骐达是紧凑型车里为数不多的只有两厢版的车型,它和大众高尔夫定位很像,全系只有1.6L的四款车型,以1.6L CVT智行版为例先说下购车价格,指导价12.39万元,购置税9600元,上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在4200元左右,有着1万元左右的优惠,最终落地价在12.5万元左右,价格上会比高尔夫低一些,那么骐达的整体表现又是怎么样呢?
【外观】
车身长宽高分别为4393/1766/1539mm,轴距2700,轴距数据是一大亮点,外观轮廓比较圆润,车头带有V-motion的家族化设计,尺寸比较小,侧面的车窗尺寸特别大,尤其是前排,车内的通透度相当好,车尾的设计中规中矩。
【内饰】
内饰采用黑色/紫色双拼组合,设计风格是日产上一代的设计语言,但并没有觉着很过时;做工不是特别精致,用料以搪塑、钢琴漆面板及硬塑料组成,其中硬塑料用的比较多,有些掉档次。8英寸中控屏是唯一能凸显科技感的设计,内置车联网和OTA升级。
【配置】
以1.6L CVT智行版为例说下配置,带有主动安全相关配置、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动头灯及近光LED大灯等。不足:1、远光灯为卤素光源;2、没有倒车雷达。
【乘坐/空间】
这一项应该是这台车的重点,全车座椅非常软,陷入感很强, 小编身高190cm,后排腿部空间剩四指,头部空间还有三指,坐垫比较长对大腿承托比较好,带有后排空调出风口和一个USB充电接口。后备箱435L,进深并不长,主要是垂直高度比较高,日常家用肯定够。
【动力】
搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155牛·米,匹配CVT变速箱,实测百公里加速12.5秒,动力并不冒尖,将将能满足市区行驶,初段的加速比较轻快,中后段有些乏力,变速箱的平顺度很好,方向盘的虚位略微有些大。
【行驶】
底盘调校是偏软的风格,但仍然能感觉到有些散,由于在经过坑洼路面时车内震动很大;隔音表现很差,各个方面的噪音都能明显传到车内,相比高尔夫差一些。
【缺点】
1、车漆比较薄,很容易刮花,尤其高速行驶时蹦起的石子;2、方向盘虚位较大,操控性基本没有。
【保养】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格比较合适。
【总结】
骐达面对的用户就是想要一台在市区内穿梭自如的车型,尤其是女生更为喜欢,车身比较短,停车比较简单,日常用于上下班通勤和接送孩子,日后使用较为省心,比较值得推荐。
用户121519504315:一看就没坐过后排,座椅一点都不软,而且角度有点陡,坐着并不舒服
用户483716161139:日产车的油门都塌吗的烫脚
你若安好哎呦我草丶:跟高尔夫确实很像,你开着这车去大众试驾一下高尔夫,顺便把你的骐达做个置换,按揭分三年还清压力会小一些
骐达是日产旗下一款紧凑车型,这个T智行版属于中配。官方指导价12.39万,销售报价折扣1万,购置税和交强险等花大约1.2万,商业保险大约要5千,合计起来落地大约要13万。每5千公里就进行保养。基础保养包括换机油和机油滤清器,费用是320元左右。2万公里的时候,在基础保养上还要还空气滤清器芯和空调滤清器芯,加起来费用大约是600元。4万公里的时候还要额外换制动液,加起来费用大约要770元。保养起来还是挺实惠的。
动力一般比较合适在城市使用,1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。起步的时候油门响应比较及时。油门踩下动力拉升积极,在拥挤的路面上走走停停很容易就可以跟上交通节奏。中速的时候加速力也可以,看起来感觉相当平顺。高速的时候加速感觉一般。高速巡航没有问题,但是在110公里/小时的时候压油门要加速,后劲不是特别足。在大车流的高速公里路面上要超车并线就要提前稍作准备。
