简介:985车辆工程硕士,汽车行业从业20年:家庭购车推荐、日常用车小常识、汽车行业资讯,为您扫雷避坑
阿甘谈车
理想5月份累计销量3.5万辆,在新势力中排在首位。其中理想L6自4月上市以来,突破1.5万辆。 环比增长了差不多1万辆,这个增长主要是理想L6的“贡献”——这就是产品覆盖度的概念,相对更低的价格,可以覆盖更多的消费市场。 还没有看到理想L7,理想L8的销量,从逻辑上来讲,理想L6虽然在价格上有差异,但是还是会多少对自己的兄弟车型产生影响。 理想L620多万的价格,对于普通家庭还是比较有吸引力的。如果换车,你会考虑理想L6吗?
对于我们普通消费者,如果要购置一款可靠省心的代步车,销量大可以作为参考指标之一:维修保养方便,需求相对较大还保值。上汽大众朗逸,作为大众旗下一款紧凑型轿车,销量一直在销量排行榜的前列,当前还推出了出众款,指导价7.999万元起售,其产品实力...查看全文
5月新势力销量排行榜,理想汽车以3.5万辆拔得头筹,同比和环比增幅都是比较大的。 鸿蒙智行也超过了3万辆,其增长势头是比较迅猛的。 蔚来突破了2万辆,作为当前只有纯电业务的车企,数值得庆贺的。 零跑和极氪都超过了1.8万辆,极氪依然保持稳定。 小鹏1.0万辆,嗯,有点不及预期。
日常可以代步,周末还可以去大自然“野“上一把,这些更具拓展的使用场景,促使轻越野SUV成为当下年轻消费者选择的热点细分市场之一。...查看全文
比亚迪秦L官方公布亏电油耗2.9L,实测油耗多少?是如何达到的,对车市有啥影响?...查看全文
近日,传祺M8大师超级混动版正式上市,其官方公布的油耗数据——6.15L每百公里,令人瞩目。为验证这一数据,6月1日,老徐等3位汽车媒体人亲自挑战,从深圳到广州进行了一场全程直播的油耗测试,结果却很有看头。...查看全文
传祺M8大师超级混动版刚上市就放出大招——官方宣称油耗仅6.15L每百公里!而且据官方人员进行的一场长达1100多公里的严苛测试时,配重300公斤的传祺M8大师超级混动版,实测油耗居然更低至6.08L/100km。这么低的油耗,在MPV界可...查看全文
汽车行业正在加速洗牌。今年第一季度,已有多家新势力被传倒闭、被收购,就像一直以增程SUV起家的某新势力,今年销量逐渐下滑,品质不稳定是它们最大的问题。说白了,造车真没那么简单,不是向供应商采购堆料整合就完事。...查看全文
理想汽车4月销量,25787辆。具体到每个车型的销量趋势: 理想L7,10666辆,相比去年同期略有增长,环比下降了102辆,趋势还是不错的。当然价格层面、单车利润层面相比去年会少一些。 理想L9,6560辆,相比去年同期也呈现些许的增长态势。 理想L8,5035辆,相比去年同期略有下滑。 理想L6,2381辆,作为一款新上市车型,从当前店端的关注度来看,销量会迅速攀升。 理想MEGA,1145辆,上月销量3000多点(初月),这个月回归到1000多辆,算是正常发挥了,在50万元以上级别纯电领域,其实这个销量还是不错的。 面对问界等选手的“进步”,不知后续理想汽车会选择什么策略——不管是什么策略,在市场竞争如此激烈的当下,理想汽车的盈利也许会回归“均值”。
8—12万元级别4月销量排行榜: 海鸥以28797排在首位,前10还有秦PLUS DM-i,宋Pri DM-i,驱逐舰05,秦PLUS EV,五款车型。 轩逸2.4万辆,朗逸2.1万辆,店端优惠不小。其实朗逸还有个同门兄弟:宝来,销量不咋滴(6753辆)。 星瑞1.3万辆,考虑到售价,这个销量成绩是不错的。 瑞虎8 1.0万辆,长安CS75 PLUS 1.0万辆,逸动8623辆,在各自品牌内,都属于引流的选手,销量担当。
25—35万元级别4月销量排行榜:Model Y 以2.6万辆排在首位,本田CR-V,丰田荣放分别排在第二位和第三位,当前这两款车型的终端优惠不小。 汉DM-i 1.2万辆,比迈腾多了13辆。唐DM- i 10181辆,汉EV 8630辆,虽然不是很突出,但是销量很扎实,终端毛利不错。 奥迪A4L 8497辆,终端成交价店端优惠是比较大的。探岳7829辆,算是大众系的SUV销冠了。奥迪A3 6205辆,当前的终端折扣也是不小的。
35—50万元级别4月销量排行榜,Model Y 以2.6万辆排在首位,不过当前已显疲态。 问界M9以1.5万辆排在第2位。这个销量成绩是让自主品牌比较振奋的。问界M7,9266辆。 极氪001冲到了1.1万辆,作为一款纯电车型,个性比较鲜明。相比当前火热的小米SU7,产品力上也占据一定的上风。 理想L7—10666辆,理想L9—6560辆,理想L8—5035辆,几款车型实力都比较强劲。 腾势D9,以9557辆排在第9位。插电混动MPV还是比较有吸引力的。
50—100万级别的销量排行榜,问界M9以1.5万辆排在了首位,这个成绩是比较恐怖的: 快速把奥迪A6L、奔驰E级。这在一定程度上也为自主品牌树立了标杆,也在消费者心智中树立了标杆——自主品牌可以。 腾势D9 DM-i排在第四位,算是腾势的销量担当,不过另外几款车型,也需要加把劲了。 坦克700,2006辆,当前作为长城售价最高的车型之一,这个销量还是不错的。 理想MRGA 1145辆,作为一款纯电MPV,其实这个销量还可以接受。
相对更节省的用车成本,新能源车型成为我们普通消费者的购车首选车型之一。星纪元ET,作为奇瑞旗下豪华品牌:星途,基于E0X平台推出的首款中大型SUV,当前已经上市。星纪元ET,提供增程版和纯电版本。其中增程版三款车型指导价18.98万元-22...查看全文
在合资品牌中,大众途昂、丰田汉兰达可以说是德系和日系SUV的代表车型之一,面对两款车型,部分消费者也存在一定的纠结。阿甘分别入店体验了2款车型,其中,大众途昂,体验的是指导价29....查看全文
