外观:这一代奥迪Q3相较上一代车型升级不小,不仅尺寸更大、变得更实用了,同时在设计上整车犀利的线条脱胎于自家旗舰SUV奥迪Q8,看起来绝对够时尚。当然,作为有名的“灯厂”,Q3的灯光配备自然是顶级的,整车都搭载了全LED光源,如果你愿意,还可以多加6000元选择更先进的矩阵式大灯。
内饰:不得不承认,在豪华品牌中奥迪对于内饰科技感的营造水平绝对首屈一指。如果说Q3的外观是沾了Q8的光,那奥迪这套家族式内饰设计就算是享了兰博基尼的福了。整个中控台上遍布了各种不规则的平面设计,看起来极具未来感,只是Q3毕竟更入门,没有配备三块屏幕,空调面板依然沿用了实体按键的设计,用起来应该会更称手些。对了,奥迪精致的做工在Q3上也得到了充分展示,除了各种均匀的接缝,它的每一个按键与旋钮手感都充满“德味”,清脆的手感能令强迫症患者们着迷。
空间:Q3的表现较上代车型进步明显,后排的腿部空间不再局促,头部空间也很充裕,并且它的后排座椅除了椅背角度可以调节之外,整个座椅还可以前后调节,让用户能够在后备箱空间与后排空间之间自由取舍。不过在乘坐舒适性上Q3的表现并不算特别好,首先座椅的填充材料比较硬,其次坐垫比较短,对于腿部的支撑一般,另外后排中间地板的凸起也比较高,对后排中间乘客不算友好。
动力:我正好开过奥迪Q3顶配的45TFSI Quattro,它这台第三代高功率版本的EA888发动机实际的动力参数比A4L上那台略逊一筹,不过推动这副小身板也算是绰绰有余,搭配RS3同款DQ500变速器,百公里加速轻松进7秒。
驾驶感受:实际开起来它在绝大多数时候都是很平顺的,大家关心的这台DQ500变速箱的表现其实和DQ200一样非常喜欢拖挡,刚过2000rpm就开始升挡了,跑到70km/h就迫不及待上7挡,为了省油真是拼了,不过在体感上它并不容易被你感知到。此外,在底盘部分奥迪功底依然在,Q3开起来的整体感很强,过坑洼和细碎路面的质感都很不错,过弯时的侧倾处理得也很好,并且低速的时候转向手感比较轻盈,在城市中游走会很轻松。
总结:这一代奥迪Q3相比上一代车型变得更加全面,增大的车身尺寸以及最新一代的外观设计,令它在时尚与实用性方面进步明显,同时在其它方面也没有明显短板,算上如今比较可观的终端优惠幅度,绝对是同级最值得购买的车型之一。
变节者的亵渎:这内饰丑爆了
86681221:内饰太丑了
车能源Turbo:这档把,不知道的以为是手动挡呢
优点:外观很帅,车头尤其帅,我愿称之为紧凑型suv颜值担当。车内液晶仪表盘、中控大屏显示细腻。保留了大部分实体按键,盲操无压力。座椅舒适,后排空间足够且不是小板凳,只要不是1米8大高个,坐人完全没问题。转向精准,没有虚位。
缺点:1.4t动力有点拉胯,可能我这还是新车加上驾驶技术欠缺,感觉加速无力,经常要地板油才能提速。大众祖传7速双离合,低档顿挫感较大。智能配置除了carplay、carlife基本就没了,和新兴品牌完全比不了。
另外,奥迪4s店终端优惠大,但套路也多,销售的诚意不足,感觉总想占你便宜。
忠哥依然Sexy:选择Q3,我不后悔,尽管我是买的全宇宙最贵的
小福丽22:可不可以投导航到仪表盘哪里去显示?
自在海洋ey:我买了1.4t 6个月 很好动力够 开的很轻松
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”21年清明节假期看车,当天就订了,有现车过了一周提车,到目前为止开了200公里。1.4t的时尚动感,落地整26万,送了脚垫和行车记录仪。
外观:必须满分,19年新款q3上市的时候就关注了,可以说新Q3的外观完全符合我的审美
内饰:档把减一星,懂的都懂
动力:1.4t在青岛将将够用,但是有换挡拨片,超车还是游刃有余的。家里一直希望买2.0,但是试驾的时候我发现1.4足够,所以就省下来两万多,毕竟还有房贷呢?
空间:刚结婚的小夫妻最合适了,后排完全足够,后备箱目测三个小行李箱
驾驶:方向盘很轻,转向指向非常准确,变道的时候会提高自信心,隔音略差,虽然没有加装B&O的音响,但自带的已经够用了,低音很带劲。
目前表显油耗8.8,底盘调教的不错,软硬适中。没上过高速,在市内开还算舒适,后排一直没体验过,据同事说不错,可惜后排如果坐三个人,中间那个有点不舒服,座椅太硬。
味道:验车的时候没有啥味道,但交车的时候味道贼大,感觉是4s店送的劣质脚垫
这辆车买之前几乎所有人都在反对我,但是19年去4s店陪同事看车的时候一坐进驾驶室我就一见钟情,这就是我要的车,喜欢就买,车是自己开的,别人说再多都是别人的想法。
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开了三个月,近1000公里,下面写一写我认为的缺点,纯缺点?
换挡逻辑过于保守!低转速就倾向于升档,给人的感觉就是提不上速,导致超车的时候信心不足,这一点可以用换挡拨片手动解决。S档的时候会明显感到车变轻了,但降档的时候会有很明显的拖拽感。
低速蠕行会有顿挫,刹车会点头,这两点开多了之后靠踩踏油门刹车的经验可以很大程度避免。
100码以内噪声不大,但上高速之后胎噪风噪明显变大,甚至盖过了导航,我一度以为是副驾驶把导航声音调小了?
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开了三年,再讲讲吧。首先是质量,目前什么小问题都没遇到,天窗也没漏水,车子也没有异响,这点非常满意,当然这可能也和运气有关。保养方面,全4S店保养,半年一次,一次大约八百左右(空调空气滤芯都是自己买自己换),成本还是略高。一年一万多公里,表显综合油耗8.9L每百公里。这三年小Q带着我和对象上山下海,作为人生的第一辆车,非常感谢它🥰
Karry王978:哪个店
用户3345833362704:档把减一星不够,应该减二星
明楠:我也四月份刚提车,1.4T时尚动感,落地27万多,就送了几次保养。小地方的价钱伤不起啊,优惠力度太小
公司一位女同事买了一辆奥迪Q3,是蓝色车漆,停在楼下格外亮眼,经过交谈之后得知这款车型是2021款 40 TFSI 时尚致雅型,是今年的新款车型,厂商指导价是30.28万,优惠6万,裸车价是24.28万,加上购置税21487元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元,全款落地价是27.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,我身高178cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,后排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳三指左右的距离,后排中间地台较为平整,并不影响中间乘客乘坐,并且还配备了独立空调出风口,以及储物槽,方便后排乘客使用。后备箱容积大,常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出186匹马力,匹配7挡双离合变速箱,在市区驾驶它的动力较为“澎湃”,起步时略微闯动,并且油门响应快,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极,没有明显迟滞感。在市区不开空调驾驶,油耗在7.3L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右,而开空调的状态下,油耗有所上浮,但都在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
