点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.07分“优秀”

10月初入手的2021款日产智行版骐达～黑白，我自认为它虽然不是最贵的但是是最炫酷的～ 94年的女司机，拿证已经5年，一直学不会手动挡的车，所以只能买自动挡。买车之前看了很多车，现代的菲斯塔（提速太快，而且据说脆皮）大众polo plus（性价比低，后备箱太小）高尔夫（1.6的有点贵，1.2的就不如这款）奥迪a3（空间太小）日产轩逸（三厢）还有飞度（颜值太低，同样价格配置也低了些）……最后选择骐达的原因是： 1、颜值在线，尤其是黑顶白车，长在了我的审美上。 2、日产大沙发座椅的确是舒服，而且空间大，后备箱大，对于东西比较多的我来说太刚需了。 3、省油保值。最后买了黑顶白车，内饰黑紫双拼的智行版～智行是性价比最高的吧。   买车以后等车用了一个多月，中间开始看内饰，作为一个假精致女孩，自然想着能整体好看，坐垫、脚垫、小装饰搭配要整套。看了很多店，基础的就不考虑了，趁年轻再花哨一些，有kitty猫、加菲猫、比卡丘……也都挺好看，但是总觉得和我的车不配，不够独特～然后无意间我发现了拽猫，虽然不怎么可爱，但是炫酷，黑白配色和我的车也很配，就买了整套，需要定做，又等了两个星期～收到以后，安装上，非常满意，我就是最靓的仔～ 这次双十一我又买了不少东西，后备箱防撞贴、手机支架、车载垃圾桶、纸巾盒……这里提一句，不用买车载眼镜盒，因为车上本身就有。这些东西，一般的淘宝车品店都有，可选性也很多，看个人喜欢了。 买车的时间还不到一个月，加上自己对于车本身也没太多的研究，平时就是上下班开开，只能简单和大家分享一下我开骐达一个月的感受吧： 总的来看，只能说真的真的真的很好开，方向盘也很轻，座椅可以上下调节，坐着也很舒服，新手女司机的我现在已经可以自如的上路行走了～没有出现亏电的现象，除了在红绿灯路口提速不是特别快以外，基本没有什么毛病，油耗我开着应该是5个多油～如果让我再选一次车，10w多的预算，我还是选它～

点评车型: 2016款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.56分“良好”

