【外观】
实车比照片好看,路上撞脸几率很低,如果换个色就更低了,地盘很低,容易磕路牙
【动力表现】
动力代步够用,觉得不行可以上高功率发动机,不过开着车动力不是首选,不然不如直接S4
【操控】
宝马操控确实满精准的。
【最不满意】
氛围灯比奔驰的暗淡不少,有点涡轮迟滞,自动挡模式下,给油会提速迟钝0.5秒,得提前切手动模式,买的时候加价很伤
迩不存在的:第一辆也是溜背,就是喜欢溜背。
洋气洋气房:落地多少
用户3038956291691:现在不加了又考虑要不要准新不用购置税
有幸试驾了宝马4系双门4座车型,之前都是看图片,感觉双肾格栅太大,但看到实车,“大鼻孔”融合度高,和轿跑车身相得益彰,一点也不违和。其次就是内饰,真的太熟悉了,就是3系那一套,但是车内氛围、内饰配置更运动化,舒服的同时,又不会让你感到内饰的硬朗、座椅硬。
【最满意】
1、无论是动力响应,还是底盘悬架的反馈,宝马4系均可称为上乘之作,底盘调教相当好。
2、2.0T+8挡手自一体变速箱加速体感非常顺滑,且油门踏板线性,随踩随有,得心应手。
3、粗壮的方向盘握感十分到位,且可选装加热功能,方向盘的轻重感适中,指向比较准确。
4、前排座椅软硬程度适中,并支持多项功能调节,体感较为舒适;后排的空间不算大,腿部空间充裕,头部空间相对没那么富余,座椅的舒适性中等偏上,起码长时间坐不会感到不舒服。
5、360度全景影像畸变较小,且雷达距离反应合理,可以很轻松判断车距,对新手比较友好。
【最不满意】
入门车型的配置不够丰富,由于该车是进口车型,加了配置之后,实际购买价格也涨了不少;制动踏板前半段虚位较大,需要进行适应;由于疫情原因,生产周期和运输周期延长,提车周期较长。
【油耗】宝马4系入门车型的整备质量为1590kg,搭载低功率2.0T涡轮增压发动机,综合油耗在6.8L/100km左右。
【总结】即使是最入门的宝马4系,依旧有着优秀的操控性,实际上,我们很难原价买得到入门低配车型,加配置在所难免;虽然184马力的2.0T发动机看参数有点低,不过官方表示其百公里加速为7.5秒,实际的动力体验却不肉。
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装
4.5分“优秀”一眼相中,我就觉得“大鼻孔”是真的帅,碧玺灰的车漆颜色,太阳光下是金棕色,内饰火山红,完美搭配。
操控对女生来说够用了,路感也好,偶尔跑盘山路,过弯表现也很稳。
油耗需要在平稳的路面上匀速驾驶才会慢慢降下来。
车钥匙套是真心难买,只有真皮和个别硅胶材质能匹配,但刚好说明它的与众不同。
aha9471:落地多少呀
细心山楂9B4:北京多少拿的
GFLJ:我也喜欢这个颜色,但不敢买,这个颜色不醒目,不安全。
点评车型:
2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装
3.7分“良好”外形:满分
内饰:跟隔壁比差了一个等级,看起来像十来万的车的内饰
动力操纵:日常驾驶轻松驾驭,路上超车小菜一碟
空间:前排2个挺舒服的,后排和尾箱空间也比我想象要大,就是椅子有点硬,开久了屁股很痛
基本情况:2021年12月下旬,笔者对宝马4系 2022款 430i 敞篷M运动曜夜套装进行了试驾。
当时主要是在城市路况行驶,对它的一些基本性能和信息有了一定的了解,下面就分享这台车给我的具体感受。
最满意的部分:试驾宝马4系430i 敞篷M运动曜夜套装时给我的第一感觉是它的颜值真的很高,虽说两个“大鼻孔”的设计不协调,但是给人的视觉冲击感却很强,再加上车身侧面线条加持,这一代的宝马4系给人感觉真是其它竞品车型不能比的。
