骐达TIIDA油耗低值得买吗_骐达TIIDA怎么样

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.43分“良好”

如果世界上真的存在买菜车写真集，那么骐达肯定是位于C位的模特。虽然骐达的外观随着时间的推移不断地在迎合当下消费者的审美，但发动机却一直都用HR16这个老配方。这款1.6L发动机最大的优势在于省油，实测的百公里油耗在7L左右。其次就是平顺，其平顺度甚至到了把油门踩进地板，也毫无推背感可言，此时发动机还会发出刺耳的哀嚎劝解你不要这么粗暴地对待它。当然，骐达的发动机和变速箱在中低速下的响应还是足够积极的，因此会在主观上给人一种轻快的驾驶感，这也是大多数买菜车惯用的调校方式。尽管与性能钢炮相比差距明显，但骐达的底盘动态在同级车型里还是可圈可点的，相对准确的指向和回弹速度较快的悬架可以让车主获得一定的驾驶乐趣。骐达在空间方面有非常神奇的表现，明明是一辆车长不到4米4的A-级轿车，后排却能轻松容纳180cm的乘客，而且腿部空间还有两拳左右，实在是不可思议。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

3.93分“良好”

2021款骐达在起步阶段的输出还是保持了敏捷感，轻点油门车辆就会轻松起步，但也没有那种太窜的感觉。基本上在时速60km/h之下时新款骐达的提速感都是很轻快的，CVT的表现也很值得称道，加速后稍微松油转速就会下去，仅仅维持在1200转左右，省油表现一流。如果选择打开ECO模式，那么几乎你给出50%的油门开度，车辆的加速响应会更加迟钝，这样一来骐达的节油性能甚至让人抓狂——在这次试驾环节之一的节油大赛中，最低油耗仅为4.2L/百公里，还是在高速巡航路段并不多，同时也有上山爬坡路段的情况下实现的。当然，如此高效的动力总成也是有代价的，比如高速的再加速能力就没那么好了，这个是需要一个预判的。好在急加速时的噪音反而不会那么嘶声力竭，这就让人愿意很讨巧的以不超过4000转来开。在底盘表现上，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂是10万元价位两厢车常见的搭配，不过让人意外的是2021款骐达的底盘属于比较脆硬的那种。在碾过减速带的时候，后排的弹跳还是比较明显的，并且过滤感没有那么好，和追求舒适的轩逸等家用车明显两样，同时骐达的侧倾感则要好些。另外值得一提的是骐达的转向手感，这次部分路段是山路驾驶，骐达的转向手感竟然一点都不轻飘，很有些欧洲车的偏沉稳的风格，开起来还别有一番感觉。这种驾驶调性上的差异或许是考虑到主打年轻市场的原因？不管怎样，2021款骐达在底盘和转向风格上还真有点讨好年轻人，而其实动力上也是只要你敢踩就不会觉得太恼火的那种。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L 手动乐动版

3.64分“良好”

最满意：车身有着灵活的操控，有手动挡纯粹的驾驶乐趣，车内的空间不小，燃油经济性相当可以，目前平均油耗6.5L，非常省油;车子的内饰做工和用料都没有什么问题，没有什么味道。 最不满意:舒适度一般，没有很软的悬挂，颠簸路段感受明显，对震动吸收不了;车内噪音比较大，隔音效果差。 空间:前边的乘坐空间非常宽敞，后备箱放些日常所用的东西也完全足够。 动力:对于日常家用代步来说，1.6L的发动机的动力输出肯定是够用的，油门的调校也比较灵敏，加速超车毫不费力，整个行驶过程中发动机也不会显得很乏力。 操控:两厢车的车身稍短，提高了整台车的车身灵活度，转弯掉头很方便;手动变速箱平顺性特别棒，有吸入感 。 油耗:虽说买车时间没多久，跑的路程也不算多，但它的油耗倒是已经很稳定了，平均下来在6.5左右，我就是开的还比较猛，如果说正常来开的话，6个以内绝对能搞定。 舒适性:乘坐的舒适感一般，驾驶过程中隔音效果的不好，胎噪和发动机的声音比较大，非独立悬架减震效果也一般。 外观:外观给人特别活泼可爱的感觉，轮毂的造型也是比较有个性的，跑起来特别帅 。 内饰:整个中控台看上去不凌乱，按键很丰富，操作方便，没有高档的材料，但摸起来很舒服而且没有一点异味，环保效果好。 性价比:价位上非常亲民，优惠力度比较大，保值率也不低。 为什么选择这款车:骐达确实也比较好看，保留最纯粹的手动驾驶乐趣。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L 手动乐动版

