点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

4.17分“优秀”

💔爱车吐槽 接手了朋友的车子，心心念念终于拿到手了。 成色还可以(前后叶子板都做了钣金😭）不过也无所谓了，车子嘛小刮小蹭难免有的，虽然没有买新车的那种欣喜 喜悦感，但终归是人生第一辆车 哈哈哈。本来是想买新车的，看了朋友的思域各方面都是挺好的，就是那个塑料的内饰用手敲了敲就感觉很廉价十几万的车简直是买发动机送车，更多的也考虑过昂克赛拉，但是坐了朋友的车感觉相比其他a级的车(比如思域)后排是有点小了，当然我1.7米不到的人其实也可以接受，再后来刚好有一朋友说车打算出了，价格美丽果断拿下了ᥬ😂᭄ [用车感受] 拿到车第一件事情就是跑快速，由于本人是新手(说心里拿到驾照到现在就摸了一次车，还是租的年轻人第一辆性能车 越野车 跑车 飞机😷味道很冲…)，说真的当时有点慌但是驾驶的时候又感觉很刺激，转向精准特别的线性很连贯，就是当时过匝道差点方向盘差点没转过来，吓得我赶紧踩刹车把速度降下来了，朋友坐着也吓得不轻，后来他知道我是左脚刹车右脚油门表示以后还是考虑打车而不是坐我的车了🙃，现在改正过来了 嘿嘿，还有起步的话会有点慢，但是高速后段很给力，120km依旧很稳，再踩油门还是响应很积极，给你超车信心很足，其实140km油门再深踩还是响应积极的(当然别问我怎么知道的，我听朋友说的😋)，道路千万条安全第一条，各位听听就可以了，别学我朋友…(看着阿特兹这个圈很久了，也不知道说得对不对，各位大佬轻喷） [关于油耗] 平时上班下班很久不怎么样开，只有周末放假有空会开出来溜一下，市区正常跑的话11个多也不知道正不正常(或者是不是我脚重)。 我拿车的时候百公里了才8.6，现在跑了高速油耗的话稳定7.3左右，估计过几天跑着跑着又到11个多了，话说回来你们平均油耗是多少呢？ [关于异响]说实话没遇到过异响，不知道是18款的原因还是其他的因素，说真的看了网上那么多的说这车这里不好哪里不好，要我讲好不好要自己用了才知道，一百个人里一百个我。 +点题外话 心血来潮想弄个全车黑化+全景天窗+全车贴膜(窗户)，主要是前段时间回家过户因为原车的贴膜不符合过不了户(车管所的人说反光还太黑了)所以就把前档撕了，心疼我的荷包 如下图价格合适吗？贴了以后年审那些能过吗？ 最后临近过年 提前祝大家2022年新年快乐🙂

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

4分“优秀”

