 【驾驶感受】就实际驾驶体验来说，全新第三代荣威RX5最大的一个特质就是有着十分良好的动态舒适性表现，包括隔音静谧性、底盘的滤振性以及变速箱挡位切换时的平顺性。其中，在NVH方面的提升尤为明显，无论是路噪、风噪、发动机工作的声音还是外部的环境噪音都能得到有效的隔绝和过滤。而在加速性上，初段的表现还是比较轻快的，中后段就相对趋于平稳。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.43分“优秀”

全新第三代荣威RX5 2023款 第三代 330TGI NGP智驾版 裸车价格：15.59万元 【外观】全新第三代荣威RX5前脸造型极具夸张效果，采用数字化凤羽格栅设计，官方称该设计灵感来源于凤凰展翅瞬间。全新格栅设计占据了大部分前脸面积，再加上镀铬材料的点缀，让整车视觉效果更具冲击感，同时也让人记忆犹新。 【内饰】内饰用料是最值得点赞的地方。可以看到第三代荣威RX5的座舱采用了大量的真皮、软塑材料包裹，中控台区域的钢琴烤漆面板、金属拉丝工艺以及门板处的类麂皮材质等等，这些元素有效增添了车厢内的质感与豪华感。也需要提到的一点是，第三代荣威RX5所搭载的山水纹水晶电子排挡十分精致，如果仔细观看里面还有类似国潮的设计。当然，最吸引人的还是那块27英寸4K全景智能交互滑移屏，其屏幕拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED背光技术，可以实现100,000:1超高对比度与精准控光，显示效果清晰细腻。 【配置】第三代荣威RX5全系标配上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，这台发动机采用多项高科技，连续可变机油泵CVOP、热管理模块/双节温器、电控可变截面（VGT）增压器、米勒循环等技术，最大马力达到了188匹，峰值扭矩300牛·米，官方百公里油耗仅为6.0L。 【空间】全新第三代荣威RX5拥有在同级别中极有优势的2765mm的轴距，轴距利用率达到59.4%，不管是纵向、横向还是垂直空间，均优于竞品，乘员空间效率更是达到了32.73%。这意味着即使其他车型轴距相近，它也会拥有更优秀的乘坐体验。 【驾驶感受】经过一段时间的试驾，感觉新车整体调校更偏向于舒适，这也很符合家用SUV设定。油门与刹车调校较为线性，188匹马力也绝对够用。与之匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱，在试驾过程中也并没有出现明显的卡顿现象。其实对于我来说，一台家用SUV我并不在乎它的加速能力，只要驾驶者与乘客感觉舒适就够了。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

【内饰】内饰的简约科技风，是当下年轻人喜欢的那种。特别值得赞扬的是该车独创的27英寸4k分辨率滑移双联屏幕，不仅可进行左右300mm的滑移，满足主副驾不同场景的需求，而且整体界面观感舒适，操作流畅，细腻的显示效果在目前同价位车型中也属于顶尖水准。 【外观】第一眼看到这款新车，给人的更感觉像一台新势力车型，科技化的观感对年轻消费者的吸引力更强。数字化凤羽格栅加上20英寸大轮毂配合燃油车上难见的隐藏式门把手，整体观感时尚动感且科技感满满。 【空间】在好好体验了全新第三代荣威RX5后，有一个明显的感觉，内部空间更合理，也更大了。1890mm的车宽，基本是同级最宽，座位的横向距离被拉大；2765mm的加长轴距，让轴距利用率接近60%，前后空间也得到了保障。更有点“空间魔术师”的味道在于，车身低趴，更显好看，但头部空间依然宽敞。 【配置】单从智驾硬件配置而言，全新第三代荣威RX5配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。更值得一提的是在智驾模式下，大尺寸屏幕除了提供常规的导航视角外，还融合了车道级AR实景增强功能、超视觉MR 场景重构功能及高精地图，可以还原真实的道路环境。在变道时，还能提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引，不会错过每一个路口和匝道。 【驾驶感受】全新第三代荣威RX5全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，也让这台车的NVH水准处在了同级领先的地位。试乘时，几乎耳边只有些许的外界噪音，车内人员的交流没有丝毫影响。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