蜉蝣2022:摸的够彻底
螺蛳粉担担面:好家伙,公司女同事......的车都被你摸透了
太空豆381:感觉这车迟早是你的。
配置:搭载了1.4T涡轮增压发动机,拥有着150匹马力,最大扭矩为250N·m,最大功率为110KW,搭配着7挡双离合变速箱,官方给予的百公里油耗为6.7升,零百加速度为9.8s,车主实零百加速为9.44秒,百公里油耗为7.2升,使用标号为95号的汽油。
优势:外观很时尚大气,虽然车身不是很长,但是小q8的感觉表现的淋漓尽致,尤其是前网大嘴很霸气,气势逼人。内饰谈不上很豪华,但事实皮毛座椅很温馨,空间也是足够,我身高170,后面还有两拳多的腿部空间,头部空间也很好,再加上全景天窗,毫无压抑感。
劣势:减震效果不好,车子行驶过程中颠簸明显,内饰用料感觉不是很高级,新车有一种异味,并且这个味道还不容易清除。汽车在高速行驶时,胎噪和风噪都不是一般的大啊,感觉四个门子和车壳并没有做隔音材料。
保养:首次保养是在10000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为1172元,保养周期为10000公里。每20000公里保养的时候,在小保养的基础上,更换火花塞、空调滤和刹车助力油,保养价格为2719元。每40000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换空气滤,保养价格为3087元。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,保养价格为5568元。
常见故障:天窗漏水。检查天窗的排水口有没有堵塞,如果发生堵塞就清理干净,这是绝大多数天窗漏水的主要原因。排水管与排水孔的接头脱落,水管本身破裂或漏洞,水管的老化就会带来漏水的故障,如果是排水管就进行更换。如果是堵塞的话自己动手就可以,更换排水管的价格为100元。
综合:性价比只能说不错,价位、功能、品牌价值都挺好的,而且按照车内的空间大小来说,五口之家够用了。
Q3的1.4T对于女生在城市中的需求完全足够了,提速也不是很慢。对于新手女司机SUV也是一个比较好的选择,毕竟高度在那边,比轿车的视野也好了很多。
新款Q3比之前的老款外观上面做了改变,特别是前脸的进气栏变成了蜂窝网格状,比较符合年轻、时尚、女生的口味。就本人觉得哈~新款Q3外观好像和老款Q5差不多大。
内饰方面现在特别多的车型都是一体化大屏,Q3没有,个人觉得屏幕..有点小。连接了CarPlay也就只有地图、音乐,其他操作也基本没有了。像一些车型可以在驻车时看看视频啊,玩玩小游戏啊,都没有。
Q3座椅是运动型翻毛材质的,一开始以为会比较难打扫,这么久下来发现也没有想象中粘毛,而且防水..曾经一盒牛奶翻在座椅上。也没有渗下去🤐,好感度倍增。
后排空间一米八的坐进去也不会觉得太挤。
后备箱女生杂七杂八的东西也能放挺多的。大约两个常规中号行李箱吧。
总之,女生入手是一款很实用的车。
以上都是女司机的观点和看法,本人不才上牌当天撞了。别人凹进去了。我擦掉了一点点🤏😬
TBMKER:我提车当天后视镜剐蹭了
AJZ311:
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
3.64分“良好”在BBA这三个一线豪华品牌中,奥迪的终端优惠一向可观,因此较为合理的价格配合不俗的口碑,使得奥迪成为了不少消费者在购买豪华品牌时的首选,而本期的主角—奥迪Q3就是这么一款车。那么作为一台豪华品牌紧凑型SUV,它的整体表现到底如何,同时又是否对得起它的售价呢?今天我们就一起来看一下。