内饰设计走家居路线,对称式的中控看起来不够摩登,好处是够熟悉,用起来比较方便。中控物理按键的安排比较赞,尺寸够大位置够显眼,用起来方便快捷。座椅也是很满意的部分。日产的大沙发坐垫很宽厚,靠背也有足够的填充,而且稍偏软,坐着包裹性很好。不过如果长途乘坐7-8小时之后,支撑感一般,会有点累的感觉。
乘坐空间还可以。车身高度1539mm,轴距2700mm。前排空间优秀。180cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量,感觉相当宽松。在后排坐着,头部空间有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排乘坐空间还可以但是不算特别好。不过这款车对后排乘客还是挺友好的,中间位置地台突起很小,基本不影响中间座位乘客的腿脚放置。后排还配了出风口和1个USB口,不错。
载货能力一般。尾箱435升,日常家用,上个超市周末带小孩去去公园,用起来足够。内部尺寸700×1000×850mm,纵深一般,不是太能拉大体积的东西。如果买个小家具或者稍大的电器,就不一定可以放得下。而且尾箱的地台有点高,重物进出也不够方便。
前是麦弗逊式独立悬挂(带高刚性稳定杆),后是扭力梁式非独立悬挂(带高刚性稳定杆)。配16英寸优科豪马轮胎。对于路面碎小的颠簸过滤得还不错,并没有多少路感传递到车舱内,也不影响乘坐舒适性。但是对于大的坑洼的处理就没有那么好,会有一定的路感传到车内,后座也会出现一定弹跳感,但是不算明显。底盘对车身的支撑一般,中高速过弯的时候车倾斜稍大一点,但是贴地感还不错,行驶还是很平稳的。
静音方面,中低速的时候车内比较安静,在同级车型中是中上水平。在车内没有胎噪声也没有什么发动机声音,只会有少量的环境声。高速的时候,车内会有一些噪声,主要是风噪声。急加速的时候也会有一些发动机声音。但是还可以接受并不滋扰。
风趣智慧人生:骐达非常好省心实用,高速130~140稳稳的,偶尔160没问题。
用户4531122294446:高速上超车必须得按S挡,要不很难超车
用户6416495905744:在高速上噪音太大,动力不足。
点评车型:
2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版
4分“优秀”【购车经历】
去年就想买车,预算在十万以内,试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智,国产车开起来不是很舒适,有很明显的低速顿挫,日系车那叫一个顺滑,高尔夫名副其实的小钢炮,但是超预算了,我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结,缤智要短一点高一点,但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好,而且骐达的配置要比缤智高,有主动安全,主动刹车,盲区预警,价格也比缤智低,好几个同事开的是骐达,开了四年还能卖6.6,还是比较保值的,所以果断选了骐达。
刚好有买车的需求,购置税减半,又是在六月底,多看了几家店,本来落地价11.5我就能接受,后来发现又更便宜的,主要是因为有购车补贴,不过我现在还没拿到。
【最不满意】
1.有倒车影像,但是没有雷达!!,我在考虑要不要加装360全景影像。
2.速度到了七八十想往上提有点无力,不过这车本来动力就不好,开开也够了。
3.还有一键升窗只有主驾驶有,非常不好用,每次下车要先关窗户再熄火。
【提车价格】具体价格请看图二
【驾驶感受】
骐达小巧好开顺滑,起步其实还可以的,就是到了一定速度想再提速有点难,油耗我现在开了两天,油耗还是比较高的,油耗请看图3。
【最满意】
我最喜欢的就是可以远程启动了,这可太好了。还有侧面盲区预警,变道的时候太好用了,安全很多。
Rainmaker20:自动挡那个cvt变速器,日产的是出了名了爱出问题
配音界的天花板:我买的酷动版,落地价10.5万,带真皮座椅,全景360等。合适吗?