【外观】全新的大尺寸格栅气场更足，内部的镀铬装饰犹如凤羽一般向两侧展开，一部分日间行车灯也巧妙的融入格栅当中，表现出较强的设计感。尾部来看，第三代荣威RX5造型简洁，整体圆润饱满。新车没能免俗的采用了贯穿式尾灯设计，细节造型较为精致，有着不错的辨识度。尾门上方的尾翼造型和保险杠下方形似扩散器的护板、双边双出样式装饰增添了几分运动气息。 【内饰】中控台设计进行了大幅度革新，整体更加简洁大气，平直线条的T字形布局让车内视觉效果更加宽敞。而车内最为引人注目的就是那块27英寸的滑移屏，通过下方的快捷按钮可在主副驾之间进行移动，丰富了车内乘客的娱乐体验。相比当下流行的双联屏而言，这种一体大屏更具视觉冲击力，实用性也会更强。此外，新车在内饰用料方面亦有提升，常触及区域采用了大量皮革材料包覆，整体质感较好。 【配置】造型比较显档次，与之匹配的是规格为245/45 R20的马牌轮胎。车机采用洛神智能座舱系统，配备高通骁龙8155芯片，系统灵敏度和屏幕清晰度均属上乘。 【空间】第三代荣威RX5的车身长宽高分别为4655/1890/1644mm，轴距为2765mm。虽然依旧定位于一款紧凑型SUV，但整体看上去更长、更宽，侧面造型更加修长协调。乘坐空间无需担心，即使是身高190cm坐进后排，腿部和头部也能保证有一定的余量。 【驾驶感受】这台1.5T发动机在1500rpm时就能爆发出全部扭矩，因此在起步阶段较为轻快，丝毫没有小马拉大车的感觉。油门和刹车踏板十分跟脚，让人很容易就能掌控其开合的力度，驾驭起来比较轻松。在中低转速区间发动机对油门的响应较为灵敏，日常超车变道毫不费力。转向是明显偏向舒适性的调校，方向盘手感十分轻盈且力度可调，即便是将力度调到最重的档位也不会觉得多沉。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.79分“优秀”

【最满意】 【外观】解锁车辆后，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，将“科技感”与“仪式感”拉满。其2765mm同级最长轴距与1890mm同级最宽车身，更彰显越级宽体气势。 【内饰】进入车内，全新第三代荣威RX5内饰选择了以简洁、科技为主的设计风格，实体按键较少，最吸引人眼球的应该是27英寸的4K全景无界滑移屏。而在用料上，车内采用了大量的皮质包覆，在我们比较常触摸的中央扶手、车门部分区域更是拥有良好的触感，按照目前荣威RX5的定价来看，这套内饰肯定是物超所值的。 【配置】燃油版车型将搭载上汽自研的1.5T发动机，这是一台具备缸内直喷技术的涡轮增压发动机，它能提供188匹马力，300N·m峰值扭矩，配合新一代DM21 PLUS自动变速箱，整车的驾控质感应当会比现款车型有所提升。 【空间】全新第三代荣威RX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。 【驾驶感受】 新车优势很明显，“重金”调教的NVH控制的较好，外界虽然是相对嘈杂的环境，但车内并没有感受到太多噪音，其余社会车辆的行驶声音也有效的隔绝在车外。此外基于柔性副车架的设计，车身面对路面颠簸的过滤表现良好。 客观来说，全新第三代荣威RX5在产品力上相较现款车型提升明显，个人认为如果价格区间变动不大，那它有理由在销量上更进一步，这样一台国产紧凑级SUV，你心动吗？

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.7分“优秀”

【外观】新车大尺寸进气格栅几乎占据着了整个前脸，中网内部加入凤羽元素点缀，两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并辅助搭配下方的点阵式灯源，整体看上去十分夺目。值得一提的是，大灯下方的纵置转向灯，通过隐藏式设计，排布在前格栅内，可以根据不同的驾驶状态显示出不同的灯语，个性十足。 【内饰】全新荣威RX5采用了官方命名为“驭空”的设计手法，流畅的线条配合独有的型面感，营造出丰富的层次感。整车内饰98%可触区域采用大面积豪华软材质，门板扶手采用独立悬浮式设计，提升了车内的豪华感。 【配置】在智驾部分的提升是个重点，官方将其命名为视觉司南智驾，全车配备了10个高清摄像头/12个超声波雷达/3个毫米波雷达，功能上支持L2级别辅助驾驶，像上下匝道以及自动变道等都可以完成，同时还有AR实景导航功能。 【空间】车身尺寸相较上一代车型也有变化，长宽高分别为4655/1890mm/1655mm（加装行李架后高1664mm），轴距达到了轴距2765mm，在同级中也是挺有优势的。出色的车身尺寸让其在空间方面多变，后排座椅支持几乎纯平放倒，放倒后让后备箱秒变一张大床。行李厢容积能从507L拓展至1484L，可同时收纳28寸、24寸与20寸三个行李箱。“低趴宽体”的同时，搭配外观设计，整个车辆显得更加运动。 【驾驶感受】全新第三代荣威RX5搭载的是采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，其最高功率138kW，最大马力188匹，峰值扭矩达了300牛·米。传动方面，与之匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱，其NEDC油耗最低仅6.0L/百公里。实力全面进阶升级。全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现出色支撑性与舒适性。在实际行驶过程中油门响应较快，沟沟坎坎也都可以从容应对，过滤途经细碎路面产生的颠簸，带来更富高级感的体验。另外，它小于11.4米的转弯直径为驾驶者带来了优秀的转弯通过性，转向比设定更偏运动性，调头很灵敏、转向也很精准。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

4外观 5内饰 5配置 5空间 5驾驶感受 【外观】第三代RX5格栅设计还是相当激进的，几乎覆盖前脸的大尺寸“X”造型相当抢眼，同时格栅内还使用了散射式镀铬装饰，官方也称其为“凤羽”，确实会给你展开羽毛的错觉，这也是中国传统文化的体现。另外，荣威LOGO也被安置到发动机舱盖前端，也是为了更好展示整体格栅的效果。 【内饰】新车采用了最新式的设计语言，中控台呈T字型布局，除了一块悬浮式的大屏幕和少数按键外，再也没有其它多余设计，整体给人感觉简洁且科技气息十分浓郁。另外，新车采用黑+棕的配色搭配，加上车内使用了大量细腻的皮质进行包裹，整体很显档次感。 【配置】值得一提的是它的智驾模式和智享模式。智驾模式下，屏幕移动到主驾，满足主驾的沉浸专注的驾驶和娱乐需求，并且还提供AR实景增强功能，大大提升驾驶的安全性和便利性；智享模式下，屏幕移动至副驾，用户可通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP观赏娱乐内容，同时可以协助主驾进行一些车辆的操作。全新第三代荣威RX5还配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。 【空间】第三代荣威RX5全系标配一体式太空零重力座椅，并采用皮质材质，视觉效果和乘坐质感都较为出色。座椅填充柔软，包裹支撑到位，实拍车型座椅还进行打孔处理，搭配棕色的配色，看上去很有档次感。而在座椅功能上，第三代荣威RX5全系标配主驾驶座椅电动6向调节，除入门版车型均支持副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热等功能，乘坐舒适性有保证。车身长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，车宽和轴距在同级别车型中有一定优势，后排乘坐空间非常宽敞 【驾驶感受】第三代荣威RX5采用全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m，匹配新一代7速湿式双离合变速箱，动力随叫随到，加速超车得心应手。NEDC综合油耗为6L/100km，底盘方面，第三代荣威RX5采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这也是该级别车型的主流配备。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

