天籁整体空间出色值得买吗_天籁空间怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.3分“良好”

整体感觉还不错，仪表盘异响啥的都是通病，内饰真的很拉胯，空间确实够大，座椅也比较舒服

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

总体来说还是满意的，一分钱一分货。优点是空间大，驾驶感受舒适。缺点是动力弱，开空调后明显感觉动力不够用。

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL 舒适版

4.21分“优秀”

当初我是陪着我哥去选的，我们看了很多的车型，我也提了一点建议，最后在试驾和商讨之后，我哥选择了这款车，因为还是觉得这款比较适合他，事实也证明这辆车的选择是正确的。我哥入手后我也借来开了几回，不得不夸夸这辆车了。首先是坐在里面我觉得非常的宽敞，而且空间设计的很合理，无论是乘坐的空间还是储物的空间，日常使用都足够用了。前不久我们一家就开着这辆车出去旅行，特别的方便，一大家子坐进去一点也不感觉拥挤。然后内饰很有豪华感，功能都很齐全，特别是它的中控屏操作起来非常的方便。动力很充足，起步的时候没有肉，提速起来也很迅速，路上超车非常的轻松。操控也是很可以的，毕竟这辆车的辅助配置都是应有尽有，所以开起来非常的精准轻松，不然我哥也不会允许我一个新手小白来开。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.1分“优秀”

外观还是大气，空间也大，就是动力稍微弱了一点，油耗也不高，适合家用，买车的时候一定要多留心眼，反正我是有点被销售坑了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.8分“良好”

白色+送双保+基本东西，也是磨了一段时间，值得称赞的还是日产的服务和售后，看车好几个月了，也犹豫了几个月，天籁是花费时间最短也最坚定的，作为新手驾驶感很舒服，很平稳，空间大，动力也够用，目前感觉很奈斯，不过新车的油耗没想象那么低，但也能接受

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.4分“优秀”

提天籁主要因为我上一台车也是日产，有置换补贴所以这次选车又选了这个品牌，综合考虑选择了天籁 本身对动力没有太多要求，不好的地方就是北方冬天它发动机低温保护 这一点还可以勉强接受，我觉得不足的地方就是没有360， 空间够用 毕竟B级 ，我很喜欢这个天窗，其他的待以后慢慢体会吧。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4分“优秀”

首先，2.0T的天籁跟2.0L的天籁性格差异也很大。该款车型动力部分是采用了2.0T发动机匹配CVT的组合，最大马力243匹，峰值扭矩371N·m。另外整车质备是1572kg，所以2.0T版本车型开起来还是足够轻快的，中后段的动力储备足够、输出线性，当然也有一个槽点，虽说2.0T车型是一套模拟8挡的CVT，但多多少少还是拖了一些后腿，体感上就是动力爆发不够。至于底盘方面的调校，整车是在舒适性和运动性方面找了一个平衡，至于底盘过滤颠簸的动力比起2.0L车型没有明显的提升，支撑性的表现倒是好上不少。至于空间方面，整车的轴距为2825mm，账面数据一般，但实际表现还不错，身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间表现宽裕，而且后排座椅是做了凹陷的设计，座椅的填充物一如既往的柔软舒适。依照目前终端的优惠情况来看，2.0T车型的现金优惠超过了3万元，那么对于2.0T的天籁来说，还是比较值得考虑的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

这款车尺寸为4901/1850/1447mm，轴距是2825mm。车侧呈现出活泼的设计风格，视觉上运动感十足。车尾设计上，天籁风格看起来十分敦实，带来了比较协调的视觉效果，风格走了厚重路线。排气管采用隐藏式的设计，加上中规中矩的熏黑尾灯，使整个尾部的造型与前部形成对应。 这款车的方向盘看起来依旧是日产的味道，圆滑的方向盘加上皮革包边，看起来高级感很强。这款车车内搭载6扬声器，音效比较好。这款车配备2.0L四缸天然吸气MR20发动机，最大功率156马力，峰值扭矩197N·m，与之搭配的是CVT无级变速箱，最高速度191km/h，其综合油耗5.9L/100km。天籁这款车主打的就是空间和燃油经济性，宽敞的空间加上较高的舒适性这款车虽然会被冠以路障的称号但是只要驾驶员正常开车没任何问题的还是。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.07分“优秀”

天籁一直以来都是一款把舒适性视为重中之重的中型车。相比时尚动感的外观，消费者似乎更关心的是：天籁坐得舒服吗？新天籁依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。2825mm 的轴距，已经能够带来相当理想的乘坐空间了。 坊间都戏称日产是沙发厂，而这一次沙发厂更是将这一点发挥得淋漓尽致。一坐进去，柔软舒适的座椅包裹特别到位，10向可调节的主驾驶座椅，让你能够随心所欲地找到舒服的坐姿。 而且新天籁后排座椅的表现特别突出，怎么形容呢？就是如果你问我什么是家的感觉，我不知道该怎么回答你，但也许你能在新天籁的后排座椅找到你想要的答案。同时，后排座椅头枕的高度也是可以调节的。不过遗憾的是，天籁的后排座椅不支持放倒，不过在后排扶手箱预留了一个通道，方便你拿取物品。 新天籁采用的是同级中常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂。虽然这次的底盘调教和老款相比更有韧性了一些，但实际上，天籁的本质还是一部家用轿车，柔软舒适依旧是它的本性。 新天籁全系售价区间从17.98万到26.98万，2.0L自然吸气和2.0T车型的差价在3万元左右。不过需要注意的是，2.0T的发动机只能加95号汽油，后期的维修保养费用也比2.0车型要高。但是在我看来，只有2.0T车型才有资格担起新天籁的名号。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.21分“良好”

