点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

外观中规中矩，不算丑也谈不上多好看。内饰可以，挺对眼的。配置挺高的。空间同级别不错。隔音一般，音响一般，悬架一般。这个价格来说性价比可以。

点评车型: 2015款起亚K3 1.6L 自动DLX

4.14分“优秀”

小三陪了10年，除了油耗高点，底盘很韩国不够紧实外开的真是省心，当时入手也是看上了皮实耐操，另外放在那一年小三的颜值很是能打的，另外我觉得这一代的虎啸前脸是最好看的，后面是越改越不行。很感谢小三这些年的陪伴，要不是起亚运营自己在国内的各种作，下一辆真的还会考虑起亚的。

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GL

3.86分“良好”

开了五年多，没怎么坏过，就是油耗有点高，车皮薄，噪音大，其他没什么大毛病

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT青春版

3.64分“良好”

【最满意】 外观的运动感十足，看起来很年轻且有活力，很有运动感，，前脸大灯和中网造型都很个性，车身的线条也比较流畅有力，车尾的层次感也挺好的，总体来说整车的设计我很满意。空间方面日常家用完全足够，虽说不是很大，但是也不算小气，整体中规中矩的，前后排都不会觉得拥挤，后备箱空间也足够使用，总体还是很不错的。 【最不满意】 避震效果不是很好，回老家走一些拦路或者坑坑洼洼的路时会有很明显的颠簸感，会很影响舒适感，车漆也很薄，有一次自己洗车不小心碰到了一下车漆就掉了，把我心疼死。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版

3.64分“良好”

虽然这些年韩系车在国内有些不受待见，但我们有一说一啊，韩系车在外观设计上从没拉跨过，不管是什么级别的车型，都是如此。 起亚K3采用了家族标志性的虎啸式前脸，直瀑格栅中网搭配两侧犀利的獠牙式头灯组，整个车头极具视觉冲击力。同时该车的侧面腰线也十分凌厉，辅以略带溜背的车顶线条、17英寸多幅式轮毂以及门板处的凹面设计，这些都进一步增添了整车的动感气息。 内饰部分，焕新版搭载了一块10.25英寸悬浮式中控大屏与7英寸仪表盘的屏幕组合，整体的科技感还不错，并且这次新车在配置上还新增了L2级智能辅助驾驶系统“DRIVE WiSE”，涵盖自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等功能，为用户的出行安全保驾护航。 动力部分，起亚K3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配IVT8速智能无级变速器，整车最大功率为115Ps，峰值扭矩为143.9N·m。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

2.93分“一般”

外观年轻漂亮，油耗低，高速最低跑过4.4的油耗，基本都在5个油，胎噪大动力勉强，自吸的就这样。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.86分“良好”

全新一代起亚K3采用了“Design KIA”的设计理念，提升了整车视觉效果的同时带来了强烈的动感体验。前脸部分，全新K3采用了多边形的大灯组营造出近似于跑车的破风姿态，直瀑式的进气格栅宛如“虎啸”一般令人生畏，在精致哑光银饰条的点缀下，勾勒出极强的视觉冲击力。两侧闪电式线条的LED日间行车灯也使整车显得杀气十足。在车侧部分，全新起亚K3采用了鲸鲨式的仿生学设计，用灵动的线条轻松写意的勾勒出动感流畅的侧面曲线，配合上17英寸的双色铝合金轮毂营造出非凡的动感。在车尾，贯穿式的尾灯在静静地诠释未来的科技感，内部猎心之箭设计LED尾灯组合演绎出“怦然心动”的韵律之美。全新起亚K3任何一处都是精雕细琢的动感之美，在让驾驶者一见倾心的同时享受全新K3带来愉悦舒心的驾驶感受。 作为全新升级换代的车型，全新起亚K3在动力系统上进行了臻于至善的进化，完美的兼顾了动力性和燃油经济性。与此同时，优化调校的底盘也为驾驶者提供了极富乐趣的驾控体验。由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的一套动力系统，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L，动力输出更加澎湃，在起步时就能感受到优秀的瞬间爆发力，让驾驶者纵享驾驭激情。 此外，全新一代起亚K3基于全新动控平台打造，使用经过全新调校的麦弗逊前悬和扭力梁后悬的悬架组合，改善了底盘噪音的出现，还配备了舒适稳定转向系统。在MDPS电子随速助力转向系统的加持下，让车辆在低速转向时轻巧、高速时沉稳，将家用车的舒适操控诠释到了极致。全新一代起亚K3搭载了尖端领先的智能辅助系统——DRIVE WiSE，它不仅将一台车变成了一个更加现代的智能产品，也将整车的安全性武装到了牙齿。 该系统集成了FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能，能让驾驶技术不论是高还是低的驾驶者都能享受到全新K3带来的极致安全保护。而在ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能加持下，全新一代K3真正将行车安全升级到智能驾驶的新高度。除此之外， 全新一代K3以2700mm的超长轴距加以巧妙优化，实现了领先同级别车型的驾乘空间。尤为一提的是，全新一代K3后排平整化的地板设计，使腿部空间以及肩部活动空间都非常充裕。值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也尤为强势，在东风悦达起亚极致造车品质的基础上辅以多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料，有效抑制噪音，带来超越图书馆级别的静谧享受。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

