奥迪A4L外观拉风值得买吗_奥迪A4L外观怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

当时是比较喜欢奔驰c260L的，去了奔驰4s店，试驾感觉1.5T高功动力也不算弱，就是驾驶位右边顶腿不太习惯。后面了解到只有一台现车白色黑内的车型，看了一下瞬间没有感觉了。后面逛到奥迪，看着a4L的天云灰感觉挺帅的，刚好是有一台现车正在路上，就谈了价格。 在展厅上的是40燃速版内饰是碳纤维的做进去一股运动风，试驾车是顶配动力非常顶，底盘很稳十足的运动风格。 考虑到性价比在南方基本都是市区用车感觉没必要搞四驱了就上了40豪华，比C260L便宜了三四万，拿来加油确实香... 内饰方面相比于3系和C级来说确实真的丑！！！ 40豪华没有了碳纤维内饰少了内味，原车自带一些氛围灯，后面自己加装了一条仪表灯和马鞍灯，感觉好看了不少，原车氛围灯中间黑漆漆总感觉少了点什么。 外观方面40豪华有黑光包确实小帅，整车也是运动型轿车风格 动力方面感觉挺好挂个S档油门踩猛一点能窜出去，推背感满满，油耗方面我个人开车是比较激进一点，比较喜欢开运动档，仅供参考市区不堵车油耗11-13L，堵车的情况下16，18都有过。高速6-7多个油吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.36分“优秀”

之前一直关注3系和ct5。完全没考虑过a4l。结果3系价格坚挺销售比较拽。ct5想选顶配，车展特意跑去看，结果销售告诉我说展车没电打不开门。我？？？ 后来想想要么去看看奥迪吧，看了看觉得还可以，一算价格，相当可以啊还有现车。于是直接就定了。 一个多月开下来，还是很满意的。 外观帅气，天云灰真的很帅，耐脏程度还行。 动力足够，操控精准，过弯侧向支撑很好。之前是马自达阿特兹。感觉驾驶感受提升还是非常大的。双离合顿挫暂时没发现，但是开窗挂档可以听到换挡的锵锵声。 内饰设计协调，各种材料搭配的豪华感也有。就是仪表显示有点简陋，对比宝马差太多了。但是这样也有好处，让人可以更专注于驾驶。 配置一般，座椅通风不让选，驾驶辅助功能也都没有，好歹配个主动刹车呀。车机拉胯，真的出乎意料的烂。 平时上下班代步基本上全程快速路，综合长期油耗7.2，不过一旦拥堵短期油耗表显都在12个以上。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

开了两年老丰田花冠练手，刚好遇上购置税减半，家里支持直接换车了，外观不用多说，很帅，黑色很大气，贴完膜更帅！晚上氛围灯，除了中控没有（后期打算加个装上）其他地方真的刚刚好，就恰到好处，氛围灯本来就是点缀，没必要花里胡哨，迎宾灯也很好看。 空间方面前后排是真的大，后备箱也大。 动力豪华动感完全够用，又不是下赛道，你再快也得在下个红绿灯等我。 开了1000公里，车异响没有，车机导航挺笨的，其他的操作倒是挺流畅，没出现过网上说的问题，漏水的话现在也没出现，最近下了挺多场雨的，还没遇上，4升5异响也没有，可能运气比较好，总得油耗在8个～9个。然后就上牌那天白色的那辆，我们俩那天也是运气拉满?。欢迎大家来沾沾喜气！恭喜发财！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

45外观还是人见人夸的，整体看起来也更加低趴。直接选了副驾驶仪表加改了一套abt包围，小尾翼，后视镜套，加上黑光包搭配非常喜欢。自动灯光解锁够炫酷，内饰喜好分人吧，个人挺喜欢，中控屏并不挡视野，氛围灯和碳纤维包裹营造得恰到好处。储物空间确实紧张需要改进，但是据说下个版本向etron看齐换成电子按钮拨档那确实爱不起来了。建议有意向的兄弟后排遮阳帘选一选更帅气阿我giao~其余配置确实贵了就 “动态转向”和“hud”选一下和一套abt差不多了😅。因为家里给的预算足够，330耀夜也看过了，电动尾门，hud，360影像可都是标配，但是试驾确实有点刹车点头加上那时漏油门很火，还是放弃了。空间这块够用了，后排一年坐不了几次人准备后期去宜家逛逛淘点腰枕固定下完事了。驾驶感受给了满分，本来就是奔着动力和底盘感受去的，自定义模式全部设置运动，虚拟仪表一开，油门到底换挡声嗡嗡跳贼上头~打算4s送的2次保养干完就去刷一阶了