最爱两箱车:顶配连前后雷达都没有
点评车型:
2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版
4分“优秀”选车:从开始选车,一直想选一辆两厢车,十万块左右,这个区间合资品牌的就只有骐达,飞度,福克斯,高尔夫价格太高了,心有余而力不足。飞度,价格合适,买发动机送车,配置低一些,车也比较小担心跑高速会不太稳,就放弃了。福克斯两厢1.5l,车子挺漂亮就是可惜三缸的,1.5t动力强,看车主真实油耗普遍高一些,为了节约以后的用车成本,也就放弃了。之后还看过缤智,空间也挺大,价格和骐达智行基本一样,最吸引人的配置就是全景大天窗,但其他配置基本就没了,也放弃咯😄
买车:小骐达就被作为备选车,一直关注了解价格配置,各种对比,评测。小骐达车轻快
省油,空间大,就是动力稍微差一点。配置挺高,智行版已经有了主动刹车,并线辅助等安全配置,要是加上座椅加热就完美了。看网上说冬天有变速箱保护,变速箱希望不要出问题。
用车:小骐达开了两周,以后的感受继续分享🤓
用户532407875874:致炫好呢还是骐达好呀?这两款我不知道选哪款。
用户2552401650443:我想问问,缤智和骐达选那个好,谢谢
用户5873334072943:8年前老婆想买骐达无奈缘份未到,8年后女儿买车居然也选了骐达,再续前缘!
车子也是今年3月份买的,买的时候还是很纠结的,毕竟买了车之后开销是会大很多的,但是买了后才知道有车的方便,目前开了也有大半年了,说实话,有了骐达给我的生活带来了很多的改变,让我的生活更加的精彩了,今天就说说我家的这个大宝贝吧,内饰真的不错,无论是用料还是做工都很漂亮,中控的布局也很舒服,很容易上手,车机真的很好用不仅灵敏度很高,功能也很丰富,车子虽然是个两厢车,但驾乘空间都很宽敞,后排坐3个人也没问题,储物空间设计的也很合理,后备箱自驾游也可以装不少东西,油耗很给力,我现在开了这么多,油耗在6.5左右,可以说是很省油了,平时跑的高速也不少,但是还是城市道路多,所以这个油耗我很满意,当然,最让我满意的还得是它的外观,看着很小巧,但是很耐看,家族式的中网很有质感,大灯的设计也很亮眼,跟中网搭配起来显得很帅气,侧面的腰线很有肌肉感,尾部的设计很饱满,看着很有肉感。
AASMY:我开了两年多就卖了,没什么意思
切削液乳化油:这车要热车,不能打着火就走
用户4097817227652:怠速顿挫很不爽
看到这个价格就知道,最满意的肯定是它的性价比了,10万刚出头就能买到这种日产合资的紧凑型suv,实在是特别划算,我就感觉它的功能挺全面的,没想到价格居然还这么划算,油耗方面也相当不错。
虽然是一款紧凑型轿车,但是骐达的内部空间已经完全够用了,就算是车内坐满了人也完全不会觉得拥挤,这为假期带着家人出行提供了不小的便捷性。此外,骐达的内部储物格还是比较丰富的,并且隐蔽性较好,不会存在东西摆放杂乱无章的情况,加上后备性也有不错的储物能力,整体的空间还是不错的。
内饰设计的比较合理,多媒体也是非常的流畅。多媒体功能增加了整个车的设计感,流畅度也是非常好的,不会卡。我对动力非常满意。非常强劲,提速还是超速。都是非常的快,操控十分的到位,只拿他拿上车也是非常的灵敏,就是方向盘有点重。座椅的舒适性还是可以的。当我性非常的好。空调制冷速度也是非常快的。就是发动机有点噪音,舒适度就没有那么高。高速耗油在六个左右,市区的话大概九个左右。总体来说还是相当满意的,比较省油。
月月优品2:别的不说,但是你说它是SUV,我是不赞同的
