点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh
来来回回看了2个月左右,在比亚迪、星纪元、极氪来回徘徊,最终在老丈人的推荐下选了这款。 开起来感受很不错,底盘低确实有点,大一点的坑我都要小心翼翼的,提车当天已经刮了一次。 续航这一块确实感觉有点难,本人是不喜欢地板油的那种,都是16 15的能耗。
来来回回看了2个月左右,在比亚迪、星纪元、极氪来回徘徊,最终在老丈人的推荐下选了这款。 开起来感受很不错,底盘低确实有点,大一点的坑我都要小心翼翼的,提车当天已经刮了一次。 续航这一块确实感觉有点难,本人是不喜欢地板油的那种,都是16 15的能耗。
✅第一:颜值就是第一 预算内,选自己喜欢的外形,和选男朋友差不多,每天看到ta心情愉悦真的很重要。不想要太可爱,太女生化的外型,这个比较中性。 ✅第二:动力适合自己就行。 如果你主要是城市通勤,上班又不是上赛道。 抢着跑那一会,速度是快了一点,但一不小心你这辈子就比别人快了。安全性比什么都重要。 ✅第三:要考虑停车,养护,来的心理压力 如果一台车不好停,蹭一下修起来特别贵,可能你就会不自觉地减少开车,开出去心理压力也比较大。想到停车就焦虑,会减少很多开车的乐趣。自动泊车真的对女生太友好,出门随便找位子停,目前没有试过它停不了的位置 ✅第四:后去增强版基本配置都有了:方向盘加热,座椅加热,智能空调,按摩,音响的音质,这些辅助功能,都能提升体验。
西门吹风462:发贺电
番薯昌00:你这图片是智驾版吧
【油耗】 比较不错 比我的印象要好很多 我制动回收开的舒适 感觉高了有点点不舒服。充电800v比较爽 确实比油车节约太多了 200km才花30块钱。 【空间表现】 后排很大 空间很不错 休息模式中午睡觉相当爽而且终身免费流量中午车上躺起看电视剧真的无敌。 【驾驶感受】 很舒服 后驱城市高速基本上完全够用了 特别是堵车的时候 【最不满意】 智能驾驶在高速路上比较危险 识别减速线好像有点问题会很延迟才转弯非常吓人 我完全不习惯 不敢随便用。 【最满意】 大灯太秀了 还有可以编辑的场景模式可玩的东西非常多 很多可以操作的东西。 自动泊车也非常丝滑 很多时候非常好用 自动门很秀哈哈哈 很多时候回头率拉满🤓
半生糊涂半生人:这个颜色还挺好看的 就是有点太显眼了 很多人估计都不敢选
外观:感觉整个车身的姿态更偏像于传统的轿车造型,如果是一台燃油车,你会认为它来自奔驰的或者阿斯顿马丁吗?跟第一款车极氪 001 相比,两车的造型差距太大了,特别是灯组的变化是最为明显。007 完全不像是来自极氪的车,我个人认为这种全新的设计语言会更适合轿车。 内饰:基本的配置:大尺寸 HUD、无线充电、可调节方向的中控大屏、8295 的车机芯片,这些都没问题。有一个致命的矛盾点,是它的 HUD 可以显示仪表盘上绝大多数的内容,看到的信息是重复的,对于行驶专注度是有一定的影响。 乘坐体验:后排是我比较喜欢这种比较低的座椅姿态,一是因为很舒服,二是能够提供更好的头部空间,在后排伸个懒腰什么的会更方便舒服,其次可以在这里看到是保留了一个电动开门的方式,二十多万的价格有这个配置,少见。 驾驶感受:和极氪 001 的整体驾驶感受没什么大区别,整体的 NVH 做的在这个价位的轿车里是相当不错的,可能对比起 SUV 车型来说会稍微弱一点,但它快!我这台是四驱智驾版双电机,车身有 2.2 吨的基础上,百公里加速还能达到 3.5s,稳重跟速度都有了!