即想上下班代步,又想周末可以带全景出游,对于我们普通消费者,一款能够满足“全场景”的SUV是比较适宜的。途昂,作为上汽大众旗下的一款SUV,提供两驱和四驱,近期推出了2024出众款,其产品实力如何呢,能满足我们的需求吗?阿甘到店体验了指导价...查看全文
#索纳塔大定超5000 日销上涨1000%# 买东西要货比三家,买车更要全面考虑!同等配置,产品力不相上下的前提下价格合适也会是重要考虑因素。今年的合资B级车基本都有换代升级,最近热销火爆的索纳塔很受关注,终端12.28万起的价格亲民得很,而且质量和配置都不比那些贵的车差,花少钱享受的是合资B级车的顶级体验。全系标配8AT变速箱,同级最高27项ADAS安全配置,全球one model统一设计等,产品力不俗! 相比之前的低迷态势,现日销同比上涨1000%,大定超过5000辆,还是很受市场认可的!这些数字背后也是消费者对它的超高性价比和卓越产品力的肯定。 #13万的索纳塔,快要抢光了#
极氪001这款车型4月销量11267辆,从月度趋势来看,2024年整体的向上攀爬的趋势是比较明显的。大家可能对4月没啥感觉,其实从整体车市的角度看4月算是个“淡季”,在淡季销量快速提升。 当然2月份上市,在价格上也有一定的优势,又能借助“小米”的流量。这里多叨叨一句,小米SU7的出现,为“纯电”车型带来了更多的流量。 极氪001全国城市销量层面,排在前面的城市分别是杭州,咸阳,宁波,中山,苏州,成都,武汉等,分布还是比较“分散”的。
看吉利4月汽车销量,还是有点让人感慨的。 星瑞13596,是吉利的销量“扛把子”。吉利推出的星系列是比较成功的。具体到星瑞,产品定位上对标大众速腾。从当前的指导价格和销量来看,“对标”是比较成功的。 提到销量“扛把子”,不得不提到帝豪这款车,帝豪也曾经是吉利的轿车销量首位,甚至在燃油车“横行”的前几年,帝豪也是国内自主品牌的销量“首位”。 车型的转换,价格的提升,可以看到自主品牌在燃油车领域的进步。
4月轿车销量排行榜,不分能源形式: 1.海鸥2.9万辆,排在首位,前10名中,有4款车型来自比亚迪。 2.前10名中,合资品牌有5款车型,其中德系有5款,日系日产轩逸1款,德系的朗逸,速腾,帕萨特,奥迪A6L上榜。 3.前10名中,还有一款吉利的星瑞,好产品大家还是认可的。 4.从第11—20名,非自主品牌5款车型,指导价都不算低。自主品牌有五菱宏光miniev,汉Dm-i,AION S,五菱缤果,极氪001。
4月乘用车销量排行榜,不分能源,不分车系: 比亚迪的海鸥,以2.9万辆排在首位。两厢车,价格可以覆盖更多的消费群体,上下班代步是比较方便的。 前10名中,有3款非自主品牌车型:Model Y,轩逸,朗逸。其他7款都来自比亚迪。这么一对比,是不是有 比亚迪战群雄的观感。 排行榜的第11—20名,非自主品牌有6款,相对指导价格也较高。四款自主品牌:问界M9,星瑞,星越L,五菱宏光mini ev。 综合而言,合资品牌在15万元以上的市场还具有一定的优势,能持续多久呢?
既可以降低能耗、享受购置税补贴,又可以免除纯电车型的“里程”焦虑,插电式混合动力车型,成为当下我们消费者选购车型的“热点”之一。近期东风风神推出了一款插电式混合动力SUV:东风风神L7,阿甘到店体验了一番,下面给大家唠唠整体的体验感受。 东...查看全文
5月13日—5月19日周度销量,理想汽车0.78万辆,新势力里的“冠军”。这两天理想的热度又起来了,纯电SUV系列明年再上。理想MEGA,虽然不及预期,但是销量还是可以的,整体纯电系列的推迟,未必会为增程留下空间,倒是可以减少亏损。 新势力榜单里,极氪,零跑,都跑到了前列,定位清晰,产品认知度都可以。 品牌层面,特斯拉的销量还是比较突出,1.39万辆,五菱,埃安也在前列。 小鹏销量和小米处于同一级别,有点艰难。
手握10多万元,我们普通消费者购买代步车,就是追求一个省心可靠。逍客经典,作为东风日产旗下的一款紧凑型SUV,当前在店端有比较大的优惠,其中阿甘到店体验的舒适版,促销价已经来到了9.98万元,这个价位还是比较有吸引力的,不过产品力如何呢?...查看全文
4月合资品牌销量全部下滑:这是群里小伙伴分享的图片,奥迪、奔驰、沃尔沃三个豪华品牌下滑百分比是个位数,其他都是2位数。 上汽通用4.4万辆,下滑了44.2%,考虑到利润奶牛GL8,受到腾势D9、赛那、格瑞维亚的挤压,销量下滑,“小日子”比较艰难。 广汽丰田5.3万辆,低于一汽丰田销量,下滑了28.1%,凯美瑞等选手还得加把劲。 市场起起伏伏倒也正常,不过这种不断下滑的趋势,还是让众车企感受到前所未有的压力。
在中大型豪华轿车领域,以奔驰E级为代表的豪华车型,在一定程度上也可以说是“定义”了这个细分市场。不过随着新能源化、智能化的推进,国内的自主豪华品牌不断向上攀升。在新的时代,奔驰E级还能“捍卫”自己的地位,成为所属细分市场消费者的“首选”吗?...查看全文
乘联会发布了4月份各品牌销量数据: 1—4月份自主品牌总销量占比55.7%,其中4月份销量占比57.4%,还在向上攀升。相比2023年的51.9%,累计提升3.8%。 日系,1—4月份占比15.2%,相比2023年的17%,下降了1.8%。 德系,1—4月份销量占比19.8%,相比2023年的20.4%,下降了0.6%,相当来说是比较稳定的。 美系,1—4月销量占比6.7%,相比2023年的7.9%,下降了1.2%,还在往下出溜。 主流合资,由2023年的34.4%,下降至30.9%,累计下降了3.5%。 这就是当前整体的大势。当前大家选车,会考虑合资品牌吗?
