阿特兹操控出色值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意不得不说他的动力表现了，只需轻轻踩下油门，动力立马就跟上来，另外这款车的外观也是我最钟意的地方，看着就很有力量感，运动轿跑的设计很是吸引人，驾驶感和操控感非常不错。 【最不满意】 内饰没有太大改变，还是希望能对内饰做下升级。噪音的声音也有点明显，在高速上不放歌的话可以听得很明显。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.79分“良好”

首先，选择阿特兹这款车，个人更推荐2.5L车型，相比2.0L，动力会更好，操控会更有乐趣。而结合到性价比，19.98万这款运动版值得入手。论配置，LED灯组、19寸轮毂、真皮座椅、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入等主流配置，基本都配备了。当然，关键还是2.5L发动机，192马力，252牛·米的动力输出，匹配6AT变速箱，开起来会很畅快。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

3.21分“良好”

最先说的就是操控感受了，不是我吹，绝对是数一数二的了。2.5L发动机配上创驰蓝天的6AT变速箱，动力绝对够用了，不比那些带T的车要差，换挡毫无顿挫，底盘真的很扎实。颜值爆炸，尤其是选的红色，简直是太好看了，还有前脸的造型，颜值也没得说！空间方面只能说一般，前排推腿部空间和横向空间都还好，但在同级别里后排空间不算是大的，但也够用了，最惨的是如果后排坐3个人的话，那中间的隆起实在是太高了，绝对会很不舒服的。买的是顶配车型，配置方面一般，没有车道保持，摄像头分辨率也很低，只能说相对这车的价格还可以了，毕竟是为了操控买的。虽说是日系车，但看了网上很多车友都说异响问题很严重，而且投诉也很高，真的没有日系三杰的水准呀！

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

3.93分“良好”

马自达的阿特兹是偏向于运动的B级车，具体我们每个维度都来评价一下。 外观上：马自达对于外观的设计是非常执着的，所以每一款马自达的设计都是非常富有美感的，而阿特兹也被称为最运动的B级车，这个从动感的外观就可以看出来的，很多人喜欢马自达亮点、第一个是设计，第二个就是操控。 空间上：阿特兹的轴距2830，整个空间表现在同级别是相对比较差的。 舒适性上：阿特兹整个定位偏运动，所以在驾驶上，这个车操控比较完美，但是车内舒适度非常一般，底盘的震动比较大，路感非常清晰，这个多少对于家用有小孩，有老人的来说不太友好。 内饰上：中规中举的表现，但是整个设计逻辑是以驾驶者为导向的。 操控上：阿特兹的表现非常棒，2.5的自然吸气发动机，动力是随叫随到的感觉，开这个车，我能想到当年宝马的E90那一代3系的感受。 动力上：自然吸气的发动机，配合6AT的变速箱，要说20万这个级别最好的动力总成可能有些夸张，但是说是驾驶感受最好的，应该不为过。 缺点：1、马自达的整体品牌偏向于小众，所以后期的保值率相对于同级别的大众、丰田、本田也会差有些。 2、车内的舒适性也比较一般。 最后的选购建议：如果您喜欢他的外观、喜欢驾驶好的车，那这台2.5的阿特兹在20万这个级别非常值得你拥有，除此之外，我推荐您看看同级别的大众或者丰田、本田。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 100周年特别纪念款

4.21分“优秀”

对阿特兹是真爱无疑了，所以当看到100周年纪念版，对这款车就开始“蠢蠢欲动”。回到车型，外观真的很刺激人心，无论是亮眼的魂动红，还是充满激情的线条设计，整个勾勒出的车身形态几乎能做到“男女通吃”。另外阿特兹的操控也是极好的，经过体验之后发现，“东瀛宝马”的称号实至名归，应该能做到统计无敌手。然后就是行驶质感也比较佳，线性流畅，过弯的时候也不拖泥带水，这也得益于动力十分强劲，线性输出的效果贼好。对于空间方面确实有所欠缺，主要是后排，不过这就看个人需求，既然追求这个价位的操控，那么空间只能放弃，但是也有惊喜，后背箱空间很大。而且日系车油耗其实表现也不错，7个左右，完全可以接受。最后，加上这算是马自达首次放下姿态有优惠，那么对于马自达的车迷来说，又何乐而不为呢？

