生哥大嘴说车

咕噜噜滴阳：其实车的外观嘛，仁者见仁智者见智，假如喜欢这样的猎装车，那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。 家里有充电桩，但为啥要选me版呢，主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊！毕竟帅是一辈子的！这个选配为啥不能下放到we呢？至于U版，本人不喜欢电动门，即便现在优化过，但还是觉得容易出现开门杀的情况，这个不太可控，还是自己开门最安心。 【续航】从来就不是什么黄金右脚，喜欢暴力开车，能耗基本都在22度以上，反正不在乎吧，平时不跑高速。 【动力表现】 突然深踩电门，电机响应稍微有点迟滞，但后面加速就非常粗暴了，远超城市工况需求。 【智能化】 油车开了十几年，对智能化要求不高，但Eva有时候听不懂我讲什么，比理想差一点，但能用。中控菜单太混乱了，点来点去很多功能找不到位置，都在三四级菜单下面才能找到 【最不满意】 刹车！软就算了，在低速的时候，比如低于10码，轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来，很刺耳，刹车踏板也会抖动，不知道是我个别情况还是普遍都有的事情，这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现，烦躁！ 【驾驶感受】 大车的感觉还是有的，操控肯定没小车有乐趣，算了，反正对操控的欲望不强。 上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色！红黑配是永恒的经典，橙色卡钳还是看不惯，轮毂熏黑后气场更强了一点！可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别

哈尔0908：是极氪品牌没做好么？对标小米不对标蔚来？

用户2459874614530：一直想买辆001，奈何宿迁一直没有店，甚至连领克4s店售后都不支持，宿迁好歹也是全国百强城市啊，怎么就没有店呢，兄弟们这个店要怎么开，多少钱，我来开一个

S_小老爷们：新款价格还没消息，我这等的着急啊，因为兜里空间有限，27左右就直接冲，高了就放弃了，等待太折磨人

撒哈拉与水：本人35，家有一妻一女，年入到手也就15，工作还算稳定，经济不景气，这两年没什么分红，目前一辆18款10万国产车，打算2024年换一辆15-20内的中型SUV，偏重行驶质感和隔音，品质稳定，后期省心，油耗无所谓不考虑，没什么明确的目标，希望大家给点建议，最好有切身体会

牧童无为：我的奔驰c260油耗实在太高了，市内平均12，综合连高速是10.6，高速最低开过7.9。而且从没发现有纯电行驶，请教各位大神，这车就是这么垃圾，还是我的车哪里有问题。

一个很酷的七號：宝马i3 特斯拉新3 你会怎么选？

夕夕的大耳朵：开始我打算23款we100裸车加个21寸轮毂，但到现在了🐶极氪也不让单独选轮毂（加的话必须选25.9带空悬的），我又对空悬极度不喜欢（试驾了机械悬挂和空悬的，还是喜欢机械的呢，后期也省心），后来我就劝了劝自己就买19寸轮毂得了，但媳妇跟我说既然喜欢21寸的就不要妥协选19的。要不以后每次开车都会后悔。我也认同这个观点 现在销售说想选21轮毂都不行了 已经不接定制单了。只能等24款出来再决定 我估计24款单电机三元锂不带激光雷达的版本26.9w 激光雷达可以选配 兄弟们觉得多少合适

user8297503012229：哥哥们，两辆车怎么选，感觉都挺好，落地价格差不多。

狗狗特蕾西咪咕9935：希望大家赶紧把丐版喷到28，我再贷80%，这样6万首付就提车了，好歹是5系啊，都是为了面子，不重要不重要哈哈哈哈，之前试驾i3就感觉很好啦，但是还想等等i5，也不着急换车，争取3年之内吧，加油！

柠木1375：我弱弱的问一句 ，这车到底谁在买呀 十多年前快报废的车子，中控都是用不了的收音机 ，卖将近14万 ，真的会有人买吗

上游车论：今天，国产的电动车-路特斯EMEYA终于上市，说真的，对于路特斯品牌来说，目前EMEYA制定的这个价格，比我预期的还是高不少。 从外形设计看，路特斯EMEYA没有很突出，感觉不如保时捷taycan那么惊艳。 同时，因为车身很重，这款电动车型的操控表现，相比对手，没有明显的优势。 最重要的是，这款车型的入门版本，价格已经比较高了，居然配置还不算特别丰富。 如果想要高配版本的话，还需要再加不少钱，对于路特斯品牌，溢价有点高了。 说真的，对路特斯EMEYA还是比较失望的，为什么不敢把路特斯EMEYA的价格打下来呢？有点纳闷，毕竟已经国产了。 感觉这款车的销量不会太好，要知道，路特斯电动suv就是因为价格高，所以市场表现很一般， 你觉得，路特斯EMEYA未来能月销多少台呢？

