天籁外观时尚值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

缺点:外观比较符合年轻人审美，但是溜背造型牺牲了后排空间，本人183，坐到后排头部空间不足。内饰方面中规中矩，车机反应对比其他同级车型感觉一般，倒车影像是真的很模糊，挂入倒挡之后要反应挺长时间才能显示出倒车影像。动力方面:试驾的时候试驾的2.0T，买的2.0自吸，完全是两个车的感觉，不差钱的最好是买带T的。另外买车送的发动机护板是塑料的，需要自费购买钢制的。吐槽一下车漆，挺薄的，书包拉链碰了一下就有划痕。 优点:移动大沙发确实是舒服没的说，对比上一代车型，感觉前座稍微短一点，后排座椅不能比例放倒有点美中不足。平顺性不用说了，CVT的看家本领，个人感觉自吸比涡轮的舒适性更好一点，网上说的加满油异响问题暂时没发现。买自吸主要是为了后期节省保养成本。 最担心的还是CVT变速箱，看网上投诉不少，可能跟量大也有关系，不过买了双保还是能放心开几年的。目前平均油耗7.5，平时郊区上下班，最低油耗4.9，开ECO模式确实是省油，但是很肉很肉很肉!

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

4.14分“优秀”

作为一款经典车型，2021款的天籁却带来了不一样的一面，玩车弟拿到的这台智进版整体的外观造型给人一种年轻化的感觉，红色的车漆也非常的亮眼。前脸依旧是家族化的设计，V字形的镀铬饰条，并配上LED行车灯，还是兼顾了运动和时尚感的。 在内饰方面，整体的设计还是偏向于传统化，没有那么的时尚感，但是大面积的软质材料覆盖配合柔软经典的沙发座椅，不管是视觉上还是触觉上还是能给人一种温馨的感觉。方向盘的手感也很好，并且集成了许多方便且丰富的按键，让日常的一些操作更加的便捷。经典的大沙发依旧是招牌式的舒适，配合上顶配版17寸轮毂的低胎噪及优秀的隔音，让乘坐体验拉满，仿佛身处行走的会客厅当中。 在智能化配置上，21款的天籁可谓是诚意满满且紧跟时代了，虽然没有carplay、carlife，但是搭载的是Nissan Connect超智联，功能非常丰富，比如通过手机APP进行远程解锁、远程启动等等。而且可以通过语音控制导航、座椅加热、空调、方向盘加热、行车记录仪等等，基本上能照顾到开车情况下的绝大多数基本操作需求。中控8英寸的触摸显示屏也非常的流畅，显示的信息足够丰富，并且配备的BOSE音响在音质上也有了保障。车辆的辅助驾驶功能也非常强大，一键打开打开ProPILOT超智驾后，0-144KM/h都适用，可以自动启停、跟车、车道保持等等，可以让日常和长途驾驶更加的省心。 动力方面，21款的天籁2.0T智进版车型搭载的是VC-TURBO超变擎发动机，峰值扭矩371N•m，最大功率179kW，在2.0T的发动机中的确非常强，它还有不少黑科技，比如用多连杆系统实现发动机压缩比切换，双燃烧循环、单涡流涡轮增压技术等等。在实际的驾驶体验中，动力的感受还是挺好的。 总的来说，21款的天籁在乘坐舒适性的基础上，大大的加强了智能化的配置以及动力表现，在家用车的基础上带给了驾驶者多一分的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

天籁，真的是偶然。想换车，然后就去看了看，媳妇坐了坐，直接就相中了天籁的大沙发。然后又去看了看雅阁。两个对比了一下，挺难选择的。后来因为资金问题，考虑了君威，最后都拍板订君威了。又后悔了，去看了看直接订了天籁，交了押金哈哈。没办法了。目前提车一个月，各方面还是很满意的的。日产的大沙发确实很舒坦，尤其是副驾驶放倒，媳妇可以直接躺上面。油耗相对来说也能接受，在市里稍微堵的时候。油耗也能控制在10个油以内，走县道，车少，油耗六个多点，跑高速的话应该还低，但是还没试。驾驶感也不错，动力方面也可以，提速也行，家用没有问题。驾驶乐趣挺好的，挺舒服的。大天窗，很带劲。内饰相对看了点，但是很适合商务。外观年轻，改款的样子运动了点，不是很喜欢。空间也不错，这个价格买B级车已经不错了 【最不满意】 日产车的通病，里面塑料感十足。都是塑料，不够厚重。 【舒适性】 舒适型很舒服，带着腰部靠枕，开时间长了也不累。尤其是我这种腰不好的，很方便。 【驾驶感受】 爽歪歪的，要动力有动力，要速度有速度，满足家用跟商务。 【提车价格】 价格必须使劲打，感觉买贵了点。4S店的销售都是大忽悠，羊毛出在羊身上。好买哄不了多卖的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.71分“良好”