念书的时候就喜欢车，在学校看遍图书馆的汽车杂志，听汽车节目，路上看到喜欢的车都会驻足观看。上班以后工作之便有机会去香港溜达，最大乐趣就是坐双层巴士看沿途风光和马路上的汽车，能看到很多大陆不太常见的车。 说回这辆骐达，17年8月份提车，在沈阳北二路那个店，当时销售忽悠说是17款，其实是16款，心里明镜。购车过程简单直接，直接报最低价，赠品一概不要。一是店里送的贴膜，脚垫都是汽配城的廉价货，影响车内空气质量，二是有些赠品如把套，护板影响行驶安全。 说说为啥选这车，买车是刚需，家里有小朋友，开车出门方便。其次以后媳妇市内通勤，首选两箱，并线灵活，好停车。第一看重空间，第二看重舒适。空间骐达接近B级的后排空间完爆同级车，后排放一个儿童座椅还能坐两个女士，腿部空间甚至有点奢侈。很多车后排空间看起来大是因为坐垫短或者前排座椅薄，骐达没有这么做，座椅很宽大，沙发厂名副其实。 其实车无完车，关键看自己需求。销量榜上的第一名未必适合每一个人。比如很多人不喜欢cvt，但就很适合我，开车载着老人和小朋友在城市里走走停停，加速平顺不晕车。再比如两厢车后备箱比三箱短，但赢在垂直高度。后备箱开口超级大，婴儿车，滑板车甚至我的捷安特山地车都能放进去。宜家的比利书架，高度超过两米，把后排和副驾驶座椅放倒塞进去2个。 说说油耗，目前跑了4万7，综合油耗8升左右，平均车速18，上下班堵车太严重了。其实我挺喜欢混动，当时有去看丰田的雷凌双擎，裸车大概要13w，贵的部分钱靠省油回本得10年以后，下次一定。最低油耗开到过3.5，没啥意义，高速油耗开好了5升以下。 说说动力，这车动力相当于沈阳税后3000块的工资，自己一个人够用，多个人立马就感觉力不从心。夏天开空调满载跑高速想超车基本上提前200m就得开悠，当我狠踩地板油发动机咆哮着从其他车边缓缓驶过时，从对方惊恐的眼神中获得满足感，而后乖乖并道，靠右行驶。即便如此，我一直觉得没有肉车，只有肉人。沈阳人驾驶习惯不好，起步慢，开得更慢。一堆轩逸卡罗拉在路上横晃，五菱宏光起步秒杀大众奔驰剧情每天都在上演。我自己开的时候基本都是起步4、5千转，加速到60后滑行，从后视镜才看到后面的车懒洋洋的跟过来 。呵，暴殄天物。 说说操控，作为菜车中的菜车，照理说没资格谈操控。不过这车麋鹿测试的成绩却出奇的靠前，没记错的话应该是70大几，和奔驰CLA AMG成绩一样。跑山配合L档也很有乐趣。车提回来我第一次开到时候觉得这是一辆旧车，没有德系底盘那种很紧致的感觉，过坑减速带也软趴趴的，前排尚可，后排体验甚至有点糟糕。后来经过我长期观察，发现减震器滤震效果与温度有关，气温20度左右阻尼最为舒适。所以冬天出门我会有意过几个减速带，让液压油热起来。 说说保养，首保以后再没进过ssss店，说出来你可能不信，嫌ssss水平不行，责任心也不够，机油也不咋地。自己电商自营不到一半价格买水货全合成机油它不香吗。 说说缺点。故障率一半，东风日产不是以前的技术日产，而是成本日产。不到一年，换了4根减震器，因为漏油。 另外吐槽一下，刚买时有好几次锁不上车门，以为锁坏了。仔细一看，原来没熄火，怠速太安静了。 凡尔赛

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.71分“良好”

今年7月，东风日产推出了2021款骐达TIIDA。没错，这车还没有退市，只不过存在感比较弱罢了，官方指导价依然是9.99-13.59万元，没有升，也没有降。 作为年度改款车型，2021款骐达在外观上没有太大的变化，只是为了迎合年轻消费者口味，采用了双色车身设计，其它地方基本上还是老样子。不过，看过骐达的都知道，骐达的漆面真是“又薄又脆”，不如大多数的国产车。 内饰也是一样，几乎没有变化，只不过加入了紫黑双色元素。当然，它还保留全黑内饰的选择。中高配车型的8英寸中控屏内置了CCS2.0智联系统，增加了远程控制功能，后排也增加了一个USB接口，仅此而已，依旧没什么亮点。 空间方面，虽然骐达在长宽尺寸上略逊于对手，但车内空间却有一定的优势。从实际的体验看，骐达前后排以及头部、腿部等空间都比较的充裕，还完美继承了“日产大沙发”的DNA，这点倒是个小惊喜，但后排地台凸起太高，对中间乘客很不友好。 动力方面，骐达历来比较“佛系”。2021款骐达拥有1.6L 5速手动、1.6L CVT两种动力组合，发动机最大功率190kW，最大扭矩155N·m。既然定位于舒适家用，那么这套动力系统的使命就是要将动力传递做的足够平顺，跟运动丝毫不沾边了。 不得不说，2021款骐达的动力再次被调弱了，最大功率降了3kW，最大扭矩降了13N·m。这点差别或许一时感受不出来，但买骐达的车主，应该提前做好心理准备，那就是对动力要无欲无求。 实际驾驶体验中，以指导价12.39万元的2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版为例，零百加速12.1s，地板油提速确实没什么推背感，中后段后再加速也有些乏力。CVT变速箱基本没啥操控，虽然可以模拟换挡，但有点“掩耳盗铃”的感觉，开起来还是那么枯燥无味。简而言之，温柔的开才是它正确的打开方法。 底盘用了前麦弗逊 后半独立悬挂，这套悬挂在应付道路颠簸时，滤振表现相对一般，车内能清晰地感知路面状况。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。不过，省油确实是骐达的强项。这样看来，骐达算是一款合格的买菜车。 总的来说，2021款骐达TIIDA虽有所改进，但依旧让人内心毫无波澜，正如这款车的调性一样，在外观、内饰和性能上没有太大的优势。所以，东风日产用毫无波澜的心态，维持着它毫无波澜的销量，一切都显得合情合理。 过去，骐达一直被人们当作一辆“两厢版轩逸”，如今骐达的销量连轩逸的零头也够不着。这让我不禁陷入沉思：东风日产常说“技术日产”，在骐达身上，它的技术又在哪呢？

