点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.3分“优秀”首先谈外观中规中矩,中青年都能接受,不激进也不落伍很耐看!内饰在日系同级别中,可以说领先一步时尚简介,并且储物空间以及按键链接孔都很规矩,不突兀随手即用设置合理。配置这方面,个人认为日系同级别中目前没有比奇骏更好的!VC—turbo300发动机,搭配cvt8档变速,更是采用了钢链匹配,在驾驶起来更有信心!空间在平时家用这方面完全满足,无论驾驶位,后排乘客,或是后备箱空间,在同级车中空间也是最大的!3月提的车价格优惠不大,后期有了7折的优惠个人内心不是很舒服。这款车的油耗表现很满意,70左右匀速行驶不到7个油,市区驾驶10个油左右,这么大的车做到这个油耗还是比较值得点赞。综合来讲购买这台奇骏很满意!
傻大粗但不黑:看起确实像矮墩墩的大佐
把东风日产的凹凸曼:买早了
__倾诉767:这照片怎么像网图
点评车型:
2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版
3.79分“良好”【最满意】
对奇骏的空间很满意,后排跷二郎腿没有问题,后备箱打开后也能放不少东西,对我来说很方便。另外它的外观也比较大气,看起来很有气质,动力很强,作为家用车绰绰有余。
【最不满意】
一来买的时候没有优惠,就很不爽,不过当时这款车比较热门,所以能理解。早买早享受就是这个理,其它还没有不满意的地方,多用一段时间感受一下。
【空间】
空间的话,前面已经说过了,十分宽敞。不仅储物空间比较丰富,像中央扶手箱、杯架等可以放小物品,后备箱空间也很大,设计的比较好。全家满载出行的时候,车内不会感觉拥挤
【驾驶感受】
操控肯定是比较稳定的,整车采用智能辅助驾驶,新老司机都比较容易上手,方向盘精准,驾驶起来也很轻松。动力比较不错,没有什么顿挫感,无论是市区还是高速公里都比较给力。
我正是黄元帅:都说三缸抖,有什么感觉吗
一起回首:优惠五万可以入手,毕竟三缸
致虚守静复命:以前开这个车 随便上马路牙子。现在开毛豆3,到处刮底盘
点评车型:
2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD
4分“优秀”用车成本:跑了快六万公里了,综合油耗6.7L/百公里,国省道跑得多,保养一般8000公里做一次,全合成机油保养,一次500元左右。
驾驶感受:平稳,转向轻巧,加速一般般,我个人开车并不猛,基本是够用的,普通家用车体验吧。
外观内饰:虽然不是很惊艳,这是买车第三个年头了,我觉得还挺耐看的。内饰中规中矩,平平无奇,可以看到的地方用了不少软包,但是这个档位真的有些扣分,还好我不太在意这些。
配置方面:基本需要的配置都有,但是唯独这个倒车雷达和led大灯没有很遗憾,360全景影像在晚上和雨天表现得不那么尽如人意,两次倒车发生了碰撞,一次撞坏个尾灯,一次把尾巴上的护板挤脱壳了。还有就是卤素大灯在雨夜里效果大打折扣。
内部空间:乘坐感觉较好,我175坐在里面感觉很宽敞,调整好座椅第三排平时坐小孩子和个子小的大人倒没啥大问题,放倒第三排后的储物空间也是分充足。
综上
优点:省心耐用,两年多就只有保养和加油花了钱(不算那个修尾灯的),空间足够,七座偶尔应急用还是可以的。
缺点:无倒车雷达,led大灯只有顶配才给。
现在都上新款三缸了,颜值有了不小的提升,要是配置一样,用回这款四缸机就比较完美
乐812:月薪3000能养的起这台奇骏吗
懂车帝小哥哥:我也是2.5,2021款的。隔音效果挺好的。起步超车舍得给油就行,还是肉。
情深缘浅36445:这车现在是不是七五折
日产奇骏的前脸采用了U字形的进气格栅,搭配上炯炯有神的前大灯,有着很高的辨识度,车身简洁饱满,符合大众消费者审美,不过要吐槽一下的是前大灯为卤素光源,到了晚上照明效果很一般。
车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很顺手,前排的储物空间比较丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,只是内饰的塑料感比较强,拉低了档次,并且新车的气味还有些大,开窗通风一段时间才会好很多。
前排坐姿高、视线好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶空间也很宽敞,不会有任何拥挤与压抑感,座椅的填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,保障了不错的乘坐舒适性,另外后备箱面积也比较大,要是把后排座椅放倒后平整度很高,装些大件物品很方便。
搭载了一台2.0L自吸发动机,从数据上来看151马力在同级别中很一般,实际开起来后,起步不算很肉,动力输出平顺线性,可模拟7挡的CVT变速箱也没有顿挫感,只是中后段加速缺少一定的爆发力,速度超过110之后,深踩油门只听见发动机声音明显变大,胎噪和风噪也很容易传进车内,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。底盘调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但快速过弯和并线时,侧倾偏大,方向盘的指向性也比较模糊。
总的来说,日产奇骏开着舒服,坐着也比较舒服,但是没有什么驾驶乐趣可言,动力方面和竞品相比没有优势,好在有着不错的优惠,作为家用代步没问题。
提到奇骏汽车,我们立马能想到的是它的自然吸气动力,经久耐用,大沙发这种特定的优质标签。
我个人觉得奇骏的外观是那种一眼看上去并不是特别的惊艳,但却是非常耐看的车型。前脸采用了日产家族式的V字型前脸设计,与两侧的灯组进行连接,虽然不是很犀利,但是横向的张力被诠释得较好。侧面使用了银色的行李架,多幅不规则的轮毂,运动氛围比较的凸显。车尾部分采用了两条较短的横向饰条来增加层次感,但是精致感却较为一般,保险杠位置使用的黑色的塑料板,档次感较差一些。
车内的空间宽敞程度还是比较不错的,毕竟奇骏也被人们称为SUV中的移动大沙发。它的长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距是2706mm,空间的舒适度表现令我比较满意。车内的储物空间也是比较多的,特别人性化。座椅采用的是人体工程学的设计,后排即使坐满三个人也不会觉得特别的拥挤。后备箱空间比较大,再加上后排座椅放倒,平时我自驾游真的很方便。
动力部分搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率181马力,峰值扭矩239N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。奇骏的动力比较的强劲,无论是市区还是在郊区,都动力充沛。加速线性而且特别的有力,虽然比起涡轮增压车提速慢一些,但是总体而言加速效果不错,没有拖泥带水的感觉。这款车的操控性也是较为不错的,方向盘开起来比较的轻,视野也高,跑长途觉得特别的轻松。目前实测下来,百公里油耗在9升左右,对于这么大个的奇骏而言,油耗表现我还是比较满意的。