全新第三代荣威RX5自曝光以来，人气就持续攀升。新车无论外观还是内饰，都有令人惊喜的创新。趁着此次试驾的机会，我们就来看看这款“冠军座驾”都有哪些亮点。 【外观】第一眼看到全新第三代荣威RX5的实车，就会被它的高颜值所吸引，别看全新第三代荣威RX5定位于紧凑型SUV，相比许多同级别合资、自主车型，它更具空间优势。长轴距使得侧面造型更为凌厉，较短的前后悬设计也更加强调了比例协调，略微下压的车头、较大的轮拱、上扬的线条都为该车营造出俯冲感，更显运动。 【内饰】内饰方面，全新第三代荣威RX5采用了大面积的软质材料包覆，在用料上高档感十足。当然，中控台上最大的亮点在于业界首创27英寸4K全景无界滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时还有300mm的超长滑移距离，能提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来更流畅的车机体验，并可实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。 【配置】传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。 【空间】空间表现上，全新第三代荣威RX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。 【驾驶感受】省油且舒适是这次试驾全新第三代RX5的最深刻体验，不急不慢的油门响应，特别适合新手或暖男的家用定位。自顾自地开着自家爱车，静静的行驶在下班回家路上，路怒症什么的，根本不会沾边。更难能可贵的是，油门踏板依然保留线性平顺的提速感觉，并没有因模式的变化而暴露出涡轮迟滞的短板。 目前全新第三代荣威RX5官方售价11.79-15.59万元，笔者试驾的这款是滑移好屏版，其智能舒适的试驾体验带给我很大惊喜，大家可以根据自己的需求选择合适的版本。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5的前脸依然延续了纺锤形的设计风格，不过进气格栅尺寸有所增大，并且还在格栅内加入情感交互，这个设计也很绝妙。侧面比例非常协调，有种蓄势待发的感觉，尾部设计上也采用了亮眼的大尾翼来进行点缀，让整车的颜值上了一个档次。 【内饰】在低调、智能化的基础上，还有富有新意的中控设计。内饰设计中，最亮眼的部分当属那块27英寸的屏幕，能够向副驾驶一侧移动30cm，既满足了日常的使用，也满足了附加的娱乐需求，此外，水晶挡把也为内饰的质感增色不少。 【配置】作为面向首购家庭用户打造的“冠军座驾”，同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递，让彼此的距离更近，更加便捷地共享与协作。同时，车身基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发，带给家人满满的安全感。 【空间】我的身高在180cm左右，在调整好前排坐姿后，坐进后排也可获得接近三拳左右的腿部空间。再加上全景天窗的面积也很大，这就给车内乘坐提供了不错的通透感。 【驾驶感受】试驾时，无论是加油初段的油门响应还是中后段的提速，发动机的噪音这块控制得都相当不错，变速箱的换挡也很及时，没有太大的顿挫感。车辆制动的表现令人满意，响应及时，能够给到驾驶者足够的信心。可以说新款RX5是一个合格的“观光车”，为什么说它合格呢？安静，悄无声息，不会无故干扰甚至是打断车内人的意图或思路。第三代荣威RX5的座舱足够安静也足够舒适，以致于让人“无感”，让人不禁忽略了它的存在。试驾后看详细信息才了解到，第三代荣威RX5全车覆盖了超过41处吸音材料，整车的怠速声不超过36dB。另外，发动机振动抑制也有不错的表现，因此在NVH方面即便是纯油版本的RX5在多数时候也能给人一种新能源车的乘坐错觉。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.64分“良好”

购车已经小半年了，简单来说说自己的感受吧，首先外观是第一个吸引我的点，当时最开始看的是75P，本来都准备入手了，转到荣威店里发现了这款车，一下就被前脸吸引力，然后做到里面内饰方面皮质触感在同价位算是相当不错，配置方面二三档没有明显顿挫感，这是我没想到的，但是提速还是需要加大油门，不超过2000速度很难提上来，悬挂略硬，但是为了操作性，也还可以接受，另外一点让我比较惊喜的就是它的空间性，内部空间比外面看起来感觉要大一点。我买的次顶配，当时裸车谈下来是裸车优惠一万五。 要说不满意的，一个就是360，有一说一，太模糊了，上次我倒车差点就蹭到消防杆，第二个就是油耗，可能因为我还没去首保，在郑州堵车的话，基本上要15个油左右，高速还好，七个左右，最后一个就是没有锁车自动关窗，这个就比较坑，一般同等价位车都会配的，上次下雨幸亏想起来，要不然进水了。 最后几个小建议，第一个是车不要乱贴，我在后视镜贴了后视镜眉，和门把手贴，丑死了，斯也撕不下来，第二个就是可以买一个充气床垫，和朋友一起出去玩，后排放下来，充气床一充气，感觉可小资，哈哈个人见解，不喜勿喷。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.86分“良好”