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

3.64分“良好”

家里人都是买的日产，而且开了那么多年一直没出啥大问题，保养费用也低，所以轮到我买车的时候也是选择的日产，不过因为从小对两厢车就很喜欢，因此就选择了骐达，目前开了3000多公里，还是很满意的。 【外观】 很多人都说骐达很丑，但萝卜青菜各有所爱吧，我就觉得骐达很帅，而且是帅得掉渣的那种。前脸是日产家族式造型，真是百看不厌，新款骐达因为是两厢造型的原因，整体风格就是偏运动的，非常酷。颜色选了白色的，因为好打理，而且是安全色，再加上后期可以贴一些贴纸，让它看起来更加精神一点。 【内饰】 车内基本上都是软包，没太多的硬塑料，所以摸上去很舒服，特别是提车的那个星期，有事没事我都总喜欢在车上待着，摸摸这个，再摸摸那个，手感非常棒。酷动版本来是织物座椅，不太喜欢，就花了3000元升级了皮质座椅，看上去协调和运动多了，我觉得这个钱还是不要省，毕竟座椅是最常用的，也是和身体直接接触的，要对自己的身体好一点。中控屏没有，但对我来说并没太多的影响，因为我也是多年的老司机了，倒车基本看左右后视镜，然后靠后倒车雷达判断距离。导航的话，大多数情况我都是用手机，也很方便。 【动力】 1.6L自然吸气发动机，拥有122匹马力，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，匹配的CVT变速箱，怎么说呢，就是很典型的家用车，不过家里的其他日产系列也都差不多，动力不是特别强。不过在日常使用中其实也还好，我也就是上下班代步，市区那么拥堵，想开快也开快不了，但要超车的那个瞬间，油门踩下去，超车还是很轻松的。 【操控】 方向盘很轻，不管是跑高速还是市区都感觉到很轻，但这里的轻不是贬义哈，而是觉得骐达很好操控，很好开。因为这车毕竟是两厢车，本身就是很小巧灵活的，开起来几乎不费什么力气，指向也是很精准，比三厢车的感觉要爽多了，家里人开过了之后，平时都是抢着和我换车来开，这也是日产粉丝对骐达操控的一种认可吧，哈哈哈哈。 【舒适度】 这个就要重点说啦，因为这是日产一贯的优点，首先是座椅，不管是前排还是后排，座椅真的太柔软、太舒服了，日产大沙发这个称号真的不是浪有虚名，而是实打实的舒服。其次是底盘调教软硬适中，滤震性很好，过减速带基本上不会有太多的颠簸感。隔音效果在同级车来说也是做的很不错的，密封性很好，除开跑高速的时候风噪打了一点，其他方面都没啥可挑剔的。 【油耗】 开了3000多公里，目前百公里综合油耗是6.6L，挺省油的，基本上三周才去一次加油站。 【价格】 裸车价10.18万，购置税等1.1万，商业保险4800元，落地价花了11.7万，4S店给的优惠还算可以，也送了行车记录仪、500元加油卡、脚垫、贴膜、钥匙包等礼品。 【保养】 3000公里的时候做了首保，换机油、机滤这些没花钱，后面是每隔5000公里做一次小保养，20000公里大保养，反正家里的日产保养费用都很低，每次大概400元左右，这块我也不用担心。 【缺点】 说一下问题：1、车漆有点薄，小剐小蹭会掉漆，这个日产的车似乎都这样，也没怎么改进过；2、配置有点低，酷动版没有定速巡航、无钥匙进入、一键启动，在日常使用中其实挺不方便的。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

3.93分“良好”