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

1.购车经历 本来最开始打算全款买凯美瑞的，但是越看凯美瑞越觉得凯美瑞两个大灯像斜视。后面去奥迪店里看到一辆A4L，瞬间觉得真他妈的帅，经过多方对比，最后以29.2(含利息)买到了，期间的坎坷不想赘述了，除基本的记录仪，脚垫，膜，灭火器啥的赠送以外，没有任何赠品和加装。在这里提醒大家，买车时候尽量不要赠品，换成现金优惠更好。 2.用车经历 因为我上班距离很近，目前两个月才开600公里，也懒得去跑高速降油耗，目前百公里12升。期间跑了很短一趟高速，油耗最低到6.6升。 因为是第一辆车，开起来感觉就是好开，指向精准，拐弯啥的很有信心，座椅是运动风格，硬朗，但不会不舒服那种，后排空间很大。 奥对了，这车踩油门，速度得缓个0.5秒才上来，可能是涡轮发动机的缘故吧，加速很快，很激情。 内饰我感觉是一般，对比宝马奔驰来说，而且空调出风有臭味，偶尔有偶尔没有，所以建议买了车多通风。这个车机系统很垃圾，我也不想用，没研究过，我觉得有CarPlay就够了。音响还行，不过后排有共振，也懒得去折腾，反正后排几乎不坐人，坐人我就把音乐调小点。 双离合变速箱感觉还行，没有明显顿挫。 3.优点:外观帅，我买的天云灰，是真帅。动力足，加速有推背感。开起来有质感，底盘硬朗。然后品牌也还可以，虽然撩妹比不上大奔，但也不会失面子。 4.缺点:高速有点噪音，但还能接受。打火熄火都有点抖，不知道是不是通病。其他没有了，等以后开久一点再更新。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【提车价格】 6月底订的，全款落地34万，加装了360，34.37万，8月6号已经造完运来了，8月18提的车。 【购车经历】 看了同级别各种竞品3系，ct5，s60和a4l，降价的顶配a4l性价比太高，四驱，无颗粒捕捉器。ct5顶配也很好但是颗粒捕捉器让我有些望而却步。 【亮点配置】 a4l的外观真的是靓，顶配的内饰碳纤维也比低配感觉好不少，辅助配置总的说不算太高吧，没有座椅通风，什么并线，hud，自适应巡航都是要加配的，但其实正常开也是用不太到，也就没有去加这些。自动驻车和三区空调这些还是好用的。车机也没传说的这么卡，不过竖出来确实很容易发烫。 【驾驶感受】 驾驶感受真的好，提速很轻松。但是作为新手还不敢开的太快，可是想想这车已经可以应付能遇到的所有场面了。第一二天油耗有点高在13个，今天已经在8点几了。 【乘坐体验】 昨天试了后排坐三个人，并不拥挤，中间确实凸起很高，但是短途坐三个无压力。顶配运动悬架，路感是比较强的，过不平的路会有震感，但是车真的很稳，没什么抖动 【最不满意】 现在没有什么特别不满意的，硬要说的话就是这个车机凸出吧，有点担心长时间会高温烫烧了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

