点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.79分“良好”

外观方面，奥迪Q3的LED点亮后效果相当不错，可以说无愧于灯厂的美名。车头奥迪标志性的大嘴格栅造型加上亚光银色的装饰件使得车头的精致感倍增。车身侧面，作为入门款车型原厂18寸轮圈视觉上其实并没有比中高配车型的19寸轮毂差多少。车尾部分，整体设计比较圆润饱满，后包围下方复杂的线条使得车尾层次感更强。 内饰方面，奥迪Q3的内饰设计在同级别感觉还是很有料的，整体布局以及倾斜的角度和现在的大众的SUV风格很像，但是在细节设计上奥迪风格就很明显，车内的氛围比较精致。10.25英寸全液晶仪表盘呈现的效果很精细，显示的信息也足够丰富。10.1英寸触控大屏虽然尺寸不算很大，但功能足够，满足日常使用完全没有问题。而对于音响有特别要求的用户，可以再额外掏个8500元选装美国sonos音响，这样能获得更好的音质表现。 空间方面，首先一个重点就是座椅了，皮质与Alcantara材质拼接运动风格座椅，而且前排座椅也支持电动调节，使得座椅在包裹性、舒适性和防滑性都很棒，坐得舒服也是一种享受。 乘坐空间表现上，奥迪Q3的轴距为2680mm，从实际空间表现来看，1.8米的个头坐在后排，腿部空间只有1拳多点，虽然算不上充裕，但满足日常家用不成问题。只是后排坐上3个成年人还是会稍显拥挤。后备箱整体还是很宽敞的，整体的进深和规整的空间，对于出去郊游的话，还是有不错的实用性表现的。 动力方面，奥迪Q3搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力、最大扭矩250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合算是非常熟悉的大众系的老拍档了，整体动力表现只能说比较中规中矩，没有特别出彩的地方，对于日常驾驶来说也比较好控制。 操控方面，在悬架的调教上，Q3会有运动感的那种硬度，这种硬在急加速与急刹车的过程中能让车头和车尾很好的车身姿态。在尝试急转向时，明显可以感受到两侧强有力的支撑感，可以给予驾驶者更多的信心。滤震性方面，Q3对于细碎路面的颠簸过滤的非常干净；但对于通过减速带时还是需要控制一下车速，不然整体偏硬的悬挂还是会在车内有较强跳动。 保养这方面，官方保养手册厂家对Q3 的保养周期建议为每1万公里进行一次， Q3的1.4T车型的小保养费用在1100元左右，如果按3年6万公里来算的话，保养总支出将近2.1万元。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

奥迪Q3是一款比较经典的紧凑型SUV，2021款35 TFSI时尚动感型，搭载的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，这个动力对于近1.6吨的奥迪Q3来说并不算富裕，而小排量涡轮增压发动机普遍存在低扭不足，所以在实际驾驶中感觉加速初段有虚弱感，继续踩下油门突破临界点后又会突然向前窜，动力输出不是很线性，最终零百加速时间9.44秒，这个成绩中规中矩，够用但谈不上充沛。 官方给出的最大扭矩转速1750-3000rpm，但实际要过了2000转才能得到期望中的加速感，市区道路没有任何问题，但是上了高速公路之后，80-120km/h加速就有点底气不足，如果对动力要求较高建议用S档，感受会比D档顺畅很多，80-120km/h的加速时间为6.9秒。 奥迪Q3 2021款35 TFSI时尚动感型在麋鹿测试中，电子辅助系统较为灵敏，可以更早的介入并保持较高的稳定性，但235/50 R19的邓禄普轮胎抓地性能稍差，时速超过68公里进行麋鹿测试，会出现侧滑以及转向不足的现象。 由于这款车只有一个运动模式，所以实测油耗百公里油耗为7.2L，从节能性而言表现出色，因为油门响应较为迟钝，在日常驾驶中想要提速或者超车必须加大油门深度，结合排量以及动力表现，油耗可能还会上升。 奥迪Q3的底盘紧实有韧劲大小颠簸都能够化解，没有多余震颤，快速并线、盘桥的时候悬架能提供优秀的支撑力，没有明显的倾斜且方向盘指向精准，这种底盘的高级感更能体现车辆自身价值，不过不是同级别最好的选择。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

