天籁外观拉风值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.9分“良好”

买了也有四个月了平时开的不多，到现在有开了3000公里吧 我的购车之路 当时买车的时候，也对比了挺多车型的 。君威 雅阁、阿特兹、凯美瑞、都有实地看过车。说实话，对比下来实际上这个级别的这几款车都很不错 ！其实我一开始的目标也并非天籁 而是隔壁雅阁。但是去广本的店里坐了很久，销售才不紧不慢的过来，而且感觉也不是很热情，耐着性子谈一下价格 ，发现也是没有多少谈的余地 ，说广本的价格全国统一他给的价格全上海最低什么的。让人挺不舒服的。于是就去了旁边日产店。进去之后 诶 别说 整个购车氛围就不一样。销售人员很热情的招呼着先看车，再谈价格。一切都很顺利！当然了，天籁的大沙发也是一大诱惑所在！当天就订车了。 车子外观内饰方面 我觉得不用过多赘述，大家都有自己的见解。我个人觉得毕竟车身较长，外观还是很抗打的。内饰呢相较于现在流行的大屏来说，稍有逊色但贵在简洁。行车过程中盲操一下失误率不大个人觉得挺满意的。 行驶感受 当时买的时候对这个2.0自吸的发动机还是有点心虚的。因为试驾车是2.0T的所以交车之前我都没开过这个自吸版本。别问为什么不买涡轮增压，问就是贵！！但是现在来看，对于这套动力个人感觉就是还行吧。也并没有网上说的那么肉但确实也不强。起步稍微有一点慢油门挺跟脚。总体来说就是线性动力。也跟我性格有关，反正我是觉得挺好的。没啥毛病！提一点——这车子静谧性是真不错！ 缺点与不足 到现在为止倒是没有发现大的毛病。车友圈里面说的异响什么的还没有出现就是新车子味道挺大的，然后就是车漆薄，一不留神你就发现车子怎么又有几道小划痕！ 优点 前脸帅气、空间大、隔音好。舒适版的配置也挺到位！还有最最重要的大沙发！

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.4分“优秀”

买了辆帅气小车。全家观点都是买部B级车。全新天籁真的是太帅气了，对我来说有点小贵，因为是妥妥的新手，所以弄了2.0L顶配的配置，音响一般，氛围灯，泰裤啦, 但是不实用。但是L2级别驾驶辅助太香了。各种智能，360度防撞系统，定速定位，还可以跟车驾驶，还有紧急制动刹车。舒适性就不说了，"买沙发送车"不是开玩笑的，座椅的舒适性超级高，大液晶屏幕画面细腻，唯一的缺点就是倒车影像和360全息画质感人。总之人生第一辆车，很喜欢。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

刚开始准备买车看了很多，雅阁，迈腾，君威，天籁，k5。最开始看好雅阁，后来去4s店销售爱答不理的，也没有试驾车，就算了，然后试驾了迈腾，感觉还是挺商务的，不太适合我，不过空间是真的很大很大，比同级别日系车大出一两拳，然后又试驾了k5，这款车是里面科技感最高的一款车，但是感觉隔音差了些，而且外观太运动了，甚至音响还会模拟发动机声浪，有点吵。然后又试驾了天籁和君威，因为家里有一台别克了，想换个别的牌子，最终选择了日产天籁，新款天籁外观年轻帅气又不张扬，内饰中规中矩，舒适度确实是这几款当中最让我满意的，至于大家吐槽的动力，我开了大概五六次高速，也是完全够用的，一般高速开120左右，超车130-140也是很轻松，个人觉得动力还是够用的，城市里面开的话就更不用追求动力了，大家都很慢，再大的马力你也没办法飙车。还有就是大家关心的油耗问题，我新车提了半个月，开了1257公里，高速一半，城市一半，油耗6.4一般都eco模式，还是相当省油的。总之这款天籁对于我个人的感受而言，很满意

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

前脸U字形进气格栅搭配上狭长犀利的大灯，看起来很个性，车身简洁修长，悬浮式溜背车顶增加了一些时尚气息，尾部小鸭尾和带扩散器的包围提升了运动感。 内饰布局简洁，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控屏也很让人喜欢，不过车内塑料感有些强，新车的气味也比较大，拉低了档次。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，新手开着也会轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为243匹，动力储备充沛，提速很快，并且持续有力，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡平顺，不过底盘调校偏向舒适性，虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，可快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑性不足，侧倾比较明显，方向盘的指向也不够精准。 日产新天籁2.0T智享领航版开着舒服、坐着舒服，并且动力在同级别中很有优势，不过它的操控性算不上运动，并不能给我们带来什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.57分“优秀”