最不满意:宝马一直以来存在减配的习惯,即便是到了宝马4系上也没能避免,让这台车看起来还是比较素的,缺少一种跑车的气势。
空间部分:跑车嘛,空间可想而知,我身高178cm,前排头部空间有点扫头,后排其实也差不多,身高超过180cmm坐进去就够呛了。因为头部空间也够呛。
驾驶感受:宝马4系的动力真没得说,2.0T+8AT的动力组合最大马力258匹,最大扭矩400N·m,踩油门时是踩多少就有多少,我当时是在城里面开,都感觉到动力过剩了,而且随着油门的深度加深,声浪也随之而来,比纯电动车的那种快爽多了。除此之外,方向盘是真的精准,“指哪里打哪里”是对它最好的评价。底盘在过坑洼路段时还是颠簸,舒适性就一般了,而且在过坑洼路段时还担心轮毂给磕坏了。
选买建议:都已经是60万左右的豪华车了,喜欢、预算充足就够了,因为宝马4系的动力也强,除了性价比低点没其它的毛病。
提车之后还是非常满意,外观很喜欢,油耗也还比较不错,后排空间比较小,但是选择这款车就做好了心理准备,操控也很不错。
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装
4.07分“优秀”【满意】
1,外观个性化,选择宝马4系的人大多是有个性的人,尤其是对宝马4系的全新外观设计,一见钟情的感觉,四门无边框、溜背设计这都是4系最迷人的地方。
2,动力足够出色,虽然只有参数的184马力,但实际驾驶还是很强的,比很多超过200马力的车子都要强,这也要为8AT变速箱点赞。
3,操控稳定性出色,无论是山路还是高速公路,宝马4系给人一种扎实的感觉,方向盘指哪打哪,同时悬架的阻尼感很高级,没有一丝拖泥带水的感觉。
4,座椅相当舒适,包裹性好,相比上一代宝马4系,这一代车型的座椅填充更饱满,长途出行有着更舒服的姿态。
【不满意】
1,后排空间略小一点,由于轴距和后驱布局的关系,这台车的后排空间甚至不如一些A级轿车。
2,行驶起来轮胎噪音比较大,和防爆胎有很大关系。
3,座椅没有通风,夏天开车要降低车内空调温度。
4,隐藏式门把手对于一台燃油车而言,实用性不大。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。
【优惠】目前无现金优惠。
【最满意】4系双门的外观既优雅又动感,操控稳准狠,过弯很运动
【最不满意】动力稍微弱一些,原厂单活塞卡钳刹车效果不是很理想
【外观】双门车才是宝马的完全体,造型非常流畅,在车群中一眼就能辨认出,回头率绝对高。有人说新的前双肾尺寸太夸张,我倒觉得挺好,可惜国内要求前面必须挂牌,失去了一部分原汁原味
【内饰】内饰和其他宝马差不多,但是更加运动,更加以驾驶者为中心。单层玻璃无框车门帅是帅,隔音效果确实差不少。座椅非常运动,包裹性和支撑性都很出色
【空间】双门四座车还要求什么宽敞空间,但是前排确实够用,头部空间不算挤但还是和一般家用车没法比,后排也能坐人,但是只能应急一下,日常放放包还行
【驾驶】宝马不愧是驾驶者之车,操控没得说。258马力的发动机动力完全够用,但是对于这么运动的外观来说确实有点小马拉大车的意思。底盘调教很运动,偏硬但是不会像保时捷911那么硬,过弯变道都是很有信心
【油耗】综合百公里10个左右
点评车型:
2017款宝马4系 440i xDrive Gran Coupe M运动套装