外观：个人喜好不一, 觉得开个10年依然不过时。 内饰：简洁清爽，没有什么花里胡哨的颜色，黑色耐看，永远不过时。 操控：新换的湿式的双离合，冷车起步1到2档开始稍微顿挫感，需要适应，轻踩油门，等转速上来，就好，指向虚位不明显,转弯掉头半径稍大，新手需要适应。 动力：只有你舍得给油，绝对够用。 配置：国产车该有的配置基本上都有，希望能在增加一下，座椅通风，全车窗一键升降，自动雨刮。真的很实用。麂皮左右，夏天太热，有通风很好用，座椅加热希望能设置个档位，一直加热有时候觉得太热。 空间：中间地台不隆起，后排座3人不压抑，符合预期，放倒平整，满足家用定位。 舒适性：麂皮座椅填充一般，稍偏硬，后排填充稍短，对腿部的支撑度不够特别友好。长度乘座，容易相对疲劳。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

4.4分“优秀”

外观各有所爱，但我觉得非常不错了。 内饰在十万级里，属于较高档次。 配置丰富够用，而且实用性强。 空间适中，不太大，但够用。 操控紧实，减震不错，很有信心。 动力十足，谈不上推背感，但绵延不绝。 舒适性较好，自己加装了座椅加热。 多方比较，最终选择了它，动心点在于： 1.蓝芯1.5T高功率发动机，181马力。 2.换装了7速双离合变速箱，更平顺静音。 3.底盘调校升级，减震操控更佳。 4.内饰配置高档，胎压监测，定速巡航。 5.水滴大屏显示，智能车机，语音控制。 6.前排静音玻璃，隔音降噪。 7.空气净化，后排出风口。 8.可开式全景天窗。 9.LED自动大灯，日间行车灯，6喇叭音响。 10.终身质保、免费保养、免费基础流量。 【最不满意】 1.倒车影像较暗，视野不太清晰。 2.冷车略有顿挫，开起来就好了。 【购车经历】 看了欧尚X5，捷达S5，瑞虎7plus，本田XRV，星途追风等等，预算十万左右的车，各种选车攻略，对比评测，最后试驾论英雄，荣威RX5plus，2021款胜出。 【提车价格】 年底置换综合优惠接近2万，赠品丰富，落地不到12万，很满意。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.57分“优秀”

我的RX5PLUS，行驶到现在已经9800多公里，由于疫情原因上半年用车并不太多，最近两个月才开始大量用车的，所以一年多了行驶里程还不到一万公里。 这个车整体的内饰给人还是挺年轻化的，空间表现个人很满意的，无论是主副驾驶还是后排空间，包括后备箱空间都还是挺大的，后备箱挺能装的，车机的话个人还是要吐槽一下，除了听音乐看看导航也就没其他实用功能了，这是真的不太互联网啊，希望能得到改善一下，能下载一点其他APP也不错啊。驾驶来看，1.5t也还是动力比较充足的，无论是爬坡还是超车都比较够用的了。当然，在起步阶段还是有一点小的顿挫，不过湿式双离合来说也已经很不错了，尤其起步阶段，只要你舍得给油，轻轻松松排第一起步不是问题，啥车都可以超。作为一款suv车型，市区驾驶，偶尔堵车的话油耗在9-10个左右，高速或者是快速路7-8偶尔能开到6个多，这块表现还是比较不错的，个人能接受的。 可能比较吐槽的一点就是360全景影像，不是特别的清晰，这个使用体验不是特别好，19寸的轮毂还是很喜欢的，包括实用的米其林静音轮胎，但是这个轮胎胎壁很薄，这也是比较容易扎胎的，虽然我自己还没遇到过这种情况，但是已经看到过很多车友中招。 起步时候先轻踩一下油门再马上踩第二下，车就不会只叫不跑了（据说是小窍门，我自己基本也是这样子的）感谢RX5圈主推荐！