三十又二，已婚已育，双双上班，家里一台车平时我上班开，现在越来越感觉一台车子不太够用了,尤其小孩子报了辅导班需要接送，遇上加班有事，就只能公交接送了。所以一直想给家里再添置一台车,看了好久，决定还是买一台两厢车,思域polo、骐达卖的都比较好,也是我重点考虑的几款车。Polo怎么说呢,外观实在是欣赏不来,思域两厢又太过于新潮,感觉自己已经过了潮的年纪，哈哈,所以最后选择了外观相对低调而更加舒适的琪达，主要从以下几个方面考虑和分享： 价格：官方指导价11.39万，优惠后9.99万，首付30%+保险+上牌等，贷款2年，首次支付4.6万多点，月供3千不到。 价格可以说相当亲民，再加上新车上市的优惠促销，对我们来说，比较有吸引力,因为毕竟是作为家里的代步车兼过渡车，就特别合适,而且开个几点后直接卖掉，就这个车子的保值率来看，折损算小的了，总之，性价比超高。 动力和油耗：1.6L的发动机，家用的话够够的了，而且油门调校灵敏，速度切换快，虽然带不来飞一般的感觉，瞬间提速还是比较轻松的。油耗6-6.5，就看你开的猛不猛了。 空间和内饰：乘坐空间相对宽敞，后备箱不是特别大的那种，日常家庭使用那也是绝对够用的。内饰简洁清爽，按键操作方便，无异味。 操控：两厢车的车身会稍短一点,所以整台车的车身灵活度好一些,转弯掉头很方便, cvt的平顺性也好，而且也有那种吸入感，开起来很有感觉，好操控，开着不累。 外观：日产琪达的外观总是给人一种特别活泼可爱的感觉,女性开特别适合,轮载的造型也是比较有个性的,尤其是当车子跑起来之后看上去带点俏皮,当然男性也可以开，毕竟每个人有每个人的审美观。 总结：最满意的是：1）完全满足我家庭用车的需求，性价比高，而且这台车子带给我的用车体验确实是非常不错的,有着非常灵活的操控,有着非常纯粹的驾驶乐趣, 2）内部的空间确实比较大,作为我们的备用车来讲就已经是完全没有问题了3）燃油经济性也是相当可以的,目前的平均油耗6.5 ,而且还是我开的比较猛的情况下。 4）车子内饰做工和用料简洁明了，无异味。 最不满意的是：噪音大,没有一个很好的隔音效果,而且原车也是一个塑料方向盘,手感一般,最好弄个方向套，就从这个细节上来讲,我觉得这台车的舒适性还前提升,但对于这个价位来讲，好像又很正常。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.07分“良好”

配置丰富：有自动启停，一键启动，车道偏离预警，刹车辅助，并道辅助，EPS防侧滑，倒车影像等。 有些配置对安全驾驶来说挺有帮助的，比如并道辅助时，一旦后方30米之内有后车，两侧前窗角黄色指示灯会立即亮起予以警示，以免强行并线造成伤害。 最想吐槽的是那个自动头灯，大夏天雷阵雨过后，太阳明晃晃的高悬头顶，竟然亮起大灯。去4S店咨询回应不可以修改开启参数，这个和我15年前的丰田花冠自动头灯相比，实在太不人性化啦！ 另外一个槽点就是自动启停功能，鸡肋至极的功能，默认开启的状态设置，实在让人抓狂，关键非得要配专用电瓶，费用要增加500元以上。新车买了一个半月不到的时间，电瓶亏电严重到无法启动，第二天返厂检测说电瓶是正常的，强烈建议碰到类似问题的朋友，直接打维修电话，拖车到4S店，看他们有何话说。建议可以到电商平台淘一个自动启停关闭器，30元左右搞定，现在是10次启动会有次把会默认开启自动启停功能。电瓶再也没有出现亏电严重到无法启动。 动力比较肉，1.6L排量自吸发动机，功率只有82Kw，不是参数配置表的90KW，说起来懂车帝官网这个功率参数对我造成一定影响，让我误判了这个发动机的升功率超过55KW，因为我老车1.8L花冠发动机功率93KW，平时起步、超车、 开空调驾驶都是相当有力的。现在这个车夏天空调开起来基本没有凉意，让我有点后悔当时没有仔细看看这个发动机功率。 原本是冲着CVT变速箱的低油耗购买骐达的，大半年开下来的油耗大的让人失望，接送孩子上下学基本在9L/100km，除了高速公路大概6L/100km，综合油耗没有少于8L/100km的。 【购车经历】之前计划买MPV车型，看过一些国产品牌，譬如荣威iMax8和传祺M8，别克GL6以及大通等。因为疫情期间没法自驾出行，加上对国产MPV体验不太好，担心耐久性问题，加上我当时因为工作原因急需提有现货的车，于是赶到本地一家日产4S店，10来分钟就和销售小何谈好了车型并付了定金。 落地价格120500元，包含价格2000元的10次机油保养，机油是超级全合成机油，标号0W20，级别没有仔细看。 裸车价10.44W，购置税12010.62元。 【乘坐体验】要说为什么买，最主要还是看中他的后排座位空间，实在是大，后排翘起二郎腿都是绰绰有余，同级别的诸如丰田本田都没有竞品。另外两厢车用起来比较方便实用，像后排座椅按比例放倒，在三厢车上应该是高配版才有的配置，这样平时放点长条形的就比较方便。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4分“优秀”