前高尔夫手动车主，动力响应迟滞还是比较明显的，因为长轴转弯半径不如高尔夫，外观上因为是新款所以还是比较喜欢的。动力输出上虽然是低功率但是也还好，绝对是够用的程度。不下赛道，没事也不蹦红绿灯的情况下还是比较够用的，虽然不如高功来的激烈但是起码也是2.0t，原厂情况下和高功开起来没有太大差距，差距都在s档油门响应上。换挡逻辑方面双离合升档绝对是舒服的，无明显顿挫，D档情况下换挡也比较快，s档切换后给大油门有降档还是比较惊喜的，但是涡轮迟滞加上降档速度，换来的就是1秒的等待。。。比较无语。因为之前是手动挡车主所以对于换挡油门响应还是比较敏感的。再说一些舒适度，可以说舒适模式下确实是开着很舒服，到现在一个月了还没什么异响，舒适模式悬挂真的很软，转弯灵敏度和指向性和高尔夫大差不差，没有感觉很笨重，基本是一样的。舒适模式也没有明显的侧倾。 吐槽一下降档和能量回收，D3-D2降档有明显顿挫 刹车感受会被放大，红绿灯经常停远了，还需要适应吧，其他档位降档无明显感觉。还有一定要刷动态尾灯，是真的好看

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

外观 比较满意，有时候回家停好车还想回头看两眼，天云灰配色深得我和我老婆的心 内饰 这个东西见仁见智吧，相比于c的内饰我更钟意于A4一些，本人比较沉稳，不喜欢花里胡哨的东西，中规中矩。 动力 之前开的是1.6L的AT自然吸气，17万公里，发动机，变速箱也没大修过，陪我从拿驾照到成家。2.0T的双离合确实降档有些顿挫，但升档意料之外的顺滑，希望公里数大了后也能保持这种状态，动力在城市开够用。 舒适度和驾驶感受 买A4就是年轻人要的运动吧，舒适度真的一般，座椅硬，但包裹性不错，避震不软，过沟沟坎坎没有多余弹跳，干脆利落。驾驶感受，转弯侧倾控制的真的不错，方向调教也还可以。 油耗 基本城市道路，目前700公里，长期9.8短期7.8左右，好在城市小，不算太拥堵，上下班能开个四五十迈。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

我说我开过35TFSI的奥迪A4L，肯定有一大堆人说我吹牛C和牛A之间的那个玩意儿，但是不好意思，在下真的开过，盘一盘这台车。说到35TFSI的版本，就是奥迪在国内打奔驰和宝马的，同级别我能拿出2.0T的机子。但是不好意思，这套动力总成我体验下来，感受不算太好。 外观设计上，也是比较有意思的，这次的奥迪A4L也是根据不同版本做出了不同调教，45TFSI的车型更运动，底盘也更运动。其他版本追求舒适，底盘也更加舒服，而且这样的调教也是体现在了车身的高度上。家族式的设计，大嘴格栅是很酷，奥迪A4L这次的外观也更加年轻化。 而在内饰设计上，这个版本的车型就不够豪华了，毕竟一分钱一分货！其中我比较不喜欢的就是中控饰板，看上去有点廉价。不过还好，有着这个大屏以及整体格局的拔高，内饰在同级别来讲也算合格。 配置和空间上，也是看自己的选择了，毕竟都是实用性的东西。我对于它的第二排空间是满意的，对我来讲够用。可能因为中间地台隆起比较高，会有的人就说我坐中间不舒服，那我也拿你没办法。而在配置方面，奥迪的风格你懂的，再加上这是丐版，所以没啥配置，但是咱们可以选，所以喜欢啥自己选就是了。 动力和操控部分，这个35TFIS车型的低功发动机动力拿来满足日常使用问题不大，但是和变速箱匹配有点让人摸不清楚。最典型的案例就是我上坡的时候，因为DCT并不是AT有液力变矩器，所以我才拿到这台车的时候凭借以往盘了这么多车的经验，给了一点油，然后发现这台车居然不动。但是当你把它开起来的时候，动力的反馈也是可以的，满足日常使用问题不大。但是你要稍微快一点点，激情一点点，它就满足不了你。 第二就是发动机和变速箱的匹配了，在低转速起步和二三挡切换的时候，能够感觉到非常明显的顿挫感。其次，在不关闭自动启停的情况下，停车停得很急的时候，车都还没有稳下来，时速表还有一两公里每小时速度的时候，自动启停就介入了，这种感觉不靠谱。而且每次启动的时候，就感觉被车给踹了一脚一样，调节得并不是那么舒适。而且在缓慢停车的时候，停稳的一刹那我还遇到过变速箱闯动打铁的声音，这一点也是很奇怪的。 讲讲好的部分，底盘的调教也是很舒服的，非常经典的德系的舒适性底盘调教，整个韧性非常足，而且底盘对于细小颠簸的处理很到位。在过那种比较大的颠簸路段的时候，整个路感比较清晰，在此基础之上呢悬挂的回弹也是比较迅速的。开起来很舒服，底盘的感觉，这一点很棒。 做个总结，买奥迪A4L最次也要入40TFSI版本的，当然根据实际情况来说，35TFSI版本的车型，你也不一定买得到。如果你恰巧有资源，还真想买的话，还是得斟酌一下！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