这款车虽然是全系最低配，但各方面表现非常均衡，尤其是操控相当灵活轻快，颜值也代表了奥迪家族最新的设计理念，适合各个年龄段的群体，新车指导价27.43万元，我们这边4S店优惠5.2万元，全款落地价为25.4万元，包括24274元购置税、420元车船税、8000元全车险，走贷款虽然优惠力度更大，但手续费、利息等附加条件比较多，并不推荐。 先来谈谈它的操控体验，搭载的1.4T发动机更注重初段爆发力，有着1750-3000转的最大扭矩转速区间，尤其是起步阶段，只要舍得给油爆发力还是相当出色，转向系统相当灵活和轻盈，如果说女孩子驾驶，根本不需要担心力度的问题，单手即可轻松掌控，而且指向精准，说实话如果不是过分考虑动力，它的操控乐趣还是非常出色的。 再来看看它的乘坐体验，定位紧凑级SUV，轴距为2680mm，数据上没有亮点，不过后排座椅支持前后距离的调整，像我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零两指的余量，进入后排保证最佳坐姿，头部保证一拳的余量，而腿部最大可以有接近两拳的活动空间，前排座椅坐垫带有腿托伸缩功能，给与大腿足够的支撑，提供的皮/Alcantara混搭材质，具备良好的防滑性，建议不需要增加座套，但是填充物比较硬，这应该是德系车的通病，后排中间坐垫很短，中间地台凸起明显，基本上没有考虑中间乘客的舒适性诉求，悬架调校略显硬朗，似乎是在刻意追求运动属性，但比宝马X1要软一些。 接下来是中控台的体验，方向盘自带多功能按键和真皮外包，握感和转向手感一流，前方10.25英寸全液晶仪表盘非常炫酷，而且显示的色彩、信息足够丰富，传统遮阳板可以保证任何情况下的绝对清晰度，中控台中间增加了贯穿式的绒面覆盖，触感略显柔软，但并不耐脏，中间是8.8英寸触控屏，支持carlife、carplay和android auto连接手机功能，虽然没有提供GPS导航等，但通过连接手机可以实现很多便利性功能，连接非常的简单、速度快，自动空调按键阻尼感符合奥迪品味，制热、制冷效率都很高，但对于动力的影响也是可以明显感觉到。 作为较早采用奥迪最新理念的车型，它的外观确实非常的动感和时尚，巨大的八边形中网相当霸气，不规则造型的前后尾灯组集成了LED光源，而且内三角设计凸显攻击性，前脸虎口部位还有明显的运动装饰件，4495/1848/1616mm的体格非常的短促和灵动，底盘最小离地间隙达到了152mm，可以保证比较出色的通过性，很多人选择它的初衷除了品牌，就是这个颜值了。 不过它的保养费用并不便宜，首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里总计需要支出2.1万元，其中的小保养单次在1000-1400元，而6万公里时更换项目最多，单次需要5426元，百公里油耗一般在8.5-9L的水平。 推荐理由：最低配确有相当丰富的便利性装备，而且很多辅助功能都支持选装，关键是体格小巧、操控灵活、空间宽敞，更适合女性朋友选择，作为奥迪入门级SUV，其高端、精致的特色依然得到了传承。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

准备买一个相对好点的家用SUV，看了不少车型，最后决定在奥迪Q3和宝马1系里选择一下。这两个车，动力和后期的维修、保养价格差不多，宝马X1的空间确实有更大的优势，但是三缸发动机让我很纠结。所以最后在家人的一致表决下，选择了奥迪Q3，不仅外观设计比宝马X1更加漂亮，四缸发动机也不会有太多的抖动问题。 价格方面，我们选择的是35 TFSI时尚动感型，最后优惠完的价格是24.08万元，购置税21310元，保险交了7500多，加上上牌费一共花了27万。 【满意的地方】 对于奥迪Q3，最满意的就是它的颜值了，在这个看脸的时代，奥迪Q3的颜值无疑能够让我这个年轻人感到满意。车子开起来非常不错，车身不是很大，所以开车、停车都比较方便。而且车上的功能非常丰富，方向盘有换挡拨片，液晶仪表、大天窗、和电动座椅也都配备了，同时主动刹车、定速巡航和氛围灯这些实用的功能我这款车型上也都有。 【不满意】 开始以为1.4T的发动机会省油，但是这台奥迪Q3的百公里油耗要在10L左右，真的比较费油，而且还要加95号汽油，燃油经济性真的一般。而且内饰的设计比较一般，特别是这个档把设计得真不好看，要是给个A4那样的电子档把就好了。 