【最不满意】 智能驾驶毫无疑问。白色内饰要多花精力维护。 【购车经历】 中间考虑过其他的牌子,包括蔚来et5,比亚迪汉ev,还有001,最后还是选这款。从下定确认到提车差不多15天,很快。 【提车价格】 官方价 【驾驶感受】 就是冲着这个买的。第一次试驾感觉方向盘很笨重,试驾版本是四驱智驾版,20寸轮毂。单手打还会出现打滑的情况(这不是个好习惯,开太久手动挡了习惯),第一次感受到那么重的电车方向盘,第二次试驾好很多,可能是稍微习惯了些。第三次试了19寸轮毂的,感觉好很多,单手打方向盘比较顺滑了。 【油耗】 电耗跟两驱的小鹏差不多,这款称不上电动纳智捷 【续航】 续航满意,高速妥妥500KM以上,平时开二级路较多,92公里电耗13%,还是比较满意 【空间表现】 空间宽敞,和家里的迈腾差不多
一叶秋秋l:兄弟,送了点什么赠品
底盘质感不错,有高级感,但不够运动,低速晃动有点多,高速很稳,动力足够,智能化不错
YagamiRa1to:这是啥颜色
【购车经历】 五一假期,在众多4s店之间逛了一天之后,最终选择了极氪007。之所以选择它是试驾的时候感觉这辆车的质感还不错,过减速带挺稳的,并且内饰摸起来着实舒服。当时刚好有一辆黑色现车,所以就当场下定了。下定完之后交付人员就催着交全款,交完直接查无此人,交付过程中各种细节都要自己去问,只能说不愧是极氪。我买的是后驱增强版,裸车价20.99,据说有2000的地补,极氪的销售至今还没给我申请到,保险直接在店里买的大概6600,贴了车衣和隔热膜5500。 【驾驶感受】 提车两周目前已经跑了一千公里了,最大的感受就是悬挂太软了,在高架上车好像在上下摇摆。但是总的来说车开起来还是挺稳的,nzp用起来很方便,车动力很足,总的来说还不错。
用户92815781:高速上上下摆动?
【购车经历】 当时在懂车帝看了凯美瑞,一直等到上市了,就去店里试驾,我的第一辆车是雪佛兰科鲁兹,上手凯美瑞就感觉很智能,但是一脚油门下去发现轰鸣声太大了,传闻中的省油呢?后面同事推荐国产车,当时听说极氪底盘最好,就去试了一下,001,感觉太大了,不舒服,一个人开,后面又试了试007,除了外观,性能,内饰,智能化都完爆凯美瑞。。。然后就拍板007,这是我第一次买这么贵的电车,真的就感觉是智能机和老人机的时代到了,至于电池安全性问题,我觉得,有沃尔沃血统的极氪,应该是电车里安全技术做的最好的吧,同价位!目前0自燃。 【提车价格】 266900,加装了电动门(很装),加装了灯幕😎这个是灵魂,加装了电池🔋我有续航焦虑症
总体而言,是同价位最能打的车型,在20万价位的B级车里,能有全系列800v平台,同时各方面驾驶参数都比竞品略胜一筹,是性价比拉满的选择。 007是我的第一台车,购车之初,什么都不懂,跟很多朋友了解了关于购车需要考虑的各种地方,同时高强度在懂车帝等平台论坛上了解心选车型的各项优缺点,才知道购买一台车需要考虑底盘、操控、续航、空间等各方面因素,完美的车型不存在,只有按照需求和预算才能确定最符合自己的车型。因为身处广东,身边的朋友用日系车的居多,选车时考虑的品牌比较多,丰田本田比亚迪吉利等。最后主要是考虑到自己每日上班通勤80公里的需求更适合用纯电,同时吉利车系的安全性对我这种缺少驾驶经验的人而言非常具有吸引力,更诱人的是,极氪的底盘和操控,已经是国产天花板之一。何况,极氪的外观颜值还极具合影,在我公司停车场里,成了众多日系车里最靓的仔。 缺点也是有的,毕竟一分钱一分货,如车机系统智障、内饰单调、后驱版本底盘偏软。如果说有什么后悔的地方,那就是没有加钱上四驱版,或者上极氪001,但这不是007的缺点,是我的缺点……
