兜兜转转,又回到国产的怀抱上,上一辆车是长安的逸动手动挡,所以这辆车我不想再用手动挡了,市区堵车真的难受,不停的换挡,不停的踩离合,不停的踩刹车,,,,,,,别说手动挡有什么驾驶体验,感觉说这放的人纯属是自我安慰,开车开的都累还有什么驾驶体验。。。。。。
选车参照了长安CS 55 plus、哈弗H6和奇瑞瑞虎7,最终因为配制和价格,放弃了长安和哈弗。
先说一下外观吧,这辆车侧身照简直好看的没边,但是尾部是真心丑,轮胎是朝阳的,18寸轮毂配这车身大气,悬架虽然独立的,走烂路还算好点吧但是过减速带是真震,和坐拖拉机有的一比(特指减速带)
车子前照大灯用的是矩阵式LED,转弯盲区大是广大车友普遍认同的,我也这么认为,后期打算加个转身辅助灯(有条件的,还是上360全景影像)晚上开车转向是真心不安全,外面是黑的一点也看不到。
车门和尾门设计我觉得是这个车最糟糕的地方,稍微跑一下有点泥土的烂路门缝里面都能进好多灰,看了设计,车门上密封条感觉也不能解决,估计要上踏板才会好。
动力方面:这个车采用的是1.5t cvt模拟九挡的,动力还是比较充足的,运动模式上山路大坡只要给油还是很有推背感的(买回来专门在我家那里的山路试验了一下,中间路程大的坡度有个40度左右吧)。
空间方面:虽然是4.5m车身,但是因为车高,后排乘坐空间是真心不小,挤个4个人也能很好的坐下~后备箱不说很大,但也基本够用。
内饰方面:防皮座椅看上去还是比较好看的~但是冬天刚开始坐上去是真心冻屁股,决定在网上淘个座垫,没忍心弄全包坐垫,那些说车子味道没有的,我不知道是不是鼻子有问题还是咱们车子不一样,我这放了半月多还是和新车味道一样没减少,特别是暴晒后的车子里面味道尤其大,闻的多有头疼头晕感觉,开车我都开着开窗。
油耗方面;提车先上高速,跑了180km左右吧,全程定速巡航79km/h,表显5.7左右,后期在乡下跑的多,里程500多时油耗表显7.5最高,我觉得再跑差不多也就8个左右吧,最近回工作地方全程省道62km/h定速巡航,里程730km左右,油耗从7.5降到7.0了,整体来说油耗表现比较满意,这么大的车身和重量比其他轿车也不多让~
然后来说一下车子的问题
1、左前轮叫板内衬没有,线路外露。
2、前车门密封条外翻不平整,专门看了虎8车型也有这问题。
3、车机导航有声音,但是不显示地图导向,出现3次。
最后说下配件安装费
我的车是什么都没有送的,就一个车。
1、挡泥板25元(4s店要110元,我就在网上自己买自己安了)
2、伸缩拖把:21元(虽然不喜欢一刷车,但是这个东西是真心好用)
3、车载吸尘器68元(保持车内卫生是真的方便)
4、车载充气泵:38元(建议不要用带显示的和无线功能的,性价比不高)
5、行车记录仪:228元含安装
6、碳纤维贴纸:19元(这个感觉必须要,因为特别是白天两边侧窗有内饰条的反光)
7、汽车脚垫:238元含安装
8、车牌边框:27元(建议大家不要买这个东西,听说交警会查我的已经取了)
9、后备箱遮物帘:133元(有个这东西,感觉还是比较好看的)
10、钥匙套:14元(要是套东西带的太多不好用,建议买比较简单一点的)
11、汽车玻璃膜:558元含安装(纳米陶瓷膜,隔热是真的好)
12、中控膜:40.5元
13、底盘装甲:317元含安装
14、底盘护板:95元含安装
配件共计1821.5元
加上车子所有下来10.6w
大雨分霏1:手动便宜啊,变速箱耐用
生活不洗:磨合期过多少个油,我新车现十四个油
小X的胖虎:360环影不是神行2号就有了吗
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号
4.5分“优秀”我与奇瑞有缘
身边挺多奇瑞车的,其中不少是十年前的奇瑞老车。同事有十几年的三厢A3,邻居有老款瑞虎3瑞虎5,更夸张的是偶尔在路上还可见到奇瑞QQ和最老的小背包奇瑞SUV!我觉得奇瑞制造很良心很实在,是民族汽车工业的脊梁!我从三年前就默默关注奇瑞汽车了,从瑞虎3到虎5x到艾瑞泽轿车系列,从老款虎7虎8再到新款虎7虎8再到现在星途揽月,我简直就是个奇瑞粉。
相中了解并最终选择了新改款2020神行版瑞虎7是因为他符合我心中的购车标准与需求.
