天籁外观时尚值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL Upper 智行版

3.93分“良好”

希望我对天籁的评价，对于纠结买雅阁、凯美瑞还是天籁的人能够有帮助。 说实话，在日系三杰中天籁的颜值并不低，外观设计时尚，前脸更具攻击性，尾部看起来也很具有运动感，再加上悬浮车顶的存在，都让这车很有吸引力，非常符合年轻人的审美。不过这车的前后转向灯和后尾灯都采用卤素灯源，似乎这一点诚意不是很足。 很多车子中控屏采用内嵌设计，白天开车正好光打在上面，特别是跑高速导航或者信息都是看不见的，而天籁采用悬浮式中控屏，不论是遇到什么天气都不会影响到亮度。在同级别中，座椅的表现也是其它车没法比的，都知道天籁有大沙发的称呼，坐上去会觉得很舒服。 轴距超过2米8，为整车带来了宽敞的后排空间，尤其是腿部可谓是游刃有余。只是由于轿跑化车身结构的影响，带来的头部空间并不是多么理想，对于大个子不是很友好。 都说自然吸气发动机表现不如涡轮增压发动机，但在开过这款车之后，我觉得提速很快，尤其是起步时完全没有涡轮增压发动机的迟滞感。 总体来说，这款车的性价比还是不错的，我感觉比雅阁和凯美瑞更值得买。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.64分“良好”

1日产天籁自2004年进入中国市场以来就获得了很大的成功，凭借大气的外观以及出色的空间表现吸引了大批消费者。目前天籁车型已经发展到第七代，这些年在国内一直是热销的状态，市场口碑和占有率都是非常出色的。 2目前在售的天籁为21款车型，相比前几代车型而言现款天籁外观设计要更加年轻化，没有了前几代车型的那种大气沉稳，但也有不少消费者对这种年轻运动的风格并不是太满意。现款天籁全系搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，走量的大部分还是自然吸气车型，性价比相对更高。 3日产天籁的整体可靠性还是值得信赖的，特别是早期款车型，皮实耐操的质量已经得到了市场的检验。但是天籁这款车型也是存在一些小故障的，尤其是老款车型的cvt变速箱，在行驶时出现爬行慢，加油不走的现象。造成这种故障的原因是因为变速箱内部的油压控制电磁阀或者链条损坏导致，如果自己的爱车还在保修期内，出现这种问题一定要及时跟4s店交涉，研究维修方案。还有就是不少车主反应天籁车型的倒车影像会出现黑屏的现象，造成这种情况的原因很多，比如线路，电源，或者灰尘影响等。出现这种故障时可以先尝试恢复出厂设置，如果还不行，在保修期内就及时去4s店维修，过了保修期的话建议直接去汽修店检查一下。 4日产天籁的保养费用还是比较亲民的，2.0L自吸车型小保养一次差不多大几百块钱。首保在5000公里时进行，费用为免费。而且变速箱油和火花塞的更换周期为十万公里，减轻了车主的负担。2.0T涡轮增压车型保养费用相对要高一点，这是因为涡轮增压车型对机油的要求更高，但是在同级别2.0T车型中这个保养费用还是不算贵的。 5舒适好开，省油耐用，而且乘坐舒适性在同级别也是上乘，特别是后排的空间表现和舒适度，毕竟大沙发的外号可不是白来的。由此可见日产天籁在同级竟品中还是挺有竞争力的。并且保养费用和使用成本相对比较实惠，总体来说还是一款值得入手的车型，非常适合家庭使用。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