价值成长选等守:无灯幕差评
【购车经历】 5月10号下的单,当时销售说的2到4周提车,运输3天,结果16号上产线,17号下产线,18号就到店可提车了。正好是周末还不方便取理财,总的来说速度还是挺满意的。大定完还有交付打电话问开哪里的发票,本来以为要南京地补必须南京提车,后来问了下可以开苏州发票南京提车,多1000地补(不过17号芜湖有了3500地补,有点尴尬),在苏周到提交申请后第二天就通过了,不知道什么时候能发到数字人民币里。提车送了没有包裹座椅下侧的脚垫,一束花和128g的u盘。 【提车价格】 除了购车的22.99之外,保险一血问的时候销售说6000,五月大定的时候说6500-7000,最后官方保险300w三者➕驾意险7540,其他地方问了下不带交强险就8000了,上一周还在嘲讽群友7000车险销售亲爹,现在直接回旋镖爆头。 【驾驶感受】 试驾了秦plus 宋plus 深蓝sl03 小鹏g6 问界m5 理想l6 极氪001,四驱和后驱都试了,一圈下来还是007的驾驶感受最好,其中试驾007的时候差点蹭边,把方向打回来的时候跟车体验很棒,整车跟着方向盘走,001的驾驶感受也很好,但比007还是软了些 【续航】 20度空调从南京开回芜湖,掉了10%的电,在车上光开空调电耗还是挺大的 【动力表现】 后驱动力足够市区和高速用了,超车很有信心 【最不满意】 新车版本是6.0.6 回来路上没有开nzp,但是中控的车道定位和导航地图有不准的情况,不知道这个情况下nzp会出现什么情况 自动泊车的时候后视镜差点撞到侧面的柱子,踩停后开出去再自动泊车又能正常进入,问了销售说是拿到新车要重启车机,结果第二天开出去再回来识别不了之前的车位了,只能说这个版本的自动泊车肯定是不能闭眼用的 买车的时候特地问了下能不能先验车 再付款 然后提车一天完成,销售信誓旦旦地跟我说没问题,结果拉了交付群就说不行,得两天,最后还是先付款然后提的车。 官方提车的时候还说这个时候买商城的膜送天幕膜(商城里本身就有),不建议用送的588券买,自己找人贴会便宜很多,天幕膜再牛逼也不如实物隔热啊。 总体还是很满意的,智能化在这个版本只能说未来可期。
机智的海洋SHx:去提车的路上了我定的是四驱 100 度版本,智驾真的不考虑
西瓜老豪:为啥不能先验车再付款呀,这不合理啊
用户428866277269:我在想要不要加灯幕
极氪007的外观极具科技感,前脸配备了一体式的智慧屏大灯组,尤其是在车辆解锁时,炫酷的灯光秀,绝对让你成为停车场最靓的仔。内饰的设计就很简洁了,绝大部分的物理按键都集成在大尺寸的中控屏上。抬头显示的内容也很丰富,除了导航信息和车辆速度,还会显示雷达扫描出的周边车辆信息,可以在行驶过程中,更方便的获取周边车辆的距离信息,大大提升了行驶过程中的安全性。这款车的智能辅助驾驶,在高速上的表现还是不错的,尤其是在打灯超车后,会主动提速,这样的驾驶方式就很老司机,但在前车速度过慢时,车辆不会自动变道,而是会选择提醒你前方慢车,是否变道,将决定权交给驾驶员,这点做的就不如问界和小鹏那样智能化。四驱车型的动力表现,还是很让人满意的,运动模式下,电门响应很灵敏,3秒级的百公里加速,轻轻松松就可以做到“一骑绝尘”。
Eva的智能化有待提高, 基本在城市跑,续航只有500不到, 过减速带感觉底盘不是很平顺, 但毕竟第一辆车,暂时能想到的缺点就这些, 售后服务确实很好,这个没得黑,主要维修无线充电,贴完玻璃膜不知道为啥就充不了电。
HenryFord3:后驱不如四驱。 感觉这车除了运动模式其他的都偏软
呼啦圈的作用:这车的地盘还不稳?