Semenlick：大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天，本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，白车身性能真的给了我很大的惊喜，故有此文 先从驾驶感受说起吧，最惊艳我的就是这辆车的转向手感：非常顺滑非常高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，油门踏板 pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的，能做出非常细腻的加速度梯度的变化，同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多，动力的话实测下来是6.3破百，绰绰有余。 接下来说说底盘：对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，侧倾的绝对量小且线性，不会突然跪下去，急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能，我毫不夸张的说，宝马ix3的白车身是你在这一价位主流选择中能买到最优秀的！扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处），同级的极氪001为41200nm.deg，比亚迪海豹为40000nm.deg,因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置：内饰的设计不惊艳，但大量的实体按键和快捷键真的很方便，总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性，很不错，唯一的缺点就是不提供座椅通风，哪怕选装？上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差，仿皮既硬又粗糙，气味也很大，而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。 至于智能化，iPhone用戸完全不用担心，安卓用户得考虑下：车机的语音能用但比较慢，在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧，比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能：同级上游，跟低配的glc差不多，不如双层玻璃的高配 能耗：很猛的开，也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧：现在的价格很有性价比，非常适合对驾驶性有较高要求，对空间需求较小的 人群购买

神秘的小烈烈：最近打算买台车，由于之前没有开过bba的车就想知道这两台车哪台车操控好点，提速好点，重要的是后期维修成本低不容易出现小问题的，有没有车主给指点一下

kymaple：血亏5000就当加价买001了

环球腹黑王：本人27岁啊，元旦刚结完婚，现在家里想给我添置一辆新车，选择在60到70之间 我在23款A7 45tfsi和24款奔驰e300立标豪华大家帮忙选一下啊！！然后宝马的735li 也是家里人很推荐的一款 如果有好价格的话也会考虑但是优先是a7和e300做选择，好纠结 或者还有什么区间内的选择吗！！急急急

Zzlaurent：不引战，两个圈都发，真实想买，目前价格两台车差不多了，001没试驾，新款3试了，动力应该比001差一些，目前两辆车的外观我都比较喜欢，内饰比较倾向极氪，配置应该也是极氪好一些。但是model3品牌更好一些，三电也更好，女朋友比较喜欢特斯拉 应该是因为品牌的原因。想车主们给点意见 谢谢了！

进步盖尔1t2：等不了新款了，退了007小订，刚定86双电机，试驾了空悬和非空悬，感觉空悬还是有点用处，雅马哈也没那么不堪，背刺就背刺吧，先爽一段时间再说

向晴阳光101：今天销售打电话说001要到年底了，上半年和下半年要上SUV和一部什么车没听清楚。说实话我有些不太信，大家以为如何？

无名小小枫：阿维塔这个牌子，我是去年才了解的，当时铺天盖地地宣传，让我对这个阿里华为和长安三大巨头合作的产品有了一点兴趣。今天闲来无事，跑去试乘试驾了一番，感触还是颇深的。 阿维塔 12 是我目前开过几十台车里面唯一一个没有后挡风玻璃的，也是超级大胆用左右后三块流媒体后视镜的。刚坐进去的确非常不习惯，特别是左右流媒体后视镜，他也不像奥迪把屏幕放在 A 柱那里，而是把两边的影像放在中控台上的两侧。后面跟销售也聊了聊，这个流媒体后视镜无法电动折叠，只能手掰，所以目前来说还是有待改进，如果喜欢这个车的朋友们不建议选配。而流媒体后视镜用习惯都还蛮不错的，清晰度，帧率和延迟都不错，这样后排可以随便堆叠娃娃了 阿维塔 12 的一个优势就在于他座椅相当舒服，主副驾驶都能一键零重力，对于喜欢在车里午休和接人的朋友来说非常有用。 这里我非常喜欢这个车的仪表盘，他做得很高，又很长，显示的信息很丰富也没有遮挡，我就很喜欢这种连贯又不夸张的仪表盘。另外，12 没有副驾驶屏幕，这个我给好评，我很不喜欢副驾和后排有屏幕，不实用，对乘坐者来说一边摇摇晃晃一边看视频也不舒服。 再来说说驾驶感受，这个车还是太大了，5 米 2 的车长配上 2 米多的车宽，小路上开，转弯调头还是要小心刮擦。现在的车都是统一的前双叉臂后五连杆底盘，我试驾的这个不带空悬，减震效果也蛮好，符合 30 万这个定位。减速带和小沟坎没有多余的弹跳，但比运动，小巧的轿车还是侧倾大一些。阿维塔这个长方形方向盘手感有些奇怪，特别是左右转弯时，你会觉得握着方向盘的短边很搞笑，像开一个玩具小车一样，因为左右手离得太近了。 最后谈谈几个小缺点吧，流媒体左右后视镜一般人适应不了；扶手里面是储物盒，但不能放水，放了水扶手盖不上；主副驾和后排是分开的天窗，上顶配了后排也没有光感天幕，夏天开车即使紫外线能挡住，但还是照眼睛；后排中间头枕无法上下调，只能前后仰，意思就是中间坐成年人只能把脖子靠住，后脑勺是碰不到头枕的。 总的来说，阿维塔在这个价位性价比不算高，但绝对是变革者，很多大胆的设计，方向盘也和目前新势力一样高度集成，后视镜，车门，车窗，空调，方向盘调节都先得通过中控调出来再用按钮调节，我不太喜欢这种设计。希望后面新势力能更加紧贴用户需求，不断改进，让华系车更亲民。