外形很拉风,流线型,犀利的车灯。省油一号,但是冬天需要热车,好一会动力起不来,嗡嗡作响。车内部空间偏矮,后备箱空间大。
经典的日产蓝鸟停产后,国产特供蓝鸟横空出世穿上一身跑车装 烫了一个杀马特发型非常让年轻人喜欢。愤怒小鸟的前脸、流线低矮的侧面、悬浮式车顶、第一眼看到顿时心情澎湃,迫不及待的踩下油门、随着引擎的轰鸣,幻想着这车可以烧胎起步像雄鹰一飞冲天……然而实际上是油门踩过半、却被隔壁的飞度轻松超了一个身位。这18岁的外观 50岁的心脏。那这设计一个运动感十足的底盘又是什么套路、后排腿部空间还可以、但头部空间被溜背压低了不少、为了给头部足够的空间、又选择了降低座椅。小个子做后排还算可以、但凡身高超过1.8米大腿就失去了坐垫的支撑。作为知名车企、日产在蓝鸟身上用的都是塑料防件、内饰看上去运动感十足 但是手一模就露馅了、那些看上去像是皮质、碳纤维的地方全是硬塑料。前排储物空间也很少、就两个杯架加上挂挡杆前面的小空间。大点的钱包和手机无处安放、让人特别不舒服的就是又窄又短的扶手箱、位置还很靠后。全系不配倒车雷达,倒车影像范围又小、新手停车就是高难度的精确制导。而且低配连车身稳定系统都没有,没有后排扶手、这个年代了中控屏幕居然还是电阻屏。发动机噪音做得不错,但是速度一上来胎噪的声音让人很不舒服。
吉吉国王搬包谷:只有我觉得丑吗?
茅台王子变青蛙:没见过那么丑的车,选这种车的人真的是审美极品
用户2337814911357:这车刚上市的感觉,哇真有个性,真好看,后来越看越难看,现在,看都不看……
日产蓝鸟是一款很有个性的车,悬浮式的车顶很特别,这也是很多人放弃轩逸而选择它的理由。当然除此之外,相比自家的全新一代轩逸,蓝鸟的终端优惠更加诱人,普遍可以做到3万元的现金优惠,即使是顶配车型,终端裸车价仅需10万元出头,而轩逸的悦享版优惠完裸车接近12万元,2万元左右的差价会改变很多人的购买决策。由于多年未换代,蓝鸟的内饰布局略显老气,机械手刹很掉档次。配置方面,这台顶配版本还是令人有些失望,比如座椅是织物的、大灯是卤素的、后排空调出风口也没有,也难怪它优惠这么大。动力方面,虽然它搭载的也是代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,但是最大功率仅为122马力,峰值扭矩仅为155牛·米,相比全新一代轩逸都低了不少,百公里加速12秒开外,动力很肉,干吼不走。虽然座椅比较柔软,但是较高的后排中央地台凸起影响了乘坐舒适性。总的来说,如果预算更为充足,建议选择全新一代日产轩逸。
蓝鸟的造型很独特,前脸进气格栅与下包围连在了一起,看着有点像“愤怒的小鸟”,车身侧面使用了上扬式的双腰线,营造出来了一定的运动感,并且悬浮式车顶也很时尚,但过于个性了就等于另类,不太符合大众消费者审美,另外前大灯为卤素光源,到了晚上就是“蜡烛光”,照明效果很一般。
内饰布局简约,做工也比较精致,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次感。
空间是这款车最大的短板,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,可头发已经扫到了车顶,再加上侧窗面积比较小,给人一种压抑感,要是女生或者小孩乘坐还行,座椅的填充物比较足,能够对身体起到很好的承托和包裹。
搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为122匹,起步低扭偏弱,中段加速也缺少一定的爆发力,但动力输出很平顺线性,CVT变速箱也没有顿挫感,百公里平均油耗在6.5L左右,无形中就能降低养车成本。平常在市区内,车里比较安静,底盘能够过滤掉很多细碎颠簸,给人带来轻松惬意的驾驶感受,但悬架偏软,过速过弯和并线时,侧倾比较明显,方向盘的指向性也不是很精准,开着没有什么驾驶乐趣。
总的来说,日产蓝鸟比较适合那些大部分时间都是一个人开着的年轻人,上下班代步省油省心,但要是作为家用,它并不能够让人满意。
【最满意】
1.燃油经济性不错;
2.前排座椅舒适性不错;
3.后期维护成本较低。
【最不满意】
1.方向盘为塑料材质;
2.远近光皆为卤素灯;
3.没有电子手刹;
4.后排乘客的头部空间表现较差,后排视野较差;
5.只有倒车影像却没有后雷达
【油耗】
高速油耗6L左右,市区里拥堵路况8L左右,市区正常通行7L左右,供参考。
【优惠情况】
新车目前普遍优惠1.8万元左右。