【购车经历】 去年就想买车，预算在十万以内，试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智，国产车开起来不是很舒适，有很明显的低速顿挫，日系车那叫一个顺滑，高尔夫名副其实的小钢炮，但是超预算了，我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结，缤智要短一点高一点，但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好，而且骐达的配置要比缤智高，有主动安全，主动刹车，盲区预警，价格也比缤智低，好几个同事开的是骐达，开了四年还能卖6.6，还是比较保值的，所以果断选了骐达。 刚好有买车的需求，购置税减半，又是在六月底，多看了几家店，本来落地价11.5我就能接受，后来发现又更便宜的，主要是因为有购车补贴，不过我现在还没拿到。 【最不满意】 1.有倒车影像，但是没有雷达！！，我在考虑要不要加装360全景影像。 2.速度到了七八十想往上提有点无力，不过这车本来动力就不好，开开也够了。 3.还有一键升窗只有主驾驶有，非常不好用，每次下车要先关窗户再熄火。 【提车价格】具体价格请看图二 【驾驶感受】 骐达小巧好开顺滑，起步其实还可以的，就是到了一定速度想再提速有点难，油耗我现在开了两天，油耗还是比较高的，油耗请看图3。 【最满意】 我最喜欢的就是可以远程启动了，这可太好了。还有侧面盲区预警，变道的时候太好用了，安全很多。

点评车型: 2011款骐达TIIDA 1.6T 手动致酷版

3.93分“良好”

就是动力好，提速快的夸张，但是超控不行，太家用了，空间大，就是车老点。 我在考虑这车前主要考虑福克斯2.0手动，马自达3星骋2.0手动，三菱翼神2.0手动，骐达1.6T手动，看来星骋2.0手动，也试驾了一下，感觉不错，好开，动力好，操控也不错，但是那车公里数太大，就没买，我自己之前有过一辆福克斯2.0自动，开着不错，操控和动力都很好，就是变速箱有问题，不省心，手动的价格又高，不合适，翼神2.0也试驾了，感觉动力不如星骋，操控也一般，可能一车一况，感觉不适合自己，最后还是选择了这款骐达，外观个人认为是这几款中最难看的，但是，但是动力是最好的，本来就知道动力不错，但是超出我的想象，加速太好了，超控就一般了，但是空间相当好，这车就是家用很好的小车，偶尔可以蹦一下，这车蹦起来，绝对让你兴奋，老款2.0t帕萨特都蹦不过这小车，这车一定要买手动，手动省心，动力也比自动好。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.07分“优秀”