首先先说一下我为什么选择这款车，因为在买车之前内心是选择雅阁或者英诗派这两款车的，无奈赶上了“缺芯”大潮，没有车，而且销售还爱答不理的我就放弃了本田...买车之前我对这台车是一点功课也没有做，只想选择一款b级轿车，通过驾驶19天的感受我说说这车给我带来的感受吧，我的评价只供参考，因为每个人的感觉不同，首先说外观，我觉得很年轻，白车➕黑顶我很喜欢，17寸轮毂很漂亮，外观符合我的审美！内饰就是给我感觉很平庸没啥出奇的东西，感觉太普通了，座椅是真的舒服，最起码比我之前开的车舒服多了，电动座椅很方便！腰部支撑啊，腿部支撑调节都很有用！配置的话实用的也就是电动座椅、倒车雷达、值得吐槽的就是后摄像头太不清晰，而且画面很扭曲！当然这个价位的这些配置真的是有些不太良心了，如果追求高配置还是选择国产的好！至于动力我感觉还行，最起码比我以前那台1.5升的车有劲！又不是去飙车超车我感觉够用了！油耗有点高！一直8.2-8.6这样上下浮动也许是没过磨合期？😄导航机不是很流畅这个我要吐槽的！很卡顿！给我体验的感觉不是很好！再有啊新车异味太大了！操控性的话感觉和我以前那台国产车没有太大的区别！跑高速的话还是比之前那台车稳一点的，方向盘很轻，这也许大大影响了驾驶感受！给不了那么高的安全感！总结一下！外观霸气！经久耐看！动力算是够用！操控感觉就是方向盘太轻！安全感不是很高！空间呢也算不错，就是后排又些太低了时间长了有压迫感！油耗有点高！内饰太过平庸，不如外观年轻，内饰感觉不如轩逸的好看！隔音不如上一代好！倒车灯就一个很不良心！仅供参考！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

外观：年轻、时尚、运动，黑色不太禁脏。 动力：日常家用上下班代步动力够用，高速上140动力明显不足。 舒适性：日产的大沙发真不是吹的，座椅舒适，还带腰部支撑。静音性表现不错，80以上胎噪还算可以接受吧。底盘比较低，之前开SUV觉得上下车比较麻烦容易磕到腿。配置上来讲，比较明显的变化在于：21款从舒适版开始全系抛弃了备受吐槽的脚刹，更换为电子手刹，左脚的空间变大了，舒适感变强了。也是从舒适版开始全系更改了17寸的轮毂尺寸。舒适版新增了自动驻车、远程启动、内置行车记录仪、语音控制空调等几个你好几年不带用一次的功能，除了记录仪倒是可以省下两三百块钱。总之，性价比还不错，开着舒适，日后保养便宜省心！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.79分“优秀”

总的来说:座椅舒适，动力家用完全足够了，新车异味也不大，异响暂时还没有发现。 【最满意的一点】 最满意的地方就是这个车外观对比上一代真是年轻了不少，而且外形真的是时尚动感。而且这个车真的是舒适度非常的好，尤其是日产的座椅号称移动的沙发真的是舒适性无敌，我觉得在这个级别里面。还有点，就是这个车的空间真的也是这个级别里面数一数二的空间方面是这个车的一个优点，也是最满意的地方。不管是储物空间还是乘坐空间都是非常的丰富够用。而且总体来说，这个车不算太费油，而且就是这个车就是非常，经济。 【最不满意的一点】 最不满意的地方就是这个车，车漆比较薄，而且车的钣金也比较偏薄一点，首先土路的时候有些砂石路，这儿的会磕伤漆面。还有一点就是这个车的，城市里面路段的一个油耗真的是有点偏高，尤其是在堵车，或者是在线上下班高峰拥堵的路况的时候，这个车的油耗确实略微偏高一点儿油耗比较费油。还有一点就是他的底盘比较低，走一些康洼路段，尤其是走一些土路，乡村道路的时候非常容易磕到底，所以走一些土路，他这个底盘通过性不是特别的好。还有就是因为他这车偏舒适，所以操控性就是高速过弯的时候，这个明显支撑不足人跟着车在动，所以这个车操控性不是。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.36分“优秀”