外观很拉轰，没的说！内饰只能呵呵呵，虽然也说服自己用料，按键质感，科技感才是奥迪的优势，可是真的是有点太朴实无华了。。。特别是那个中控和大屏的设计，中控摸得到的地方竟然还有硬塑料也是醉了。。。大屏交互没问题，就是悬浮设计太low，应该是出于成本考虑。基本跟大众一个感觉啊，当时试驾完3系再来试驾它，一比较确实豪华感差很多，无奈3的价格太贵了，综合性价比还是选了它，哈哈！ 至于动力，操控，底盘实际用起来的感受，个人觉得都属于同级别中上档次，转向手感精准轻盈，底盘很整，处理颠簸干脆，过弯支撑到位，80过弯完全hold住。唯一问题就是低速有拖拽感，二推一或者一进二明显，双离合的硬伤，没办法，低速走走停停换成s档会好点，实测油耗差不太多，所以也无须纠结，我都是s档。动力以及刹车感受怎么说呢，跟试驾的45不像一辆车，不过日常完全够用，毕竟家用，跟油耗结合起来，这个动力已近是同级别很棒了。 舒适性只能说合格，主要就是座椅太硬，角度设计也有些问题，还有内饰的味道确实是有点儿。a6我也开过一段时间，也有这样的问题，不知道奥迪怎么想的。。。好在后排空间还算同级别大的，挽回一点，哈哈！ 总体看，性价比还是不错的，适合预算就是30，没法再多的，又想考虑到有点档次和行车质感驾驶乐趣的购车用户。也算是热门车型，选它基本不会出错，不会有什么大坑，只要没接受那些缺点，适合自己的需求就算好车！ 不会无脑黑也不会因为自己买了这个车就无脑吹爆，只是理性分析，为想买它的朋友提供切实有用的参考。车牌都不高兴挡，哈哈！有南京的群组织吗？加我哦，一起交流！