个人于2019年8月份所购入的一台2018款阿特兹2.5L蓝天运动版，裸车价190800元，最终算上保险落地价超过了21万，至今使用车辆已有两年多时间。 动力部分：2.5L的阿特兹蓝天运动版车型最大功率拥有192马力，扭矩拥有252牛米。虽然官方没有公布这台车的百公里加速时间，但从我开这辆车两年来的情况来看，天气好的情况下百公里加速是能够跑进9秒以内的，所以整体的动力表现其实只能算是够用。不过，阿特兹的6AT变速箱表现确实够聪明，一脚油门踩下去的时候变速箱会很积极地降档，市区开想要超车什么的，2.5L车型还是非常得心应手的。在高速上巡航时，2.5L的阿特兹油耗表现也并不高，最低的一次跑过百公里平均油耗6.4L，所以总体也还是挺让人满意的，适合对动力有一定要求且开车激进的年轻消费者。 行驶质感：阿特兹的底盘质感没有什么问题，由于采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，因此整台车的高级感是有的，行驶在铺装路面的时候悬架也非常的有韧性，符合一台运动型车的调性。不过，如果是走乡里面那些不太好的道路，阿特兹在过坑洼地方之时还是会感觉到悬架偏硬，尤其是过一个水坑，车内立马会传来“砰砰”的声音，可见底盘在滤振性方面的不足。当然，这也跟2.5L阿特兹采用了四条19英寸的优科豪马轮胎有关，如果能换米其林或者是马牌，表现应该会更好。隔音这块的话，由于采用了双层隔音玻璃，所以静止状态下阿特兹隔绝外界的噪音表现不错。开起来之后，整体隔音一般般，主要是风噪、路躁、胎噪以及发动机的噪音会传进车内，所以希望车内特别安静的朋友慎入。 乘坐空间：空间层面，阿特兹的轴距为2830mm，数据中型车里属于正常水平。不过，由于阿特兹长前悬、短后悬的设计、车辆防火墙也较为靠后，所以后排乘坐空间有被压缩。身高180cm的我坐在后排，头部空间一拳、腿部空间1拳，表现一般般。此外，由于阿特兹中间地台隆起较高，因此后排不适宜乘坐第三人。 优惠情况：购入阿特兹2.5L蓝天运动版的时候优惠了9000元，后来全国经销商的优惠也大多是在6000-9000元之间，因此整体我认为优惠还是比较划算的，还算比较保值。 推荐车型：要入手2018款阿特兹车型的话，我建议选择2.5L蓝天尊崇版，不仅拥有LED大灯、前排电动座椅、真皮座椅、定速巡航等实用性功能，还配备了11喇叭的BOSE音响、无钥匙进入、HUD抬头显示、主动降噪、前排座椅加热等功能，相比蓝天运动版多花这一万多我觉得是挺值的，也最推荐购买。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

3.64分“良好”

只要没小孩，这辆车就是一辆好车，有小孩后就觉得隔音不行，空间不行，哪哪都不行🤣

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

3.86分“良好”

中规中矩吧，当时买的时候并没有考虑太多，看上去比较年轻运动，适合年轻人开，配置上面就是觉得内饰不太行，特别是巴掌大的屏幕根本就不适合这个车子的身份，太显小气。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

3.93分“良好”

马自达的阿特兹是偏向于运动的B级车，具体我们每个维度都来评价一下。 外观上：马自达对于外观的设计是非常执着的，所以每一款马自达的设计都是非常富有美感的，而阿特兹也被称为最运动的B级车，这个从动感的外观就可以看出来的，很多人喜欢马自达亮点、第一个是设计，第二个就是操控。 空间上：阿特兹的轴距2830，整个空间表现在同级别是相对比较差的。 舒适性上：阿特兹整个定位偏运动，所以在驾驶上，这个车操控比较完美，但是车内舒适度非常一般，底盘的震动比较大，路感非常清晰，这个多少对于家用有小孩，有老人的来说不太友好。 内饰上：中规中举的表现，但是整个设计逻辑是以驾驶者为导向的。 操控上：阿特兹的表现非常棒，2.5的自然吸气发动机，动力是随叫随到的感觉，开这个车，我能想到当年宝马的E90那一代3系的感受。 动力上：自然吸气的发动机，配合6AT的变速箱，要说20万这个级别最好的动力总成可能有些夸张，但是说是驾驶感受最好的，应该不为过。 缺点：1、马自达的整体品牌偏向于小众，所以后期的保值率相对于同级别的大众、丰田、本田也会差有些。 2、车内的舒适性也比较一般。 最后的选购建议：如果您喜欢他的外观、喜欢驾驶好的车，那这台2.5的阿特兹在20万这个级别非常值得你拥有，除此之外，我推荐您看看同级别的大众或者丰田、本田。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 国VI

4分“优秀”