在目前国产的豪华品牌SUV车型中,现款奥迪Q3的颜值绝对属于第一梯队。中网延续了奥迪家族多边形的设计,并且格栅內部还有点阵状排列的亮片装饰,大气中又不缺乏精致。两侧的大灯也没有辱没奥迪灯厂的名号,尤其是下方鲨鱼腮造型的转向灯/日行灯,即便与自家大哥Q5L相比也毫不逊色。对了,现款Q3全系标配了LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯以及大灯延时关闭等功能,可见奥迪在大灯上颇具诚意。Q3的侧面造型非常简洁,同时整体硬朗的造型符合消费者对于一台奥迪该有的印象。另外,倾斜角很大的D柱造型,同样让车侧充满了动感的姿态。尺寸方面,Q3的长宽高分别为4481(4495)*1848*1616mm,轴距为2680mm。至于车尾,几条干练的线条让车尾显得十分精神,不过整个车尾最有看点的地方当属它的尾灯,其内部结构和头灯相呼应,夜间辨识度非常高,并且同样是全LED光源。
来到车内便能感受到奥迪对于Q3的偏爱,要知道这套全新的内饰即便是主打年轻、运动的Q5L Sportback也没有配备,因此全新内饰的使用为Q3带来了更强的视觉冲击力。而在用料方面,除了大家关心的软性材质外,Q3还大量采用了拉丝金属饰板来讨好消费者。当然奥迪也有需要批评的地方,比如它的12.3英寸全液晶仪表只有一款顶配才有,其余版本都需要另外加钱选装。又比如10.1英寸中控大屏也是一款顶配独享,其它版本车型也要另外加钱选装。除此之外,Q3还有很多需要选装的地方。而在空间方面,Q3的第二排空间足以满足多数消费者的日常使用需求。另外,它的第二排座椅还支持前后+靠背调节,这也让乘坐以及后备厢储物空间均得到了最大的优化。
动力方面,奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型搭载了一台2.0T高功率发动机的最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛·米。传动部分,它们均匹配7挡双离合变速箱。
人生第一辆车,现在开下来四五百公里了,有以下体会可以和各位车友分享:
1外观:时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色,既好看又少见,目前在街上没撞过色。
2内饰:黑灰相间的内饰比较耐看,翻毛皮的材质手感确实不错,座椅也是翻毛皮的运动造型,优点是包裹性好,加上推脱开车更不累了,缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的,开起来更有感觉(个人比较喜欢驾驶,反正现在瘾头还没过去)。至于网上说的挡把丑也确有其事,跟A4,Q5的挡把比起来确实不好看,不过习惯了也就那样了,而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩,并不讨厌它……
3空间:本人身高180,体重90kg,驾驶位对我来说正好够用,开车时座椅调到最低,既舒服又不影响视野(能看见引擎盖,也能很好观察路况)。后排空间我坐直了还有点头部空间余量,不能跟大车比空间,但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大,但够用,本人开车也带不了多少东西(一两瓶水,手机,移动电源,相关证件)。后备箱日常够用,绝对够用,除非是搬运大件。
4操控和动力:由于是第一辆车,所以感觉还不错(跟之前的教练车和同学的雪弗兰比),车身不大,转向灵活准确,适合上海的小弄堂,进出和挪车都方便,动力自我感觉没得说,开了一段时间后,迷恋上了运动模式,发动机基础转速高,动力随叫随到,方向盘也会变的沉一些,一个字:爽。尤其是晚上没人的时候去练车,贼爽!这里提一下:2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作,不过不像某众那么明显。
5NVH方面:运动模式下速度上到70~80噪音略大,不过本人没开过豪车,加上喜欢驾驶时车子的反应,觉得声音大点更带劲!
6加装配置:我选的是BO音响,效果很棒,觉得物有所值。
总结:当初为了买车试驾了不少品牌(除了两田和法系车,其他全试过,只要路上看得到的品牌都试过,搞得我自己最后都麻木了),进去决赛圈的有沃尔沃xc60,林肯冒险家,奔驰GLB和宝马X1,当时真没Q3什么事(当时试驾的是45TFSI sportback版本,后排确实顶头压抑),但是由于各种原因以上车型都没定成,后来偶然发现40的传统SUV造型Q3,觉得不错,就试了试,然后就定了,加上销售也挺聊的来,大家都很有诚意,所以进度很快。现在用下来很满意,感觉买车还是缘分最重要,以后有什么新的体会再与各位分享吧!