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4.14分“优秀”

虽然阿特兹是作为一台中型轿车，但作为马自达的一员，其操控性同样不差。 搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力192Ps，与目前大部分的主流的2.0T相比，在动力上，确实称不上“运动”。好在，虽然说马力不强，但阿特兹却是相当懂你，变速箱聪明、底盘扎实以及转向精准，上述所加起来，也就是人们常说的“人马合一”。 另外，除了操控以外，最新款阿特兹在内饰上也下了功夫，除了配置丰富以外，在用料上也是颇有讲究，除了常规的皮质包裹以外，还加入了Alcantara进行修饰，符合运动的调性，触感也相当不错。 总的来看，阿特兹依旧是属于一台“驾驶者之车”，除了针对“运动”二字做得出色以外，其余的，空间、做工等等元素，都不及同级别竞争对手，这点需要注意。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.5分“良好”

配置：马自达是具备工匠执着精神的品牌之一，在面对全球车企都在使用小排量涡轮的局势下，马自达坚持自然吸气，研究高压缩比、压燃汽油机等等，2020款阿特兹搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，全系售价17.58-24.78万元。 优势：外观设计动感；较为省油，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗只有7升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.5升；指向精准，操控好，底盘支撑性好。 劣势：发动机噪音较大，尤其是冷启动时；整车隔音较差，胎噪、风噪明显，全车异响较多。 保养：阿特兹在5000km时需要进行首保，厂家免费提供，只需更换机油机滤、全车检查。到20000km时需要更换空气滤清器，机油更换5W-20半合成就可以，2.0的发动机加入4L，2.5发动机需要加4.5L左右，价格为300元左右，机滤55元，人工费120元。到60000km是需要做大保养，大保养项目包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油、火花塞、正时皮带，费用在2000元左右，车主可根据实际损耗情况酌情更换。 常见故障：阿特兹整体行驶稳定，最大的通病就是异响，基本就是全车异响不断，说几个最常见的部位，一是车门，原因其一是用料问题，其二设计装配问题，可以试一下塞隔音棉或海绵，或者把车门内饰板拆掉，把卡扣重新换一下，另外用绑带固定紧顶棚即可。二是中控异响，原因是塑料件之间没有翻毛皮或者塑胶隔开，塑料间的摩擦异响；二是塑料板本身共振响声，解决方案：检查中控异响部位，将所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉，阻止塑料件接触。 综合：在如今，阿特兹依然追求操控，坚持使用自然吸气发动机，是一个有信仰的品牌，希望马自达再多花些精力用于提高整车质感与品控。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.57分“良好”

1阿特兹这款车是不少年轻人都会关注的一部车，主要还是因为它外观颜值高，并且操控在同级别中属于上游的存在，更是有着“东瀛宝马”的称号，可见它在操控方面还是有些实力的。 2阿特兹最拿的出手的就是外观了，马自达的外观重来不会让人失望。新款阿特兹外观线条稍微犀利些，盾型中网加上内部蜂窝状点阵设计，看上去非常精致，马自达代表色魂动红在阿特兹身上也显的非常漂亮。阿特兹搭载2.0L与2.5L两款发动机，走量的还是属于售价更低的2.0L车型，最大马力158匹，动力表现在同级别中没啥优势。 3后排空间一直是阿特兹的弱项，或许因为造型的原因，后排头部空间表现非常一般，并且后排中间地板凸起比较高，严重影响中间乘客腿部舒适性。冷启动声音大也经常受到车主的吐槽，特别是冬天时，启动时噪音较大，并且得水温上来后才能恢复正常。最后就是在同级别中舒适性一般，座椅和悬挂都偏硬。 4方向机异响属于阿特兹的一个通病，特兹方向机为齿轮齿条式方向机，大概在两万公里之后，齿轮与齿条相互磨损导致间隙过大，这个时候就很容易出现一些异响，调节弹簧能缓解异响，但是不容易根治，要想根治的话只能更换方向机总成。车身异响是阿特兹的重灾区，中控A柱B柱上都非常容易出现异响，解决办法是拆开内饰饰板，找到异响的根源，垫一些海绵垫。 5首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的，首保之后每5000公里保养一次，像更换机油机滤这种小保养价格在550元左右，大保养的价格在2000元左右，值得注意的是，阿特兹的火花塞厂家给出了10万公里的更换周期。 6二十万左右，想买一部外观漂亮操控好的B级车，那么阿特兹或许是个不错的选择，前提是你能接受它在同级别中较差的动力表现以及内饰异响问题。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