作为两厢小车,日产骐达最让我们满意的就是实用性,空间够用也很舒适,动力也不错,整体操控性也轻松自在,其他辅助系统也挺好的,这样开确实很省心,目前也没有发现无法接受的毛病,就是普通家用代步已经很棒了,何况这车颜值也高,还挺省油的。
空间表现还是不错的,就是两厢代步小车,乘坐空间足够用了,我这176身高,体重也有160的个头,坐进去一点也不憋屈压抑,后排也能轻松坐三个人,还有储物空间也很丰富,后排靠背可以按比例放倒,家用来说已经很好了。
不得不说就骐达这两厢小车,表现真的不错,起步一点也不肉,高速超车响应也快,市区行驶起来非常的干脆利索的,换挡也没有明显的顿挫感,到了高速踩油门动力就上去了,轻松就超过100码,就一般家用挺好的。
就是普通家用代步小车,也没有太高的要求,而且骐达这日产大沙发座椅乘坐感还是可以的,还有空调也不错,隔音效果比预期的好多了,也就高速上比较明显,减震一般,这个也是没办法的,过减速带等不平整路面,可以提前减速一下就好了。
在自己购车预算之内,还是认可日产车,而且骐达是最帅的很潮流个性,也很精致不显得俗气,还有实用性配置也很实用,动力不错关键是油耗不高,用车成本比较低。
头条用户:买手动挡的较完美
墨绿色的高跟鞋:我的骐达10年了,说实话前6年没啥毛病,就空间来讲作为家庭用车,特别适合女司机,但是6年后的小毛病太多了,看着都心烦,什么天窗漏水、前挡都能自己裂了、电瓶亏电什么的,说多了都是泪
雨落l清尘:方向盘不好看
外观:侧面线条流畅,前脸略显中庸,做为两厢车外观整体小巧还算符合主流审美。
内饰:设计感一般,朴实没什么时尚感,手感中规中矩,很普通。
配置:智行版,安全配置齐全,六气囊,车道偏离,防碰撞预警,倒车预警等,无座椅加热、自动空调、自动大灯。
空间:表现良好,视野相比其他车辆清晰,若个子高前排调到最后,后排空间略有局促,整体空间表现良好。
操控:车辆操控感不错,转向还算精准,电子助力方向比较轻,变道车身轻盈,容易上手。
动力:cvt动力响应快,发动机与变速箱匹配度好,80以下油门反应提速较快,市区行驶够用,高速超车动力略显不足。
舒适性:底盘传导性有点强,低速遇到起伏路面,都会传到车内,感觉不好。由于方向盘不能前后调教,坐姿总是有点难受,在不套座套的前提下,座椅包裹性不错。
在价格上,这辆2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版,目前4S店报价为10.59万元,其优惠达到了1.8万,加上一些必要的花费,比如购置税和上牌费,大概需要花1.2万左右,另外保险的话4600可以买全险,落地的话大概12.2万左右,如果是贷款的话,首付30%,也就是4.7万左右,分36期,月供2200左右,还完共需要12.7万左右。
对于这辆车,其实我还是比较喜欢的,特别是它的外观,比较小巧,便于城市行驶,上下班接送孩子上学买菜等等。其在颜值上的设计挺时尚,而且还带一点运动风格,圆润圆润的挺好看。不过就是配置比较低,其中卤素光源的大灯确实不够亮,并且外观车漆钣金比较薄。内饰的话,延续了日系的简约实用风格,塑料感比较强,摸起来廉价,而且新车的内饰味道不好闻,建议多通风处理。这款车型的内饰配置还算可以,中控有一块8英寸的大屏,支持语音操控、GPS导航、车联网、OTA升级等等,不过遗憾的是并不支持手机互联。
动力方面,搭载了1.6L的引擎,开起来还是比较轻快,毕竟这么小的车,另外还匹配了CVT无级变速箱,保证了动力的平顺性输出,比较符合家用的预期,而且方向盘有助力,比较轻便,我觉得这辆车对于女孩子来说,比较友好,动力不肉,我觉得刚刚好。油耗方面,由于是借朋友的车,目前共开了1万多公里,它大部分都是在城市行驶,其中表显油耗5.8L左右,我觉得确实省!