随便甩甩257:这价格。05不香嘛。我先看的奥迪在看的领克。试驾完果断订车不带犹豫的。
李子园的绿桐:实际颜色比图片浅,极其舒服
小阿鱎:好纠结颗粒捕捉器
随着BBA等豪华品牌车型不断提高终端优惠,豪华紧凑型SUV这个细分领域愈发火热,这个级别的豪华品牌入门SUV产品,不仅有豪华品牌的加成,价格也开始和普通品牌紧凑级SUV的高配车型短兵相接,而奥迪Q3就是这样一款代表产品。那么,奥迪Q3除了豪华品牌的车标以外,相比同级别普通合资品牌的产品,又有多少优势呢?
奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚动感型,厂商指导价30.28万,市场优惠4.5万元,购置税22777元,保险7000元,上牌费1500元,落地总价29万元左右。
【优点】
1、动态性能。奥迪Q4 40TFSI版本的零百加速7.56秒,刹车距离38米左右,这个成绩非常惊艳,这是一款动态性能很强的车型。
2、空间。很多人印象流觉得Q3空间小,其实Q3的乘坐空间并不小,以175的身高为例,坐在后排还能有两拳以上的后排空间。
3、隔音表现。Q3的隔音表现可以给到好评,无论是风噪、路躁、发动机噪音,都隔绝的不负责任地说,它的隔音表现比宝马X1更好。
4、底盘滤震。奥迪Q3的悬架很有韧性,大小颠簸都能很好的过滤,在紧急变道的时候,底盘也能提供不错的支撑性。
【缺点】
1、低速平顺性。虽然奥迪的双离合变速箱,已经是市面上调教最好的双离合变速箱之一,但是在低速蠕行的时候,偶尔还是会有些顿挫和闯动,感觉起步和降挡没有AT变速箱利落。
2、中低配的中控屏幕尺寸是8.8英寸,尺寸不是问题,问题是这个中控屏在点亮之后有比较大的黑边,很影响整个内饰的质感。
总结:从我们试驾奥迪Q3的表现可以看出,这是一款没有太多短板的产品,整体表现十分均衡,这并不是一款只“卖标”的产品,动力、油耗、底盘、空间、隔音等等方面都表现不错,试玩奥迪Q3,我想宝马X1可能要紧张一阵子了。
ITAIR:后排横向空间坐三个人有点挤,唯一明显的短板
陆陆续续看过很多30上下价位的车型,各有各的优点与缺点,因为家里已经有车了,所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发,使用场景最多的就是上下班通勤,一年也不过两次自驾出游,所以没有想要一个太大的车,比如空间怪兽x1,或是凯迪拉克的xt4,林肯的冒险家,但还有一个比较重要的原因没有选择他们,就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈,或者中年猛男同事更适合的那种风格,没有不好,只是看自己喜欢而已…
Q3有几点我觉得比较好,一是换代后外观内饰挺漂亮,反正我是挺喜欢的,外观线条有力量感,内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服,就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了,动力充沛,变速箱低速时会有顿挫,但提速快,油耗低。三是空间表现,虽然没有部分竞品空间大,但比老Q3大多了,日常使用绝不会局促,后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置,还挺齐全的,重庆没有座椅加热丝毫不慌,就是挺想要一个座椅通风的,可惜全系没有,加钱也上不了…
还有什么一时也想不起来,再开一段时间之后再来评价吧,毕竟这东西也是需要时间来检验的。
🚗来啦!:车价24.3
奇幻星辰4Q4:落地多少?Q3内饰总体比XT4要精致一些。比老版的Q3的确车身大了不少。21版的天窗有没漏雨的情况?