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

外观方面，相比老款车型，全新A4L的外形发生了天翻地覆的变化，外形全面革新，这在中期改款车型上是少见的。全新奥迪A4L虽然秉承了奥迪家族标志性的六边形一体式进气格栅，但尺寸与形状线条更加宽阔、更加扁平化，将整车的视觉效果压低，更具动感。再加上配合S line套件以及RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，让新车的前脸更具视觉冲击力。 车身侧面的变化乍一看不大，但细看还是有不少值得说道的地方，车门腰线由老款一根平直线条升级成了分段造型，外后视镜颜色做了黑色处理，尤其配合白色车身的A4L更显质感。更主要的变化在于车轮，19英寸轮辋配合35扁平比的倍耐力P0轮胎，与S4如出一辙，并且红色的刹车卡钳相较S4会更加醒目。 内饰方面，尤其是在科技感方面，全新升级了奥迪虚拟座舱，进一步减少了物理按键，整体更加简约，当然最亮眼的还是10.1英寸高分辨率显示屏，相比老款在尺寸上有了明显的变化，同时值得注意的是得益于最新一代MMI信息娱乐系统，新款A4L取消了原先传统的旋钮/按钮，也就是说这块屏幕是全触控液晶大屏，不仅能够所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，而且反馈性极其强大。 空间方面，A4L 45TFSI前排座椅采用了Alcantara+NAPPA真皮的座椅材质，夏天不烫冬天不冰，并且提供了非常好的摩擦性，更加容易固定身体。坐垫及靠背填充物偏硬，长途驾驶舒适性欠佳，但以运动型车的标准来看，也情有可原。座椅两侧的包裹对于我这种偏瘦的身材来说有些不足，中等身材及比较强壮的朋友会感觉包裹性非常不错。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，并且带有座椅加热，如果能在加上座椅通风就更好了。 后排整体坐姿会比前排稍高，坐垫也比前排稍软一点，但我认为柔软度可以再软一些，毕竟家里的老婆孩子会更喜欢柔软舒适的乘坐感受。另外后排座椅靠背角度有一些陡，也会影响乘坐舒适性。乘坐空间方面就是A4L的强项了，前后排同时乘坐180cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有2拳有余的空间，完全能够满足使用。后排头部空间确实不富裕，大约有3指空间，整体后排空间在同级别属于主流偏上水平。 动力方面，全力加速时，Quattro四驱系统可以让四条高性能倍耐力P0轮胎死死的抓住路面，稳如“老狗”，丝毫不会浪费2.0T高功率发动机的动力。零至百公里加速实际体感在6秒左右，对于日常家用，可以说是性能过剩，驾驶模式在自动模式时，变速箱升档平顺性相当不错，几乎察觉不到换挡。一脚地板油加速时，变速箱可以瞬间从7档降到3挡，动力紧随而来，这种手起刀落的感觉非常棒。自动模式比较不错的运动性也降低了使用运动模式的频率。手动模式下变速箱升降档更加干脆利索，毫不犹豫。 自动模式下，A4L的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重，提高行驶稳定性。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身很快就会有所响应，虽然免不了还是有一些电子味儿，但在同级别中已经算是中上水平。运动模式下，转向手感在全速域相较自动模式都会更重一些，符合预期。 刹车脚感还是标准的德味儿，脚掌轻触刹车踏板车辆就能提供有效的制动力，并且随着逐渐深踩，制动力释放也会比较均匀，符合该级别应有的水平。 A4L 45TFSI臻选动感型标配了运动悬架，悬架行程更短，车辆重心更低。这台车底盘感受可以说硬中带有韧性。在经过中等及大颠簸时避震器都能一次将震动吸收完毕，不会有余震，用老话来讲，底盘很整很高级。处理路面细碎震动时还是能够轻微感受到一些，这也与搭载的扁平比为35的薄胎不无关系。快速过弯时，底盘侧向支撑性非常棒，过弯极限绝对超出您对一台豪华中级车的预期，总体底盘感受我会给高分。 A4L在风噪和发动机噪音抑制方面表现不错，发动机在高转速时，进入车厢的声音不大，并且声线是比较悦耳的那一款。还是在35扁平比的轮胎方面扣了一些分数，高速路况下，胎噪还是稍稍明显。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.43分“优秀”

新A4L在车头部分换装了蜂窝状的进气格栅，并且在前杠造型上也更加的运动，左右两侧的银色进气口特别凶悍，更加符合年轻人的审美。 内饰部分也进行了全新的设计，科技感更足。车机是安卓系统的，更加符合日常的使用习惯，操作也十分流畅。 座椅的包裹性和支撑性都比较到位，但是后排座椅靠背角度比较直，并且有一个很明显的上翘，坐起来不是很舒服。 45车型搭载了2.0T高功率版发动机，无论是在经济模式还是在运动模式下都能获得十分出色的动力表现。油门比较灵敏，在深踩踏板进行加速时，7速双离合变速箱反应迅速，可以获得很强的推背感。并且在四驱系统的加持下，也使得整车的极限更高，即使是在山路或者是赛道上，也能给你很强的信心。 底盘表现非常硬朗、紧致，很有性能车的感觉，在过一些大的沟坎时，车身姿态非常干劲利落，毫不拖泥带水，有着清晰的路感。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