这代天籁的第一大优势就是外观，相比老款车型要更运动，更低矮了一些，很明显，日产开始察觉到主力购车群体开始出现年轻化迹象，开始考虑年轻人的审美感受。另一个表现不错的就是空间，后排腿部两拳空间基本没什么问题，属于是满载5人也不会太憋屈的车，特别适合全家出行。 而缺点1是这代天籁的座椅表现退步了，虽然在雅阁凯美瑞面前它的座椅还是非常舒服的，但明显不如老款车型柔软了，这也丢掉了天籁最引以为傲的地方。2是天籁的动力本来是其最大的亮点，就是那台可变压缩比2.0T，但是我们现在说的是2.0L自然吸气的版本，动力表现只能说够用，能跑起来，但是动力绝对没有什么激情。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

4.29分“优秀”

虽然是这一代的低配车型，天籁真的没有让人失望。基本的实用配置，特别是安全配置，安全气囊、疲劳驾驶提示、发动机启停技术等全部都有，给到了很足的安全感。另外众所周知的舒适度也是一如既往，移动式的大沙发，在这里绝对是个褒义词。然后回到第一眼的感觉，外观是的辨识度相对之前确实增加了，更加年轻化了，整个车身给人犀利和霸气的感觉，开在路上会觉得还挺有面儿的。在车里的时候，别的功能不说，多功能方向盘是真的功能很多，熟练使用方向盘之后，基本上开车无忧了，也能比较提高开车时的注意力，更加安全和方便。天籁还有一个优点就是空间是真的很大，后排就算3个大人都不会有一点拥挤，是对B级车期待的样子。再来就是动力本来就是作为家用，整体在市区的行驶完全没毛病，加上起步和停车都是比较平稳的，用起来很舒服。有时候跑高速，当我切到运动模式的时候，推背感还是十分明显的。平时因为市区行驶比较多，加上磨合期不太久，现在的油耗在8个左右，相信磨合期过了接下来会有所下降。作为一款B级车的低配车型，确实是算性价比比较高了，不到20万，这个舒适度和空间是值得考虑的，如果对一些科技配置还有更高的要求，天籁的高配车型也可以体验一下。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.29分“良好”

天籁的外观设计还是比较年轻时尚的，虽然也是家族式前脸设计，但看起来显得比较犀利；内饰方面同样也是家族式设计，功能性表现不错，但是做工用料相对不足；空间表现还是不错的，后排的乘坐舒适度比较好，坐垫和悬架都偏软；动力方面，2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱，动力的输出平顺性很不错，但绝对动力还是偏弱的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.86分“良好”

2021款天籁在外观方面有小幅提升，尤其是头灯更加犀利。内饰只能说中规中矩，不过给人一种居家的温馨感。配置绝对是亮点，新增了各种高科技配置，其中2021至尊领航版的配置水平更是原超同级。空间表现良好，在同级别中属中上水平。操控一直不是天籁的强项，虽然新款车型有一定提升，但依旧以舒适为主。2.0T的可变压缩比发动机使得天籁在动力方面非常出色，兼顾加速性能与油耗表现。舒适性依旧是天籁的亮点之一，座椅柔软舒适，很贴合身体。毕竟，日产“大沙发”这个称呼也不是白叫的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.43分“优秀”

虽然目前天籁的销量不高，但我个人还是非常喜欢天籁这款车的（2.0T），原因有三；其一，2.0T发动机的8:1-14:1可变压缩比技术算得上同级降维打击，技术含量也比较高（亲手拆过这款发动机），还有融入熔射等等。其二，空间大而且乘坐舒适，这一点不用多介绍了，老汽车人儿都知道日产大沙发不是吹的。其三，油耗比较低，也正是可变压缩比技术，平衡了动力和燃油经济性。这是从技术本身，解决了强动力与省油的矛盾。当然，它也不是完美的，加特可CVT变速箱耐久性实在是拖了后腿，全网可找到很多钢带崩坏、断裂的维修视频，如果将天籁2.0T发动机匹配加特可的AT变速箱，我相信可靠性会更强，但也存在价格竞争力的问题。价格下不来，也会失去市场。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4.29分“优秀”

外观:每个人对外观的喜好程度不一样，我觉得天籁的外观从以前的沉稳变成了年轻运动化，适合人群更加的广泛了。 内饰：虽然没有采用全液晶仪表，但是，指针和液晶仪表的组合我觉得恰到好处，因为全液晶的公里数确实有时候反应太慢不能跟上现在车辆 速度的变化。中控屏幕虽然尺寸不够大，但是胜在够用。没有电子档杆的加入其实是牺牲了部分空间的。但是，日产的大沙发还是得以保留了，虽然说没有以前的舒适，但是比现在市面上同级别的还是舒服很多的。 空间：天籁的车长快接近5米，轴距达到了2825mm，可以说内部空间已经相当的大了，本来日系车就擅长做内部空间，而且车身宽度也达到了1850mm的一个尺寸。1米8的个子坐进去不管是前排还是后排，你都不会觉得拥挤和不适。 动力：新款采用的这个2.0T涡轮增压发动机是一台VC TURBO，最大马力243匹，最大扭矩371牛米，以前常说天籁动力不够，那是因为你们开的是普通天籁，上面还有一个天籁公爵，拥有3.5V6的引擎。这次换装这个2.0T之后，我相信，应该再也没有人说它动力不足了。 舒适性：天籁最开始就以舒适性驰骋在汽车界，一说的大沙发，大家肯定第一时间想到的就是日产，但是日产最舒适的车型莫过于天籁了，只不过以前的天籁都会后避震下榻，但是，现款车型好像还没有出现过这种问题。天籁的舒适性不用去怀疑，同级别同价位我觉得它的舒适性是最高的。