随着国内新能源汽车技术的持续迭代,越来越多的消费者在选购车型时,会关注新能源车型。海狮07 EV,作为比亚迪海洋网旗下的一款中型纯电中型SUV,基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,当前共推出四款车型,包括后驱版、四驱版,官方指导价18.98...查看全文
4月新能源车销量的前3名: 海鸥2.9万辆,秦PLUS DM-i 2.8万辆,Model Y 2.6万辆。 从趋势来看,海鸥从2023年8月爬升到3万的销量门槛,随后几个月稳步提升。不过进入2024年,又跌回3万辆以内,4月环比3月增长,趋势还可以。 秦PLUS DM-i,从去年3月份快速爬坡之后,销量一直稳定在2.6万辆以上。进入2024年,1月2月快速下滑,荣耀版推出后,开始发力,进入3-4月份,销量再次稳定在2.6万辆以上。 Model Y 2024年还是延续了此前的锯齿状销量走势,不过,前4个月,峰值明显出现了疲态。 面对国内的群狼,Model Y的压力还是比较大的。FSD在国内市场的落地,能提振国内销量?
4月一汽大众销量6.3万辆,其中速腾1.46万辆,A+级的“常青树”,销量算是比较稳定。 迈腾1.2万辆,作为合资品牌B级车型的代表之一,口碑一直比较稳定。面对新能源的大趋势,新一代迈腾在数字化座舱方面,也做了一定的努力。 宝来6753辆,作为朗逸的亲兄弟,宝来的表现有点差强人意,而且当前的终端优惠也不错。 高尔夫3455辆,曾经的小钢炮,当然现在操控也是挑不出毛病,不过在两厢车领域,海豚等选手的活力是比较强劲的。 至于揽境、揽巡,大家可以去试驾一下,还是比较有各自特点的。
10万级最适合家用的车,为啥不是比亚迪秦PLUS、日产轩逸? 在这个价位中,还有五菱星光共创版可选,论家用能力,这款车会强于秦PLUS和轩逸。 先来说尺寸,星光共创版车长4835mm,轴距2800mm;秦PLUS车长4765mm,轴距2718mm;2024款轩逸经典车长4631mm,轴距2700mm。 不难看出,星光共创版的尺寸是三车中最大的,座舱空间也具备优势,在全家出行时,能够为家人带来更舒适的体验。 再说配置,星光共创版提供15.6英寸大屏+Ling OS灵犀系统,只看屏幕尺寸,星光共创版是三车中最大的,秦PLUS的座舱屏幕为10.1英寸或12.8英寸,2024款轩逸经典的座舱屏幕为8英寸。 星光共创版还有灵眸智驾加持,支持L2级智驾,能够实现时速0-150km/h下的自动跟车巡航,堵车时也能利用这个功能自动跟车,缓解驾驶疲劳。2024款轩逸经典全系不支持L2级智驾,秦PLUS仅12.58万和13.98万两款高配提供L2级智驾。 简单比较就能发现,虽然定价接近,但星光共创版能带来的用车体验更好,这款车还有纯电、插混双动力,拿来家用挺合适的。
4月MPV销量排行榜: 腾势D9,9557辆,与第二名拉开的差距还是比较大的。 丰田的赛那和格瑞维亚,1.3万辆,在当前的市场环境下,这个销量对于提振渠道的信心是比较有帮助的。 别克GL8,5192辆,传祺M8快追上了。 奥德赛4108辆,当前的优惠也不小。 岚图梦想家 2562辆,比较稳定。
2024年,汽车行业的“内卷”风暴愈演愈烈,车企们纷纷亮出各自的利剑,从配置到性能,从服务到价格,无一不成为了它们争夺市场份额的焦点。上汽大众作为合资大厂,在“内卷”的战场上,交出了不错的成绩。据乘联会发布的最新数据显示,2024年1-4月...查看全文
4月SUV销量排行榜,自主品牌5款,日系4款,美系1款。自主品牌还得加把劲啊。 Model Y 2.6万辆,当前能够对其构成直接威胁的车型还没有出现,乐道L6是不是有机会呢? 元PLUS 2.3万辆,宋家族超过了4万辆。星越L 1.3万辆,吉利的星系列是比较成功的。 本田CR-V 1.3万辆,锋兰达1.4万辆,荣放1.3万辆,卡罗拉锐放也有1.2万辆,如果没有比亚迪的发力,日系品牌的销量还是会比较“恐怖”的。
4月轿车销量排行榜,先看整体:自主品牌5款,4款比亚迪+1款吉利星瑞。对于这个销量成绩,让阿甘想起几年前的销量成绩,只有一款吉利的帝豪上榜。 海鸥和秦Plus Dm-i,月销2.7万辆以上,统治力是比较强的。同品的驱逐舰05,秦PLUS EV,月销在1.8万辆以上。 轩逸和朗逸,依然是燃油车领域的“冠军”,月销2万辆以上,还是让其他合资车型“侧目”的。 奥迪A6L,近1.5万辆,也算是奥迪品牌的利润奶牛,不过当前的终端优惠也是不小的。
乐道L60,定位于家庭电动中型SUV,预售价21.99万元起,这价格还是在预料之中的,毕竟小鹏G6的价格在那里,你觉得这价格怎么样? 技术方面,900V的高压架构、百公里能耗低至12.1 kWh,参数是比较亮眼的。风阻系数0.229——让我还是会想到理想MEGA的宣传。 续航方面,三个版本: 555km,730km,1000+km,市区,城际代步没有问题。再加上蔚来的换电体系,焦虑可以进一步缓解。 至于外观,大溜背式造型,整体形态与Model Y类似。 会影响Model Y的销量吗?肯定会的。当前Model Y的品牌光环已经逐渐去魅,而乐道又可以借助蔚来的高端定位,对于年轻人、家庭是比较有吸引力的。 能大卖?