【动力】 动力不错，1.4T发动机虽然排量不大，但是带奥迪Q3这样的SUV还是游刃有余的，并且我也并不喜欢开快车，城市道路下是完全够用了。 【空间】 奥迪Q3的空间真不是特别大，尤其是后排空间只能说够用。本人身高1.8米，前排我调整好坐姿后，后排腿部空间只有十公分左右。并且中间座椅特别小，如果是后排满座的情况下，三个人都不是特别舒服。 【操控】 奥迪Q3的操控性非常不错，我自己感受了一下，转向非常精准，得心应手，刹车灵敏，驾驶起来比较让人放心。 【内饰】 内饰风格比较有科技感，但是我选择的配置全液晶仪表盘不是满屏的，这是比较遗憾的。不过内饰的做工、用料还是豪华车的水准，让人比较满意。   在这个价位，奥迪Q3我认为是性价比非常不错的车型了，既能够满足我豪华车的愿望，也不会有像宝马X1三缸发动机这样的担忧，并且保养费用在BBA车型中也算是比较低的。加上买车时较高的优惠，选择它是比较划算了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.79分“良好”

奥迪Q3定位紧凑型SUV，它有着豪华品牌的光环，所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型，它是全系最低配车型。 奥迪Q3的外观很时尚，家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵，它的长宽高分别为：4481/1848/1616mm，轴距2680mm，这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷，表现比较一般。 内饰很简洁，整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像，其实这两款车确实颇有渊源，没有多少豪华感，整体的用料也不算出色，只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感，而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射，实用性令人满意。 车内空间表现一般，我身高175cm，前后排的头部空间还算理想，后排腿部空间一拳多一些，虽说座椅能前后调节，但范围有限，而且地板中央的凸起很大，使得后排的空间更显局促，后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬，支撑性和包裹性都不错，但就是舒适性不理想，如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升，能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱，后排座椅放倒后的地板很平整，扩展性很适用性没问题。 这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般，油门也不够灵敏，起步时稍微有点肉，而且油门踏板也不够线性，力度轻了车辆没反应，力度重了有容易窜车，在城里开有点累，不过用S挡会好很多，油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力，80km/h之内还能做到随心所欲，但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了，我们实测它的百公里加速时间为9.67秒，其中40-80km/h加速时间4.6秒，这也是发动机最为活跃的时速区间，而从80-120km/h则需要7.1秒，也证明了发动机的后劲不足。 变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感，其他时候的平顺性还是挺好的，升挡速度很快，换挡逻辑也没什么问题，只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下，动力释放不够干脆，不过切换到S挡会改善很多，动力输出更直接，超车也更有信心。 Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，1.4T车型均采用前置前驱，悬架调校比较中性，整体感很到位，路面上的细微振动能被有效化解，过减速带时也很干脆，车身没有多余晃动，过弯时悬架对车身的支撑性也足够，转向力度比较轻，指向挺精准，车身的动态响应也不错，开起来很轻松。 这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车23.93万计算，购置税20452.99元，车船税420元，交强险950元，商业险6800元左右，上牌费500元，全款落地价格在26.84万左右。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

