骐达是紧凑型车里为数不多的只有两厢版的车型,它和大众高尔夫定位很像,全系只有1.6L的四款车型,以1.6L CVT智行版为例先说下购车价格,指导价12.39万元,购置税9600元,上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在4200元左右,有着1万元左右的优惠,最终落地价在12.5万元左右,价格上会比高尔夫低一些,那么骐达的整体表现又是怎么样呢?
【外观】
车身长宽高分别为4393/1766/1539mm,轴距2700,轴距数据是一大亮点,外观轮廓比较圆润,车头带有V-motion的家族化设计,尺寸比较小,侧面的车窗尺寸特别大,尤其是前排,车内的通透度相当好,车尾的设计中规中矩。
【内饰】
内饰采用黑色/紫色双拼组合,设计风格是日产上一代的设计语言,但并没有觉着很过时;做工不是特别精致,用料以搪塑、钢琴漆面板及硬塑料组成,其中硬塑料用的比较多,有些掉档次。8英寸中控屏是唯一能凸显科技感的设计,内置车联网和OTA升级。
【配置】
以1.6L CVT智行版为例说下配置,带有主动安全相关配置、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动头灯及近光LED大灯等。不足:1、远光灯为卤素光源;2、没有倒车雷达。
【乘坐/空间】
这一项应该是这台车的重点,全车座椅非常软,陷入感很强, 小编身高190cm,后排腿部空间剩四指,头部空间还有三指,坐垫比较长对大腿承托比较好,带有后排空调出风口和一个USB充电接口。后备箱435L,进深并不长,主要是垂直高度比较高,日常家用肯定够。
【动力】
搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155牛·米,匹配CVT变速箱,实测百公里加速12.5秒,动力并不冒尖,将将能满足市区行驶,初段的加速比较轻快,中后段有些乏力,变速箱的平顺度很好,方向盘的虚位略微有些大。
【行驶】
底盘调校是偏软的风格,但仍然能感觉到有些散,由于在经过坑洼路面时车内震动很大;隔音表现很差,各个方面的噪音都能明显传到车内,相比高尔夫差一些。
【缺点】
1、车漆比较薄,很容易刮花,尤其高速行驶时蹦起的石子;2、方向盘虚位较大,操控性基本没有。
【保养】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格比较合适。
【总结】
骐达面对的用户就是想要一台在市区内穿梭自如的车型,尤其是女生更为喜欢,车身比较短,停车比较简单,日常用于上下班通勤和接送孩子,日后使用较为省心,比较值得推荐。
用户121519504315:一看就没坐过后排,座椅一点都不软,而且角度有点陡,坐着并不舒服
用户483716161139:日产车的油门都塌吗的烫脚
你若安好哎呦我草丶:跟高尔夫确实很像,你开着这车去大众试驾一下高尔夫,顺便把你的骐达做个置换,按揭分三年还清压力会小一些
【配置】骐达TIIDA搭载全新智能互联科技,可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。用户通过手机APP不但可以实现对车辆的全维度监控,还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。
【动力】骐达TIIDA搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】骐达TIIDA的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【油耗】骐达TIIDA在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为5.9L(表显),国道路段百公里油耗为5.4L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
【动力】骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱挡,起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。不过对于领动1.6L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【悬架】骐达TIIDA悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】骐达TIIDA转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【油耗】骐达TIIDA的油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.3L/100km。实际驾驶(表显)油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为5.8L(表显),国道百公里油耗为5.3L(表显),高速百公里油耗为4.8L(表显),这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗,仅供参考。
正义凛然的风:21款骐达CVT 推背感也很强???