4月保值率呈现整体下降趋势,这个也可以理解,价格战这么凶,新车价格咔咔降 从数据上来看,整体自主品牌与合资品牌的保值率大体相当,从这个数据,也可以看到自主品牌的进步。 自主品牌的前6名,保值率都在58%以上:传祺,领克,五菱,长安,哈弗,吉利。 合资品牌,日系居前,后面的德系大众,韩系现代,美系别克等,差距不大。 大家买车,会参考保值率吗?
对于我们普通消费者,一款B级车可以适用相对较多的场景,是我们换车或新购的首选车型之一。亚洲龙,作为一汽丰田旗下的一款B级车,提供了燃油版和油电混合版本,其产品实力如何呢?阿甘到店体验了指导价23.98万元的智能电混双擎豪华版,咱们一起看一看...查看全文
汽车乘联会发布的4月销量排名,估计大家已经看到了。 1.4月份,比亚迪25.4万辆获得冠军,现在大家期待或好奇的是,今年能完成多少目标 2.一汽大众11.9万辆,在合资品牌中目前是比较坚挺的——这里的坚挺是指销量坚挺,终端价格是优惠比较大的。 3.吉利,长安,奇瑞紧随其后,不过年终的时候,这几家自主销量排名是不是会更进一位呢? 4.宝马排在第10位,4.9万辆
乘联会发布的4月新能源销量排行榜,整体厂商的分布,相信大家不会感到意外: 1.比亚迪25.4万辆,拿到了冠军 2.吉利汽车表现亮眼,4.9万辆。旗下银河虽然表现中规中矩,但是极氪汽车几款车型定位比较精准,价格上也有竞争力,销量开始上扬。 3.通用五菱,3.2万辆,不过考虑到车型结构,还需要相对更“重磅”的产品。 4.特斯拉,作为唯一上榜的外资品牌,这段时间的裁人、降价等操作,已经显现疲态,会不会大势已去呢?
我们普通消费者选择代步车或家用车,以好开、好用、可靠为核心要素。逍客,作为东风日产旗下的一款SUV,其配备自然吸气发动机的经典版,当前在售3款车型,指导价12.59万元-14.59万元,其中舒适版车型当前有2.7万元左右的终端优惠,裸车售价...查看全文
#现代SUV遭大货车前后夹击压顶 三人轻伤无大碍# 北京现代ix35这下真的出名了,连环追尾被油罐车和大货车前后挤压,车身严重变形,但幸运的是,车辆没有起火,乘员舱也没有严重变形,加上安全气囊和安全带的保护,车上三人仅轻伤。作为对比,问界M7撞上作业车后,前舱和乘员舱瞬间被击穿,再加上车辆起火,以及除主驾驶外其他乘员没有系安全带,车上三人全部遇难。为这些交通事故痛心,同时也受到警醒,不仅要选择质量可靠的车,更要树立良好的安全意识。
随着方盒子硬派越野车的“火热”,越来越多的年轻人开始关注越野车,不过一部分专业玩家已经不满足于此,追求更深度的越野,当前这个市场有哪些选手呢?在今年4月北京车展上,东风猛士科技带来了一款豪华电动越野座驾:猛士917蛟龙战甲,其产品实力如何呢...查看全文
随着方盒子硬派越野车的“火热”,越来越多的年轻人开始关注越野车,不过一部分重度越野爱好者肯定不会满足于此,他们需要一款“长穿利器”,当前这个市场有哪些选手呢?在4月份的北京车展上,东风猛士科技推出了猛士917高地雄狮,其产品实力如何呢,有哪...查看全文
中期改款库里南,这外观还是让人印象比较深刻的。 方正的车头,较多的直线条设计,模块化的前脸,特别是那两个大灯组,给人历尽社会的沧桑感。 这外观有没有入你的“法眼”,买不买?
乘联会发布的4月新能源乘用车批发销量: 1.比亚迪31.2万辆,全面领先; 2.特斯拉6.2万辆 3.长安汽车5.1万辆 4.吉利汽车5.1万辆 5.上汽通用五菱3.5万辆 6.奇瑞汽车2.9万辆 7.广汽埃安2.8万辆 8.理想汽车2.6万辆 9.赛力斯2.5万辆 10.长城2.2万辆 合资品牌中,上汽大众领衔,其后分别是上汽通用,一汽大众
蔚来又下一城,与广汽集团达成充换电战略合作。此前,蔚来已经与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战略合作。 “就怕人比人”啊,前几天特斯拉开掉了整个超级充电团队。
长城汽车4月总销量9.5万辆,相比合资品牌这个销量成绩还是不错的,不过与比亚迪,吉利,奇瑞等选手相比,有一定差距。 其中海外销售3.6万辆,国内市场5.9万辆。其中,哈弗品牌4.7万辆,作为专注SUV的子品牌,其产品优势还需要再锐化一些。 魏牌和欧拉都没有超过5000辆,提升空间还是比较大的。 坦克4月销量2万辆,销量是比较稳定的。考虑到售价,应该是长城汽车的“利润奶牛”。不过在方盒子硬派越野车领域,奇瑞、比亚迪等选手的介入,对于坦克的销量和利润都会产生一定的影响。 哈弗是否还会重启轿车项目呢?