外观：这一代奥迪Q3相较上一代车型升级不小，不仅尺寸更大、变得更实用了，同时在设计上整车犀利的线条脱胎于自家旗舰SUV奥迪Q8，看起来绝对够时尚。当然，作为有名的“灯厂”，Q3的灯光配备自然是顶级的，整车都搭载了全LED光源，如果你愿意，还可以多加6000元选择更先进的矩阵式大灯。 内饰：不得不承认，在豪华品牌中奥迪对于内饰科技感的营造水平绝对首屈一指。如果说Q3的外观是沾了Q8的光，那奥迪这套家族式内饰设计就算是享了兰博基尼的福了。整个中控台上遍布了各种不规则的平面设计，看起来极具未来感，只是Q3毕竟更入门，没有配备三块屏幕，空调面板依然沿用了实体按键的设计，用起来应该会更称手些。对了，奥迪精致的做工在Q3上也得到了充分展示，除了各种均匀的接缝，它的每一个按键与旋钮手感都充满“德味”，清脆的手感能令强迫症患者们着迷。 空间：Q3的表现较上代车型进步明显，后排的腿部空间不再局促，头部空间也很充裕，并且它的后排座椅除了椅背角度可以调节之外，整个座椅还可以前后调节，让用户能够在后备箱空间与后排空间之间自由取舍。不过在乘坐舒适性上Q3的表现并不算特别好，首先座椅的填充材料比较硬，其次坐垫比较短，对于腿部的支撑一般，另外后排中间地板的凸起也比较高，对后排中间乘客不算友好。 动力：我正好开过奥迪Q3顶配的45TFSI Quattro，它这台第三代高功率版本的EA888发动机实际的动力参数比A4L上那台略逊一筹，不过推动这副小身板也算是绰绰有余，搭配RS3同款DQ500变速器，百公里加速轻松进7秒。 驾驶感受：实际开起来它在绝大多数时候都是很平顺的，大家关心的这台DQ500变速箱的表现其实和DQ200一样非常喜欢拖挡，刚过2000rpm就开始升挡了，跑到70km/h就迫不及待上7挡，为了省油真是拼了，不过在体感上它并不容易被你感知到。此外，在底盘部分奥迪功底依然在，Q3开起来的整体感很强，过坑洼和细碎路面的质感都很不错，过弯时的侧倾处理得也很好，并且低速的时候转向手感比较轻盈，在城市中游走会很轻松。 总结：这一代奥迪Q3相比上一代车型变得更加全面，增大的车身尺寸以及最新一代的外观设计，令它在时尚与实用性方面进步明显，同时在其它方面也没有明显短板，算上如今比较可观的终端优惠幅度，绝对是同级最值得购买的车型之一。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.71分“良好”

这是个看脸的时代，买车真的还是比较注重外观的，我们这二十多岁的人，刚工作不久就买了奥迪车，我觉得不仅自己觉得有面子，而且别人来看也不错。虽然没有太多的钱买更好的车，但是像奥迪Q3这样的车在我看来还是很不错的，车开起来车也很不错，因为车身不大，所以泊车和开车都比较方便，没有太多的难度系数，而且车上的功能也比较丰富，有了方向盘换挡。 虽然是一款紧凑型SUV，但整体车身比例很协调，从前车灯到后尾灯都是我比较喜欢的点，这也是整辆车的亮点所在，进气格栅设计也很不错，有奥迪的风格。 车身尺寸各自为4495x1848x1616mm，轴距为2680mm。 轮毂造型设计也非常好，看上去十分的有速度感，总体的设计层面我还是感觉非常好的，至少比平级的别的车系看上去更为的有年轻和时尚气场一些。此外车辆的内部设计也十分的高级，奥迪一直追求完美的现代内饰，整个车的设计风格也在内饰中得到了很大的反映，我很喜欢这种的内饰和造型设计。 车内的操作非常好，配置了多种不同的功能，我觉得都很好，首先说的是无钥匙进入系统和一键启动，把锁匙带在你的身上，主驾和前座的门都能随便开启，进入车内以后用一键启动就可以了。 舒适性：座椅的柔软，支撑，包裹都很好，汽车底盘过滤细微晃动的工作能力非常好，非常扎扎实实。汽车底盘的全面性很强，没有晃动的感觉。感觉开车很舒服，有归属感，很容易控制。 