奔驰旗下轻中卡主力军，Atego车型诞生25周年，带您回顾它的历史

1998年，人们即将迎来新一个千年。新旧交替、万象更新，充满了对未来的美好愿景和期盼。在这一年的荷兰阿姆斯特丹RAI国际商用车沙龙上，戴姆勒-奔驰带来了一款全新的卡车。它就是大名鼎鼎的Atego系列车型。

从诞生之初，Atego车型就主打轻、中卡市场。它有一个关键指标，那就是：它的配置必须足够多样，从而覆盖各种各样的不同应用。从城市配送到工程运输，再到市政服务和专业货运，Atego都需要应对。

1998年正式发布的Atego取代了奔驰此前的LK系列卡车。在奔驰的产品线中，LK代表着“Leichte Klasse“（即轻型）。通过Atego的发布，奔驰对旗下车型谱系进行了整合，为迈向未来发展奠定基础。从诞生之初，奔驰的目标就是：设立经济效率的新标准。车辆的可靠性得到了提升，同时耐久性得到了增强。实现更长行驶寿命的同时，也有助于延长维护间隔，进而降低了用户TCO。

新车覆盖了6.5吨级至15吨级的各类细分市场，提供25种基础类型、6种不同性能、4种不同的驾驶室配置，覆盖不同需求。发动机可选OM904LA系列直列四缸柴油机，也可选OM906LA系列直列六缸柴油机，覆盖122匹马力至279匹马力的区间，扭矩则覆盖470牛米至1300牛米。

奔驰的研究表明：在典型的城市配送工况下，驾驶员平均每天需要上下车30次。为了降低驾驶员劳动强度，奔驰对Atego的驾驶室进行了创新优化，更易进出，从而便于驾驶员工作。四种不同的驾驶室分别对应轻卡、中卡工况的不同要求，除了常用于配送、建筑运输的紧凑型驾驶室外，也可选择空间更宽敞的长途驾驶室，从而适应轻型长途运输的需要。

在首发仅仅6个月后，奔驰更进一步，在第57届IAA车展上推出了重型版本的Atego车型。重型车型的车架尺寸更大、身材更魁梧，同时配备了动力更强劲的OM926LA系列发动机，最大马力达到了326匹，最大总重覆盖了18吨至26吨。重型版本Atego的发布，填补了Atego与Actros车型之间的吨位差距，提供了更完整的产品矩阵。

作为奔驰旗下一款全新的卡车车型，Atego系列给运输行业留下了深刻的印象。在收获极高销量的同时，车辆还获评了“1999年国际年度卡车“的荣誉称号。当然，优秀的成绩并没有阻挡Atego进化的脚步。

2004年，Atego系列卡车迎来首次改款，奔驰在此次换代中为车辆引入了革命性的G85-6系列智能自动变速箱。与此同时，车辆还搭载了ABS、ASR、BAS等主动安全技术，提升了舒适性和安全性。

针对升级的排放标准，奔驰为车辆集成了BlueTec SCR选择性催化系统，可满足欧四、欧五及EEV级别排放标准。此外，驾驶室被精简为了配送型、长途型和舒适型三种，可根据特定工况来进行定制。与此同时，车辆换装了更具现代化的操控组件，匹配舒适内饰，从而更具魅力。

值得注意的是：在不少资料中，本次车型更新被当成“换代”。毕竟，车辆配备了全新的外观，同时对内饰做出了不小升级，被当作换代车型也是理所应当。但在奔驰的资料中，本次车型更新仅仅是一次“改款”，依旧属于第一代Atego系列的车型谱系。

2007年，奔驰Atego BlueTec Hybrid 1222L车型亮相，该车与伊顿共同开发，基于12吨级的Atego 1222 L EEV车型打造，搭载了218匹马力的OM924LA柴油发动机，并且配备了峰值功率为44千瓦（60匹马力）的水冷电动机。电动机具备低速驱动车辆的能力，当高速、满载行驶时，柴油机负责主要主力，电动机仅作为辅助。同时，电动机具备动能回收功能，可对车载电池充电。

综合表现下，奔驰Atego BlueTec Hybrid 1222L车型的燃油消耗最多可降低20%，平均也可降低10%至15%。2010年，该车正式进入量产，成为了欧盟首款采用柴-电并联混合驱动系统并获得型式认证的量产卡车。

2010年，奔驰Atego再次进行改款，前脸设计与Actros车型更为相似。改款车型全系标配多功能方向盘，并配备全新仪表盘及全新设计的座椅，同时可匹配全新的缓速器，增强车辆在长下坡阶段的安全性。本次改款的车型，荣获“2011年国际年度卡车”称号。

2013年，第二代Atego车型问世，配备了OM934LA 及OM936LA两款满足欧六排放标准的柴油机，动力覆盖156匹马力至299匹马力。其中，更新的版本至今仍在服役。相较于前代机型，新一代机型采用现代化的柴油高压共轨喷射，点火压力更高，进而带来更高燃油效率。与此同时，车辆驾驶室的空气动力学进行了优化，并且减少了尿素消耗量。保养间隔再次被延长至12万公里，高达20%的增幅，使车辆的TCO进一步降低。

同时，PowerShift 3代变速箱也成为了Atego车型的标准配置，具备6档、8档两个基础版本，并配备Eco Roll空挡滑行模式，有助于降低车辆油耗。针对市政等其他领域，变速箱可选装爬行档，或是选装带爬行档的手动变速箱及自动变速箱，在动力性能方面实现巨大飞跃。

随着第二代Atego车型的推出，车辆的驾驶室也得到了升级。第二代Atego可选四种型号、三种长度的驾驶室，使Atego车型的驾驶员也能体验到Actros车型才能体验到的舒适度。舒适的床垫适合偶尔进行长途运输，搭配6个座位的双排座驾驶室可供市政或消防领域使用。

随着卡车行业的发展，奔驰Atego也迎来了全新进化。从2024年4月开始，Atego将配备最新安全辅助系统。例如ABA6主动刹车系统、ASGA2侧面辅助系统等功能，都将集成在Atego之上。借助戴姆勒卡车的新一代电子平台，车辆实现了传感器融合能力，通过对雷达和摄像头数据的集中处理，车辆能够实现更加安全、更具效率的行驶。