难道我买了一个赝品吗
爱笑菠萝1a0:13年骐达,20年变速箱坏,4s店1.5W更换
飘过半支烟:起步特别肉,起步转速2000以上速度也跟不上
家里人都是买的日产,而且开了那么多年一直没出啥大问题,保养费用也低,所以轮到我买车的时候也是选择的日产,不过因为从小对两厢车就很喜欢,因此就选择了骐达,目前开了3000多公里,还是很满意的。
【外观】
很多人都说骐达很丑,但萝卜青菜各有所爱吧,我就觉得骐达很帅,而且是帅得掉渣的那种。前脸是日产家族式造型,真是百看不厌,新款骐达因为是两厢造型的原因,整体风格就是偏运动的,非常酷。颜色选了白色的,因为好打理,而且是安全色,再加上后期可以贴一些贴纸,让它看起来更加精神一点。
【内饰】
车内基本上都是软包,没太多的硬塑料,所以摸上去很舒服,特别是提车的那个星期,有事没事我都总喜欢在车上待着,摸摸这个,再摸摸那个,手感非常棒。酷动版本来是织物座椅,不太喜欢,就花了3000元升级了皮质座椅,看上去协调和运动多了,我觉得这个钱还是不要省,毕竟座椅是最常用的,也是和身体直接接触的,要对自己的身体好一点。中控屏没有,但对我来说并没太多的影响,因为我也是多年的老司机了,倒车基本看左右后视镜,然后靠后倒车雷达判断距离。导航的话,大多数情况我都是用手机,也很方便。
【动力】
1.6L自然吸气发动机,拥有122匹马力,最大功率90kW,最大扭矩155N·m,匹配的CVT变速箱,怎么说呢,就是很典型的家用车,不过家里的其他日产系列也都差不多,动力不是特别强。不过在日常使用中其实也还好,我也就是上下班代步,市区那么拥堵,想开快也开快不了,但要超车的那个瞬间,油门踩下去,超车还是很轻松的。
【操控】
方向盘很轻,不管是跑高速还是市区都感觉到很轻,但这里的轻不是贬义哈,而是觉得骐达很好操控,很好开。因为这车毕竟是两厢车,本身就是很小巧灵活的,开起来几乎不费什么力气,指向也是很精准,比三厢车的感觉要爽多了,家里人开过了之后,平时都是抢着和我换车来开,这也是日产粉丝对骐达操控的一种认可吧,哈哈哈哈。
【舒适度】
这个就要重点说啦,因为这是日产一贯的优点,首先是座椅,不管是前排还是后排,座椅真的太柔软、太舒服了,日产大沙发这个称号真的不是浪有虚名,而是实打实的舒服。其次是底盘调教软硬适中,滤震性很好,过减速带基本上不会有太多的颠簸感。隔音效果在同级车来说也是做的很不错的,密封性很好,除开跑高速的时候风噪打了一点,其他方面都没啥可挑剔的。
【油耗】
开了3000多公里,目前百公里综合油耗是6.6L,挺省油的,基本上三周才去一次加油站。
【价格】
裸车价10.18万,购置税等1.1万,商业保险4800元,落地价花了11.7万,4S店给的优惠还算可以,也送了行车记录仪、500元加油卡、脚垫、贴膜、钥匙包等礼品。
【保养】
3000公里的时候做了首保,换机油、机滤这些没花钱,后面是每隔5000公里做一次小保养,20000公里大保养,反正家里的日产保养费用都很低,每次大概400元左右,这块我也不用担心。
【缺点】
说一下问题:1、车漆有点薄,小剐小蹭会掉漆,这个日产的车似乎都这样,也没怎么改进过;2、配置有点低,酷动版没有定速巡航、无钥匙进入、一键启动,在日常使用中其实挺不方便的。
爱吃肯德基的00后:买骐达就是应该买酷动版。智行功能多。但是问题以后也不会少的,电子这东西线路老化什么问题都来了,
不要相信电子的东西能帮你多少。只要有倒车雷达和后车视频就基本上算完事了,
小凡71685:酷动版11.7 ?我的智行版11.9
潇洒熊猫Cu:这种没有好配置的车,排量这么小能有啥毛病。
今天我们评测的车型是骐达2021款1.6L CVT 酷动版。
先来说一下这款车型的全款落地价大概价格:
酷动版官方指导价11.39万元,目前我们这边能够优惠1.2万元左右,裸车价格为10.19万元,购置税9000元左右,保险5000元左右,上牌费300元,所以全款购车的价格在11.62万元左右。
然后我们再来分析一下这款车型的优缺点。
优点:
骐达的空间表现是非常不错的。从个人体验来看,前排1.75米身高的乘客能够方便地找到合适的坐姿,将座椅调至最低后,头部有一拳左右的空间。而保持前排座椅不变,后排乘坐同样身高的乘客时,腿部空间在一拳半左右,而头部空间在一拳以上,对于家庭用户来日产使用没有压力。