油耗：城区一般耗油量在8-9个左右，一般情况下市区还是比较拥挤的，因为上班时间经常堵路，这样的耗油量还是可以接受的，高速上的耗油量确实比较低，7个左右就可以了。 越野车：操纵非常好，转向比较轻柔，并且没有什么不足，这个车在市区里能够随意穿行，并且动力也比较好，开起来比较游刃有余。 空间：空间我认为仅仅足够，后面的空间比较狭窄，我的个子1米80，坐在后排的空间只有10公分左右，正中间较小，座椅都是凹进去的，木地板凸出很高，会伤害脚的舒适度。这个车坐四个人还是比较舒适。假如坐五个人，正中间就有点儿难受。汽车后备箱的空间我认为还是行的，日常应用可以了。 最不满意的一点： 我以前没有开过新车，只是从朋友那里听到的，当他买车的时候，车会有很大的味道，只是这味道更明显而已。如今用了许多活性炭，也是有去味的。另外就是加速的情况下抖动感比较显著，起步加速也不是很快。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.29分“良好”

开过奥迪所有在售车型之后，奥迪Q3 Sportback的操控和动力给人印象深刻。2.0TFSI高功率调校最大功率220马力，最大扭矩350 N·m，0~100km/h加速时间实测不到7秒，动力可以用过剩来形容。基于驾驶模式选项的不同模式，在方向盘的转向力度方面有明显区别。建议日常多使用运动模式，会让操控感提升，转向更精准，力度控制4518长度的车身刚刚好。 而这一代奥迪产品在科技感的营造上明显要优于奔驰与宝马。奥迪虚拟座舱的液晶屏显示清晰，而切换为进取模式后，充斥满屏的导航地图科技感爆棚。中控台的屏幕虽然取消了触感反馈的脉冲效果，但保留了声音反馈，MMI手写功能支持连续手写，识别率高。内饰整体做工用料都保持了奥迪一贯的品牌水准。外观前脸和普通版本Q3确实区别不大，虽然轿跑车造型确实在审美上有很强的加分，但实用性和Q3相比要逊色一些，尤其是后排头部空间以及取消的全景天窗。当然，在腿部空间方面，奥迪Q3 Sportback还是能够满足后排同时乘坐两个成年人的需求。总体来说，奥迪Q3 Sportback更适合年轻人，注重实用性，还是考虑普通版本Q3吧。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

30万，买奥迪Q3是一个不会错的选择。从各个方面来说，它都是很均衡的家用车，年纪大一点开没问题、年轻的男男女女也不违和。同级别，强有力的对手也很多，XT4、GLA、XC40、X1这些都是好手，如果不追求特别的个性、品牌喜好，奥迪Q3买回家你会喜欢它很长时间。 这是一辆看着很时尚、很运动，但是乘坐舒适感很强的车型，这其实是多数人真实的购车需求。所谓的年轻只是一个给外人看、让自己高兴的标签。 虽然不及宝马X1后排变态的纵向空间，Q3的乘坐空间很宽敞，算上横向的宽敞感，座椅的填充也相对柔软，它比同级几款车型都要更舒服一些。不管是储物空间还是乘坐空间，Q3都是同级别比较均衡的那一个。 1.4T的车型是大多数人会选的，毕竟2.0T增加的价格，就可以考虑更多其他车型了。1.4T够用没问题，但动力也仅限于够用，不要对它抱有更多幻想。 除了看得见摸得着的东西，Q3身上隐性的东西也不少，底盘紧致有韧劲儿，大小颠簸都能化解得很出色，展现出了豪华品牌车型的品质感。 它没有在驾驶上可以营造所谓的硬朗、运动等，就是一个体面舒适的驾乘风格。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

本次评分的车型是奥迪Q3 价格：奥迪Q3在我们当地优惠力度比较可观，有4.8万的优惠，说一下它的落地价格，以2021款40 TFSI时尚动感型为例，新车指导价30.28万元，优惠后裸车价是25.48万元，加上购置税22548元，保险8000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是28.6万元。 这款车的亮点： 1、外观运动时尚，前脸采用八边形黑色格栅设计，内部搭配更多的棱线，使前脸更具冲击力，辨识度非常高。车身线条饱满干练，双腰线的设计很有立体感，尾部整体层次丰富，看上去很有力量感。 2、内饰具有科技感，内嵌式的中控大屏周围用亮面材质来包裹，看起来比较有档次感，下方按键布局合理，操作很方便，旋钮和按键的做工质感很不错。