3.79分“良好”

日产骐达是一名征战多年的老将，积攒了很多好口碑，不过确实该来次彻底的换代了，虽然2021款进行了小幅度调整，但还是缺少一些时尚气息，好在车身比例协调，足够的耐看。内饰设计也比较保守，让年轻人对它很难产生兴趣，尤其是那三角裤状的方向盘，已经是日产多年前的设计了，感觉有些跟不上时代潮流，不过车厢内的用料还不错，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，做工也比较精细，各种功能操作起来很顺手，手机、水杯还有纸巾这些常用的的东西都很容易找到适合存放的位置。后排空间在同级别两厢车中是小有优势的，后排腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间也不会有压抑感，另外还继承了日产移动大沙发的优点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，起步低扭稍显偏弱，中段加速也缺少一定的爆发力，但输出平顺线性，油门和刹车脚感很好，给人的感觉轻松好开，而且还有着出色的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本。底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但过于注重舒适性，导致悬架偏软，快速过弯和并线时候，侧倾很明显，方向盘的指向性也比较模糊。总的来说，骐达作为家用代步很适合，后期质控稳定，省油省心，只是没有任何驾驶乐趣可言。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

3.93分“良好”

日产骐达的外观采用了家族设计风格，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很高的辨识度，另外车身比例协调，上扬式的腰线增加了一些运动气息。 内饰设计比较保守，尤其是三角裤状的方向盘已经是日产前些年的设计了，好在车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，做工也比较精细，前排储物空间丰富，手机、水杯还有纸巾等都很容易找到适合存放的位置。 空间表现还不错，在同级别中是小有优势的，坐进后排腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间也不会有压抑感，并且继承了日产大沙发的优点，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，起步稍显偏弱，但动力输出平顺、线性，油门和刹车脚感都很好，给人的感觉轻松好开，即使是新手驾驶也不会太紧张，另外还有着出色的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本。 底盘调校也比较注重舒适性，能够过滤到很多细碎的颠簸，只是这种调校有利有弊，悬架偏软导致快速过弯和并线时，侧倾偏大，并且不能给驾驶者传递清晰的路感，再加上方向盘指向不是很精准，开着虽然很舒服，但没有任何驾驶乐趣可言。总之，日产骐达是一款很适合家用代步的两厢车，后期质控也很稳定，开着省油省心。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

3.57分“良好”