价值成长选等守:无灯幕差评
预算二十万买电车,极氪007后驱增强版是最有性价比的选择,也考虑过小米SU7,外观确实好看点,但配置相对较低,提车周期还特别长,后面喜提007。 目前开了五百多公里,车机断网断过一次,重启后恢复,哨兵模式耗电量挺多。行驶在水泥路上胎噪挺大的,隔音一般,柏油路还行。底盘低,避免不了走了几次烂路,自己不好俯身下去看底盘,是否磕坏了也不知。 动力强劲,路上想超就超,安全配置拉满,适合我这种新手司机,配合雷达和360,心里很踏实。
用户1728133588776:这是什么颜色
就是小毛病有点多,底盘和驾驶感受没得说。最近辅助驾驶又受限制,自动大灯也坏了。
用户6995782263479:落地多少,那家店提的
过去式41196562:准备提,有哪些小毛病
配置没得说,同等价位里我觉得是最具性价比的了。6.1系统升级后那个杜比音效真不错,只是资源不多。然后系统小bug不少,需要氪服一下。
价值成长选等守:无灯幕差评
选车选了两个月,最后决赛圈剩了宝马i3,CT5和Model3L,最后综合了家人意见,考虑到城市通勤居多的用车场景,而且很喜欢model3焕新的外观,尺寸,五一下定了。 🚩外观 外观这块是我最满意的了,整体感觉简约科技,溜背式车顶延伸到车尾,轮廓线条优美利落,无边框车门有设计感,大灯细长有辨识度,与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽,有力量感。5星满分。 🚩内饰 内饰朴实无华,但是整体质感可以,门板靠下部分都有软质包裹,氛围灯有加分,织物的仪表台配饰不太喜欢,刹车和电门踏板自己换了个外观 🚩配置 虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的,座椅通风加热,方向盘加热,后排加热,拉配置单可以看到该有的还是都给了,屏幕换挡和按键转向就不多说了,当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了,后面多练习吧,我也开启自适应模式 🚩空间 空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的,4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车,前后备箱基本还没放东西,座椅试驾车感觉有些硬,自己的车开上了感觉还不错,唯一感觉驾驶座椅略有些短,而且腿托也不能往前调整一些 🚩续航 提车第二天就跑了趟170km+150km小长途,中途在超充充满电显示续航491km,还好买了长续,特斯拉这个里程表显示是相当准确的,后段我一路高速基本132的巡航回来,表显的误差应该不超过10km。(前段最快到150多了,显示速度超出自动转向辅助允许,本次驾驶禁用),高速完全不虚嘛哈哈 🚩智能化 智能化水平符合预期,超充站体验不错,便利下车模式很有科技感,百度地图表现超出预期,但是语音识别……emmmm,有这个功能吧。扶手箱屏幕打开,属实没必要 🚩驾驶感受 电门响应迅速,直线踩一脚旁边车直接罚站,对我开惯了油车都给自己开晕车了,推背按头脖子酸,开完就下单了颈枕,方向盘指向清晰,手感轻盈,底盘悬挂整而韧,细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式,在坡起松开刹车会溜车,这个真得注意⚠️,不知道后期能不能OTA解决,
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
外观:个人非常喜欢,老婆也喜欢。 内饰:很简洁耐看,也很喜欢。 配置:高度集成化,其实该有的都有了,不该有的一概没有。 空间:小俩口用还行,偶尔载老人家舒适度还是不够。 续航:有家充不太在意,本身做电池的,买长续航主要是看上LG的四元电池,一致性是低配LFP没法比的。平时使用35%-75%SOC,上下班代步够了。 智能化:暂时和小米,华为的比有差距,尤其是FSD还没有的情况下。实则特斯拉的纯视觉方案才是未来的方向,不懂技术的不要犟。 驾驶感受:对于个人来说得心应手,喜欢开快车的还是得四驱,虽然和3P差距颇大,但是对于大部分司机来说已经足够好开,比标续又是上了一个台阶。 一辆优秀的代步工具就应该具备产品可靠的特点,不会在关键时候掉链子。对于交付了过百万辆车的特斯拉来说已经充分经过了市场验证。因此在选车的时候已经把新势力,和手机厂商做的车排除了。极氪的车型太丑了,比亚迪在这个级别没有好轿车,宝马i3,奔驰EQE都是好车,下次一定。
【外观】 廉颇老矣 尚能饭否,无敌的帅,多年以前的设计放到现在来讲也丝毫不落伍,买这个车大部份都是为了颜值买单 【动力表现】 动力可能和那些双电机车比不了,但是对比原来的油车那感觉完全不是一个级别的,加速线性,动力随踩随有,非常舒服。 【续航】 续航充到百分之90的电,表显wltc续航450左右,实际开基本都能满足,表显正常开能到13+ 日常使用完全足够。而且现在充电桩越来越多,根本没有里程焦虑。 【充电时间】 低电量充到百分之90需要50到一个小时。后面功率会下降,赶时间可以随充随走,不赶时间吃个饭,车上追一集剧,虽然没800v,但路上那么多车,也没几辆有。到处那么多桩,也没几个有超快冲。 【智能化】对比现在主流的8155和8295已经落伍了,车机反应有时候会有迟滞性,但功能也都能满足。基础功能丰富,日常实用完全够用。高速ngp非常好用,能用基本都开。只能说有时候比人开的都好。 【驾驶感受】 操控很舒服,底盘质感支撑性很好,过减速带,颠簸路段会感觉有点硬,但运动属性的车嘛,可以理解。 【最不满意】 如果他卖原价23万 那它或许都是缺点,但他加补贴裸车只要14万,这个价格他就没有任何理由让人不满意。