早就看上这款车了，就是一直没有入手，资金不是太到位，我就是喜欢这个车子的外形，多么符合年轻人的审美，运动感很强的一款车，其实当时买车的时候我还在考虑买白色还是黑色，白色显得大气，黑色显得小了点，但是要是运动感强一点我觉得还得是黑色的，就入手了一辆黑色， 外形酷酷的开上去也感觉很舒心啊，内饰这款车亮点并不是很强，但是不得不说这个语音控制系统是很强大的，我无聊的时候还会惹它，也挺有意思， 空间这个车还可以毕竟是个b级车啊，座椅确实舒服，一前在网上看是移动的沙发，这个称号不为过，很舒适 这个车跑高速是个亮点，高速上提速很好，轻轻松松过百，不带费尽的，那种超车的感觉还是很好的， 这个车高速油耗很低大概5个油左右综合大概8个油吧，省油小王子

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.93分“优秀”

我是个女生，对于车我知看外观，本来看的是昂克赛拉，去的路上。第一眼碰到天籁就走不动了，看了看内饰，也还好，主要是外观，特吸引我，流线型都很OK的，后排也宽敞，家里的人坐着也舒服。动力嘛。刚开始开没什么体验，后来开了一年，感觉高速超车有点弱，不过对于女生来说，动力嘛，也还好了。开了一年，也没什么毛病，就是上次去保养，没去4S店保养，给我用了不好的机油，动力一下弱了很多，后来我找他了，他给我换了好的机油，现在又恢复正常了，所以各大车友，做保养还是要到4S店，不要图方便到小店做，吃亏了都不知道。还有，我朋友有一台英诗派，他开我的车，说我的车比他的🚗动力更足，所以很多人说2.0L的动力不足，也看自己需求量吧

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.14分“优秀”

我们试驾了2021款天籁2.0T XV AD1 智尊领航版，外观方面，整体年轻化改变非常明显，不再是我们刻板印象中的中庸和陈旧，而是全新的V-Motion，这一张脸也贯穿了日产现役的大多数车型。内饰方面，整体造型也明显更加年轻运动化，层次分明科技感不错。动态方面，2.0T四缸涡轮增压发动机有243马力/371牛·米的输出，压缩比也可以根据不同的工况改变，实测零百成绩7秒内，非常强大。实际体感层面，得益于灵敏的初段油门调教，初段确实会比较有劲一些，但不能深踩，因为CVT还是无法承受起步阶段过大的扭矩，会打滑。但中后段加速就显得顺畅多了，整体感受很有劲，明显比雅阁的1.5T和凯美瑞的2.5L以及2.5L双擎力道强多了。底盘方面，有些偏硬，操控感相对有保证，但舒适度也没有牺牲太多，不过确实没有老款绵软的感觉了。舒适度方面，日产祖传的隔音水平确实不错，风噪和路噪都有一些，但发动机噪音相对小很多，座椅依然宽大柔软，大沙发名副其实。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

2.8分“一般”

外观看着还行，动力确实不咋地，绿灯亮了被别人甩的远远的，岂不确实慢，也可能是我不舍得踩，毕竟怕变速箱踩断了，油耗感觉是快乐表，并没觉得多省油

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4.29分“优秀”