作为一款紧凑级两厢车，日产骐达一直给人空间大、舒适、省油的印象，而这样的标签也让它收获了不错的销量和口碑。那么骐达有哪些缺点呢？ 测试车型：日产骐达2021款 1.6L CVT酷动版，厂商指导价11.39万元，市场优惠1.8万元，购置税8487元，商业保险4000元，上牌费1500元，落地总价11万元。 优点: 1、空间。虽然尺寸不大，但是骐达的内部空间并不小，空间优化做的相当到位，180的乘客还能获得两拳左右的后排乘坐空间。 2、油耗。骐达搭载的这套1.6自吸发动机加CVT变速箱，一直同级别是比较省油的，实际驾驶下，这款车综合油耗大约6-7升，燃油经济性表现不错。 3、隔音表现。以骐达的售价和级别来说，骐达的隔音表现不算差的，在同级别中可以排到中上等。 4、平顺性。在CVT变速箱的帮助下，这款车的加速感受很平顺，不会有不舒服的顿挫感觉。 5、座椅舒适性。座椅的填充物很柔软，乘坐起来的包裹性很到位，前后排的座椅都很舒适。 缺点: 1、动力。零百加速12秒以上，这款车油门初段调的比较灵敏，市区行驶动力还算充足，但是时速到了80以后还是有些后继乏力。 2、刹车。刹车距离也不算好，从时速100刹停要到42米以上，而且刹车初段有些太灵敏，不是很线性。 3、对于一台定位舒适的车来说，悬架偏硬，走烂路的时候颠簸会比较直接地传递到车内。 总结：作为一家用买菜车，大空间和省油这两点就是骐达最大的“杀手锏”，在这个价位，你肯定不能要求一款车面面俱到，但是对于一款家用车，骐达恰好做好了它最需要做好的地方，这也是它能够热销的最大理由。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.57分“良好”

毕业需要买车，人生第一辆车，去上班比较方便。比较了几款车，不想选三厢车，想选两厢或者suv。根据预算，suv不好选择，所以在飞度/life、威驰、致炫、骐达里面选择。最终选择骐达，其实14代轩逸也挺好看的，如果是两厢车就更好了。购车正好两个月了，行驶1300公里，谈一谈感受。 【空间表现】 之所以选骐达，是因为空间比较大，后备箱空间也够用，并且车高不会压抑。 【油耗】 油耗表显6.8L/km，走高速比较多，还是挺省油的。 【驾驶感受】 驾驶过程比较平顺，需要缓踩油门，慢慢加速，非常适合我这种不紧不慢的性格。当然一下子深踩也没什么用。座椅比较舒适，是比较软，我喜欢这种风格，开的时间长也不觉得很累。过减速带的时候有点颠。 【亮点配置】 配置其实没多少亮点，手刹我还是挺喜欢的。配有主动刹车，并线辅助，感觉没多大用。定速巡航在高速上累了可以开一会儿。内饰还可以，硬塑料不是很多，软包的地方很有质感，也没有什么异响。 总而言之，这辆车没有太大的亮点，也没有很大的缺点，就像我喜欢一位姑娘，朋友说她哪里好？我说不上来，总觉得好像这辈子非她不可了。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

3.86分“良好”

为了媳妇买的骐达，就是典型的两厢车，而且性价比很错，实用性配置太可以了，有车身稳定控制，并线辅助，车道偏离预警系统，主被动刹车安全系统，倒车影像、还有倒车车侧预警系统，定速巡航还能无钥匙进入和启动，远程启动也有设计到，增加了我们行车的安全性和便捷性，何况还挺省油的，我老婆开一直是保持6个多油，还好啦，反正也不靠这个赚钱，自己开的舒服就行。

点评车型: 2023款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

4.5分“优秀”

夫人退休了，要买辆车享受生活，比较再三，最后我们选了日产骐达。用了一段时间，感觉非常满意，两厢车驾驶停车非常便捷。这车外观漂亮，车漆颜色鲜艳，买车时送了镀晶，购车快一年了，一直还像提的新车一样。这车空间大，我的变速自行车经常放里面，因为我还没有退休，夫人出去玩，转一圈，晚上到单位接我，就把自行车放后备箱，后排座椅放倒（我为了锻炼身体，早上一般都是骑车子上班。）。这车特别省油，表显6.5百公里。实际算一下，我这车从购车平均下来才0.49元每公里。缺点是自动启停功能，感觉省油不多，红灯时启停麻烦。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.5分“优秀”

