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#懂车帝众测去年十二月提的车 刚好天冷 跑了一冬天 能耗在165左右 现在天暖和了 能耗只有120左右 高速开AP省心 高速跑110能耗在130左右 目前满电续航526KM 日常充电在公司蹭电冲 很方便 平时很少在外边冲 现在买了电车几毛钱的电费都看得很重哈哈哈
#你买这车后悔了吗?怎么看都喜欢😘……买了几台车,第一次蹲下来认真拍了个照。 看到别人13点几的能耗,还有点不怎么信。最近特别关注了一下,确实可以达成哦。 重点来了:准备设计一个毛豆专属香薰(非图片款)。大家有什么建议鸭?
#晒爱车能耗不知不觉已经提车快两个月了,当时买的长续航版本+白色车漆,昨天刚降1.4w。还好有补贴对冲一下,不至于亏太惨... 个人还是认为,有需要,价格合适就冲,永远买不到最便宜的特斯拉。当前29.99的长续航绝对性价比之王,额外还能减3500。y的改款估计要到明年下半年,还早。 提车之后主要用来上下班,城市快速路居多。 1.续航达成率:上下班单程18km左右,表显续航单次大概掉20km,3%左右,感觉还是很扎实。(与快充慢充有关,下面会说)速度平均在50-70左右。 2.充电:从30%充到90%,用慢充(交流)大概需要5个多小时,快充(直流)时间减半,超快充还没试过。总得来说个人更推荐慢充,掉电慢 3.能耗:感觉跟使用习惯有关。刚提车的时候能耗能到250+,吓我一跳后面慢慢里程拉长之后,平均能耗降到150-160左右了,单次最低试过90+个人习惯:保持模式(单踏板模式)+少踩刹车(尽量通过电门控制,危机时刻还是必须刹车)+少变道(多观察前面路况,变道超了一辆车但是又给前方堵住了,快不了几秒)+尽量匀速(不是龟速,在快速路或者高速车况好的情况可以开ap,不要一脚油门一脚刹车) 欢迎大家交流~谢谢
#雷总能耗挑战除了开中长途之外,电车用的久了,就会发现,在自己有家充的情况下,每天通勤,活动范围仅限所在城市,能耗就是个伪命题。我都买电车了,当然是怎么舒服怎么来,该加速加速,该超车超车,总不能开个电车慢悠悠在路上用模拟怠速前进吧,当然前提是遵守交规,安全驾驶。还有空调、娱乐系统,该开开,该用用,把车供着又不会给你生辆小车下来,还是怎么舒服怎么来,不要考虑能耗。
#雷总能耗挑战22年底60度电标续Model y,一年半38900公里能耗分享满电从435己掉到420了,本次充电己行驶318公里(一半时间空调21.5度)平均能耗100,表显剩余153,这个季节,轻松跑赢表显,(这两天太阳爆晒,驾驶室过热保护又消耗了一二十公里),总结,本人温柔驾驶,应该能到达500公里,
#懂车帝众测我个人认为不带时间的能耗没有任何意义,几乎是全程保持在130往上,没车的时候飙了两次200+才跑出来的,125左右的平均时速刚好20度电,依赖于现在的温度比较合适,不冷不热,对电车非常友好。我查了一下,两地平均海拔差了20米,应该不算下坡路
#懂车帝众测特斯拉Model Y长续,日常充电80%,表显425km,今日高速➕公路行驶里程198km,载客三人,平均能耗百公里13.6度,总体还是比较满意的,停车有哨兵,路程中间断开空调,基本做到表显1:1,相比于冬天一般的电量用来取暖,春秋季节的新能源电车续航还是非常不错的!
4.04
“优秀”
共1674人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过62%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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