本田公布了4月销量:7.4万辆,其中广本3.4万辆,东本4.0万辆。 车型层面,雅阁销量破万,作为合资B级车的代表车型之一,当前有燃油版和插电版车型。考虑到当前的优惠,其实表现还可以。 CR-V超过1.5万辆数据,思域销量破万,当前的优惠力度是比较大的。
18周销量: 比亚迪5.29万辆,大众3.75万辆,丰田2.66万辆,本田1.93万辆。考虑能源属性的话,合资品牌在传统燃油车的“统治力”还是比较强的。比如大众市占率10.25%,燃油车市场的市占率可以直接翻倍,20%。 五一期间,当然合资品牌的促销力度是比较大的。没记错的话:一汽大众好像是推出了一天一个亿的活动。 假日期间,陪孩子上课,还去了一趟沃尔沃的4S店,店内也竟然人头攒动。这一波的促销,对于我们普通消费者还是有吸引力的。
车质网发布了4月投诉排行榜,从绝对量来看,前10名,比亚迪占了5席,销量大从概率上来讲倒也正常。 针对比亚迪的投诉都涉及了政策变动,我们普通消费者对于价格是比较敏感的。今年如果买车不着急的话,其实是可以等等的,今年各品牌的压力都比较大,优惠呈现上升趋势。 前10名中,一汽丰田占了3席,仪表台开裂,车身生锈,整车质量的品控还是需要加强的。 前10名中,长安逸达、smart精灵都涉及政策变动问题。新能源的价格战和快速渗透,会强烈挤压燃油车,燃油车降价又会影响新能源汽车,螺旋上升。今年的车市也许比较热闹,但是各品牌是比较艰难的。
手握20多万元,想购置一款SUV,在当下的国内汽车市场,选择还是比较多的。比如当前比较火热的问界M7,其Plus五座后驱版指导价24.98万元——不过既然比较火热,那其实我们普通消费者一般是占不到“便宜”的,有没有相对更合适的选择呢?...查看全文
极氪4月销量达到了16089辆,同比增长99%,环比增长24%,1—4月累计销量49148辆,势头还是比较猛的。 极氪001是其销售主力,26.9万元的起售价,100kWh的电池(后驱版),实力是比较强劲的。 极氪009,作为50万以上售价的纯电版MPV,当前的销量也不错,其外观在一众选手中是比较醒目的。 至于极氪009光辉版,78.9万元的售价,销量会如何?其实对标一下沃尔沃EM90就可以了,81.8万元的售价,一个月都可以卖的动,更何况“性价比”更高的极氪009光辉?!
4月吉利销量15.3万辆,同比增长39%,在销量淡季这个增长幅度还是可以的。 其中新能源销量5.1万辆,同比增长75%。出口3.8万辆,同比增长也大概是75%。 银河品牌实现销量12725辆,银河E8在产品外观,内饰,配置等方面,产品力是比较强劲的,只可惜销量上并不理想。 领克品牌1.87万辆,相比奇瑞的星途,表现还是比较亮眼的,年轻化的定位,独特的外观设计语言,是比较受年轻人认可的。 极氪品牌1.61万辆,进步是相当大的。
4月份,奇瑞整体销量18.2万辆,其中出口89377辆,占比49%,接近五成,这个比例是比较让人羡慕的——毕竟国外还不够卷,毛利率是比较高的。 品牌层面,奇瑞11.8万辆,算是中规中距吧,不过已经可以与合资品牌不相上下,比如丰田品牌,整体销量不如奇瑞。 星途8235辆,也算不错,当前的渠道布局感觉还不是很完善,品牌调性相比其他自主品牌推出的“豪华品牌”也略差一些。不过超过8千台的销量,也一定程度上彰显了其未来的潜力。 捷途3.7万辆,方盒子比较火。阿甘回老家,还有邻居问起这个品牌,方盒子硬派越野在年轻消费群体中知名度是比较高的。 ICAR作为新能源品牌,热度还是比较高的,销量达到7524辆,看看后续几个月的走势如何。
比亚迪4月销量31.2万辆,大家对于比亚迪拿到销冠已经习以为常了,现在纠结的是,年度到底能完成多少销量目标。 王朝网15.9万辆,海洋网13.9万辆,可以说是旗鼓相当,比亚迪的分网策略是比较成功的。双产品线战略,可以覆盖更多的消费群体。 腾势品牌1.1万辆,其中腾势D9占了大头。腾势N7还是需要再加把劲。 方程豹,豹5一款车2110辆,随着产品线的扩容,销量应该会大幅攀升。当前的销量规模,对于渠道维护是有困难的。 仰望U8,952辆,月均1100多辆,考虑到售价,对于自主品牌属于“旱地拔葱”。从某种意义上可以说,仰望U8这把伞,为自主品牌撑起来一片天空。
比亚迪以31.2万辆取得销冠,当前在新能源领域的地位,众选手是没有质疑的,大家现在纠结的是,比亚迪年能够打入世界销量排行榜的前几呢? 长安汽车5.2万辆,深蓝1.3万辆,启源1.2万辆。启源贴着比亚迪“打”,效果还是有的,相同级别下,多优惠5000元,还是能吸引消费者的。不过,启源的内饰设计可以再精致一些。 吉利5.1万辆,极氪表现亮眼。银河和几何旗鼓相当,不过还缺少引流的一款产品。 上汽大众突破10000辆大关(这个数据比较喜庆),其实整体合资品牌都差不多,单品毛利是比较差的。 岚图汽车4003辆,这个成绩还是值得点赞的,还在努力向前奔。
丰田公布了4月份销量,其中一汽丰田5.7万辆,广汽丰田5.2万辆。在自主品牌突发猛进的当下,合资品牌的日子是“比较艰难”的,当前表现比较稳定的,就是丰田和大众了。 一汽丰田和广汽丰田都超过了5万辆,在当下这个销量成绩还是不错的,当然终端的优惠是比较大的。 具体到车型,两款MPV:赛那,格瑞维亚,表现都是比较亮眼的,店端的优惠也可控。
4月新势力销量,理想汽车拿到了“销冠”位置,比问界汽车多了700辆,虽然前有理想MEGA的不及预期,但是其实力还是让众选手侧目的。不过,考虑到2024年的销量目标,理想还需要加把劲的。 问界汽车最近在网络上有一些争议的声音,估计会影响一些摇摆客户。阿甘也看了看线下的体验店,人气还是比较高的。 极氪一步步来到了1.6万的月度销量,还是比较让人敬佩的。在东北这嘎达,大街上已经开始有了“能见度”。 当然,小米,算是首月7058辆,这个销量成绩是比较恐怖的。从当前的营销动作来看,年轻的lady成为其核心的目标客户之一,女主人/女孩的购买力是可以的。
理想L6,上市16天定单销量达到了3万辆,其竞争力是比较强悍的。 24.98万元的起售价,已经侵入到合资品牌的中型SUV领域,比如前几年的加价车:丰田汉兰达。 2920mm的轴距空间,上绿牌,增程低油耗,丰富的配置,再加上当前相当比较时尚豪华的定位,对于一般家庭用户是比较有吸引力的。