3.79分“良好”

该款车目前市场价格在19万左右。外观方面，前脸采用了大嘴熏黑进气中网设计，进气中网内部填充着点阵式的镀铬条，与两侧的Led大灯进行了融合，颜值很出色。内饰方面，阿特兹的空间质感、静音质感、触摸质感都很不错。在创造简洁美感的同时带来优越的质感。三炮筒式的仪表盘彰显运动气息，指针式仪表和7英寸中控屏幕功能全面，并且保留了空调区域的实体按键。整体来说，内饰整体偏实用性。动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，适合家用，加速有力，而且起步阶段比较的轻盈，再加上四轮独立悬架系统，具有不错的操控性能。 阿特兹以往车款存在异响问题十分严重，这款车目前也发现类似问题。有车辆驾驶了一段时间，在行驶的过程中出现了顿挫的故障现象并发出异响，经检查发现部分齿轮等零件有不同程度上的烧损，打掉，损坏。损坏原因在于原配件材质问题，不够结实。解决办法是更换耐用零件，维修费用在500元以上。 保养方面，报价间隔是1万公里。基础保养包括机油滤清器等，费用大约550元。2万公里的时候要加换空气滤芯，费用一共660元左右。4万公里的时候，还要加换火花塞和制动液，这个时候就要大约1500元。6万公里的是保养项目不多，基础保养项目外还要换空调滤芯和变速箱油，费用大约1100元。保养周期比较合理，不会太频密。费用也不算特别贵。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

3.79分“良好”

客户这款车是马自达阿特兹2.0L蓝天尊贵版。动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为158匹，最大扭矩为202Nm，匹配6速手自一体变速箱。这套动力总成虽然数据上不是很突出，但是提速感并不算慢，应付城市驾驶是绰绰有余。 今天车主来反映的问题是，车辆驾驶了一段时间，在行驶的过程中出现了顿挫的故障现象，经我们一系列认真的检查发现，马自达阿特兹部分齿轮等有不同程度上的烧损，打掉，损坏。损坏原因在于原配件材质问题，不够结实。针对于这个现象，我们选择更换改进过的耐用的配件解决问题。 悬挂方面，阿特兹采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂。这套底盘调教的很稳重，在过弯时，由于车辆GVC-PLUS矢量控制系统的加持，车身的过弯会非常的顺滑，不需要太多的调整。并且，底盘的韧性很好，即使遇到较大的坑洼，也不会有太多的摆动。整体舒适感良好。 内饰方面，阿特兹的空间质感、静音质感、触摸质感都很不错。在创造简洁美感的同时带来优越的质感。三炮筒式的仪表盘彰显运动气息，指针式仪表和7英寸中控屏幕功能全面，并且保留了空调区域的实体按键。整体来说，内饰整体偏使用性。 车辆的保养方面，车辆首保参考保养手册，首保为半年或者5000公里免费。小保养周期为1万公里，费用大约在400左右。 总的来说，阿特兹性价比不错，配置够丰富而且豪华感也不错。最重要的是，阿特兹的操控性很好，能让更多的驾驶着享受人车合一的感觉。对于想去触摸这种驾驶乐趣的人来说，阿特兹是一个不错的选择。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.71分“良好”