4分“优秀”

2021款起亚K3在外观和性价比方面的表现最为突出，如果你是对外观和性价比这块比较看重的话，这款车是值得考虑的。接下来和大家详细聊聊这款车，新车主要有1.5L配CVT有三个版本，1.4T配双离合有两个版本，新车主要还是配置做了升级。值得一提的是，这台车的选配蛮多，双区独立空调与空气净化、智能钥匙、一键启动、感应后备厢等功能捆绑后的价格为2000元。重点来说一下，这款车对比竞品车型的情况，比如对比第十四代轩逸和第七代伊兰特的话，轩逸和伊兰特这两辆车的价格都不低，配置却不怎么高，在同价位里，真皮的方向盘、定速续航这些车内实用的配置，只有起亚K3能提供；而轩逸用的脚刹、卤素大灯，同价位连倒车影像也没有，感觉非常寒酸了，不选择伊兰特是因为它的标签太明显，不想花10万块钱买一台‘北京出租车’。外观颜值的话，我觉得相比轩逸，起亚K3的外观要更运动更适合年轻人，轩逸容易产生视觉疲劳。整体来说，2021款起亚K3是一辆好开、动力够用的家用代步车，它的表现比较均衡，每个方面也都做得不差。它的配置琳琅满目，实用性非常好，整个表现比较均衡也对得起它的价格，非要说一点瑕疵，就是配置搭配上一些地方不太周到，还有底盘降噪和胎噪需要在后面提升一下。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.71分“优秀”

驾驶起来非常轻松，方向盘也很灵活，无论在哪种路况下都感觉底盘很有韧性。 噪音还是有点大，尤其是胎噪，不知道换了静音胎会不会好一些。 一直就很喜欢K3，这台车颜值好看，内饰的做工也很不错，而且1.5升自然吸气发动机也不费油，养起来很容易。 很宽松，视野也好，第2排有点小，不过平时没怎么坐人。 居家代步没问题，偶尔想要运动感也能满足。 方向盘很轻，对于新手来说很容易上手，我第1次开K3这辆车，不一会儿就适应了方向盘、油门和刹车。 油耗不高，7.3升完全能接受。 底盘都很有韧性，但就是噪音有点大，我觉得原厂轮胎应该不是静音轮胎。 起亚的家族化设计，老远就能认得出来这是一台K3。 有一些塑料感，不过软质材料用的还是蛮多，不强求。 性价比还凑合吧，我看中是K3这辆车稳定的质量，还有漂亮的颜值这些我觉得很满意。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版

3分“良好”

这是一台曾经很火的车型，不过随着对手们的逐渐强大，它没有跟上革新的步伐，所以导致现在不温不火的状态。起亚K3依旧是有着很鲜明的家族式设计，虎啸式前脸，车身侧面非常简单流畅，车尾的造型层次感还不错，但是依然不能算的上潮流。 内饰的造型比较简单，液晶仪表中控悬浮式大屏等常用的配置依然保留。作为一台紧凑级三厢轿车后排空间也是这个级别正常的表现。 这台车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，虽然没有强劲的动力，不过油耗表现非常友好。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

4.43分“优秀”

2021款新K3的外观依旧延续了现款设计，但是在一些细节部分做了升级处理，像金色的镀铬装饰条设计，看上去多了份精致感。新车前脸的进气格栅依旧采用“虎啸式”家族设计，配合两侧狭长的LED灯源组合，运动气息一下子就拉满了。还有轮圈的设计，也让新款车型显得更加个性一点。 坐进车内，一股时尚感油然而生啊，韩系车的内饰总是透漏着一股小鲜肉气息，有没有？内饰以黑色作为主色调，金色的装饰条进行了细节点缀。10.25英寸中控悬浮式触控屏搭载了一套百度智能互联系统，营造出了很强的科技氛围感，同时在功能性方面也很丰富。 这款K3是2021款的240 GT-Line智驾运动版，搭载了一台1.4T-GDI沃德十佳发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率130马力，最大扭矩211牛·米 。入门版车型还提供了一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配的是CVT变速箱。 这款车开起来，双离合变速箱换挡挺积极的，低速的时候也没有闯档的现象，它的底盘悬架回弹抑制的很干脆，没有太多的余震，支撑力也很足，感觉还是还蛮有运动感的。就像它的外观一样，挺对年轻人胃口的。顶配K3，还提供了车道偏离预警、车道保持，自适应巡航系统，以及带有行人识别的前方防碰撞辅助等高科技配置。在这个级别的合资车型当中，能够搭载这些配置还是蛮厚道的。

点评车型: 2020款起亚K3 1.4T DCT 智享生活版

4.07分“优秀”