并且骐达的座椅舒适性很好,填充物非常厚实,而且坐上去非常的柔软,长时间乘坐也不容易产生疲劳感。而且织物座椅的面料透气性比较好,在没有座椅加热和通风的配置下,织物座椅的舒适性反而要高一些。
动力部分,骐达搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,传动系统匹配的是一台CVT变速箱,发动机最大功率122马力,最大扭矩155牛·米。这套动力的爆发力比较一般,但是平顺性和燃油经济性都不错。起步非常轻盈,并且中端的加速能力也不错,只是爆发力比那些涡轮增压发动机车型要差一些。骐达的工信部百公里油耗为5.3L,而实际日常驾驶这款车型的油耗在7L左右,后期使用还是非常经济的。
外观方面,骐达的设计还是非常时尚的,采用了最新的家族化设计语言。中网设计得非常漂亮,镀铬材质的搭配也比较到位,大灯的造型则突出了时尚感,不过卤素光源的配置在当下并不占优势。车身侧面的线条非常丰富,双腰线的设计提升了车辆的精致感。车尾的设计与车头相呼应,也是比较时尚的风格。
缺点:
骐达的内饰设计略显陈旧,三幅式的方向盘与指针式的仪表都是老一代车型的设计,而且中控的造型与最新一代的轩逸也有不小的差距。不过好在内饰的材质、用料保持了较高的水准。
骐达的隔音静谧性一般。起步阶段,骐达的车内还是比较安静的,但是一旦驶上环路,速度超过70km的话,车内的风噪、路噪等噪音都比较明显。
总结:
从骐达的产品表现来看,还是一款表现比较全面的车型。外观时尚,空间实用,动力也是家庭用户喜欢的平顺、省油的风格。所以作为日常代步的话,骐达还是非常值得推荐的。
三十又二,已婚已育,双双上班,家里一台车平时我上班开,现在越来越感觉一台车子不太够用了,尤其小孩子报了辅导班需要接送,遇上加班有事,就只能公交接送了。所以一直想给家里再添置一台车,看了好久,决定还是买一台两厢车,思域polo、骐达卖的都比较好,也是我重点考虑的几款车。Polo怎么说呢,外观实在是欣赏不来,思域两厢又太过于新潮,感觉自己已经过了潮的年纪,哈哈,所以最后选择了外观相对低调而更加舒适的琪达,主要从以下几个方面考虑和分享:
价格:官方指导价11.39万,优惠后9.99万,首付30%+保险+上牌等,贷款2年,首次支付4.6万多点,月供3千不到。
价格可以说相当亲民,再加上新车上市的优惠促销,对我们来说,比较有吸引力,因为毕竟是作为家里的代步车兼过渡车,就特别合适,而且开个几点后直接卖掉,就这个车子的保值率来看,折损算小的了,总之,性价比超高。
动力和油耗:1.6L的发动机,家用的话够够的了,而且油门调校灵敏,速度切换快,虽然带不来飞一般的感觉,瞬间提速还是比较轻松的。油耗6-6.5,就看你开的猛不猛了。
空间和内饰:乘坐空间相对宽敞,后备箱不是特别大的那种,日常家庭使用那也是绝对够用的。内饰简洁清爽,按键操作方便,无异味。
操控:两厢车的车身会稍短一点,所以整台车的车身灵活度好一些,转弯掉头很方便, cvt的平顺性也好,而且也有那种吸入感,开起来很有感觉,好操控,开着不累。
外观:日产琪达的外观总是给人一种特别活泼可爱的感觉,女性开特别适合,轮载的造型也是比较有个性的,尤其是当车子跑起来之后看上去带点俏皮,当然男性也可以开,毕竟每个人有每个人的审美观。
总结:最满意的是:1)完全满足我家庭用车的需求,性价比高,而且这台车子带给我的用车体验确实是非常不错的,有着非常灵活的操控,有着非常纯粹的驾驶乐趣, 2)内部的空间确实比较大,作为我们的备用车来讲就已经是完全没有问题了3)燃油经济性也是相当可以的,目前的平均油耗6.5 ,而且还是我开的比较猛的情况下。 4)车子内饰做工和用料简洁明了,无异味。
最不满意的是:噪音大,没有一个很好的隔音效果,而且原车也是一个塑料方向盘,手感一般,最好弄个方向套,就从这个细节上来讲,我觉得这台车的舒适性还前提升,但对于这个价位来讲,好像又很正常。
直爽河流Tf:12款日产骐达的正时,是链条的还是皮带的,请教一下。
爱文1409:价格还是偏贵。变数箱耐用性存在大问题。其它都还行,特别是车内空间,可圈可点。
魔豆侯:照片怎么都和别人的一样?