汽车零部件我们国内企业还需要努力哈。营收前10名,只有宁德时代。 记得2010年左右,国内一些厂商还被自动变速箱“卡脖子”
随着方盒子硬派越野车的“火热”,一部分玩家也开始关注极限越野概念车,当前这个市场有哪些选手呢?在今年北京车展的W1展台,东风猛士科技带来了一款新能源全地形极限越野概念车:猛士M-HUNTER,其产品实力如何呢,有哪些亮点呢?下面就请跟随阿甘...查看全文
对于我们普通消费者购车,既要考虑日常代步,又要考虑长途旅行等使用场景,所以一台没有里程焦虑、省油省心的新能源车型是比较符合需求的。荣威D5X DMH,上汽集团推出的一款插电式紧凑型SUV,预售价格11.98万元-14.68万元,其产品实力如...查看全文
随着2024年汽车市场价格战的“加剧”,终端成交价进一步下探,中大型SUV已经成为部分消费者的选购需求。新岚图FREE,作为岚图汽车旗下的一款中大型SUV,26.69万元的起售价,享受权益优惠后,售价为24.69万元,不足25万元。新岚图F...查看全文
随着国内新能源技术在世界范围内呈现领先之势,越来越多的消费者在选购车型时,会关注自主品牌新能源车型。荣威D5X DMH,作为上汽集团荣威品牌推出的一款插电式混动SUV,当前已经开启了预售,4款车型预售价11.98万元-14.68万元,其产品...查看全文
2024年的新能源车市,华为、小米的存在,在一定程度上可以说是改变了其原有的格局,不确定性增加,这也是价格战持续“激烈”的原因之一:活下来是2024年的首要目标。近期,赛力斯汽车推出了2024款问界M5,提供了增程式和纯电版本,其中增程式版...查看全文
全新雅阁-新能源版本,产品实力怎么样?乘坐空间如何、配置如何、油耗如何,2分钟视频全知晓...查看全文
对于家庭用车,追求的是乘坐空间、舒适可靠,日产探陆轴距2.9米,整体产品力表现如何呢?能成为我们购车的新“大陆”吗?...查看全文
仅售24.9万元!大众途昂这回是否诚意满满呢?
#索纳塔终端12万 领衔B级车降价潮# 最近汽车市场真是热闹非凡,油价战打得火热,合资品牌也纷纷拿出看家本领。其中,第十一代索纳塔真是让我眼前一亮!听说它现在终端售价只要12万,比思域、速腾这些A级车还便宜!这简直是太划算了!而且,作为全球TOP3原生大厂的出品,品质和技术肯定没得说。46项创新升级更是让人心动不已,感觉买它就是买到了实惠和品质。看来这次,我是真要考虑换个B级车! #第十一代索纳塔# #索纳塔11代参数配置逆天#
年初比亚迪率先“开启”的价格战,在当下愈演愈烈,豪华品牌也纷纷加入提升终端优惠的行列。我们普通消费者,手握20多万元,能入手一款在有操控、有安全、有品质的豪华车吗?沃尔沃S60,作为沃尔沃品牌旗下的一款中型车,当前在售4款车型指导价30.6...查看全文
4月25日,在北京车展上,埃安凭借其前瞻的战略眼光和技术实力,推出了第二代AION V这款具备国际竞争力的全新中型SUV。AION V不仅是对传统经典车型的全面超越,更是对新能源汽车市场的一次深度革新。 古惠南表示,第二代AION V在续航和补能两大核心功能上取得了重大突破。其国际宽温域750km长续航技术,让消费者增加了说走就走的可能性。周末或者假期,周边城市3-5天轻松旅游,不用担心充电桩找不到问题,也不用害怕路上突然没电开不了车。#有了AION V,不再妥协买增程#。同时,通过首次将碳化硅应用于400V车型平台,第二代AION V实现了充电就跟吃了大力水手的菠菜一样快速补能,15分钟充电370公里,让每一次的长途旅行都有了更完美的体验。 #古惠南:有了AION V,不再妥协买增程#,毫不夸张地说,#第二代AION V 新硬派智驾SUV#凭借卓越的长续航和快补能能力,提高了用户管理预期。因为AION V不仅解决了他们最关心充电找桩的痛点问题,还创造性地满足了用户省电省成本的需求,真正做到了每一度电都用在了刀刃上。这一创新性的突破,无疑将为新能源汽车市场带来新的活力,也为埃安开辟了蓝海市场的新航道。 随着#第二代AION V 新硬派智驾SUV#的全球上市,埃安将再次向世界展示其在新能源汽车领域的领先实力。古惠南表示,埃安品牌将全面启用AION字母标,以更加统一的形象,加速全球化步伐,提升全球用户的认知度。相信在不久的将来,它将成为埃安又一个标志性的代表案例,也是用户心智的首选。 #古惠南:有了AION V,不再妥协买增程##第二代AION V 新硬派智驾SUV#
新能源领域“价格战”的战火,已经蔓延至整个车市,手握20多万元,豪华品牌来一辆?...查看全文
正如某厂长所言,如果从实用的角度出发,一款10万元级别的私家车已经够用。的确,也得益于这几年国内自主品牌的长足进步,我们普通消费者在选车时,在一定程度上,可以兼顾空间、用车成本等。近期广汽传祺推出了2024款传祺GS4 MAX,两款产品指导...查看全文
在当下的国内汽车市场,新能源车型已经成为部分消费者的“选择”。不过我们作为普通消费者,省心省力、不错的乘坐空间、车辆是否安全等,依然是比较核心的需求。传祺GS4 MAX,作为广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV,近期推出了2024款,11....查看全文
当下的国内汽车消费市场,竞争可谓是“异常”激烈,各品牌也在不断地推陈出新。而我们普通消费者,在购买家庭用车时,在意的重点依然是:乘坐空间是否舒适、能否确保乘车安全性、养车省心省力等。近期,广汽传祺推出了:2024款传祺GS4 MAX,2款车...查看全文
伴随着新能源汽车的渗透率越来越高、充电等基础设施越来越完善,越来越多的我们普通消费者在选购车辆时,会考虑新能源车型。全新雅阁,作为合资品牌B级车的代表车型之一,也推出了插电版即e:PHEV版本,其产品实力如何呢,相比国内新能源车型如何呢?我...查看全文