1. 阿特兹这款车是在中型车这个级别里为数不多的定位很清晰的车，这款车主打的就是操控，运动，主要的目标群体是年轻人。还有异于常理的一点是这款车现在还是坚持使用的自然吸气的发动机，共有2.0L和2.5L两种排量，2.5L的版本是我认为比较值得选的。最大马力192匹，最大功率141KW，最大扭矩252N·m，搭载的是6AT的变速箱。 2. 颜值担当，虽然这个设计理念已经好几年了，但是到现在来看依旧非常的好看，整体车身的线条非常的流畅，大灯的造型非常像一双炯炯有神的眼睛，搭配上和中网融为一体的镀铬装饰让前脸看着非常神气。最好看的还要选择马自达独特的魂动红颜色，是我觉得唯一适合男生的红色车。号称弯道小王子的它，操控性也是同级别一流的，首先转向是很精准的，而且手感也很棒，感觉没有什么虚位，开过一次后就会爱上这种手感。配置很丰富，尊崇版指导价21万多，使用的是19寸的轮毂，配置有车道偏离预警，主动刹车，360度全景影像，自适应巡航，前排座椅加热通风，BOSE音响等等，完全就是越级的享受。缺点的话就是后排不是很舒服，空间比较局促，而且中间地板的凸起是很高的。 3. 在保养方面，这款车的首保里程是5000公里，具体的项目是更换机油和机滤，首保是免费的。之后的保养间隔是5000公里。日常的小保养价格在650元左右，4万公里的时候需要第一次大保养，除机油机滤之外还要更换空调滤清器和空气滤清器还有制动液，费用在1200元左右。总的来说这款车保养价格算是比较适中的。 4. 阿特兹一直以来总是解决不好的一个大问题就是异响问题，而且这款车的异响部位也比较多。像A柱B柱这些地方，可以拆下来检查一下卡扣是否紧密，线束是否固定好，或者用绒布重新包裹一下线束，或者打一些发泡胶来固定里边的东西。像中控部分的异响主要是关注接缝处，一般用橡胶片垫一下或者贴一些绒布纸等等，而且这些成本都是很低的。 5. 总的来讲，年轻人选择一台能开起来得心应手的B级车，阿特兹绝对是一个很好的选择，这款车的油耗也不是很高，它的颜值与操控性完全能够掩盖的了其它的缺点。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.71分“良好”

配置：马自达这几年在中国市场一直是不温不火的状态，与老款马自达6的销量不可同日而语，2020款马自达阿特兹搭载2.0自然吸气和2.5自然吸气两款发动机，值得一提的是2.5发动机最高爆发192匹马力。 优势：马自达号称“东瀛宝马”，2020款阿特兹操控绝对是同级别中的佼佼者，其次就是外观非常的年轻运动，很受年轻人的喜欢，采用6AT的变速箱，相对于美系一言不合就8AT、10AT来说，虽然档位少，但是换挡逻辑却非常好。 劣势：创驰蓝天是马自达面对涡轮时代的最后倔强，2.0发动机动力一般，如果对动力有要求，可以上2.5的，前段时间上过汽车界热搜，异响较严重，而且得不到有效解决，其次就是马自达比较倔强，过分追求运动，后排空间很局促。 保养：保养方面，马自达阿特兹的首保为5000公里，之后每隔5000公里进行小保养，主要是机油、机滤的更换，每隔10000公里进行大保养，目前阿特兹常规小保养的费用为550元左右元，其中包含了售价350元的4.4L的0W-20机油、机油滤清器40元、及工时费150元左右(各地工时费可能会有所差异)，需要注意的是，到达20000公里时，进行空滤的更换，到达40000公里时，需要进行制动液的更换。 常见故障：马自达的质量是值得肯定的，在中国消费市场也赢得了消费者的认可，阿特兹这款车主要问题是全车各种异响，包括方向机异响、A柱异响、B柱异响、前悬架异响等等，虽然不是大问题，但是马自达厂家解决问题的态度引起了车主们的强烈不满，其实，可以自行尝试一下用热熔胶枪或魔术贴，对产生异响的缝隙处进行填补，热熔胶也就二三十元，五金店就有得卖，如果异响发生在像中控台内部这种需要拆解的地方，建议去4S店或修理厂让专业人士进行拆解，不要自行尝试。 综合：马自达阿特兹的定位是一台运动中级轿车，无论外观还是实际驾驶感受，都能得到年轻消费者的认可，没有很大的质量问题，是一个不错的选择。