跨越时空的自卸车横评，奔驰NG80对比Atego，带你看其中发展变迁

在奔驰卡车的历史上，有一款经典的传奇卡车：它的名字叫做NG，代表着Neue Generation（新一代），诞生于1973年，至今已经51年。凭借坚不可摧的质量、出色的性能，NG车型在奔驰卡车的历史上留下了浓墨重彩的一笔。它的技术还来到了中国，血脉至今仍在延续。

奔驰NG于2023年迎来了自己的50岁生日，而奔驰旗下的另一款卡车：Atego也于同年迎来了自己的25岁生日。今天，我们文章的主角正是它俩：左边为Atego 1530，右边为NG 1622。在不小的年龄差之中，有什么特性被一直传承，又有什么特性发生了变化？在今天的文章里，就让我们一起来看看。

在欧洲的工程建设中，两轴4x2的重型自卸车还是比较常见的。这类车型采用中卡底盘打造，装载量不大，但是身材紧凑、机动性强，能够在狭窄的街道中穿行，还能够运输小型挖掘机等机械。今天，我们文中的NG及Atego均采用了这种配置。

说起NG这款车型，国内的老司机们绝对熟悉。它曾被北方奔驰实现国产，在我国的工程建设及特种用车领域享有盛誉。今天这台NG被称为NG 80，它是1980年换代的第二代NG。与前代NG 73车型的区别在于：NG 80虽然延续了圆角长方形的前面罩设计，但驾驶室线条进行了修型，并且前脸左右加装有导流结构，起到降低风阻的效果。

在这台NG 80的前挡风玻璃上，你还能找到两个独特的贴纸：其中上方的蓝灰贴纸为奔驰NG诞生50周年纪念贴，而下方的绿色贴纸则代表这是奔驰官方试驾车中的一台。

皮实耐造是奔驰NG受欢迎的一大原因。它的保险杠采用不锈钢制成，耐刮擦、磕碰性能都较为优异。底盘上全覆盖的红色防锈漆有助于延长车辆使用年限，独特的外观让人血脉偾张，坚固的钢板弹簧悬挂提升了车辆承载能力和可靠性。

动力方面，这台NG自卸车采用了奔驰OM 421型V6柴油发动机，排量11.3升，输出216匹马力及800牛米扭矩。得益于优化的进气及特殊的双排气设计，这款发动机的输出扭矩曲线得到了增强。与之匹配的变速箱为采埃孚5S-111GP八档手动变速箱，这款经典的变速箱在NG家族车型中有着不少的运用。

现代自卸车强调一个低重心，通过优化副车架等设计来降低货箱高度，进而改善操控，同时便于装载。不过，NG那个年代并没有这种理念，较高的货箱依旧占主流。木制货箱在那个年代也很常见，其上覆盖金属板，主打轻量化和低成本。

现代卡车的人机工程学发展已经相当完善，再回头看NG的驾驶室，难免会觉得有些简陋：其内部空间较为狭窄，同时主驾驶座椅普普通通，包裹性和支撑性一般，不带头枕及臂托，长时间驾驶的舒适度欠佳。

方向盘采用经典的两幅式设计，奔驰三叉星徽位于其上。组合式机械仪表是奔驰NG的特色，其中央为转速表，左右分别为车速表及车辆信息组合仪表。这些仪表均来自VDO，与操控按键一起整齐的排列在仪表台上，具备鲜明的时代特征。

比较奔放的车内配色也是这台奔驰NG的特色之一，采用毛毡进行包覆，使驾驶室内增添了一些温馨感。收音机安装在驾驶员头顶处，这也是这台奔驰NG唯一娱乐配置，为驾驶员的工作过程减少枯燥。

看完NG，就让我们来看看新时代的Atego。自1998年诞生至今，奔驰Atego已经走过了26年风雨。今天这台Atego自卸车属于第二代Atego车型，它从自家大哥：Actros车型上继承了不少优点，例如尺寸更大的驾驶室、全新的盾形前脸设计，使车辆更舒适、更好看，具备新时代的面貌。

动力方面，Atego采用了奔驰OM 926型柴油发动机，输出299匹马力及1200牛米扭矩，并匹配奔驰PowerShift 3代AMT变速箱，降低了驾驶过程中的劳动强度、提升舒适性。强悍的动力为车辆带来了更强的性能，同时也具备更多的动力冗余，能够牵引挂车等附加设备。

得益于新时代的车架与副车架设计，这台奔驰Atego自卸车的货箱高度大幅降低，进而降低重心，增强了车辆机动性。同时，这也为货物装卸带来了便利，高度更低，同时装卸者可直接观察到货箱状况，提升安全性。

较小的驾驶室空间一直是这类中型自卸车的痛点。针对这点，奔驰对Atego车型的驾驶室后壁进行了拓展，进而为车内塑造更大空间。虽然车辆采用的仍是低顶短款驾驶室，但车内生活空间已然增强了不少。

带有加热功能的气囊减震座椅也出现在了Atego车型之上，有效过滤颠簸，使驾驶员能够更舒适的工作。与NG车型的固定式“板凳”比起来，Atego的舒适度要强出不少。

而在内饰上，Atego车型也继承了不少Actros车型的配置，例如四幅式多功能方向盘、仪表盘等等。在自动挡的加持之下，奔驰Atego也用上了怀挡控制，从而为驾驶室内部让出了更多的空间。

仪表盘采用组合式设计，其中左侧为车速表及油量表，右侧为转速表及AdBlue（尿素）液位，中央为电子显示屏，将各种信息一目了然的展示在驾驶员面前。

与NG车型一样，奔驰Atego也将收音机放在了车顶处。除了收音机外，Atego还在车顶处搭载了行车数据记录仪、储物槽等配置，更具功能性。

一转眼，时间已经来到了2024年。奔驰NG系列至今已诞生51年，而奔驰Atego系列至今也已诞生26年。虽历史深厚，但历久弥新，属于它们的传奇仍在延续，属于它们的故事也在持续的传递下去。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter