给大家测评一款热度极高的大排量自吸硬派越野车,“沙漠小王子”途乐Y62 XE。
外观方面,全新设计的前后LED大灯非常犀利,夜间辨识度很高,也提高了它的安全性,作为一款全尺寸SUV,它的车身绝对够大,气场非常足,将近5.2米的车身长度,会让你感觉驾驭它有点困难。18寸铝合金轮毂,4活塞卡钳大大提高了它的制动力和安全性能。
内饰方面,7座丝绒座椅,整体比较简洁,塑料感略强,中控台一块小屏,当然有句话叫“途乐不改不如推下海”改装是途乐的一大特色,改装后的途乐一定会让你大跌眼镜,日产大沙发绝非浪得虚名,超大的乘坐空间和舒适性你会爱上它的,中控操作区有雪地、沙地、公路、岩石四种模式选择,标配后桥差速锁,高低速四驱AUTO模式调节兼顾了日常使用和深度越野。
动力方面,途乐搭载了4.0 V6自然吸气发动机,匹配7速手自一体变速箱,380P最大马力,峰值扭矩394NM账面数据优于陆巡。不过百公里19高昂的油耗也是它的一大槽点。
车身结构方面,途乐前后桥均采用了前后双叉臂独立悬架,非承载车身。但中差并非陆巡托森,可靠性和反应速度要略逊陆巡,风噪路噪发动机噪音的控制上也比陆巡稍逊一筹。得益于前后独立悬架,舒适性方面表现还是非常优异的。
总结一下,途乐能有今天这样的表现,不仅凭其外观,操控、动力。途乐相比于陆巡还有着超高的性价比。
展望未来,随着全球严苛的排放标准,小排量,轻混,电动车时代的到来,大排量自吸越野车也会被淹没在大潮之下,你们怎么看?
用户6465130603573:什么时候上市 价格是多少
Chris0722:直接买的opt版本 内饰根本不用改
冯先生:价格真想,80W真良心
【驾驶感受】
途乐巡航时底盘表现非常稳健,大多数路面上的信息它只能通过轮胎与路面接触时发出的声音来回馈,偏向舒适的悬架加上柔软厚实的座椅,能够过滤掉大部分的细碎振动,再加上车辆本身隔音降噪能力表现不错,听着BOSE音响开在这笔直的高速公路上,真是一件非常惬意的事情
【油耗】综合来说大约15升左右,由于发动机排量相对比较大,整体油耗还是非常高的,特别是跑市区走走停停的时候。
城市油耗19左右,高速16以上,用车成本高,停车困难,车漆薄,保养便宜,可靠性高,除改装外灯泡都没换过,行驶十五万公里没毛病
李刚就是我:平行进口日产途乐,导航把9万平方公里的藏南地区,归到缅甸和印度地区?
日产官方能不能澄清一下?
highwaytypical:高速16确实挺费油 我5.6的高速11.6
王庆73919208:你好,你的铂金的360全景摄像头左右显示不
途乐,刚进入中国不到10年、在我记忆中是2015年底进入,2016年开始销售,市面最多的是中东版(4.0XE SE OPT 铂金 5.6LE 钛金版本)在硬派越野车中也算是一条硬汉。世界维和部队专用配车,在国外名气也是不输同级别对手陆巡,刚进入国内视陆巡为对手,不料中国大多都是丰田陆巡的粉丝,最终沦落到和小弟普拉多2700争抢市场份额!前期购买客户确实够亏,最低价格一度下跌至41万左右的价格。这个价格无疑是给途乐打了一针销量强心针,基本上就没有普拉多2700什么事了。被奉为唯一一款40万,日本原装进口,V6发动机,全时四驱,非承载式车身,两把锁的存在!超大尺寸的车身给与了途乐有超大的空间,5.1米长的车身甚至超越了当红花旦陆巡的尺寸。整体车辆非常的好开,不像陆巡那么重的方向盘,甚至有朋友给我开玩笑说驾驶一天陆巡真的是当健身了。整体4.0销量较好,动力在同级别中算是上等,油耗在同级别中偏高16-20L的真实油耗。配备了140L双油箱(中东版140L,中规版100L)可以提供超远续航.但值得庆幸的是不挑食,92号汽油就好。相对于大型硬派越野车中真的值得推荐的一款越野车,它是一款低配和高配中没有减配越野上面的配置,只减掉了舒适和便捷上的配置,这一点不得不称赞主机厂。全系标配4种驾驶模式+低速四驱+后差锁,相当于两把锁。越野脱困相当的强悍。现在国内不再进口大排量,推荐绿色出行,排量排放的政策导致现在途乐价格上涨,霸道和陆巡更是成为了大家口中的‘疯田’。电动车的改革,在不久的将来我们生活中可能会失去汽油机的轰鸣声,汽油机将成为一种奢侈品,趁现在还能玩,赶紧试试带你游遍祖国大好河山的时光,我想将是一辈子的回忆!途乐从性价比来讲真是一辆不错的、合格的越野车!40多万你能买到可靠性高,硬派的越野车屈指可数!相对于被过度吹捧了的霸道和陆巡我更推荐途乐。
低调㐃:车牌是p的吗 右面没p好 五个三好像是在宾利上
随风88932:请问大神,涂乐车一停车等红灯,雷达就逼逼逼的响,什么原因,哪位大神知道数告知
头条用户:最爱途乐