空间的话,日常家用,接小孩放学以及上下班还是足够用的,乘坐空间刚刚好,如果家用人口多的话就不合适了,毕竟受限于尺寸。不过车里的储物空间比较人性化设计,其中后排支持按比例放倒,相对比较灵活实用。舒适性的话,我觉得很不错,真皮的座椅,有点接近“大沙发”的体验,很软,前后排都是一样;不过这个减震效果有点差,路感明显,对路面的颠簸传到车内很直接,舒适性打折扣。操控的话,这辆骐达TIIDA 还是很好开的,简单易上手,方向盘灵活轻便,最关键的是车小,好停车,简直是新手和女司机的福音。
老白头福:智行近光灯是led,远光灯是卤素
用户6401550660938:1.6L智行版都是LWD灯啊
最大的特点就是大空间加省油。
空间和燃油经济型是选择它最大的原因。外观基本没什么变化,依旧是家族化的设计,只是在车顶新加鲨鱼鳍的天线。整个看起来还是比较中庸的设计,开在大街上也不会特别显眼。内饰也基本上跟老款一模一样了,中控屏上面是空调出风口,下面是实体案件,这不变的设计,显得有些老气,不过中控台上方和门板内侧都是用软质材料包裹,质感还是很不错的。骐达多媒体系统里面内置的功能非常丰富,但是经常网络信号不好,容易掉线。
空间可以说的上是骐达的一大亮点了。身高180cm的人走在前排,将位置调整到最低,头部还有差不多四指的空间,保持前排座椅不变,坐在后排的话,头部差不多还有四指,腿部有两拳的空间,这样的空间表现,不得不说,同级别里面已经算是佼佼者了,而座椅的填充柔软,坐起来也是相当舒服的。
动力方面配备的是1.6L自然吸气发动机 CVT组合,这样的组合,平顺性很好,而且变速箱不会有顿挫感,在日常驾驶的时候会觉得十分轻松,当然,这辆车也实在是不运动,低速行驶的时候,动力响应还是很灵敏的,超车完全不用担心,一旦上了高速,动力就不是那么充裕了。虽然还提供了运动模式,但是在运动模式下,车辆会有点一窜一窜的。与老款相比,动力更弱。
悬架结构是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,虽然在转弯的时候车辆的侧倾会比较明显,但是转向的力度和准确性表现的还是很不错的。底盘的滤振性一般,细碎的颠簸没办法过滤干净,坐在车内会有明显的振动,这个悬架稍微有点硬。NVH方面做得还算不错,低速行驶的时候,噪音不大,就算高速行驶也只有风噪比较明显。
油耗经过实测,百公里油耗6.6声,对得起这辆车的表现了。
总的来说,这辆车,没有特别突出的地方,是一辆非常典型家用买菜车。如果是冲着性价比和实用来说,这辆车是值得购买的。
点评车型:
2014款骐达TIIDA 1.6L CVT舒适型
3分“良好”日产2014款1.6CVT自动版骐达,这款车动力方面并没有明显优势,起步还是比较弱的,加速平顺,也没什么激情,偏舒适温柔。开起来很扎实,路感很好,方向盘比较灵活,转向精准。刹车和油门也比较灵敏,车辆配备了车身稳定系统和胎压监测装置,提升了车辆行驶的安全性和稳定性。骐达虽然是两厢车,但是整体的空间比较大,表现并不比某些三厢车逊色。后排最多的时候坐了三个人,也并没有特别拥挤。座椅非常舒适,包裹性不错,软硬适中,与身体的贴合性很强,日产大沙发果然不是浪得虚名,唯一不足的是,原厂配的织物座椅。车内的隔音效果也还挺满意的,悬架减震表现的也还中规中矩,就是家用车的状态。