用户6048543176613:刚下手35时尚雅致落地25万5
奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,高速驾驶动力充沛,且操控感强,对于喜欢激烈驾驶的年轻人来说是个不错的选择,车内空间表现还不错,后排腿部空间较为宽敞,且座椅对腿部和臀部具有良好的支撑性。
点评车型:
2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”【动力】奥迪Q3这款车动力还是很不错的,毕竟价钱在那放着呢,2.0T直列4缸涡轮增压,超车什么还是挺轻松的的,油门挺轻便的,驾驶感还是挺不错的。
【外观】这款车的外观设计的非常霸气,给人一种气势汹汹的感觉,非常具有运动感,动感的外观,菱角分明,车身线条非常流畅立体感很强,车尾也很圆润敦厚,整体豪华感非常强,开出去非常的气派,是个卖点。
【空间】媳妇很喜欢这款车,前段时间我俩去试驾了,空间方面还可以,家用没问题,坐到后排腿部空间宽裕,坐满人不挤。
【内饰】全新奥迪Q3具有张扬而个性的内饰设计,彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始,绕过仪表板,一直延伸至副司机侧车门窗台,营造出一 种被环绕的安全感和尊贵感。精品木质及铝制内饰条,在内舱LED照明灯下更加熠熠生辉。
【配置】安全配置比较丰富,安全配置制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制,主驾驶安全气囊等等。
【舒适性】舒适性很好,座椅都是很舒服的,车内也很敞亮,空间也大,避震软,隔音还算可以,舒适性还算是比较优秀的一款车吧!
【操控性】操控系统总的来说相当出色,操控灵敏,转盘稳指向准,高速驾驶很准确,并且悬挂更是有质感,底盘虽然比较厚重但是驾驶起来完全不会很迟钝。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”奥迪Q3车头八边形大嘴内部采用蜂窝状设计,看起来运动感、时尚感满满。车侧溜背式设计不会过于夸张,影响后排乘坐体验,车尾顶部和中部都有小鸭尾设计,底部镀铬装饰条呼应车头,层次感分明,同时搭配19英寸熏黑轮毂,配以白色拉丝工艺,增添了些许运动风格。
内饰采用大面积软性材质包裹,来提升车内的豪华感,设计与外观非常符合。前排座椅采用翻毛皮和真皮拼接材质,触摸感很棒。中控屏采用钢琴烤漆材质,同时镶嵌了银色的金属材质,科技感做的很好。
后排腿部空间一拳有余,非常宽敞。并且支持前后调节和靠背调节。前排储物板看着虽小,单内部实际空间非常大,可放下不少生活物品,第二排设有储物槽,可放下一些东西,非常不错。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
3.93分“良好”如果要用一个形容词来形容全新奥迪Q3的话,我想用一个词,“闷骚”。中正的造型,但比上一代线条更锐利动感,主打天云灰色的珠光漆,称不上年轻,但质感极佳,这种不外放的个性就叫闷骚。车内同样很骚气,黑红两色的设计,运动座椅,真皮和麂皮结合,安全带也是红色的设计,整个给人的感觉就是非常年轻化,再配上30种颜色可变的氛围灯,那感觉,简直骚气外露。中控采用了10.1英寸的液晶触控大屏,并且,触控体验感觉非常好,点选的时候有声音和触感反馈。仪表抛弃了以往老旧的机械式仪表盘,取而代之的是一个12.3寸的液晶仪表,奥迪称为虚拟驾驶座舱。可以个性化设置仪表的呈现形式,可模拟指针式仪表可以显示为数字式仪表,可通过中控操作屏设置想要显示的内容。但稍微有点画蛇添足,毕竟标配一个抬头显示岂不是更简单易用?所以还是骚,故意摆弄科技感!后排空间比上一代大了很多,并且座椅是可以放倒的。