随着消费升级,国内汽车市场也逐渐进入了“换车季”,众多消费者将自己的A级车置换为B级车。手握20多万元,我们普通消费者有更合适的选择吗?沃尔沃S60,作为沃尔沃品牌推出的一款中型轿车,4款车型指导价30.69万元-38....查看全文
随着生活质量的提高,部分家庭消费者对于大空间的SUV有了更多的需求。探陆,作为日产今年推出的一款中大型燃油版SUV,轴距尺寸2900mm,5款车型指导价23.98万元-30.18万,与丰田汉兰达相比,产品实力如何呢?能满足消费者的需求吗?探...查看全文
造车新势力中,“蔚小理”当前依然还处在前列,不过随着华为的入场,整个局面出现的新的不确定性。理想L6,作为理想汽车当前推出的首款探入20万元级别的SUV,其产品实力如何呢?...查看全文
手握20万元,可以入手豪华品牌吗?在前几年这个问题是显而易见的,不过在当下的国内汽车市场,竞争已趋近白热化。沃尔沃S60,作为沃尔沃旗下的一款中型轿车,轴距尺寸2872mm,当前在售4款车型指导价30.69万元-38.49万元,其优惠力度大...查看全文
五菱星光EV即将上市,定价10万级值得入手吗?试驾后有了答案。 据了解,五菱星光EV和2024款五菱星光PHEV将在今年的北京车展中亮相并上市,目前这两款新车也都开放了媒体试驾了,我试驾了其中的五菱星光EV,发现这款车定价10万级很有诚意。 五菱星光EV搭载的灵犀动力,采用总功率为150kW、总扭矩310N·m的电动机,在起步、超车时,都能带来较为平顺直接的动力输出,动力响应迅速。 在底盘方面,五菱星光EV采用前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬,其中后悬架和奥迪A3、帕萨特同款,并不是同价位中更常见的三连杆或扭力梁等悬架。当我驾驶五菱星光EV行驶在铺装路面时,底盘的反馈比较紧致,路感清晰。时速较快通过弯道时,车辆的底盘也能保障支持感,让我有高速过弯的信心。 我还驾驶这款车去了坑洼路段,发现底盘对震动的过滤能力也比较到位,车内的颠簸感并不明显,有不输帕萨特的舒适度。从驾驶感受来分析,我认为五菱星光是10万级比较值得考虑的车型。 并且,除了星光EV给到我们惊喜外,24款的星光PHEV也进行了优化,新的后保设计、新增ADAS智能辅助配置功能以及HEV的仪表显示。最近想买车的朋友可以关注下。
上绿牌免购置税,以及相对较低的养车成本,越来越多的消费者在选购车辆时,会考虑新能源车型。广汽本田全新雅阁,作为B级车型的代表之一,也推出了插电版本:全新雅阁e:PHEV版本。我们到店体验了指导价23.88万元的e:PHEV尊贵版,下面咱们一...查看全文
新智界S7,再次“进入”市场,也侧面体现出华为的实力。5款车型24.98万元起售,相比小米SU7,你觉得智界S7的价格怎么样? 1.外观方面,智界S7的辨识度是比较高的,整体圆润流畅的线条,营造出一定的豪华运动感。 2.智界S7的车身长宽高分别是4971mm,1963mm,1474mm,轴距尺寸2950mm。轴距尺寸比小米SU7短了5cm。 3.智能化配置方面,搭载了华为的Harmony OS,辅助驾驶搭载了华为的ADS,除了入门版,其他版本车型均搭载192线的激光雷达,入门版将采用视觉方案。 4.动力方面,后驱版搭载215kW的电动机,四驱版搭载365kW的双置电动机,最快百公里加速成绩可以达到3.3秒。 5.电池方面,方别搭载82kWh,100kWh容量的电池快充15分钟,可以达到满电的80%。支持对外放电,最大对外放电功率6kW。 整体新智界S7的产品力是让人印象比较深刻的。有了华为的加持,新智界S7面对小米SU7,会如何呢?
东风日产推出了一款中大型SUV:探陆,5款车型指导价23.98万元-30.18万元,其产品实力如何呢,下面咱们一起看一看。...查看全文
宝骏悦也Plus为什么能成为10万级的代步最佳选择? 1、宝骏悦也Plus采用独特的“方盒子”造型,这种设计经典且个性,在当下的同级车中,宝骏悦也Plus的设计辨识度很高。反观同价位的A0级燃油车本田飞度、大众Polo,这两款车型的造型设计都比较常规,尤其是在新能源车逐渐发展的大环境下,飞度和Polo的设计都显得传统中庸。 2、宝骏悦也Plus采用纯电驱动,这不仅代表新车在城市出行中不用担心限行限号的问题,还拥有不足1毛的用车成本。反观大众Polo和本田飞度,都是只能上蓝牌的燃油车,百公里油耗也都超过了5L,用车成本明显高于宝骏悦也Plus。 3、国产新能源车在配置方面普遍具有诚意,宝骏悦也Plus也不例外,提供灵眸智驾系统,能够实现记忆领航,相当于能实现市区工况下的自动驾驶。这也是本田飞度、大众Polo的短板所在,这两款车型都没有高阶智驾功能。 此外,宝骏悦也Plus也有高安全性的神炼电池加持、2560mm的大轴距,综合实力确实不差。 #宝骏悦也Plus#
小米SU7已经破圈了,所以其他品牌肯定会直接对标,谁让你有流量呢。智己L6,已经开启预售,预售价格23万元—33万元,你觉得这个价格怎么样? 1.外观方面,智己L6整体是比较时尚前卫的。大溜背式车身,狭长的前大灯,大嘴式设计的前脸,对于年轻人是比较有吸引力的。 2.智己L6车身长度为4931mm,轴距尺寸2950mm,比小米SU7轴距尺寸短了4cm。 3.配置方面,日常常见的配置均可以看到,说说不一样的:智能化配置方面,搭载高通8295芯片。全系标配英伟达OrinX辅助驾驶芯片,算力达到254TOPS,预计年内可以实现全国范围内的“无图城市NOA”——如果实现的话,开车会比较轻松。 4.动力方面,后驱版搭载250kW的电动机,CLTC续航里程为650km;双电机四驱版搭载最大功率为579kW的前后双置电动机,CLTC续航里程为770km,百公里加速时间最短为2.74秒。其中,顶配版搭载固态电池,CLTC纯电续航里程达到了1000km,性能是比较亮眼的。 5.底盘方面,智己L6搭载四轮转向系统,转弯半径可以达到4.99米,在狭窄的通道是比较方便的。 从整体产品力来看,智己L6在智能化、底盘等方面,还是让人印象比较深刻的。同样的价格下,相比小米SU7,你会考虑智己L6吗?