今年韩系车都奔着个性运动转型，像是历史最运动的伊兰特，亮相后得到消费者一致好评，同为韩系的起亚K3也是如此，自家的“虎啸式”前脸应用在紧凑型轿车上，整体感觉很饱满，而且运动感十足。而且K3还全系标配了LED日间行车灯，这样做最大的好处就是拉高了车型形象。 K3拥有轴距2700mm，比同级的朗逸要大一些，原厂提供16英寸和17英寸两种轮胎，车尾贯穿式尾灯和海外版一样，只不过后包围样式有些不同，我还是觉得国产版更好看一些。 内饰就是正常水平，造型也是现在紧凑型轿车最喜欢的设计，半悬浮式的中控屏，尺寸为10.25英寸尺寸也刚刚好，但是不支持CarPlay，只支持百度的CarLife。 动力是1.5L/1.4T发动机，最大功率115马力/130马力，峰值扭矩143.9牛米/211牛米。传动系统采用CVT/7DCT变速箱。虽然参数平平，但是K3这套动力系统的前段油门响应还算积极，例如在红绿灯起步时无需刻意踩深油门就可轻松跟上车流。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.5分“良好”

外观方面，韩系车的设计一直保持着年轻、时尚的水准；动力方面，1.4T发动机 7速双离合变速箱的动力搭配同伊兰特保持一致，后者百公里加速成绩8.79秒，相信K3的表现满足家用绰绰有余；相较中低配车型在配置方面的较多选装，该款车型为顶配车型，指导价格13.18万，L2级别驾驶辅助配置（主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警）、感应后备箱、自动空调、全LED灯光、侧气帘等等都有配备。

点评车型: 2020款起亚K3 1.4T DCT 智享生活版

3.07分“良好”

早些年起亚凭借着合资的招牌，以及不错的性价比，赢得了国内不少消费者的喜爱，其中轿车产品中的K系列更是销量担当，但在近几年，自主品牌的崛起和其他合资品牌的打压，以及新一代年轻人对车定义的转变，迫使韩系品牌一度陷入了发展比较缓慢的阶段。然而起亚迅速的在去年的上海车展上，推出了全新一代的K3。 外观方面，在K3车身侧面还是能够找到上一代车型的身影，车身线条依旧十分简洁，明朗。侧面黑化的扰流板以及后视镜等，都是性能车上出现的元素，K3毫不吝啬的给你配上，这样年轻人就省去了改装的必要。轴距上依旧保持在2700mm，宽度也是保持在1780mm，但车身长度上增加了60mm。车身长度的加长在一定程度上意味着内部空间上也会更富裕。车身尾部与车头的一样，把运动气息营造到的足够到位，时髦的贯穿式尾灯在配合底部双边单出的镀铬排气装饰，气场十分强大。 内饰整体通过平底式的方向盘，大量的红色缝线以及整个内饰大量黑色配色等，通过一些简单的设计元素营造和烘托出来出的氛围，也是蛮符合如今年轻人对运动的定义。中控部分，功能区域划分明确，悬浮式的10.25英寸的中控屏属于主流水平，好在不错的系统优化以及UI的设计比较符合年轻人的口味。 动力方面起亚K3搭载了分别为1.5L CVT、1.4T 7DCT的组合。这款1.4T 7DCT版本，最大功率96kW、最大扭矩211N·m，账面数据中规中矩，处于满足使用的水准。其实这款车的动力系统对于很多人来说并不陌生，因为它的姐妹车现代领动也是搭载同款的动力系统。驾驶方面，1.4T 7DCT这个版本的起亚K3来说，可以看出它在体验上想做到均衡，事实上它也的确做到了，例如动力平顺性表现很好，底盘动态也很协调舒适，甚至转向都在营造出些许质感的同时，还特地做了圈数更多的日常化驾驶调校。不过，在很多细节方面，例如隔音抑制材料、车厢内的做工用料等方面，也能明显感觉到受成本的妥协。对于这款车来说，起亚真的把钱都花在刀刃上了。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，我个人对这款车的外观设计是比较满意的，这款车整体的外观设计看起来显得比较时尚，且车头部分由于设计得比较具有“进攻性”，因此使得整车也拥有了不错的运动感，这样的外观设计放在同级中来看优势还是比较明显的。 2、性价比高，2021款 1.5L CVT 豪华版已经是这款车1.5L版本中的顶配车型了，但该车的指导价仅11.98万，这样的价格与同级的德系车或日系车相比优势还是比较明显的，因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。 3、省油，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗放在同级或同价位车型中来看都能算是比较省的。 4、配置丰富，由于2021款 1.5L CVT 豪华版是这款车1.5L版本的顶配车型，因此在配置方面该车表现得也是较为出色的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热、电调座椅、座椅通风加热、全LED大灯、自动分区空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、动力表现一般，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有115匹，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得不错，但动力缺乏一些爆发，该车实测的百公里加速成绩在13秒左右，这样的动力水平放在同级中来看只能算是一般。 2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶感觉车内的噪音还是能够接受的，但如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的情况出现在日系车上的时候比较多，但起亚K3作为一款韩系车同样也存在这个问题，当漆面被一些马路边的小树枝挂到都会出现比较明显的划痕，这点还是比较难受的。 总结：虽然起亚K3这款车也存在不少缺点，但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么起亚K3这款车是值得买的；但如果买车比较在意车型的保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要好一些。