3.4分“良好”3.0T动力不错,但是没有540i那样的推背感,操控不错,很灵活,能满足日常驾驶需求,小玩玩可以,没有想象中的惊艳,不过还是算挺满意的,油耗还好,买这个车基本就不会去考虑油耗和性价比,自己开心满足就好,四门的虽然缺少了点灵魂,不过后排上下车方便,兼顾家用。总体来说还是满意的
非常好开的一款车,很适合女生。平时在城里驾驶非常舒服,操控很好。就是通过性差一些,还有车门比较长,停车场开门容易撞到边上
有跑车的味道,动力强劲,操控灵活,是一款非常好的运动型轿车。跟其他四座相比,双排空间是他的一个优势,1.73的我坐在驾驶位上宽宽松松,高度和宽度设计的都是比较合理的,后排位置坐两个成年人也不觉得拥挤。
点评车型:
2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装
4分“优秀”【最满意】
对于操控方面来说还是比较的不错的,可以说新手开起来也是能够轻松驾驭的,方向盘很轻盈手感很好,转向也是比较的精准,完全没有虚位,指哪打哪的,油门和刹车也是比较的灵敏,开起来非常的有安全感。动力对面也是比较的给力的,对于家用来说很已经是非常不错了,开起来很平顺,换挡也没有出现卡挡的情况,只要舍得给油动力还是很猛的,推背感还是特别的给力的。
【最不满意】
它的空间方面稍微有点小了,在我看来算是那种比较紧凑的类型,后排坐满三个人的话还是有点拥挤的。只能说平常不坐满人的话是足够的,坐满人的情况下就会影响到后排的一个乘坐舒适感了。
点评车型:
2022款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装
4分“优秀”【最满意】作为一辆双门车型,能够有运动与舒适度兼顾的体验,风格鲜明,敞篷车带来与自然亲近的感受。
【最不满意】售价相对较高,在车身刚性方面略有不足,有时能够感受到来自车身后部的晃动
【驾驶感受】动力响应及时,不过低速时由于变速箱的锁止范围较宽泛,低速略有一定闯动,转向准确,能够获得不错的操控感受。
【乘坐体验】即便是敞篷2+2布局,后排还是有一定实用性的,当然作为1-2人为主的车型,前排的感受是出色的。
点评车型:
2022款宝马4系 425i 时尚型 M运动曜夜套装
4分“优秀”【最满意】起初我对宝马4系的大鼻孔没有好感,但看过实车之后我发现一个问题,那就是大鼻孔必须要跟车身颜色搭配着来,你比如说车身是白色,那这大鼻孔一定很难看,如果全黑车身,那就帅爆了!另外,这一代宝马4系采用了宝马家族最新元素,颜值够高,驾驶感受也很运动。
【最不满意】内饰感觉不到是豪华车,也就跟十多万一个水平吧,比新3系差的很远。
【驾驶感受】操控一流,方向盘指向性非常精准,悬挂支撑也十分有力,动力更是随叫随到,人性化设计也非常不错。
chchchchchchh:大鼻孔适合黑色,灰色,蓝色这种偏暗一点的,看着帅
425i M运动套装搭载宝马的B48模块化发动机,B48采用了缸体与曲轴箱一体的铸造工艺,作为著名的N系列接任者,B系列发动机核心技术有Valvetronic电子气门、电弧喷涂气缸壁、高精度缸内直喷等,电子气门从竖立布置改为横向侧面布置,简化了缸盖结构,降低了发动机高度,对于运动车型来说降低重心可以让操控更直接。前悬挂设计上采用了双球节支柱,这种悬挂是在麦弗逊独立悬挂的基础上改进,宝马取消了传统的三角臂,改为两个自由活动的摆臂,双球节弹簧减振支柱悬挂下方的两根摆臂形成了梯形结构,可以消化横向和纵向作用力,是高阶版麦弗逊,操控更精准。缺点则是空间较小,适合个人用车,家庭使用必须配一台SUV或者四门轿车。