妹妹刚提天籁的时候，就有很多人说，你一个女孩怎么买个天籁呀？其实新天籁跟以前不一样了好么，别在用以前的眼光来看它了。梯形网状格栅，配合U型镀铬装饰条，并提供分体式大灯的设计，车头整体还是以犀利、时尚为主。每个人的审美都不一样，虽然它不够激进，但沉稳啊，我家妹妹和我一样，都喜欢沉稳大气的外形。车身侧面线条简洁，这也是日产车型的老设计手法了，上腰线从发动机盖一直延伸到车尾，与尾灯处形成交叉平行的双腰线设计。车顶在D柱的位置由黑色饰板包裹，将车顶进行了悬浮式的设计。车尾依旧是类似蝴蝶翅膀状的尾灯设计，辨识度很高。 内饰采用悬浮式的中控屏以及底部纯平的三幅式方向盘。哦！2021款天籁在车联网系统方面进行了升级，搭载的"日产智联"系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测等功能。空间和乘坐感不用说了吧，一直是它的优势。2825mm的轴距虽然不是同级最长，但第二排的乘坐空间上，天籁的腿部空间还是值得肯定的。当然，座椅的皮质包裹和柔软程度也很不错，这在同级车型之中也是上游水平。 妹妹选择的是中配版本，比顶配车型便宜4万元，但在配置上，却比2.0T的低配多出了不少。例如主动刹车、倒车车侧预警系统、前驻车雷达、HUD抬头显示、前排座椅加热等，而且仪表盘也从5英寸变成了7英寸，更加时尚了。相比之下，比2.0T入门版贵1.3万，还真不算什么，而且这还是一台2.0T的车型。要知道，在20万以内的裸车价中，能够选择到一台2.0T强劲动力的中级车，还是比较少有的。虽然我们在日常的城区道路行驶，不需要太大太强的动力，但不需要不代表可以没有，对于高速行驶和长途行驶，2.0T的动力会更加从容一些。 而对于天籁而言，这款车的确算得上是20万元左右中级车中，既能兼顾家用也能符合商务出行的车型。重点就是他还有几万的优惠啊，不香吗~~

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.93分“良好”

作为日系三杰之一的日产天籁，一直被冠以“移动大沙发”的名号，在消费者心目中始终保持着较高的地位。天籁2021款2.0L XL Upper AD1智行领航版是2.0L动力的顶配版本，作为一款B级车，2021款天籁车身尺寸为4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。相较于2020款车型，新款天籁在配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前雷达、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热等一系列极具性价比的配置。 外观上，日产标志性的V字前脸，搭配着线条犀利的LED大灯，整体给人感觉非常年轻运动。两段大灯与宽大的V型黑色烤漆边框贯穿，周围边角和结构在设计上显得十分锐利，从远处看上去运动感十足。侧面整体偏低趴设计，熏黑的车顶加上小溜背的造型显得更具年轻氛围。尾灯和车尾部分紧密贴合，并且进行了熏黑的处理，在下方还增加了一条黑色饰条点缀，提升了整车的层次感。唯一不足的我就觉得是，它采用了隐藏式的双边两出排气，这一点让整体营造的运动感打了些许折扣。 内饰方面我认为新款天籁相较于同价位的合资车来说属于中上等水平，中控皮质包裹的部分占比还是比较多的，平底的多功能方向盘加上7英寸的中控大屏，在日常驾驶使用时，该有的功能还是都具备的。座椅就更不用说了，依然是同级别中坐上去最柔软，最舒服的。由于前排使用了双层夹胶玻璃，使得新天籁的隔音静谧性不错，市区行驶中，车内整体比较安静。 2.0L自然吸气搭配CVT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩197牛米。这个动力水平只能说刚好够用，但是好在较轻的油门踏板，让驾驶者在日常红绿灯起步，市区加速超车时并不会感到特别吃力。工信部油耗5.9L，车主实际使用平均油耗在7L左右，整体来说属于正常水平。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

最开始购车一直在看君威，差不多看了半年，然后前前后后也去4s看了两次，但是价格和我预期的不一样，然后确定要买车的时候带家人又去看了君威也去看了凯美瑞，最后去看的日产天籁，销售非常热情这对购车有一个好的体验，下午去看的谈了一两个小时，试驾了一下也可以就交了定金，外观也年轻，毕竟我才21哈哈，动力也差不多够用，不得不说大沙发名不虚传，坐过的人都说座椅舒服太软了，适合野外运动（嘿嘿嘿）。我1.8米的身高坐后面也够不顶头顶腿，这车2.0l还是比较适合佛系开，想快一脚油崩出去那种买2.0t版本的肯定会满足你的需求，差距可能就多两万多块钱。油耗市区高速参半，时而地板油一下，总里程4500公里，目前7.6。这车其他地方都好，就是车机系统第一个需要买流量，一年五百多好像，但是我基本上连接的手机不用它这个流量，还有一个就是经常聊着聊着天语音助手就弹出来了很郁闷，其他暂时没啥问题，总体来说天籁能给到你家用车该有的所以东西。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