虽说骐达是辆紧凑型两厢车,但内部空间还行,前后排头部空间让人满意,不会让人觉得压抑,另外,后排座椅舒适性挺好,坐垫柔软,靠背角度比较缓,整个坐上去有良好的中心位置感。在这个价位的车里,后排座椅这么舒服的车型不太多见,日产家还真是对沙发够专精
动力表现还行,起步虽然肉,但是也没有涡轮车的迟滞,并且中段后段的加速表现还不错,而且平顺性很好,毕竟自吸加cvt,应该的,只是要想激情和推背感,那就不可能了。
操控性的话其实谈不上,只能说小巧的车身再加上比较轻的转向手感,让人觉得这辆车开着非常灵活而已。日常使用6到7的油耗,市区堵车的话最多才跑到8点几,油耗表现绝对的好评。
当然槽点也有,舒适度确实一般,首先就是没有一个富有韧性的悬挂表现,稍微大一点的颠簸路段,坐在车内颠簸感很明显,对细碎的震动的过滤不太良好,并且前后桥虑震表现截然不同,前桥稍好(应该是后桥使用扭转梁导致,并且调校的不是很优秀)另外车内的噪音确实比较大,并没有一个很好的隔音效果,高速行驶,风噪和胎噪混为一块,时间长了都让人耳朵发蒙。
内饰老气横秋,没有液晶仪表,什么导航,倒车影像也不存在,智能化程度约等于没有,同时内饰用料也廉价,彩色搭配也单一,整体氛围营造不好。
总的来说,还是一台家用买菜车定位,但是既然预算到都这个份上了,日产家为何不去看看轩逸呢?
这是一款小巧好开、空间宽敞、配置丰富的两厢轿车,其实他特别适合女孩子使用,毕竟秀气的形象和灵活的操控更偏爱女性朋友,但真正驾驶之后,你才会发现它有很多值得褒奖的地方,如果说不足之处,那就是略显单薄的悬架和隔音性能。
外观方面,V字形上下格栅很有层次感,两侧灯组采用了远近光分体设计,近光灯带有LED光源,而且夜间照明距离和清晰度都很出色,车身长度不到4.4米,宽度不足1.8米,所以身材看上去特别的短促,但又不失动感和时尚,尾部的凹凸感非常强烈,三角形尾灯组占地面积足够夸张,保险柜上提效果明显,使得排气管被裸露出来,感觉可以适当遮挡一下。
内饰方面,深灰色、亮黑色、银色等多种色彩的组合,让中控台看上去不再单调,但总体还是在追求一种特别温馨的居家风格,毕竟各个功能区都是四平八稳的布局,方向盘采用了真皮包裹,握感非常舒服和上档次,而且增加的镀铬饰条非常漂亮,质感做的很到位,各个功能均尽可能保留物理按键来实现,唯独中央扶手箱的位置可能有点偏短,部分朋友容易出现右胳膊支撑不足的现象。
功能方面,虽然是手动空调,但操作非常人性化,按键和旋钮的手感都很出色,而且制冷速度还是比较快的,就是风噪有点大,方向盘自带的多功能按键可以控制多媒体、拨打接听电话等,按键的精准度很高,5英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏不只是单纯突出科技感那么简单,还集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的电子化功能,而且这款车还自带行车记录仪,清晰度很好,不足之处在于车机系统的响应偶尔出现卡顿的现象。
空间方面,2700mm的轴距看齐老大哥轩逸,但实际空间体验感觉比轩逸还要更大一点,也许是我本身对这款小车就降低了预期的缘故,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,是不是感觉非常宽松了,而且车顶没有刻意走溜背造型,所以后排头部空间同样不存在压抑感,不足之处在于后排地台中间凸起比较明显,前排扶手箱向后的延伸有点多了,中间乘客的坐姿不会太舒服。