中控台采用搪塑材质，搭配金属亮色的饰板装饰，看上去比较有档次感。 3、这款车轴矩有2680mm，我身高是175 cm，坐在前排头部有1拳空间，坐到后排腿部有1拳半的空间，车内空间中规中矩，不算很大，但也不压抑，够用。后备箱空间有450L，还是比较大的，而且后排座椅可以按比例放倒，空间满足家用没问题。 4、这台车搭配的是2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Ps， 匹配一台7速湿式双离合变速箱，开起来动力充足，起步加速反应灵敏，加速超车非常轻松。深踩油门，变速箱能够快速降档，有比较明显的推背感。这套动力组合放在Q3上，是足够的。 说下缺点： 1、后排地板凸起比较高，如果坐3个人，坐中间的人腿不好放。 2、悬挂减震效果一般，车子在走一些差路的时候，车内的颠簸感有点明显。 3、车内异味有点大，新车的时候建议多通风，做一下除味会好一点。 保养成本： 奥迪Q3是1万公里或者1年保养一次，以先到为准，如果平时开的里程较少，建议1年最少保养一次。基础保养更换机油机滤的费用是1100左右。2万公里保养时，除了换机油机滤之外，还要更换火花塞，空调滤清和制动液，费用在3000元左右，保养费用主流豪华车水平。 总结:奥迪Q3是运动感很强的车型，动力也很充沛，而且在BBA同级车中，价格相对偏低。值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV市场中的一员，在长期的销售增长中，用户基础超过了同级别的奔驰GLA级和宝马X1。为什么会有这么多人选择奥迪Q3？其实是有原因的，其最主要的就是优惠方面，就拿今天给大家讲的这台车为例，2021款35TFSI时尚动感型，目前指导价28.78万，目前市场优惠4.38万，目前裸车价在24.4万，购置税2.1万，商业保险7500，算上交强险和上牌费等杂费全款落地在27.4万，这样的价格基本就是一个目前主流的合资品牌SUV的一个中高配的落地价，这样来想这个价格其实也不算高。下面给大家分享下这台车的一个试驾感受。 满意的方面： 1、整车外观的设计上，这台Q3自从升级全新的家族化语言后，外观可以说是变得十分时尚，车头的六边形中网配合两侧的大灯显得十分年轻化，哪怕是最低配车型，全LED大灯依旧没有缺席，点亮后效果相当不错，不负"灯厂"之名。低配车型和高配的区别主要在于轮圈，低配车18英寸轮圈相比高配车小了一号，视觉效果稍有逊色。车尾方面设计来看，奥迪Q3同样走的是年轻时尚风，尾灯采用LED光源，保证了实用性和颜值。后包围配合后扰流板的较为复杂的设计让整个尾部显得有点像奔驰的GLC，双边双出的排气也是更显运动。 2、内饰方面的设计，这台奥迪还是比较有优势的，首先就是科技感方面，10.25英寸全液晶的仪表盘配合8.8英寸的嵌入式中控屏已经超过了很多的车型，另外钢琴烤漆式的中控台面板更是突出了科技感，很多人说这台Q3塑料感比较强，其实我不太认可，中控台还有两侧门板都采用了Alcantara的材质进行装点还是会有一些高级感的。 3、配置方面还是比较足的像主副驾驶电动座椅调节、定速巡航、氛围灯、电动后备厢等等这样的配置还是满足豪华品牌的一个配置标准了，经常使用的配置还是比较多。 不满意的地方： 1、油耗比较高，因为是35TFSI版本其实对于油耗方面还是觉得应该是很低的，毕竟1.4T的发动机，结果跑了下来油耗基本在9L/100km左右，对于一台这样尺寸的车型来说还是属实有点高。 2、空间方面比较紧凑，奥迪Q3的轴距为2680mm，在同级别中属于中等水平，但是在实际的乘坐体验当中，这个乘坐空间实在是有点少，首先前排方面178身高的我坐进去头部还有3指左右，腿部基本就2指了，还是感觉比较挤；后排方面虽然腿部的空间还有3指左右但是头部的空间基本就只有1指了，另外中间地板的凸起也是影响了整个后排的横向空间，基本满载3个人的情况车内会显得特别拥挤。 3、动力方面，虽然是1.4T150匹马力搭配7速双离合变速箱的配置，整车在初段起步的时候也不会感觉很肉，一旦深踩油门踏板就会感觉到动力有些不足，急加速状态下变速箱的换挡也不会很平顺，会出现一些顿挫感，还是比较影响驾驶体验。 4、另外新车车内的异味比较重，就是那种皮质的味道，但是味道还是比较影响心情的，作为一个豪华品牌还是希望能处理掉。 其他方面： 舒适度方面主要就是座椅部分，座椅的软硬程度也是刚刚好，另外可以电动调节角度也是可以调整到舒适的位置，另外包裹性也还可以。后排方面就有点难受了坐垫比较短，整个座椅的舒适度不如前排，久坐会比较累。 总结： 这台奥迪Q3目前主打的还是年轻运动风格，从外观的线条感设计和内饰的科技感就可以看出，另外动力部分是这台35TFSI时尚动感型的一个问题，另外油耗也相当较高，可能是小马力拉大车的原因，另外车内的空间不是很充裕，包括后备厢的容积都比较小，如果是家用的话还是得考虑整个车的舒适度方面和空间方面。最后性价比还不错，落地基本就是合资品牌中高配车型的价格。 其他方面：