阿特兹的外观真的是目前汽车圈内的一股清流，无论从哪个角度看上去都很美，造型时尚，车身线条流畅，在阳光的照射下还有着一丝肌肉美感，非常让人着迷。现在坚持自然吸气发动机的厂家太少了，选择阿特兹也是因为这个原因，2.5发动机虽然马力不算很大，但是给我的感觉就是很有信心，而且自然吸气不会对气温那么敏感，不会像涡轮发动机那样冬天怕机油乳化，夏天怕高温，日常使用成本也会低一点，油耗表现还不错，毕竟是一台2.5L排量的车子，8L左右的综合油耗，已经很不错了。阿特兹的内饰也比较简约式，个人是非常喜欢，用料和做工也还不错，网上一直在讨论的异响问题暂时还没有发现，期待不会发生在自己身上。前排乘坐空间也还不错，白色的真皮座椅非常漂亮，只是比较容易弄脏。后排的话，相比同级其他车型就比较一般了，后排坐2个人还可以，但是坐3个人就会比较局促。尾箱的空间也还不错，平常基本上不用满载，能满足日常使用。阿特兹标配的19寸轮毂有利也有弊，造型尺寸上非常漂亮，和优雅的车身非常搭，但是换胎的时候就要贵上不少，而且日常使用期间胎噪的影响也十分明显。最后来谈下操控，“东瀛宝马”真不是吹的，阿特兹的方向盘指向非常精准，黑科技GVC能让车身在过弯时更加平稳，发动机声浪好听，变速箱也是非常聪明，几乎没有顿挫，如果你热爱驾驶，相信阿特兹肯定是你的菜。

始于颜值，陷于驾驶，忠于车品。 用车一年四个月，做一个分享： 人生第一辆车，买之前纠结了几个月，横向对比了几乎所有这个价位的同级车，最终选择了她（穷啊！😂就这点预算），因为我发现在预算内我想要的配置她都有了。用车到现在没发现任何问题，也从未后悔过买她。 外观：颜值这玩意儿见仁见智，长得再好看的女人也会有人挑毛病。但相信大多数买她的人都是最先被她的颜值吸引的，每次停车后三步一回头的感觉你们都有吧。 内饰：中规中矩，简洁大方，至少大面积能接触的地方都是软包材质，座椅舒适，但包裹性不是很好，腰部支撑很给力，每次长途跑七八百公里真心不觉得腰疼。 空间：无非就是后排稍微小点，同级主流车型也没比她大多少吧，这车外观设计就决定了她必定会牺牲空间，喜欢的人他会真去较那两三厘米的真？要大空间就买suv呗。 动力：192p/252N的数据够用，但不符合她运动的定位，配合手动或者拨片的使用也能给你点找点刺激的感觉，高速超车其实挺轻松的，地板油触发鸡血开关提速还是很理想的，或者拨片降档，立马上到三四千转，嗖嗖往前蹿，前段低速提速有点肉，但是后段动力持续输出绝对充足。 操控：大多数人是不懂这个概念的（我也不懂😂），也开过一些其他品牌的轿车，综合感觉宝马三系最好开，迈腾高速最稳，阿特兹能入前三吧，开山路那叫一个爽。 油耗：目前里程14683KM，综合表显8.2L/100KM，去年和今年国庆两次长途往返（1500KM）实测高速油耗6.3L，市区油耗应该在9.2～9.5L（我上下班就两三公里太近了，市区油耗无参考意义）。这车油耗还是挺让人惊喜的。 吐槽：①18款的这噪音是真的有点吵了，高速全程听音乐，不过20款的好多了，但是有异响😓，前不久才帮我姐夫提的20款2.5尊崇，还没开回家就异响了😂。②冷启动声音大，只要我不尴尬尴尬的就是别人。③19寸的轮毂现在觉得有点不实用了，当初觉得好看，已经歪两次脚了，换一条轮胎800多😭，路况不好不要强行装逼啊。④悬挂有点硬，我朋友的老款天籁那乘坐舒适性确实巴适，但我就喜欢开我这硬的，贱不贱，哈哈～😁⑤最后吐槽以下4儿子，媳妇儿开夜车会车把后视镜刮掉了😂换一个后视镜总成1120大洋，太特码坑了。 总体来说这一年多的用车感受还是挺好的，从来没操过心，打算开满六年再考虑换车的事。 对普通家庭来说买车是大事，还是多考虑一下，选择一个自己喜欢的车，别听别人叽叽歪歪的。 还是那句话：买阿特兹这个车我不后悔！（但是能买2.5的就别买2.0的，你懂的～😜）