21款天籁外观时尚年轻运动感强，内饰简约实用，目前行驶1300km，感觉还挺好。提车到现在一个多月，75%是高速路段行驶，表显综合油耗百公里7个油，觉得非常省油，算下来一公里4.5毛左右，一箱油62升左右，一次加满大概400块上下，可行驶800来公里。白色比较耐脏，提车来第一次洗车，发现后部下方有些许沥青痕迹，主要是之前雨天引起。内部空间比较宽阔，坐满人毫无压力，车长四米九，车宽一米八五，不愧是B级车，开起来还算比较顺手，之前开的是手动挡的车，换成开这车，简直太舒服了，而且功能还挺齐全，自动启停，自动驻车，自适应巡航，一键启动，自动大灯，后排出风口，后排杯架等等都是比较实用，而且电子手刹相比脚刹更好用更好看！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

外观：新款在外观上有很大的变化，改变了以往的那种沉稳，感觉比较年轻时尚。 内饰：我个人挺喜欢他的简约，中控屏幕也不卡顿，就是流量只赠送了2G，用完得自己买，不过连蓝牙也行。 配置：个人感觉配置这方面都挺够用的，前景天窗试了一下感觉还可以。 空间：空间个人感觉挺大，特别是后排，坐的比前排要来的舒服，后备箱空间也很大。 操控：方向盘会吸汗，感觉不带方向盘会舒服点。操控性能也不错，不会太飘。 动力：买了2.0L，感觉家庭已经够用，提速不会太猛，本人对提速这方面要求也没那么多，够用就好。 舒适性：特别舒服，坐下去感觉可以开他个几小时不累的，感觉很温馨。 总而言之，这辆车感觉开起来很舒服，很温馨，挺适合家庭使用的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.07分“优秀”

一提到”日系B级中型轿车“，想必第一时间映入大家脑海中的就是丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁这三剑客；而一提到”日产天籁“，再次映入大家脑海中的就是”移动大沙发“了。玩车弟在坐过2021款天籁之后，想要告诉大家的是，这个沙发更舒服了。毕竟加了三层缓冲、优化了侧翼之后，无论是包裹性还是支撑性，都更上一层楼了。 但在玩车弟看来，2021款天籁拿得出手的，不仅仅只有它引以为傲的大沙发，毕竟新款车型有着12项的产品升级。比如在外观方面，首次采用了红黑和白黑的双色配色方案，看起来确实更时尚更运动了，另外熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板、Midnight个性尾标等配件一加持，气质也就马上提升了一个Level，更对年轻人的味口了。至于内饰方面，钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台以及排挡杆箱一上车，整体也变得精致起来，不过车内的风格和布局变化不大。 此外，2021款天籁在如今年轻人看中的智能化方面也做出了优化，主要是将以往2.0T车型独有的配置进行了下放，比如过往2.0T车型才有的ProPILOT智驾系统以及全景智能监控系统，现在在2021款的2.0L顶配车型上也能看到了。另外现在全系除了最低配以外，也都配备了电子驻车，玩车弟记得2020款天籁的次低配好像也还是脚刹来着，当时这一点还被很多人吐槽了一番。 其实以上这些都不是玩车弟最关心的，玩车弟最care的是它的动态驾驶感受。21款天籁搭载的是一套VC-TURBO超变擎动力系统，但却给这台2.0T的超变擎匹配的是一台CVT变速箱。其实大家对于耐用性倒不必过多担忧，因为CVT在过往都匹配过V63.2L的版本，所以耐用这块应该不成问题。玩车弟关心的是CVT能否最大化地发挥出2.0T的优势。 就实际体验来看，天籁的这套动力总成整体是很轻快、线性的，不会有那种拖泥带水、迟滞的不良感受，无论是起步还是中后段的加速，基本上属于得心应脚。但在玩车弟看来，也正是由于这种持续的线性输出，会少了那么点驾驶的激情。不过领航版车型的这套CVT变速箱还可以提供8挡模拟，实际操作起来也跟一台真实的8AT没太大区别，用手指拨动换挡拨片，可玩性也提升了。 总的来看，21款天籁虽然不能说带来了很多惊喜，但确实针对老款车型的短板有所补齐，至于那个沙发，还是一如既往的舒适。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