1 最新一代的天籁在日产的全新设计语言加持之下，一改之前天籁外观中庸稳重的特点，整体的造型变得年轻了很多，这也就使得本来对天籁毫无兴趣的年轻人也对天籁另眼相看了。再加上良好的口碑，这就使得很多人愿意去选择购买天籁。这一代的天籁车型有2.0自吸和2.0T的车型，虽然2.0T的车型动力体验非常好，但是我的经验来说更多人还是选择购买2.0自吸的车型，156马力的动力水平只能说勉强可以满足家用需求了。 2天籁的2.0L自吸的发动机代号MR20，搭配CVT变速箱，整体的驾驶体验是天籁一贯的中庸和舒适取向，不过作为日系车，动力总成的稳定性还是非常优秀的，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。 3.天籁的悬挂配置是前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬挂，调校上虽然谈不上有多高级，也没有什么亮点，但是开起来的感觉和整体的质感都还是非常不错的。感觉还是很扎实的，悬挂的调校也算是继承了天籁一贯的舒适风格，。 4．天籁这种各个大部分都没什么问题的车，异响问题和一些小问题就成为了天籁车主们最闹心的问题。不同于别的车型的内饰异响，天籁的底盘异响更加明显，主要就是前避震与车身之间的一个缓冲块有问题造成的，可以到4S店申请免费更换，更换之后异响的情况会缓解很多。再有就是车机系统的一些问题，车机的软件稳定性存在一些问题，死机和无法使用的问题，虽然断电重启可以解决，但是确实是挺让人闹心的。 5.天籁的保养手册要求每5000公里进行一次保养，首保免费，单次更换机油机滤的保养价格在400元左右，20000公里的大保养价格在750元左右。这个保养价格在同价位是很便宜的了再加上天籁的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说天籁的后期使用费用算是一个比较合理的水平。 6.整体来说，天籁作为中级车的代表车型之一，这一代车型不仅延续了舒适的乘坐体验，平顺的动力体验，也拥有了全新的外观设计；虽然有存在异响，前排坐垫比较短，车漆薄等问题；但是如果你比较追求舒适，天籁依旧是这个级别非常值得购买的车型。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.5分“良好”

配置：天籁当年作为“日系三剑客”之一，拥有不错的口碑与销量，但是自从2019款换代之后，销量却提不上去了，目前21款日产天籁搭载两种发动机，2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压，后者动力达到了243匹马力，21款天籁入门车型优惠完后售价仅需15.5万元。 优势：外观造型相比上一代年轻不少，整体看来很精神；动力十足，2.0T车型提速推背感十足；发动机动力输出平顺，变速箱稳定；日产发动机黑科技的加入，使燃油经济性得到了保障，2.0T发动机综合油耗仅需6个油。 劣势：后排头部空间不足，可能与车辆C柱造型有关；内饰造型廉价，不显档次；减震偏硬，滤震效果差。 保养：天籁的首次保养为5000km或6个月，之后每隔5000km保养一次，首保只需要更换机油机滤，日产天籁保养手册仅提供了最基本的保养计划，建议车主仅供参考，详细的保养情况要咨询4S店或相关的维修人员，21款的日产天籁虽然有两种排量，但保养周期费用基本上是一样的，东风日产4S店提供矿物油SM级10W-30价格为138元，合成机油5W-30价格为280元，全合成机油5W-30价格为388元，机滤48元，工时费150元，基础保养一次价格在350-600元之间。 常见故障：据车主反映，新款天籁均有不同程度的油箱异响与低速共振，这个问题可能与油箱设计缺陷、油箱内防浪板损坏、碳罐异响等有关，目前厂家并没有给出具体解决方案，这个问题不影响正常驾驶，基本没有安全隐患，车主们只能耐心等待厂家的回复与后续解决办法。低速共振问题，这一般是发动机与变速箱匹配调校不合理有关，日产天籁全系搭载CVT变速箱，在某个特定的转速内，其传动比的调节与发动机的转速调教不合理，造成扭矩不足，车辆共振。 综合：日产天籁多年以来在中国市场积累了良好的口碑，新一代天籁外观时尚、动力充足，是一个不错的选择。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