点评车型:
2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版
4分“优秀”【购车经历】
去年就想买车,预算在十万以内,试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智,国产车开起来不是很舒适,有很明显的低速顿挫,日系车那叫一个顺滑,高尔夫名副其实的小钢炮,但是超预算了,我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结,缤智要短一点高一点,但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好,而且骐达的配置要比缤智高,有主动安全,主动刹车,盲区预警,价格也比缤智低,好几个同事开的是骐达,开了四年还能卖6.6,还是比较保值的,所以果断选了骐达。
刚好有买车的需求,购置税减半,又是在六月底,多看了几家店,本来落地价11.5我就能接受,后来发现又更便宜的,主要是因为有购车补贴,不过我现在还没拿到。
【最不满意】
1.有倒车影像,但是没有雷达!!,我在考虑要不要加装360全景影像。
2.速度到了七八十想往上提有点无力,不过这车本来动力就不好,开开也够了。
3.还有一键升窗只有主驾驶有,非常不好用,每次下车要先关窗户再熄火。
【提车价格】具体价格请看图二
【驾驶感受】
骐达小巧好开顺滑,起步其实还可以的,就是到了一定速度想再提速有点难,油耗我现在开了两天,油耗还是比较高的,油耗请看图3。
【最满意】
我最喜欢的就是可以远程启动了,这可太好了。还有侧面盲区预警,变道的时候太好用了,安全很多。
Rainmaker20:自动挡那个cvt变速器,日产的是出了名了爱出问题
雨花石68989:8.7号付的定金,加上保险121000,看到你的信息,到现在我都不想去提车…但是又不退定金,😪
配音界的天花板:我买的酷动版,落地价10.5万,带真皮座椅,全景360等。合适吗?
就是动力好,提速快的夸张,但是超控不行,太家用了,空间大,就是车老点。
我在考虑这车前主要考虑福克斯2.0手动,马自达3星骋2.0手动,三菱翼神2.0手动,骐达1.6T手动,看来星骋2.0手动,也试驾了一下,感觉不错,好开,动力好,操控也不错,但是那车公里数太大,就没买,我自己之前有过一辆福克斯2.0自动,开着不错,操控和动力都很好,就是变速箱有问题,不省心,手动的价格又高,不合适,翼神2.0也试驾了,感觉动力不如星骋,操控也一般,可能一车一况,感觉不适合自己,最后还是选择了这款骐达,外观个人认为是这几款中最难看的,但是,但是动力是最好的,本来就知道动力不错,但是超出我的想象,加速太好了,超控就一般了,但是空间相当好,这车就是家用很好的小车,偶尔可以蹦一下,这车蹦起来,绝对让你兴奋,老款2.0t帕萨特都蹦不过这小车,这车一定要买手动,手动省心,动力也比自动好。
AA果冻金家:我摊牌了
被搁浅的梦175:我摊牌了
沐兮汧朗:你买的骐达王当然动力厉害,现在的不带涡轮的,没那么流弊
为了给老婆买个两厢小车上下班代步用,对比了飞度、致炫、高尔夫骐达四款,最终还是选择了骐达,同级别里最大的空间,坐着也很舒服,各种辅助驾驶的功能对于女司机真的很友好。不知道是不是因为在市区开的原因,动力也没有想象中的那么肉,上下班路途足够了。智行版的没有前后雷达,只有倒车影像,建议各位买的时候可以选装一下。之前有在网上看到别人吐槽CVT变速箱,但是买这车,你也不会激烈驾驶,本身就是个代步车,所以我觉得CVT并不是什么问题。况且这车是真省油啊,我最低开过表显4.5的油耗。停车也特别方便,4.3m的车长,在市区里停车还是非常非常友好的。所以,老婆很满意骐达的表现,也推荐各位给老婆买车或者市区代步的话可以考虑考虑这款车。
用户4617863484505:男的开也多呀,