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

第一眼看到Q3就被它时尚帅气的外观所吸引，不规则的LED大灯和标志性的大嘴中网完美契合，加上运动型大轮毂和镀铬饰条的点缀，可以说是这个级别最漂亮的SUV也不为过。但是漆面没有之前德系车那么厚实，路上的小石子打上去也有一些痕迹，这一点很是。而内饰也是最新的奥迪家族的设计语言，不仅整体的设计科技感十足，并且在用料上也是诚意满满，大面积使用了软性材料，手摸上去都非常舒适。Q3的前排乘坐空间比较充裕，坐姿高带来的视野也非常好，后排空间表现也非常不错，只是中间凸起比较明显，影响了一定的乘坐空间。相比奥迪其他车型，Q3车内的储物空间十分丰富，同时储物格的大小也适合日常使用。动力方面，顶着“神机”的大名，2.0T发动机有着220匹马力，只要舍得给油，动力就会源源不断，而且变速箱换挡的速度也比较快，只是低速跟车时还是能感到顿挫感。还有一点就是燃油经济性，220匹马力带动Q3确实还是大马拉小车的感觉，所以只要不暴力驾驶，这套动力总成还是十分省油的，综合油耗在9L左右。Q3的转向手感很轻盈，底盘质感也很好，滤震性相对不错，只是隔音方面还是有提升的空间，特别是在高速行驶时，风噪比较大。Q3的操控也是可圈可点，只是由于是SUV的缘故车身较高，在过弯的时候侧倾相对明显，日常驾驶倒是十分轻松，基本上可以做到指哪打哪。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

价格方面，对于这款奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取动感型，我也咨询了一下我们当地的4S店，目前确实有不错的终端优惠有4.39万元左右，也就是说裸车23.04万元，如果全款的话这辆车26万左右可以落地，如果贷款的话，就以分期36期，首付50%为例，其中必要花费2.2万左右，保险大概需要7000左右，落地的话大概26.8万左右，其中月供3440元，利息8600元左右。（仅供参考，各地方优惠政策不同） 说说外观，这款奥迪Q3的外观设计比较时尚大气，其中车头可以说是我最喜欢的地方，大尺寸的六边形中网格栅设计，前包围两侧还设计有导流口，辨识度非常高，具有很强的运动气息。另外整车的灵魂我觉得就是这个犀利的LED车头大灯，科技感十足，不愧是“灯厂”出品。不过，相对于老款的奥迪Q3，新款车身确实方正不少，不过车尾设计则有点偏圆润。 奥迪Q3的内饰设计虽然谈不上豪华，但是整体设计造型看起来比较舒服，部分加入了翻皮毛包裹，手感很舒服，但比较难打理，而且新车异味有一点，建议买车的朋友多进行通风处理。另外，中控搭配一块8.8英寸的触摸液晶大屏，实用性还是不错，支持多种手机互联功能，不过遗憾的是并不支持语音操控、GPS导航以及车联网功能。10.25英寸的全液晶仪表盘设计我觉得挺好用，能够显示比较多的内容。 空间表现我觉得并不是特别大，2680mm的轴距表现，但是后排乘坐空间显得比较狭小，身高1.78米的我坐进去，后排腿部空间也就一拳左右，同时中央地台凸起比较高，影响腿的舒适度，所以我觉得坐4个人的话比较合适，如果坐5个人的话，中间乘坐者会比较难受。尽管说座椅采用了翻皮毛包裹，但前后排的座椅都设计偏窄一点， 坐上去腿部的悬空会比较多，而且在减震方面比较硬，乘坐感受确实很一般，不过隔音效果很不错，关上门听着歌，与外面完全是两个世界。 动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，并且匹配7速湿式双离合变速箱，相对于那些不追求动力体验的佛系车主，这个动力完全是够用的，只是偶尔急加速或者低档位的时候会有顿挫感以外，其余的均没有感受到什么，平常开起来配合灵敏的油门，提速还是比较轻快。