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 手动国潮版

4分“优秀”

现在的SUV车型产品实力是越来越强，而国产SUV的产品力提升更是快得惊人。拿荣威RX5来说，22新款在外观，动力，内饰配置上都有着非常大的升级优化。前脸的进气格栅来采用了菱形交叉的造型，也是当前比较流行的样式，黑底logo更是辨识度极高，包括行车灯与进气格栅也是完美，镀铬装饰条能让车身前脸看起来更加的年轻。内饰的设计相对比较简单，座椅虽然采用了仿皮面料但坐着舒适，也不显廉价。3.5英寸的液晶仪表盘和14.1英寸的大尺寸中控触控液晶屏的组合，看上去很有科技感，虽然一眼看上去内饰上没有过多复杂的设计，也是非常适合年轻人的心态——简单就好。RX5的车内空间很大，尤其是前后排的头部都没有任何的压抑感。后备箱的尺寸也很大，能放好多东西，这车最大的缺点就是噪音的问题，降噪处理的不太好，特别是在高速行驶的时候，RX5的车内噪音比较大。RX5的1.5T发动机动力尽管不强，但胜在平顺可靠，对于我们一般的代步来说大部分用车场景都能够满足了。包括你超车加速的时候反馈和响应都是很好的，不会有疲软的感觉。方向盘很灵活，手感比较轻，转向的时候指向也很准，没有什么虚位。RX5的变速箱也很平顺，换档的时候没有顿挫感。油耗方面，综合油耗不到8个，毕竟它也是一台紧凑级的SUV，我觉得这个油耗是可以接受的。尽管RX5也有不足，但拿来家用完全没问题，关键是性价比高、燃油经济性也很可观。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.29分“优秀”

购车经历：作为刚工作没几年的上班族来说，21年3月底，太原就结束了长达好几个月的限号。我在三月就抽时间看了挺多车的。合资车看了大众系列的常用的几款家用车，国六的车基本都加95油，保养费用咨询了下每次也得将近500-600的样子。然后和我朋友去给他的第一代荣威RX5做保养，顺便去展厅看了看新车，这外观直接正中我心。和销售沟通，直接试驾，当时开起来这感觉也太好了吧。原来老款的顿挫已经被调试的基本没有了。后来直接问了价钱，销售也比较给力，价钱合适，第二周就去交了钱，就开上了新车啦！不到满两年，已经开了37000公里了，我买的是1.5T的版本，平时用车就是上下班市内堵车+高架（限速80），表显油耗7.2，我在保证安全的情况下，比较喜欢开的快点，不喜欢默默唧唧的开。 真实用车体会 1、 内饰的话比较耐看，科技感十足。座椅比较厚实，冬天座椅加热比较实用，不到两三分钟就能感受到热度了。 2.主驾空间我觉得也挺宽敞的，我身高173 体重75KG我喜欢半躺的姿势，坐进去不会感到压抑。 后排的话，中间地板基本是平的，也够宽敞。 3.车的油门还是比较灵敏的，基本就是踩油就有动力，高速上超车时，稳定性的动力都比较有信心。 跑起来风燥其实是有点大的，不过有音乐的话能盖住，毕竟SUV，这点风燥还是可以接受的。高速上80-100左右油耗最省，120定速的时候油耗就7.5 7.6这样子。我平时估算过，最近按照8块的油价，一箱油保守能跑650公里。 4.售后离我家挺近的，每次保养直接开过去就行，基础保养是免费的。平时车胎补个气，夏天冲冲车，找售后小姐姐给蹭个玻璃水。特别方便，也特别热情。给荣威智菱行机场店点赞！