开了有三个月了，感觉真的很好，有了一辆属于自己的小车车，感觉真的很不错，就这段时间使用感受来看，能够满足我的日常代步，既省心又省油，加上由于是两厢车的原因，空间非常大，比一般的轿车都能装，而且该有的配置也都有，所以还是比较安全的。不过骐达还是有一点缺点的，那就是倒车影像不太好用，车内也没啥氛围灯，晚上开着黑漆漆的，总体而言瑕不掩瑜吧，在这个价位内，我觉得骐达是一辆非常优秀的车了，能很好地满足我城市的代步的需求，外形也很和我的审美，当时看到一辆黑白顶的瞬间就被迷住了，为此还特意多等了一个月呢

点评车型: 2020款骐达TIIDA 1.6L CVT智享版

4.36分“优秀”

【最不满意】 隔音效果不怎么好，配置有点低。 【购车经历】 19年六月把2012年的骐达卖了，在2020年4月时候，公司外勤需要配备一辆车，要求皮实耐用，油耗低，保值率高。当时看了奥迪A3，14万落地，外表漂亮。后来考虑保值及皮实耐用等方面，果断放弃。又选择了骐达。 【提车价格】 裸车10.5万，购置税加保险合计12.2万 【驾驶感受】 舒适度一般，隔音效果一般，心理感受很好。因为这个车不用担心坏，尽管开就好了。 【油耗】 任性踩油门，空调冷气随性的用，市区各种堵车情况下油耗6.5。九二号汽油，这油耗超级满意。 【保养】 买保险送保养，所以保养不用钱 【动力表现】 一般，不过市区里代步肯定够用了。 【亮点配置】 行车记录仪GPS，天窗，语音控制 【乘坐体验】 乘坐感受一般，同等车来对比，空间很大，毕竟市区代步车

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.71分“优秀”

我是一个95后女孩子，在22年3月提了一辆智行版的骐达，朋友都劝我买低配然后自己加装。我是一个不喜欢麻烦的人，所以一步到位买了性价比最高的智行版。骐达的外观我个人非常满意，线条流畅，非常符合我的审美。车内空间宽敞，座椅很柔软，乘坐起来非常舒适。而且车辆的噪音控制做得也很好，即使在高速行驶时也不会感到吵闹。日常代步上下班，油耗也很省，一箱油可以够我开一个月。

点评车型: 2011款骐达TIIDA 1.6L CVT智能型

3.5分“良好”

骐达车用于家用还是不错的。最满意的地方就是，2700的轴距，在同等价位（2012年时）的车型里已经是少有的啦。乘坐空间上，无论是前排空间，还是后排空间乘坐都非常舒适，翘二郎腿都是不成问题。动力方面一般，只要不飙车，家庭使用就足够了，没有一点问题。日系车，油耗低，这个大家都知道的。随便开个空调，大脚油门，不管拥堵不拥堵，百公里油耗最多也就7个油，跑高速更省油啦。空调特别给力，12年买的车，中间换过3次空调滤芯，现在还跟新车空调似的呢。买这款车也是因为价格适中，现在的骐达在价格不变的情况下，有增配了很多东西。也算是变相降价了吧。对了，买这个车的车主一定要注意，我2012年买车时打的广告是:免维护无级变速箱。大家千万不要被这句广告忽悠了。变速箱还是要及时换变速箱油保养的哦。

点评车型: 2014款骐达TIIDA 1.6L 手动舒适型

3.7分“良好”

车子空间让人吃惊，4米2的车做出了b级车空间感受，外观却保持小巧伶俐。加速很一般，但是比较省油，新手都能开6个油以下。除了轻便好开，没有什么特别出彩的地方，价格决定一切。另外，新车就别买这种车型了，同价位有更好的选择。买二手车可以关注关注这类车型，虽然现在日系不是当年风头正旺，但老日系车真的还是值得一试的 【最不满意】 车子除了能开，也就只剩下开了(没有任何配置，就一个车机只能连连蓝牙放歌听），代步足够，享受就不可能了。