提车的时候我就感觉非常的好，当时销售顾问把红绳啊什么的都给我准备好了，而且还给我准备了一个小鞭炮，那叫摔炮吗？然后我开车走的时候，他们就往地上摔，给我的感觉还是蛮好的，我虽然不是那么很迷信的人，但是我觉得有点儿动静还是挺好的。所以这一天，我给4ss店必须点一个赞。买了这个车然后就一直开着，前两天刚去4S店把膜贴了，我觉得这个车的玻璃啊，确实也挺好的，因为最近这这几天这个太阳也挺毒的，我没贴膜的时候啊，感觉感觉他的这个隔热度还是挺好的。但是吧，我还是还是比较怕晒的，所以说尽早让他们给我安排把膜贴上了。这个车外观也是挺运动的尤其是黑白色的搭配很精神，一看就属于精神小伙，空间大，跑高速坐着很舒服，动力非常足操控性好，最喜欢的就是它的外形设计，特帅气，配置雷达倒车影像特清晰，主要是价格，在同价格的车型中，这款车性能车型都较高，值得拥有，内饰一般，在跑高速的时候风噪跟胎噪有点大，隔音来说这个车一般吧，车身有点长，刚入手的不太好掌握，刚买的时候就是新车味挺大，总体还可以，刚出来工作然后想买个车，家里人给推荐的这款车，说这个车比较保值，当时也说这个车结婚的时候也不用在换车，然后就跟家人去看，一开始对这个车也不了解，但当时去看这个车的时候，就特别相中它的外形，非常喜欢它的外形设计，它在同等价位的车型里比较的话，是比较好的，空间也特大，座椅坐着也很舒服，动力特别足特别猛，油耗也不高，外观设计上看着特别的大气，这款车车身挺长，开起来方向盘很灵活，在急转弯的时候也很稳，后备箱空间也挺好，空间是可以的，挺大的后面座椅空间也足够了，后排坐三个人的话感觉不到拥挤，出去玩一家四口出去，根本感觉不到挤，还有足够的活动空间，动力的话，我感觉提好，虽然是2.0的发动机动力还是可以的，油门反应挺快，中后断动力也挺足跟朋友一块出去玩，他们就说我这车动力挺足，这台车车身是挺长的，比如急转弯的时候也是挺稳的，但开起来还挺应手的，方向盘也挺清，在市区开的话油耗在八个左右，但在同级别的车对比的话也算挺省油的了，跑高速就挺省油，舒适性就不用说了，座椅特舒服，具有电动座椅，调节灵活，尤其是跑高速座椅软硬适中特舒服，可能每个人喜欢的外形不太一样，我眼光看来这个车型就挺帅流线确实很漂亮，车灯的设计，而熏黑的车灯真的让人感觉特别运动，内饰做工还是比较细，内饰的装饰也是很不错滴，就是时代的科技感稍微缺点，性价比的话还是比较高的，在同级车里的话价格是比较好接受的，在同价格车里的话车的性能是非常不错的

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

上一个星期刚提的车。之前看过雅阁和君威，但是天籁的外观我和老婆第一眼就看中了，比较运动年轻化，符合本人年龄，性价比也最高。 朋友陪我提的车，刚踩油门他就说这cvt调教得太好了，没有顿挫感。我之前开过C200L、朗逸、polo等杂七杂八的很多车，不得不说相比之下，天籁的驾驶感还是非常舒服的，提速真的非常顺畅，动力也够用。 提车一个星期，跑了400多公里，成都往返了绵阳一次，关注了一下转速。在120km/H时，转速差不多在1950-2000左右，基本轻轻点着油门就可以，估计定速巡航转速更低，更省油；平时跑市区在60-70左右，转速在1100-1200左右，但是市区油耗没跑下来，可能需要磨合一段时间。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.86分“优秀”

21年5月19日购入，白色，裸车谈到171300，购置税15300，保险4325，买了两年五万公里的延保，送了八次普通机油的保养，2500，全款落地十九万四千多一点。 外观相比较运动，舒适性也没的说，动力嘛仁者见仁，我开车比较佛系，对动力要求不是很高，现在油耗基本在个6.5-7个。 不满意的的一点就是车辆自动启停每次上车都要关闭，比较啰嗦，其他的都还好。