外观:虎7神行版外观动感年轻又不失稳重,配着LEd阵距长大灯看着很像老虎的大眼睛,威武大气又富有功击性,尾部圆润饱满并采用祥云贯穿尾灯,前后乎应使整台车很具整体性,虎7车身不大不小尺寸适中,长4米5宽1米8几高1米7多一些,然后离地间隙也有近200cm通过性也还不错.外观十分满分的话我打9分。
内饰配置:新虎7内饰布局也很给力,D型平底多功能方向盘我非常喜欢,电子挡杆,双联液晶显示屏,七色氛围灯(晚上配音乐很酷炫,此功能很多同级别价位的车不具有哦),实体按键与电子触摸屏并存,使整台车容易操控又不失科技感。加上中控台与左右两边包括车门边都有软材料包裹,做工走线整齐,红黑拼色内饰也极具运动气息。
动力操控:我神2虎7是1.5T动力,对于我不经常上高速路的人来说动力够用了,大概2000转速涡轮介入后动力还是挺强劲的,深踏一点油门超车无压力,高速上不经意就达120时速了,目前用车5个月,跑了三千多公里,油耗表显8点多,对于这个尺寸和车身高度的SUV算不错的油耗表现了,车身高意味着风阻也大。前后独立悬架,只是后排座位感觉偏硬,尤其是过减速带时,走平直路走高速都比较稳定好操控,方向盘手感极佳,只是在过急转弯时就侧倾大了点,使人少了点信心,动力与操控我给8分。
总之,花钱买自已喜欢的车就好,我不看合资还是国产的,新虎7具备了紧凑型SUV所有的特性,同级别横向对比总体性价比也是难缝对手!去4s店看车选车时虎5x虎8虎8p虎3x艾瑞泽系列轿车都看了,最后我和老婆还是觉得新虎7耐看实用又大气,动力与油耗兼顾,发动机也承诺终身质保。所以这车各方面均衡符合我们购车的预期!然后谈谈价格谈谈赠送品下订金回家等提车。现在新出了超能版及英雄版性价比就更高了,我们卖早的只有吃后悔药了哈哈😊!
目前用车近半年,车况用车体验各方面良好,刚刚首保了,期待小虎有更好的表现!支持民族的!支持国产的!奇瑞加油!
麦田守望者6366:遇到一个搞工程的,开的瑞虎3,他说开了7-8年了,就换了3.4个电瓶,其他没啥毛病
5A07:18款的干式双离合感觉开久了提速延迟挺大的,做不到油门随踩随到,要反应一两秒才发力,但是动力还是很充沛的,高速超车油门踩深一点,转速嗖的一下就上来了,档位一降动力马上就出来了,唯一不好就是低速跟车很顿挫,最好不要油门一下踩一下收,缓踩缓收顿挫感会没那么强烈,最满意的是底盘和操控性,高速紧急避让特别稳,跟随性很强,高速路上分叉口遇到过两次紧急避让的情况,一百一十多码的速度一脚刹车踩下去转弯竟然没甩尾
提防骗子:车辆识别代码就像身份证一样 尽量不要暴露在网上
过年的时候,家里商量着换辆车代步,因为爸妈自己有车,所以这台车使用大多数的情况下都是我和我老婆用,计划买一台10万左右的SUV,一开始我和爱人就在纠结是买国产车还是买合资车。因为这几年国产车的发展速度非常快,很多车企都已经有了赶超合资品牌的势头,比如新出来的蔚来,还有吉利、奇瑞等等。但合资毕竟是合资,质量上感觉更加可靠一些,所以很纠结。
10万元左右一开始我关注的捷达VS7,预算有点超,买个中高配全款落地大概要14万左右,虽然是大众旗下的子品牌,但这个价格还是有点无法接受。后来到店里了解了一下,就关注了捷达VS5,店里面的人告诉我,这就是大众途恺的换标车,次顶配在算上优惠之后裸车价格不到10万,但后来爱人去看了之后觉得那个车有点小,因为长度只有4.4米多,所以如果后排放个儿童安全座椅,空间就比较局促了。
后来身边的朋友说买捷达还不如买国产车,捷达的质量不是太好。我就又去看了哈弗H6,是真的不太喜欢哈弗H6的外观设计,总觉得有些拥挤的感觉。听说奇瑞是中国品牌中的技术担当,就去店里看了。一看是看中的是瑞虎8,那台车看着大气,车漆颜色也好看,就是价格贵了一点,老婆说瑞虎7更洋气一点,后来前前后后去了两次4S店,也带爸妈去看了,就定下来了。
我定的是中配的瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号,厂家指导价的10.89万,我这边的4S店给我1.09万的优惠,所以裸车价是9.8万,购置税8400元,商业险3900元,加上交强险、车船税等等,全部办好是11.2万,超了一些,但是可以接受的范围。
下面说说我对这台车的看法吧:
外观:相比瑞虎8,瑞虎7的外观看上去更小巧一些,按我爱人的话说就是更精致一些,那种点阵式的进气格栅看上去很有科技感。还有车尾悬浮式车顶的设计,因为我买的是白色的,所以特别明显,看上去这台车就很高级。但如果轮毂的尺寸再给大一些就更好了。
内饰:内饰这块整体的设计我还是比较满意的,像是悬浮式的中控屏、触摸式的空调出风口都比较好看,只不过瑞虎7上的液晶仪表,总给我一种电动车的感觉,如果可以用瑞虎8上的那块仪表屏就好了,希望以后奇瑞厂家能对这块进行个升级。
空间:虽然瑞虎7的车身长度也就4.5米,但千万别小瞧了他的空间,尤其是这台车第二排座椅的宽度,坐三个成年人一点也不觉得拥挤,而且后备箱的空间也是很大的,前段时间放假带着爱人和爸妈回老家,回来的时候放了好多山货,塞的满满的,我自己都惊讶这台车的后备箱空间。
动力:我买车之后,朋友都说让我试试这台车的急加速,我对开快车实在是不感兴趣,但这台车1.5T的发动机平时开的时候,还是觉得挺有劲的,超个车并不会给我那种声嘶力竭的感觉,可能是我以前开自然吸气的车,现在换涡轮了,感觉转速基本上都在3000转以内,而且更重要的是,这个车的油耗也就只有8个油左右,还是比较省的。
操控:这台车底盘悬架的调教,我觉得软硬正合适,无论是城市代步,还是高速行驶都是比较平稳的,但瑞虎7有个需要改进的地方就是A柱的设计,实在是太宽了,以至于我每次在转弯的时候,都会来回探头,如果A柱稍微小一些,盲区小一点就更好了。
配置:配置这块奇瑞肯定是无话说的,前后独立悬架还有前排侧气囊都非常厚道,胎压监测、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降一应俱全,而且更重要的是,我本来是打算卖神行1号的,后来为了远程启动我才选择了神行2号,有这个功能,实在是太方便了。
张楚岚V:你应该买星途lx.的
爱吃焖羊肉的秒变帅:没买h6就对了,长城是一个没有灵魂的车。
前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更有气势,车身厚重饱满,有着一定的力量感,另外悬浮式车顶、18英寸的双五辐抛光轮毂,还有贯穿式的尾灯,都很让人喜欢。
车内T字形的中控台布局简洁,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,并且前排储物空间设计比较人性化,手机、水杯还有纸巾等常用到的功能都很容易找到适合存放的位置,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,中控大屏也提升了档次,并且支持CarPlay和CarLife互联很好用。
配置比较齐全,配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,就算是新手开着也会比较轻松。
身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着1拳2指的富余,空间表现在同级别中并不算很抢眼,但满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后,装些大件物品也很方便,实用性还不错。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,有着一定的扎实厚重感,快速过弯和并线时侧倾比较小,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也不会出现任何松散。
再来说说它的缺点:
1、A柱位置比较宽,掉头和转弯时盲区有点大,在市区内需要多加注意行人。2、底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带的时候,车身弹跳明显,颠簸感很容易就传进了车内,降低了驾乘舒适性。3、起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。4、后排靠背角度不能调整,对腰部的承托稍有欠缺,长途乘坐容易累。5、车速超过100之后,胎噪声偏大。
瑞虎7神行2号虽有一些不足,但各方面表现在同级别中已经算是比较均衡的了,而且定价适中,作为家用值得考虑,要是对动力有更高的要求,瑞虎7的1.6T版本会更适合你,动力更充沛,更有驾驶乐趣一些。