2023款日产ARMADA车型最近在海外上市了,换成中文名,这款新车就是我们熟悉的日产途乐。
有意思的是,2023款途乐在美国地区的起售价为50400美元,而这还是2023款途乐在原本的基础上涨价了500 -880美元之后的结果,如果折合成人民币,仅仅36万元出头的价格恐怕要令许多人流口水。
而且,2023款途乐的四驱版本比两驱版本仅仅增加了3000美元,你说令人羡慕不羡慕?
相比起来,我们中国品牌的坦克500车型,厂商指导价也不过33.50-39.50万元,是不是刚刚好能对标途乐呢?只不过,由于运输成本、关税等等问题,坦克500到了国外,指导价折合过来肯定远不止30万元人民币出头,而2023款途乐在国内的厂商指导价则达到了79.80-83.80万元。
80万元左右的价格,其实能选的越野车就非常多了,如路虎的发现、奥迪的Q7,再不济还有高性价比的大众途乐可以选择。当然,2023款途乐的车身外观长宽高尺寸达到了5305/2030/1925mm,轴距3075mm,布局2+2+3的7个座位刚刚好合适。
同时,2023款途乐的最大接近角21°,最大离去角22.4°,离地间隙为234mm,越野实力同样不俗,还为了越野用户和公路代步用户分别准备了18英寸和22英寸的轮毂,其中中东的土豪们,就大多数会选择后者。
2023款途乐使用5.6L的V8自然吸气发动机,最大输出400ps/560N·m,而使用3.0T涡轮增压发动机的坦克500车型,最大输出也达到了360ps/500N·m,两者实际上的性能差距并没有那么大。同时,2023款途乐使用7速手自一体变速箱,而坦克500则为9速手自一体变速箱。
当然,在多媒体方面,2023款途乐的优势就不大了,12.3英寸的悬浮屏幕匹配Nissan Connect超智联系统,看似还不错,还升级标配了Amazon Alexa智能语音助理,但内饰的整体设计风格其实已经从2010款途乐沿用至今,看着略显老气。
你会买2023款途乐吗?
阿叼22:坦克500是适时四驱,别人是全时四驱,有可比性?
途有尽乐无边:你不知道阿曼达和途乐差了多少东西,四驱模式,摆臂,车架,都不一样了 ,千万别说阿曼达是途乐!
静谧夜温柔声:地图改回来了吗?
买的平行进口的中东版 原版内饰真的一言难尽,织物座椅加上塑料内饰,不得不改。改装了皮座椅,中控屏改装完也不是很好用,马上打算二次翻修一下中控屏幕。还有就是自从油价涨了之后都快养不起了,加一箱油都很贵。幸亏是中东版可以加92#。越野能力没得说 牛逼的很,坐着也舒服。但是这些年感觉在公路上行驶质感一般,可能是国产新能源开着更适合在公路上跑,跟这个比新能源车确实更好开
途乐,刚进入中国不到10年、在我记忆中是2015年底进入,2016年开始销售,市面最多的是中东版(4.0XE SE OPT 铂金 5.6LE 钛金版本)在硬派越野车中也算是一条硬汉。世界维和部队专用配车,在国外名气也是不输同级别对手陆巡,刚进入国内视陆巡为对手,不料中国大多都是丰田陆巡的粉丝,最终沦落到和小弟普拉多2700争抢市场份额!前期购买客户确实够亏,最低价格一度下跌至41万左右的价格。这个价格无疑是给途乐打了一针销量强心针,基本上就没有普拉多2700什么事了。被奉为唯一一款40万,日本原装进口,V6发动机,全时四驱,非承载式车身,两把锁的存在!超大尺寸的车身给与了途乐有超大的空间,5.1米长的车身甚至超越了当红花旦陆巡的尺寸。整体车辆非常的好开,不像陆巡那么重的方向盘,甚至有朋友给我开玩笑说驾驶一天陆巡真的是当健身了。整体4.0销量较好,动力在同级别中算是上等,油耗在同级别中偏高16-20L的真实油耗。配备了140L双油箱(中东版140L,中规版100L)可以提供超远续航.但值得庆幸的是不挑食,92号汽油就好。相对于大型硬派越野车中真的值得推荐的一款越野车,它是一款低配和高配中没有减配越野上面的配置,只减掉了舒适和便捷上的配置,这一点不得不称赞主机厂。全系标配4种驾驶模式+低速四驱+后差锁,相当于两把锁。越野脱困相当的强悍。现在国内不再进口大排量,推荐绿色出行,排量排放的政策导致现在途乐价格上涨,霸道和陆巡更是成为了大家口中的‘疯田’。电动车的改革,在不久的将来我们生活中可能会失去汽油机的轰鸣声,汽油机将成为一种奢侈品,趁现在还能玩,赶紧试试带你游遍祖国大好河山的时光,我想将是一辈子的回忆!途乐从性价比来讲真是一辆不错的、合格的越野车!40多万你能买到可靠性高,硬派的越野车屈指可数!相对于被过度吹捧了的霸道和陆巡我更推荐途乐。
低调㐃:车牌是p的吗 右面没p好 五个三好像是在宾利上
随风88932:请问大神,涂乐车一停车等红灯,雷达就逼逼逼的响,什么原因,哪位大神知道数告知
头条用户:最爱途乐