油耗的话，我也实测了一下，目前表显示综合油耗8.4L左右，如果经常跑市区的话可能会达到8.9L左右，不过油耗其实与驾车习惯有很大关系的，这里的话仅供参考。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪Q3给我第一眼的感觉就是十分大气，它拥有4495mm的车长，1848mm的车宽，1616mm的车高，这样的车身尺寸还是比较不错的。其前脸的造型设计更加具有奥迪的特色，有棱角边框的六边形中网，配合上独特鹰眼形状的LED大灯，让车子特色感鲜明。侧身上，腰线仍旧是个亮点，这样的腰线设计，使车子看起来线条更加的硬朗。车尾的设计给我一种紧凑的时尚感，LED尾灯设计仍旧是最为抢眼的地方，点亮后能带来不错的视觉效果。其中底部的双边共两排出气口设计，增添了其运动气场。 内饰设计上延续了奥迪家族的科技感特点，其采用了皮质和翻毛皮进行混搭，让座椅在舒适性和手感上有了进一步的提升，再加上座椅的电动调节功能，总有一个位置适合你。另外，中控采用多种材质相互交融、碰撞，带来了非凡的层次感，提升了车内的档次，不过新车内饰还是有一些异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中还搭配了8.8英寸的中控大屏，不过尺寸略小气，但好在可以选装10.1英寸的大屏，并且支持多种手机互联，实用性很强。 奥迪Q3的空间表现，整体评价一句，基本令人满意。前排的驾驶空间足够充足，身高180cm，体重80kg的驾驶者坐入毫无压力，无论是头部还是腿部都是十分的充裕，踩油门刹车脚部都感觉灵活自如。后排空间上虽说是足够的，腿部可以舒展开，头部离车顶也是能有三指左右的距离，但实际体验上要差于其同级别的宝马X1。这一款车的后备箱容积为450L，这样的空间就显得比较充足，家人出行，接孩子放学拿行李，储物空间完全足够。 动力上搭载了1.4T引擎，其中传动上比奥迪Q2L稍微厚道一些，匹配了7速湿式双离合变速箱，其最马力可达150Ps，百公里加速9.6秒，就实际的用车体验来看，作为家用还是足够的。不过在低挡位的时候，会感到略微顿挫，不过速度起来后，平顺性有提升，而且提速换挡的积极性较好，只需要轻点油门就可以感受到回应的迅猛，不过后段加速的动力储备不是很足。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.93分“良好”

奥迪Q3的外观挺时尚，整体造型和Q5L也很接近，很感谢奥迪这种家族化设计，让“小弟”也有不错的档次感，现款车的外观也要比上一代车型大气不少，开出去也挺有面子的。 内饰很有质感，中控台有点像大众的设计，但用料更出色，金属质感的装饰条和翻毛皮材质看上去很有质感，奥迪在科技感的营造上确实很有功底，10.25英寸全液晶仪表盘和8.8英寸的中控屏分辨率都很高，而且同时支持CarPlay和CarLife值得称赞，现在很多人都是一部苹果手机一部安卓手机，日常使用很方便。 乘坐空间还算不错，前后排的头部空间都不显得压抑，只是后排腿部空间不算宽敞，但也比A3强不少了，地板中间的凸起挺高，倒是能放下成年人的脚，但坐垫很短，靠背也比较硬，没啥舒适性可言。四个主座椅采用了皮革与翻毛皮混搭材质包裹，手感很棒，而且还起到了防滑效果，填充物比较硬，坐时间长了会比较累。 1.4T发动机的动力确实比较一般，起步比较肉，油门也不怎么好控制，踩一点没反应，踩多了又会突然蹿车，走走停停的拥堵路段有些累，日常城里开用S挡比较合适，油门更跟脚。加速的话，80km/h以下还是挺灵活的，80-120km/h这个区间就有点乏力了，高速超车不是不行，就是有点底气不足，但平时正常开肯定够用。 日常D挡行驶时，变速箱在2挡升3挡时会有顿挫感，其他时候表现都挺好，就是深踩油门需要超车时，变速箱降挡不够积极，反应总是慢半拍，不能跟油门同步，所以超车一般都会换到S挡，其实平时开一直用S挡也未尝不可，就是稍微费点油，不过相比更直接的动力输出，多花点油钱也能接受，高速巡航用D挡就行了。 底盘的表现挺紧致，悬架有点硬，快速过弯时没有明显侧倾，过减速带也不用明显降低车速，滤振性表现也挺出色，车内没有多余振动。转向手感很轻，指向很精准，车头的反应也很灵敏，有点操控性，高速巡航时，方向盘又会变得比较沉，不用频繁的修正方向，我对悬架和转向这方面挺满意。