为了给老婆买个两厢小车上下班代步用，对比了飞度、致炫、高尔夫骐达四款，最终还是选择了骐达，同级别里最大的空间，坐着也很舒服，各种辅助驾驶的功能对于女司机真的很友好。不知道是不是因为在市区开的原因，动力也没有想象中的那么肉，上下班路途足够了。智行版的没有前后雷达，只有倒车影像，建议各位买的时候可以选装一下。之前有在网上看到别人吐槽CVT变速箱，但是买这车，你也不会激烈驾驶，本身就是个代步车，所以我觉得CVT并不是什么问题。况且这车是真省油啊，我最低开过表显4.5的油耗。停车也特别方便，4.3m的车长，在市区里停车还是非常非常友好的。所以，老婆很满意骐达的表现，也推荐各位给老婆买车或者市区代步的话可以考虑考虑这款车。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4分“优秀”

选车：从开始选车，一直想选一辆两厢车，十万块左右，这个区间合资品牌的就只有骐达，飞度，福克斯，高尔夫价格太高了，心有余而力不足。飞度，价格合适，买发动机送车，配置低一些，车也比较小担心跑高速会不太稳，就放弃了。福克斯两厢1.5l，车子挺漂亮就是可惜三缸的，1.5t动力强，看车主真实油耗普遍高一些，为了节约以后的用车成本，也就放弃了。之后还看过缤智，空间也挺大，价格和骐达智行基本一样，最吸引人的配置就是全景大天窗，但其他配置基本就没了，也放弃咯😄 买车：小骐达就被作为备选车，一直关注了解价格配置，各种对比，评测。小骐达车轻快 省油，空间大，就是动力稍微差一点。配置挺高，智行版已经有了主动刹车，并线辅助等安全配置，要是加上座椅加热就完美了。看网上说冬天有变速箱保护，变速箱希望不要出问题。 用车：小骐达开了两周，以后的感受继续分享🤓

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.79分“良好”

买骐达最主要的原因是：两厢车里空间最大的而且日系车嘛，油耗低，后续开销比较小。 骐达的外形，给我感觉就是中规中矩，没什么特别吸引的地方，最丑的是排气管，银色的一个长方体钓在车尾，排气管小气巴拉的那么细，如果当初我看车的时候注意到的话可能就不买了！一个排气管毁了所有的外在！！！ 不过，这个价位，买到空间最大的，感觉也就将功抵过了。相对于小Polo来说，骐达的后排太优秀，翘个二郎腿都能很轻松，我更喜欢腿盘着坐，平时一家出行，也不用每次都开3厢的了，骐达也能轻松驾驭，后备箱空间也很富裕，放个3.4个20寸的行李箱应该没问题。 配置方面这款没有后视镜自动折叠，有点小遗憾。其他的话，可能当时讨价还价的时候赠送的东西多了，行车记录仪啊一键升降啊前雷达啊都有了，我感觉小车其他配置都差不多！ 动力和操作方面，相比较1.6的排量里算，马力比小Polo优秀，跟其他车也差不多，毕竟价位摆在这里咯！而且日系车感觉普遍方向盘很轻，转向也蛮精准的，行驶过程中，给人的感受就是很安逸。 特别要说的是真的特别佩服日系车的设计者，总能在有限的空间里把能利用的都利用了！作为两厢车后排还能有中央扶手，并且扶手还有2个杯架，后门也配有杯架，设计师怎么知道我可能又要喝奶茶又要喝快乐水的？因还有机械手刹，所以前面的扶手做的很短，但这扶手还可以前后移动，真的太人性化了！ 总体来说：家里需要第二辆车选小骐达挺好，油耗低空间大，开车也省心！

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.94分“良好”

车子也是今年3月份买的，买的时候还是很纠结的，毕竟买了车之后开销是会大很多的，但是买了后才知道有车的方便，目前开了也有大半年了，说实话，有了骐达给我的生活带来了很多的改变，让我的生活更加的精彩了，今天就说说我家的这个大宝贝吧，内饰真的不错，无论是用料还是做工都很漂亮，中控的布局也很舒服，很容易上手，车机真的很好用不仅灵敏度很高，功能也很丰富，车子虽然是个两厢车，但驾乘空间都很宽敞，后排坐3个人也没问题，储物空间设计的也很合理，后备箱自驾游也可以装不少东西，油耗很给力，我现在开了这么多，油耗在6.5左右，可以说是很省油了，平时跑的高速也不少，但是还是城市道路多，所以这个油耗我很满意，当然，最让我满意的还得是它的外观，看着很小巧，但是很耐看，家族式的中网很有质感，大灯的设计也很亮眼，跟中网搭配起来显得很帅气，侧面的腰线很有肌肉感，尾部的设计很饱满，看着很有肉感。