卢本云757:我4月30号刚买的同款,给老婆开的,办完11.1w,准新车,别人开了八百多公里。
亚洲有条龙999:骐达的目标人群是已婚男士,车主大部分为女士!简称老婆专用车
在日常驾车的过程中,我感觉对于一辆自然吸气的发动机来说,这款车在这方面的表现已经足够强劲了,并且油门的反应速率比较高,在城市路面中骐达在动力方面的表现力还算不错。并且,车子整体的操控性也比较强,没有明显的短板,底盘和地面的贴合性较高,开起来不怎么费劲。
骐达配置了1.6L的发动机,搭配个性化的CVT无极变速箱,有效提升了车子在行驶过程中的顺畅感,因此,车子的整体动力表现还是很不错的,平时用车的时间一般是上下班以及周末和家人外出旅行,骐达不管是在城市、高速、郊区,均可以很好的保证我出行需求,这方面来看我对骐达还是
很满意的。
几个月开下来,车没有明显的异常感觉,不得不说科技进步真的是正在改变着人们的生活。并且,车的刹车与转向均没有问题,在很多情况下均能保证平稳的过弯与精准的行车轨迹,安全感很强。
在买车的时候,由于考虑到预算,因此我的选车方向就是买一台十万左右的实用型车,这样的目标让我对车的实用性更为看中。这款骐达的优惠力度还是很大的,在同款车中,价格优势比较明显,整体看下来还是比较划算的。在多方了解到关于这款骐达的相关资讯后,感觉这款车很符合我的买车而期天此.最后决定买下了—台
鸡泥泰霉:兄弟你这个黑色的是贴膜的,还是4s店就有啊
那些开老骐达的日子:这车最大的节省成本就是取消了后排座椅前后移动功能和靠背调节功能。
用户66853017606:同款黑
优点:
1、空间大,即使座椅调到最后,后排坐着都有两拳的距离,更不用说往前调了,后排随意翘二郎腿!日产大沙发,舒适感没得说。
2、外形好看,特别喜欢侧边线条的流畅性,而且整体比较高级,有小埃尔法的感觉。
缺点:
1,动力一般,尤其超车的时候提速比较慢其他没啥毛病,急性子喜欢猛踩油门的,发动机声音大的像是杀猪叫。
2 ,开关车窗不利索,磕磕巴巴的速度。再有高速开的时候风燥胎噪声音都比较大。
3,内饰塑料感比较强,款式肯定是比不上现在的新能源,追求内饰,科技感的,估计看不上,我主要是想买燃油车,且钱包空空,所以它对我来说就是不二之选!
4,油耗我现在是8.6个油,工作在周边区县,每周回家一次来回300km,所以这个油耗有点高啊。
【最不满意】油耗+老车的仪表盘枪管设计
【提车价格】3.5w还要啥自行车
【驾驶感受】凑乎吧,开到110迈以上再提速,发动机和杀猪了一样,需要踩到3k转
【动力表现】肉的一比,像是出肉的盖伦
【空间表现】凑乎,确实挺能装
【最满意】最满意价格,3w还要啥自行车。还有就是没啥毛病,目前就油漂坏了,换个倒车影像,换个方向盘按键,换个雨刷子。
有小loopy啦:三年,4万6千公里数据,基本上大部分是国道、高速。全年综合油耗7.31。冬季冷车启动10分钟到单位油耗8.5,开长途能到7个。夏季十几分钟到单位油耗7.5,开长途能到6个。
用户9221524344646:骐达有 Od键是超车锁档。
老猫钓鱼756:这个车隔音效果还是不错的,并没有你说的那么不堪。特别是100以下国道真的是舒服,动力也够用,除非你以前开大排量车的。我的07款七万公里。
外观相比之前取消了后隐私玻璃,显得低端了。内饰,配置因为我的是丐版,所以只能说平平无奇。乘坐空间优秀,腿部空间头部空间充裕,车尾箱空间受限于尺寸,通勤够用,一家老小家用有点勉强。驾驶优点是平顺,缺点方向盘稍重,噪音没有轩逸控制的好。可靠性不错,16万公里了就是正常保养,没有问题,用车成本低,可能是我常走的路况好,都是从市区走到农村,农村走到市区,农村市区都有用的,如果纯市区也要7点多,目前实际油耗5.5-5.8,跟表显的差不多,满油显示能开800多,试过几次开了700多还没亮灯的,据说油箱52升?好多次亮灯去加也是加42升左右,也就是亮灯后还有10升油,开一百多公里也是可以的,但是听说这样不好。
那些开老骐达的日子:新款上市买旧款