动力方面,1.6L自吸发动机和CVT变速箱的配合,谈不上推背感,就是纯粹的线性动力输出而已,在起步、超车阶段,确实需要一点足够的耐心,去忍受这种极度的慵懒,但即便是满载状态下,对动力的损耗影响居然也不是特别明显,开启制冷模式后同样不会感觉动力严重下滑,百公里6-6.5L的油耗是最大亮点。
隔音方面,整个车身感觉有点单薄,对外界噪音的隔绝确实不够彻底,发动机的噪音始终处于比较清晰的状态,胎噪反倒没有那么大,石子打在底盘上的感受很清脆,感觉在隔音方面骐达还需要不断地优化。
底盘方面,虽然空间比较宽敞,但悬架对路面颠簸的过滤依然不够好,轻微的生硬震动还是可以感受到,不过少了一大截尾巴,在转向、紧急变向等状态下,车身姿态还勉强可以被足够的支撑住,总体是对舒适性贡献不足。
总体来说,日产骐达的1.6L CVT智行版是一款很适合都市女性驾驶的两厢轿车,在极少尝试高速或者非铺装路况行驶的前提下,它的各方面表现是完全对得起价格的,操控比较灵活,空间可以照顾到一大家子人,便利性功能也很全面,感觉有这些优点就足够了。
【最满意】
买回来才半个多月,跑了八百多公里了,跑过两次高速,其余的基本都是市区跑的,车子综合油耗才6.8,日产在油耗上可真厚道;车价也比较低,外观满意,内饰也是我喜欢的类型,不平庸,实用性比较强。
【最不满意】
高速行驶时,发动机声和胎噪声比较明显,就是这个高速行驶噪音有点大。
【空间】
内部空间很大很让人满意,坐在车里空间十分宽敞,空间表现能力超过我的预期,满载没压力。
【动力】
动力整体表现不错,起步虽没有涡轮车那般的稳,但是中段后段的加速表现非常不错,而且动力平顺性不错,这也归功于自吸式发动机和cvt变速箱的配合吧。
【操控】
对于这个价位来说,这个操控性非常不错,车子小再加上配备车身稳定系统,让这辆车开着非常稳,特别是高速行驶也不会有发飘的感觉存在。
【油耗】
目前看的话这台车的油耗非常不错,跑高速差不多有时候还不到6个油耗,市区堵车的话最多才跑到8点几,有一次堵在了半山腰上油耗才9个多,和我一起的朋友那次油耗都十几个了,一对比还是我的骐达最省油了。
【舒适性】
座椅舒服空调也舒服。
【性价比】
性价比非常不错,骐达拥有了这个价位该有的配置,外观上也不会过时,还是个省油小能手,空间够大够舒服,买之前看了二手车市场发现保值率也不错,这辆小车整体来说非常不错。
刘先生星星:高速拉胯
Amekaji80s:最不满意的那个胎噪问题,换米其林静音胎,贵不了多少,日产顶配车有时出厂会装米其林静音胎。
两厢轿车是典型的“夕阳产业”,并且在高尔夫一家独大的情况下,只有骐达还算舒服的存在着,骐达就靠两招:第一,尽可能的足够便宜;第二:配置给的足够多。
最低配的自动挡已经跌破10万了,这样的价格选择合资的两厢车,还要考虑配置和空间,除了二手车,只有骐达。
智行版车型的配置是独一份,11万就配齐了主动刹车功能和车道偏离预警功能,这俩配置,在同价位的国产品牌中都算是少见的,这俩功能还不是面子配置,是真正能用得到的配置,安全这一方面的表现,应该给它满分。
除了这两大特点外,空间没问题、造型也没问题,车机系统虽然不上档次,但是实际使用还可以,该有的功能都有。比较容易忽略的一点是,骐达的常规保养比很多车型都要便宜,机油 几率 工时费,也就200-300元,比德系的车便宜多了,维修同样如此。
不想有后期压力的年轻人,骐达是一个合适的选项,个性上比轩逸经典强多了。
用户6327462951912:哪哪都符合我的要求,一个上坡辅助,放弃了