驾驶体验三个字可以概括,一是“顺”,二是“稳”,三是“响应快”。开起来非常顺滑,特别是在车速上来之后,松开油门不会有那种突然降速的体验感,而是非常顺滑;而且车身非常稳定;它的发动机响应速度也特别快。安全安全辅助功能很齐全,除了超速警告,预警保护,疲劳提示,还配备了车速警告,它会根据车速和与前车的距离进行计算,当认为有碰撞风险时,通过仪表显示屏和声音进行预警。总的来说,我觉得这款全新奥迪Q3就是一个闷骚的摩羯座,外表稳重又稍微带点动感,内在极其骚动,既适合追求个性的年轻人,又适合拥有一定人生阅历的行业精英。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”这款车的外观采用了奥迪家族式的设计风格,大尺寸的格栅显得大气十足,搭配运动风格的外观包围,具有不错的动感气息,对于年轻消费者来说这都是亮点。由于奥迪Q3轿跑在车顶线条上做出的变化,所以很多人会担心其后排空间会受到影响,针对此我也进行了实际体验,为我带来了不小的惊喜。奥迪Q3轿跑轴距为2680mm,身高175cm的我,前排调整好坐姿后,后排腿部还有一拳四指的距离,表现较为充裕,也达到了紧凑级SUV的中上等水准。由于头部做了掏空处理,所以即便采用掀背设计,奥迪Q3轿跑的头部空间依旧达到了四指的水平。值得好评的是,奥迪Q3轿跑在车顶掏空处理上十分用心,掏空的前后范围非常大,所以即便身体前后移动,头发也不会扫到车顶,这样的设计比很多轿跑SUV要强出不少。
驾驶奥迪Q3轿跑,上手十分的轻松,优越的驾驶感受更是让我好感大增。好感大增的第一点是它的转向,虽然定位轿跑SUV,但转向并未刻意调重。低速时较轻的转向手感让其在城市驾驶时更加轻松,而且也同样适合女性消费者,毕竟这样一台高颜值的SUV不能只面向男性消费者。而在速度起来后,转向手感会逐渐变重,也会带给驾驶者更强的信心。奥迪Q3轿跑的转向并未因为城市化的调校而留有虚位,精准的设定与其轿跑SUV身份毫无违和感。
好感大增的第二点是奥迪Q3轿跑的NVH表现,虽然是一款入门轿跑SUV,但奥迪Q3轿跑的NVH可一点都不差。底盘拥有德系车型独有的高级感,路过细碎颠簸可以忽略,而在过减速带时回弹也很干脆利落,并且不会让车身有多余晃动。
45 TFSI车型也代表了奥迪Q3轿跑最强的动力,搭载2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配7速湿式双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。官方0-100k/h加速时间7.6秒,实测成绩还会更快,这样的成绩对于一台30万的轿跑SUV来说表现已经非常不错了。奥迪Q3轿跑在整体的驾驶感受上偏像轻松代步,并且精准的转向也能带来不错操控感,在加上其良好的NVH表现,是一台开起来让人喜爱的SUV。奥迪Q3轿跑还提供了多种动力车型,让不同消费者也可根据自己需求选择更适合自己的车型。
目前,奥迪Q3轿跑其实没有直接的竞品,而它主要面向的竞品车型则是宝马X2与奔驰GLA。首先来说奔驰GLA新款迟迟不推出,现款车型较为老旧,没有太强的竞争力;其次,相比宝马X2来说,奥迪Q3轿跑在空间上有着绝对优势,并且外观也更加个性。相比竞品优势巨大的奥迪Q3轿跑能否获得不错的市场表现,也要时间来判定。
如果你喜欢奥迪Q3轿跑想要购入,那么首先我最推荐它售价33.43万元Sportback 45 TFSI quattro 时尚型,在动力上更加符合其轿跑身份,同时配置相比更贵的豪华型更加实用,如果有额外需要的配置也可进行选装;其次,如果想降低些预算,那么售价30.73万元的Sportback 40 TFSI 时尚型也同样是个不错的选择,配置同样充足。而奥迪Q3轿跑35TFSI车型则会更多的面向女性消费者,对动力没有太高要求,仅仅是有颜值就够了。