奥迪A4L到底算不算豪车，在汽车圈的争议一直都是比较大的。虽然它属于一线豪华品牌，但是它的优惠幅度过大，和大众的帕萨特，迈腾没有拉开明显的价格差距，所以很多朋友有这样的疑问，但是不可否认奥迪A4L和宝马3系以及奔驰C级是齐名的车型。目前现款销售的奥迪A4L，内部代号为B9，已经是第九代的车型了。那么奥迪A4L真的除了优惠以外啥都没有了吗？今天我们就来聊聊这个话题。我选取的这款配置是2020款 40 TFSI 时尚动感型，我将用这款配置进行优缺点的分析。这辆车子的厂家指导价31.88万元，优惠后的价格为27万元，购置税23893元，保险7200元，上牌1000元，所以这辆奥迪A4L的落地价格为302000元。这辆车子是不需要进行加装的，这一点确实是比较少见的。 【优点】 全新的奥迪A4L外观看起来特别的干练，也特别的运动，相较于宝马3系的运动感和奔驰C级的豪华感，奥迪A4L有着运动干练的设计风格。它的前脸采用了六边形的熏黑进气中网，内部填充着蜂窝造型的熏黑进气口，配备上两侧的led大灯，颜值是特别理想的。很多车主说奥迪A4L是一款不用进行改装的豪车，我认为这样的说法确实很对，因为它本身就配备了运动包围。车型的侧面运动感满满，贯穿式的车身线条配备上五幅的刀锋轮毂，颜值还是很不错的。不同于其他配置，它的车窗四周都使用了镀铬饰条进行了装饰，其他配置车型大部分都只装点了一半，这也是这款车型最主要的特色之一。尾侧设计得相当的犀利，运动尾翼配备上低趴的车尾设计以及双镀铬排气管，看起来很犀利。它的尾灯采用的也是led的光源，并且造型和前大灯遥相呼应，看起来十分干练。 这款奥迪A4L的内饰设计特别具有时尚科技元素，它的中控屏进行了升级，采用的是10.1英寸的悬浮大屏设计，分辨率特别高清，而且触摸比较灵敏。行车电脑屏的尺寸更大，达到了12.3英寸，车辆信息功能全部可以显示在上面，特别的好用。空调出风口采用的是隐藏贯穿式的设计，配备上银色的饰条时尚，这科技感真的是爱了爱了。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成在起步阶段比较的有力，但是在高速状态下和45TFSI的2.0T还是有很大的区别，加速反应有些迟钝，但是日常用车毫无压力，换挡积极，也特别的聪明，指针变化相当的快。当然了，低速状态下顿挫还是比较明显的。 【缺点】 奥迪A4L后排的空间乘坐舒适度并不高，除了它的后排中央地台隆起程度较高以外，它的座椅也偏硬，而且偏短一些，长时间乘坐舒适度确实不理想。 现在的奥迪A4L已经开始一些减配，后备箱的隔音棉已经省去了，而且和一开始的版本相比，后排座椅网兜也没有了，甚至连空调出风口也没有了。 奥迪A4L的车内异味比较明显，这问题也出现在其它奥迪车型上面。 总结：如果你想购买一辆高颜值的BBA，并且希望外观犀利，内饰现代，动力强劲，但预算又有些不足的，那么我认为奥迪A4L值得你考虑一下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