1.日产天籁这款车从国内售卖的这十多年里一直以优于同级别其他车型的舒适度为卖点，现款的天籁是从19款开始换代的，共有2.0L和2.0T两种动力总成，2.0T的发动机使用的是日产最新的被称为超变擎的发动机，这款发动机的价值就是兼具了燃油经济性和动力。2.0L的版本有156匹马力，2.0T的版本达到了243匹马力，两者搭载的都是CVT无级变速箱。 2.外观方面是这一代的一个亮点，相比上一代偏中庸的设计，这一代更加的动感了，整体的感觉要年轻了不止十岁。我挺喜欢的一个地方就是前机盖的隆起和中网的线条融为了一体，看着很有力量感。舒适度依旧是天籁的一大卖点，虽然外观变得运动了，但是座椅的舒适度没啥变化，依旧是大沙发的感觉，这一点要给个好评。 3.这一代依旧是车漆很薄，曾经有一个客户刚买了不久，在农村的那种小道上，两边都是干枯的树枝，就这样开过去车门上就有很明显的划痕，这件事让他很烦恼，心疼的不行。 4.在保养方面，这款车是厂家赠送首保，需要在5000公里或提车3个月去4S店里做，具体的就是给你更换一下最基础的机油机滤，即使自己掏腰包的话价格也不是很贵，一般在320元左右。之后是每5000公里做一次保养，20000公里的时候需要在更换机油机滤的基础上更换空调滤清器和空气滤清器，总的价格在700元左右，我认为天籁的店内保养价格还是比较合理的。 5.这款车的车主反映的比较多的问题就是在加满油的时候，油箱会传来类似水晃动的声音，起初一接触到这个问题的时候还挺纳闷的，后来发现这还不是个例，我们在全部排查了之后没有发现问题的原因，最后是通过观察油箱配件发现是本身磨具设计的问题，缺少了该有的内部阻隔，解决这个问题只有是厂家找油箱的生产商重新设计了，不过好在这个问题不影响行车的安全性，而且声音也并不是特别明显。 6.总的来讲这款车的综合实力还是挺强的，对于动力没有要求的可以选2.0L的版本，毕竟平均7个多油还是挺不错的，对动力有追求的一定要选2.0T的版本，驾驶感受绝对不会让你失望。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

3.43分“良好”

对消费者来说，日产天籁堪称日系B级车常青树，具备稳定可靠、省油耐用的优点让车主们津津乐道。 2021款 天籁 2.0L XE 时尚版在外观设计上很受欢迎，运动时尚的外形，一直给人一款圆润、不失氛围的印象。内饰设计简单，但中庸，比较保守，中控区的材料很坚固，材质是柔软的皮质包裹，有高级感，质感也很好。 在动力方面，该车型搭载了2.0L 156马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，自吸发动机动力有些羸弱，虽然起步速度表现不错，但后续动力储备不及涡轮增压版本，CVT变速箱的表现非常平顺沉稳。 有车友反馈该车型有发动机低速共振，此故障是因为排气管里面积水或消音器排水孔堵塞造成的。清理消音器排水孔堵塞与排气管积水或者更换消音器就可以解决这个问题，建议车友前往修理厂维修或购买原车配件更换，配件价格大约在300元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.64分“良好”

日产汽车在国内是非常受欢迎的，因此购买的人很多。我们这家店开业到现在也接触了不少的日产汽车，积累了不少的经验。客户这款车是日产天籁，客户车辆的问题是，车辆仪表盘出现了多个故障灯。首先用诊断电脑读取故障代码，发现两个控制模块现在包含故障代码。根据先后困难的故障诊断原则，首先校准该车辆距离传感器雷达。校准完成后清除错误代码。再次查看服务手册，确认诊断计算机显示完成后，诊断计算机页面的值是否在指定范围内。接下来，我们重新检查了车辆距离传感器雷达的安装位置，发现传感器安装位置异常，整体与水平面不平行。安装位置调整回水平位置后，用诊断电脑再次校准雷达，显示完成，水平角度和垂直角度均接近0。经过多次调试，仪表上的警示灯不再亮，交叉后跟踪几天，确认汽车故障已完全解决。 这款车动力方面，动力系统方面依然是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力243Ps/5400rpm；最大扭矩371N·m/4400rpm。传动系统均为CVT变速箱。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。调校的并不轻，而且很线性紧致，全新天籁的转向力度要轻了很多，中间增加了一段过渡量，以减少紧张感。 内饰方面，整体内饰看起来比较保守，能符合家里不同年龄层的成员的口味，这对于天籁的用户来说很重要。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车