十兵伟:兄弟开了16万公里感觉底盘散吗?我的17买的开了11万多公里感觉底盘有点散了
你好ALTIMA:骐达为啥不出1.6T的了,或者弄个q50l或者天籁2.0t那套动力总成,内饰弄成现在的那种d型方向盘和12.3寸中控➕7英寸液晶仪表,那卖的不好吗
它的优点很多,尤其空间方面,特别宽大,座椅也特别舒适,后排与前排的空间,两个人坐着都能把腿舒直,油耗也特别少,在县城里面走一般七八个油,在高速上六个油就够了
发动机噪音特别小,动力在高速上很好,外观造型比较大气,特别受看,整个车型美观大方。内饰也特别优雅,尤其工作台搭配得当,刹车性能很好。
减震现在还很好,很适合我们上班族的需求。
因为它的空间大,坐椅舒适,发动机也好,外观也好看,很适合大众家庭的使用。
空间大,座椅舒适,尤其是后排和前排的拉拒,两个人能将腿伸值。
内饰设计以及座椅空间方面,给人营造出一种很居家的氛围,让人很舒服。
起步有点肉,但跑起来是很足的。
方向盘稳定向非常好,方向精准,方向盘很轻,很容易上手,褂挡也特别轻,对于长时间开车的人来说,是非常有意的。
此款车设计以外观,内饰空间方间和座椅的舒适性了,对比它同级别车型它的空间表现还是不错的,后排的两个人还能伸直腿,座椅坐着特别舒服。
油耗低,在城市里平均7个油,高速上6个油,对于我们家庭来说,骐达真是居家旅行值得购买的一台车。
用户7929441880407:真实用户,去年11月买的车,用一年。噪音大,油耗一般,换挡偏重,前后都没雷达。现在这个点让我选择我是肯定不会选它的。优点,内部空间是真的大。
鸿蒙Next:开玩笑吧?你买的这么便宜?
用户5059872050550:十一万多落地
我自己175的身高,完全够用了。后备箱给自己放一些杂物跟几箱矿泉水也完全足够。外观谈不上颜值多高,不过很耐看,气质属于沉稳保守型的,比较适合刚出社会的小年轻,低调做人,高调做事。对整个车子的油耗,个人感觉挺满足的。果然还是日产的车子省油,省心,自己有时候都能开出7.1L的油耗出来。
座椅的舒适度还是可以的,就是悬架太硬,减震效果差,通过坑洼地段的时候颠簸感强、内饰中距中规的,档次看起来不高,布置也比较简洁,价位不高的车,还行。动力刚刚好的地步,没有说有多肉,自己开起来挺合适的。要说操控的话,得益于车子小,又是两厢车的原因,车尾很灵活,每次停车都异常的轻松,方向一打,尾巴就过去了。
性价比的话个人觉得还是不错的,主要看买的自己称不称心,对于我来说拿着十来万买个合资车还是不错的,主要还是日产,后期保养之类的不用太多支出,省心。
蛋仔面团:我的16年新骐达,现在油耗6.3-6.4之间变化,7万公里,没啥问题,上过西藏,川藏线和青藏线都跑过
o160364311:非常好的一部车,本人是改掉雷诺外观的第一部骐达。骐达族内最好看的一款,绝对好车,省心好开!!
蛋仔面团:骐达的屁股最性感
看到这个价格就知道,最满意的肯定是它的性价比了,10万刚出头就能买到这种日产合资的紧凑型suv,实在是特别划算,我就感觉它的功能挺全面的,没想到价格居然还这么划算,油耗方面也相当不错。
虽然是一款紧凑型轿车,但是骐达的内部空间已经完全够用了,就算是车内坐满了人也完全不会觉得拥挤,这为假期带着家人出行提供了不小的便捷性。此外,骐达的内部储物格还是比较丰富的,并且隐蔽性较好,不会存在东西摆放杂乱无章的情况,加上后备性也有不错的储物能力,整体的空间还是不错的。
内饰设计的比较合理,多媒体也是非常的流畅。多媒体功能增加了整个车的设计感,流畅度也是非常好的,不会卡。我对动力非常满意。非常强劲,提速还是超速。都是非常的快,操控十分的到位,只拿他拿上车也是非常的灵敏,就是方向盘有点重。座椅的舒适性还是可以的。当我性非常的好。空调制冷速度也是非常快的。就是发动机有点噪音,舒适度就没有那么高。高速耗油在六个左右,市区的话大概九个左右。总体来说还是相当满意的,比较省油。
月月优品2:别的不说,但是你说它是SUV,我是不赞同的