捷途旅行者,在方盒子“硬派”SUV领域,整体销量是比较靠前的。插电版捷途旅行者:捷途山海T2,已经开启了预算,预售18.49万元起。你觉得这个价格怎么样? 1.外观方面,方盒子造型,硬派风格对于当下都市的消费者是比较有吸引力的,这也是这两年方盒子硬派SUV相当比较火热的原因之一。 2.配置方面,全系搭载了360°全景影像、透明影响,定速巡航等等,是比较实用的。智能互联方面,搭载了高通骁龙8155芯片,支持可见即可说的连续性语音识别。 3.动力方面,搭载奇瑞C-DM插电式混动系统,3档DHT。1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW,匹配165kW的前置电动机,百公里加速7.5秒。 4.电池方面,搭载26.7kWh的磷酸铁锂电池,顶配版搭载43.24kWh的磷酸铁锂电池,最大对外放电功率6.6kW,WLTC纯电续航分别达到了100km、161km。亏电状态下百公里油耗最低为6.3L,油耗表现是比较亮眼的。 从整体配置来看,捷途山海T2还是走的轻越野路线,比城市SUV越野能力略强,但是与硬派越野SUV还是有点差距。不过这些并不重要,比较靓丽的外观,丰富实用的配置,轻越野的定位,可以覆盖更多的消费群体。 你觉得捷途山海T2能火?
理想汽车MEGA的中规中矩表现,也让其收敛了前期的“锋芒”,调低了2024年销量目标,这还是比较务实的,毕竟今年一季度的销量连比亚迪都出现了同比下滑。 至于网传理想L6,将采用前麦弗逊式悬挂,理想汽车很快进行了澄清。一是方面,理想L6作为理想汽车进行价格下探的车型之一,将覆盖更多的消费者,当然也是理想汽车今年销量增长的担当之一,而L7L8L9当前收到问界的阻击,理想L6不容有失。另一方面,理想L6估计很快上市,对不实信息进行澄清,即可以增加热度,又可以维护其品牌形象。 至于麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂,前者占用空间小,成本低,缺点是侧向支撑不足,是不少经济型车型的选择。双叉臂式独立悬挂,占用空间略大,可以控制车身的侧倾力,但是成本较高,一般豪华车型选用。 至于理想L6的销售表现,其前辈理想L7,L8,L9已经建立起了口碑,所以主要取决于价格。阿甘个人预测会进入25万以内,24.18万元? 你觉得理想L6的价格会是多少?
东风风神L7,估计大家已经看到了发布的相关信息。正如零跑C10强调自己的“冰箱和大沙发”,东风风神L7也在努力的获取自己的流量。这也好理解,在营销上比较省时省力,好好“活着”是更重要的课题。 1.外观方面,东风风神L7还是比较简洁时尚的。分段贯穿式的灯组,即可以相对节约成本,又可以营造不错的辨识度。下进气格栅熏黑处理,车身线条采用较多的直线,整体是比较流畅的。 2.车身长宽高分别是4685mm,1905mm,1625mm,轴距尺寸2775mm。 3.智能化配置方面,全系搭载高通骁8155芯片,14.6英寸液晶显示屏,10.25英寸全液晶仪显示屏。 4.动力方面搭载插电式混合动力系统,系统综合最大功率为265kW,零百加速为6.9秒,NEDC亏电油耗3.8L/100km,动力和油耗比较亮眼。 5.电池方面,提供两版电池:17kWh,30.32kWh,从30%电量快充到80%需要26分钟。 你觉得东风风神L7的产品力怎么样?
也许是在大家的期望之中,2024款腾势N7,终于修改了“小胡子”前脸,价格也下探至30万元以内,23.98万元起售,你觉得这个价格怎么样? 1.外观方面,没了“小胡子”,整体也是当下比较流行的新能源设计元素,比较简约动感。分体式灯组,熏黑的下进汽格栅。 2.腾势N7的车身长宽高分别是4860mm,1935mm,1620mm,轴距尺寸2940mm。轴距尺寸比蔚来ES6长了2.5cm。 3.基于e平台3.0腾势升级版打造,采用了CTB电池车身一体化技术、双腔空气悬挂、铝合金副车架。有了仰望品牌的技术“积淀优势”,相关技术或配置就可以选择性“下放”了。 4.动力方面提供了三个版本,后驱版:170kW,230kW,动力已经够用。四驱版搭载390kW的前后双置电动机,最快破百成绩3.9秒。 5.电池方面,,搭载两个版本,入门版搭载71.8kWh的磷酸铁锂电池,其他版本搭载91.3kWh的磷酸铁锂电池。入门版续航里程550km,市区内代步是够用的。 腾势N7配置的增加,价格下探会进一步提高其产品力。外观改了,产品力还提升了,销量会如何呢? 腾势N7,你觉得会大卖吗?