点评车型: 2019款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版 国V

4.5分“优秀”

我买车的目标是：小巧、灵活、好停车，油耗也要低（这点很重要，当时看着油耗一天比一天高，我也怕买了车却开不起车）在一个就是故障要少，我可不想天天往4S店跑，家里也没有车，所以我这台车除了自己日常上下班之外，还要兼顾家用的属性 购车过程：在网上疯狂的对比Polo、骐达还有高尔夫这些两厢车的优点，然后一个个4S店去试驾，这点非常重要，只有亲身体验过才知道适不适合，不然买了后发现不适合的话后悔也来不及了，就像我之前喜欢高尔夫，觉得高尔夫的动力更强，但坐进去后才发现憋的慌，有点挤了，当然，确定了那台车之后也要到不同的4S店去比比，看哪个价格更低，省下来的都是自己的 买了车之后对生活的改变还是挺大的，周末可以带着爸爸妈妈到周围玩玩，也可以去爷爷奶奶、外婆外公家转一转，自己上班的时候也不必要吹着冷风去挤公交了，尤其是今年的冬天感受由外的深，简直幸福感满满，总的而已，很庆幸当初选择了骐达这辆车

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

空间上还是非常舒适的，空间大小适合，对我来说还是很够用了，因为大部分时间就是2人用车，我和女朋友用，后排也就偶尔跟朋友出去玩玩的时候坐坐。后备箱空间也是够大的，平时放的东西不多，有次我出差放了两个行李箱在后面，还还剩下不少空间，所以说后备箱空间容量还是非常满意的，加上后排也可以比例放倒让它的空间可以更灵活。   这辆车的颜值非常高，是我最满意的地方，开久了看久了也觉得这车挺耐看的，整体看起来还蛮运动的，是非常讨年轻人的喜欢的外形，整个车身的线条给人一种时尚运动，我买的是1.6 L的，平时行车都是两个人，市区超车是很轻松的，只要油门踩下去，速度直接提上来，但是会有半秒的反应时间。另外在高速上即使速度已经有100了，但是超车的时候踩下油门还是很轻松的就超过去了。   对于这款车悬挂调教偏舒适，过一些坑坑洼洼路面时都不会感到很大的颠簸，在过弯的时候，身体的侧倾感也不明显，家人朋友坐在后排也不会觉得晕车什么的，座椅包裹性很到位，坐上去很舒适。油耗的话，现在的油耗在7个左右，而且是这毕竟是自己第一辆车，所以我还是特别的爱护，平时开车也比较佛系，并没有什么急停猛踩之类的啊，去什么其他地方玩上高速的话就少6个左右，还是很满意的。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.89分“良好”

我觉得人还是应该要有一辆车，有车出行才更方便，生活也会更加的美丽，所以我也打算为自己选一辆车，预算大概就十四五万落地这个样子，不怎么想要德系美系车，油耗高，国产车也不是很放心，而且国产车使用几年之后普遍会有些小毛病，所以打算在日系车当中选一个，日系车可以说是家用车的典范了，日系三杰本田丰田日产的销量和口碑都是有口皆碑，看了一番之后，最后还是选择了日产的这款骐达，我选择的是一款两厢版本的 ,因为我觉得两厢车能够有着更宽敞的乘坐空间，满足平时的使用需求还是没有问题的，车子因为是两厢造型，所以后排的头部空间会更宽，坐在里面更加的舒服，而且骐达不像同级的其他车型，它的后备箱的容积也不小，还是挺大的，还有一点就是外观的设计挺好看的 ，我觉得骐达作为一款日系车，它的外观居然能处理的如此精致，这是我没想到的，毕竟日系车在我的原有思维里，外观并不是强项，当然，车子也有让我不太满意的地方，隔音还是有待改进，而且转向助力好像也不是特别的出色，方向盘打起来还是有一点重的。