购车总价 | 购买裸车价为17.58万，家里人对这个价格比较满意。 同级对比 | 有看过丰田凯美瑞，但是从操控性能来讲阿特兹更好一点吧。 驾驶体验 | 动力很强劲，起步速度快，轻踩油门发动机就会有反应，毫不延迟，还有就是阿特兹减震效果是真不错，坑洼路面不会颠簸，很是舒服。 内饰 | 内饰给我的整体感觉就是比较简约，设计很有内涵，方向盘和座椅都是真皮的，包裹性很好。 油耗 | 油耗不能算低，毕竟2.5L的排量，市区堵车，加上开空调的情况下是10个，高速也跑过，9个油吧。

2019年9月5日提一台2018蓝天运动紫，当时是晚上提车，后边发现驾驶室门槛有小凹陷，反光才能看出来，首先我们不说是我提车后才发现，这个问题，确实紫色不好发现，门槛是这么个情况，凹陷处是平整的没有掉漆，因为驾驶室门槛凹陷要大一点所以先发现，假如是和门夹伤，车门我检查了，没有问题也没有伤，然后去4S店，销售看了也说应该是原厂带来的，他给领导请示，说送一面钣金喷漆，，我没同意，然后就打电话给厂家厂家问我要怎么解决，我是消费者，你们厂家就没有一个解决的流程吗？也是不了了知，后边店里说把凹陷修复，送一面喷漆，我也是做汽车销售的，所以就算了，但是厂家态度真的差，过一天我自己洗车，发现副驾驶门槛也有凹陷，左后门也有，另外方向盘气囊标识那个亮条松动，后边把方向盘拆了，螺丝没上紧，新车啊，退一万步说，凹陷处是我弄的，你阿特兹质量也太差了，车子门槛部分应该是比较硬的，我第一个车是奇瑞也没出现凹陷，最多是掉漆，马自达销量不好，是有原因的，就你厂家这样的态度真的哈哈，下边上图

购车总价 | 裸车199800，优惠30000，送10桶机油，原车行车记录仪，原车脚垫。 空间 | 空间后排一般，B级车里算紧凑。 油耗 | 目前油耗9.2，首保后再看。 内饰 | 内饰布局很喜欢，后视镜自动折叠和座椅记忆很喜欢。定速巡航可以低速开启，这点非常不错。 颜值 | 买的银灰色，几乎没看到一样颜色的，颜色非常漂亮，个性。

颜值 | 看了好多的车都没有马自达阿特兹这款车好看， 油耗 | 油耗现在百公里时在7个油左右还是非常的省油。 空间 | 空间对我来说还是一般，没有想象的这么大

趁着改款前夕，多家4S店都没有现车的情况下抄底了老款，看着新款上市感觉超值，算上2000的魂动红加价最终砍到16.48，贷款18期免息落地19.4吧，因为新款的轮圈感觉不如老款，虽然官方说轻奢了很多，但作为马粉，最纯粹的驾驶乐趣才是最吸引的，噪音、空间什么的并不在乎，而且以马自达的调调新车一般都没有优惠，果断提了老款，之前想着很多改装方案，但是开上之后却不想那么快改了，原厂调教太舒适了，舍不得乱动…目前只加了包围和贴纸，装了顶吧（没改避震前用处真的不大），副厂HUD（感觉比原厂看着舒服，字大）和无线充电支架，一次大堵车把油耗拉到8.5L，首保前基本稳定在8.0L，可能只有周末才能开，路况都相对比较好，目前自动雨刮用着不太习惯，低速转向的时候方向盘偶尔有咚咚咚的声音，不知道是不是转向机的通病，其他方面都很满意，每次看着包围，都感觉加上之后更能凸显出魂动设计的魅力了😄

为童年的梦想，入手了这台红色的弯道王子，正如星马烈的音速号一样。 外观迷人心醉，同级别独占鳌头 内饰实用，不浮夸，个人不太喜欢堆砌的风格 底盘硬，对驾驶者和乘客没有那么友好 前排空间充裕，后排够用，日常不坐人 转弯稳定，提速流畅，是一台好看好开的好车