外观:每个人对外观的喜好程度不一样，我觉得天籁的外观从以前的沉稳变成了年轻运动化，适合人群更加的广泛了。 内饰：虽然没有采用全液晶仪表，但是，指针和液晶仪表的组合我觉得恰到好处，因为全液晶的公里数确实有时候反应太慢不能跟上现在车辆 速度的变化。中控屏幕虽然尺寸不够大，但是胜在够用。没有电子档杆的加入其实是牺牲了部分空间的。但是，日产的大沙发还是得以保留了，虽然说没有以前的舒适，但是比现在市面上同级别的还是舒服很多的。 空间：天籁的车长快接近5米，轴距达到了2825mm，可以说内部空间已经相当的大了，本来日系车就擅长做内部空间，而且车身宽度也达到了1850mm的一个尺寸。1米8的个子坐进去不管是前排还是后排，你都不会觉得拥挤和不适。 动力：新款采用的这个2.0T涡轮增压发动机是一台VC TURBO，最大马力243匹，最大扭矩371牛米，以前常说天籁动力不够，那是因为你们开的是普通天籁，上面还有一个天籁公爵，拥有3.5V6的引擎。这次换装这个2.0T之后，我相信，应该再也没有人说它动力不足了。 舒适性：天籁最开始就以舒适性驰骋在汽车界，一说的大沙发，大家肯定第一时间想到的就是日产，但是日产最舒适的车型莫过于天籁了，只不过以前的天籁都会后避震下榻，但是，现款车型好像还没有出现过这种问题。天籁的舒适性不用去怀疑，同级别同价位我觉得它的舒适性是最高的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

天籁的外观造型运动感很强，相比老款车型更锐利，进气格栅的尺寸很大，直接延伸到了前包围的下沿，前大灯的造型依旧采用了家族式的“回旋镖”设计，光源为LED。新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术，相比旧款后段加速更有力，最大扭力新发动机依然支持92号汽油，并没因更换发动机而增加用户的使用成本。变速箱搭载的是CVT发动机，Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果，努力增添驾驶乐趣，其它方面变化不大。内饰方面简洁透亮，作为“大沙发”，新款的天籁在舒适性方面无疑是B级别市场的榜一，天籁几乎可以说同价位中型车当中的状元了，而这里面其座椅的设计功不可没，悬挂系统当然也不能不提。如果您觉得2.0L的动力可以满足需求，那2.0L XL 舒适版就是您的菜，配置相对而言够用了，电动折叠后视镜、倒车雷达/影像、双区自动空调等配置均有配备。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.7分“良好”

车身外观还满意，配置已很到位，后排空间比较宽敞，后备箱比较大，动力上表现很弱，转速都3千多了，速度没上去，

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

1.日产天籁这款车从国内售卖的这十多年里一直以优于同级别其他车型的舒适度为卖点，现款的天籁是从19款开始换代的，共有2.0L和2.0T两种动力总成，2.0T的发动机使用的是日产最新的被称为超变擎的发动机，这款发动机的价值就是兼具了燃油经济性和动力。2.0L的版本有156匹马力，2.0T的版本达到了243匹马力，两者搭载的都是CVT无级变速箱。 2.外观方面是这一代的一个亮点，相比上一代偏中庸的设计，这一代更加的动感了，整体的感觉要年轻了不止十岁。我挺喜欢的一个地方就是前机盖的隆起和中网的线条融为了一体，看着很有力量感。舒适度依旧是天籁的一大卖点，虽然外观变得运动了，但是座椅的舒适度没啥变化，依旧是大沙发的感觉，这一点要给个好评。 3.这一代依旧是车漆很薄，曾经有一个客户刚买了不久，在农村的那种小道上，两边都是干枯的树枝，就这样开过去车门上就有很明显的划痕，这件事让他很烦恼，心疼的不行。 4.在保养方面，这款车是厂家赠送首保，需要在5000公里或提车3个月去4S店里做，具体的就是给你更换一下最基础的机油机滤，即使自己掏腰包的话价格也不是很贵，一般在320元左右。之后是每5000公里做一次保养，20000公里的时候需要在更换机油机滤的基础上更换空调滤清器和空气滤清器，总的价格在700元左右，我认为天籁的店内保养价格还是比较合理的。 5.这款车的车主反映的比较多的问题就是在加满油的时候，油箱会传来类似水晃动的声音，起初一接触到这个问题的时候还挺纳闷的，后来发现这还不是个例，我们在全部排查了之后没有发现问题的原因，最后是通过观察油箱配件发现是本身磨具设计的问题，缺少了该有的内部阻隔，解决这个问题只有是厂家找油箱的生产商重新设计了，不过好在这个问题不影响行车的安全性，而且声音也并不是特别明显。 6.总的来讲这款车的综合实力还是挺强的，对于动力没有要求的可以选2.0L的版本，毕竟平均7个多油还是挺不错的，对动力有追求的一定要选2.0T的版本，驾驶感受绝对不会让你失望。