这是一款2020款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L，我开了6000公里，想和大家分享一下用车感受。 奥迪A4L动感型也就是俗称的运动型在车头前脸部分配备了大尺寸的六边形中网，并且内部蜂窝状进气格栅进行了相应的熏黑处理。车型左右两侧的前大灯组造型变得更为简约，而且全系配备有LED光源大灯，从实际的功能到照明效果都足以应付日常的使用。 车型的具体长宽高分别为4858mm×1847mm×1411mm，轴距为2908mm。配备了全新样式的19英寸轮圈，并且具备了35扁平比的轮胎以及红色的刹车卡钳，视觉冲击力较强。 扁平化尾灯组中间通过银色饰板进行衔接，以延展尾部的横向视觉效果。车的后包围结构较为紧凑，并且它保留了双边共双出的真排气布局。 奥迪的科技感在德系三大豪华品牌里一直具有领先水平，这点没人能反驳吧？T字形的中控台，将中控屏幕、空调出风口和控制版面被分割的错落有致。座椅的舒适度和支撑性方面表现的依然出色，而座椅靠背角度也非常合适，再配合着分段式的全景天窗，所以其后排对乘客的友好程度无需多言，毕竟加长轴距也是一汽大众·奥迪最先采取"本土化运作"的典型案例。 动力方面，搭配2.0T涡轮增压发动机，为中功率版本，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为320牛米。传动系统方面，标配的是7速湿式双离合变速箱。之前老款的奥迪A4L在低转速时动力反应速度一直有着较慢的困扰，但是这样的顽疾在现款奥迪A4L上完全不见了，新车轻点油门之时变速箱的反应变得极为迅速，甚至还没有完全做出踩油门的动作，挡位就已经升了上来了。 底盘悬架方面，新款车型依旧采用了双五连杆式独立悬架。2020款车型的首次匹配了引进国内的运动悬架，这也给新车的操控性带来了不小程度的提升，而且在配合有扁平比轮胎之后，它的底盘特性有了几分入门性能车的感觉。 缺点：车内异味，后排座椅太短太直，双离合常规顿挫。 总结：奥迪A4L不仅颜值提升，而且标配了反馈式触摸屏、虚拟座舱增强版等智能化配置，做到设计、科技、操控等各维度均实现堪比换代的大幅提升。2.0T 动力系统更新，使操控性能得到增强，产品竞争力不言而喻，在各个层级都展现出众的优势，所以30万选车的问题并不难，了解产品背后的设计，深入体验产品的表现而不仅仅沉浸于表面，这才是最明智的选车方式。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A4L的设计一直是低调中带着激情的那种感觉，新一代奥迪A4L也是如此，而且把这种激情又进升了一个档次，这次的设计更有运动感了，特别是前脸这里，大灯，中网，还有前杠两边的装饰都是多边形设计，造型很有力量感，攻击感很足，一般年轻人都不会对它的外观失望。 内饰方面科技感很强，中控大屏为10.1英寸的液晶屏，尺寸够大，而且显示效果也非常细腻，车机系统非常好用，特别是运行方面，非常快，语音识别功能也非常灵敏，说完之后，系统很快就会做出反应，非常聪明。并且还支持CarPlay和Android Auto互联，以及还支持车联网功能，实用性很强。 空间表现让人挺满意的，我身高是1米77左右，后排空间差不多2拳多一点，头部4指，前排头部1拳多一点，空间完全够用，但也看个人身高了，不是特体身高的话，空间方面没什么压力。 动力非常强，试驾的这款是2.0T版本的，190匹的最大马力加速很猛，低扭表现让人非常满意，试过一次地板油门起步，油门下去之后，车子直接弹出去，而且还没有打滑，这台发动机够强劲的。 缺点：1.看到奥迪A4L的时候，总感觉噪音肯定不是问题，但实际开起来之后才发现，胎噪有点大，发动机噪音抑制的还可以，但胎噪方控制的一般，需要更换静音胎。 2.后排中间这里坐着很不舒适，地板隆起的有点高，而且空间比较小，脚都放不下，只能放两边，坐时间长了非常难受。 3.中控这里没有多媒体旋钮，其实A4L早期是有这个设计的，但后来给取消了，不知道是为了节省成本还是其它原因，反正现在已经没了，虽然有一个小旋钮也可以操作，但功能不多，用着很不方便。 4.后备箱空间不算大，其实也不能说它很小，只是相对于中型车来说，它的空间比较一般，主要是两边的轮拱占用空间太多了，如果能优化一下，还会更好一些。 5.7速双离合变速箱的换挡还是会有一些顿挫，不过并不是很明显，主要是起步加速的时候会出现，跑起来到没什么问题。 总之，奥迪A4L的性价比是比较高的，毕竟豪华品牌中的竞品价格都不低，而且性能也比较不错，动力表现也非常出色，在该级别车型中，奥迪A4L的竞争力还是很强的。