点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 就是上下班开的，因为真的不喜欢智驾这玩意，选的四驱版上了100度电池，开起来真的很爽，总是忍不住踩两脚，3.3s的百公里提速太够用了，现在每天上下班都开舒适模式，CDC减震硬可操控，软可舒适，代步很舒服 【空间表现】 反正家里人都不是180大高个，挺够用的，自己买的车带爸妈坐了一次，都说很舒服，空间跟3系比较接近，后排坐着也不难受 【亮点配置】 同价位特斯拉真的属于毛坯，这个又带hud，前面又有屏幕，hud再优化缩小一点会更好，理想那个hud就刚刚好 【续航】 老忍不住踩快，电耗自然高很多，400km左右的续航吧，不过我都是喜欢凌晨12点去充电，基本30-50块钱就充满了，30分钟从10%-100%，800v确实快 整体来说挺满意的，唯一不满意的就是我刚提车，新款001就上了……很烦，早一点我就可以提001了

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4分“优秀”

1.四驱版本，动力很足，开起来很爽，可惜城区开不起来，基本都用后驱舒适模式。 2.音响不错，没事喜欢车里听听歌 3.能耗一般，没感觉800v有什么优势，不过也不差电钱，充电快就行了， 4.开起来比较颠，没有空气悬架。地盘太低了，不敢过坑，小心翼翼的开着，害怕刮底盘 5.夜晚灯幕巨好看，之前后悔，现在很满意了。 6.小毛病挺多的，第一天就遇到u盘不好用容易断流，客服给寄了一个新的，不知道怎么样还 7.前排空间很好，但后排一般，顶头+小板凳 8.车机流畅，自动泊车很好用，不过下载不了第三方APP挺无聊的 9.上下车仪式感很好，但是功能太多，学了好几天也没整明白。 总体来说，挺满意的，但有时也需要氪服一下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

3.93分“良好”

3号大定，选了四驱加电池，27号其实就可以提车了，但是年底太忙就拖到了下月。先说槽点(跟001和窝窝s90比较) 1 车内空间真的没多少，还好爸妈身高1米6左右，1米7以上很容易碰到顶上玻璃， 2 去提车的时候车内一股味道。 3 避震对比了降价的001(太软)这还是有了cdc的情况 要是后驱的只会更软 4 音响吹的太过了 不如宝华 比001的雅马哈好上不少 5 路面噪音包括胎噪很大 双面夹胶玻璃真不应该省 优点 1 首先就是安全 其次还是安全 最后还是安全 2 加速表现就不说了 非常棒 3 智驾表现是不如华系 但是没有那么不堪，难用 我当时订的时候也是带着偏见 认为极氪做不好智驾索性订的四驱没有选智驾 这车春节初一去无锡玩 高速全程nzp 表现非常棒 超车很灵敏迅速 识别有超车条件直接变道 4 吉利系的底盘 开过的懂得都懂 5 800v架构带来的三电加上能耗还有充电是001比不了的 从常州到无锡全程高速120 空调设置成22 能耗能达到17 这个成绩非常不错了 充电从50到90只需要20分钟 说了这么多 如果让我在01跟07之间在选一次 我会加价选s90

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.43分“优秀”

电车贯彻一句早买早享受晚买享折扣。 外观内饰还行吧，可以接受；配置很高，就是坐垫没有通风比较失望；空间纵向稍显局促，横向空间不错；续航满足需求，能耗还可以，温度十几度就能保持在14左右；智驾方面也不错，四驱智障版高速NZP体验也挺好；驾驶感受最满意，底盘好悬挂韧操控爽。 缺点也不少：细节做工差点意思，后尾门缝隙大且左右不一样，主副驾门与仪表台缝隙也不一样，副驾氛围灯也没对齐，估计就是第一批赶工的产物；车辆上坡不踩住刹车会溜车；手机蓝牙钥匙不稳定，偶尔走远不锁车，走近不解锁；空调软件升级之后出现的一堆返厂检查项目让人担心产品质量，并且在行驶过程中出现过一次动力受限故障提示，但是闪了两下就消失了，车辆暂时也没有异常，总之感觉电车比油车容易坏，使用不够放心。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 因为工作原因，考虑从油车转为油车，开始慢慢关注各种电车，前期也做了很多对比，看了特斯拉，小鹏P7，飞凡F7，海豹，智己LS6，银河E8，智界S7，阿维塔12，星途星纪元ES，每个车都有各自的特点吧，但根据预算，用车情况等综合考虑还是选择了007。 外观:见仁见智吧，初看比较一般，看得多了也就顺眼了，比较耐看。 内饰:蓝白很好看，但不是很耐脏，还得选黑灰，相对实用一点。 配置:基本上该有的都有了，最初选择时也是参考了很多其他车型，007属于相对均衡配置丰富的（除了前排没有双层夹胶玻璃，同等车型都有） 空间:从suv换到轿车，总感觉空间不太够用，但和其他同类型的车相比，整体空间还是比较宽裕的。 续航:冬天开车，空调能耗很高，有一段时间零下的时候，可能是我空调开的高了，空调能耗占到总能耗的40%了，都快30的能耗了，随着温度升高，基本上能耗就降下来了，十几的能耗。充电速度还算比较快，从20%到90%只需要20分钟左右。 智能化:从油车的车机到007上，整体的体验感完全不是一个纬度了，语音识别和控制体验也不错。 【最不满意】 最不满意的就是空调了，感觉能耗高的有点夸张了，一度40%出头的能耗，温度也就零下5度以内。 【驾驶感受】 这应该是007最惊喜的部分了，底盘整体质感优秀，悬挂能在清晰传递路感的前提下，很好的约束车轮多余的跳动，整体高级感很强，CCD电磁悬挂不同模式的调节也给了车辆更多的可能，一个人开车选择运动模式，多人乘车选择舒适模式，完美应对各种情况。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.29分“优秀”

外观方面仁者见仁智者见智，我个人认为很有质感，有独特的气质在，设计非常简约流畅，很有一种优雅的感觉。 800v充电很快，大部分时候充电时间都在20分钟左右，80度电大概需要25-30分钟。 电耗0℃左右时大概在25左右，续航大约400km；15℃时可以降到14左右，续航大约600km，大概打包九折。 音响非常的不错，解析度和分离度都很好，很多用户在这样的解析度下就会觉得吵，如果听习惯了调音严重的音乐建议还是打开音效。 内饰比较简单，后排空间有很大的问题，非常不建议有家庭出行需求的用户购买。 驾驶感受上堪称一绝，甚至比001还要好开。因为四驱版的ccd电磁阻尼，三种模式之间差距特别大，买了一辆车等于可以有三种体验。舒适模式很软，滤震效果好，但是有些路段像坐船。标准模式和001的机械悬挂一样很均衡。 而运动模式才是这台车的精髓所在。在运动模式下，这台车有足够的支撑，同时保持了相当的韧性，过弯时信心十足。转向方面指向性很强，相较于001来说，007会让人感觉非常的灵活，又不失足够的稳重，是一辆十足的驾驶者之车。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.43分“优秀”

想到哪说到哪儿吧， 动力是很棒没得说，选了灯幕大电池，颜值也还不错，要说哪里不满意的，就内饰不是真皮座椅，而且除了顶配，其他配置没有办法选配，锁单前对这些没有很清晰的了解，有被恶心到，落地进26万的国产车，在当下市场，哎搞不懂极氪高层的想法。 总体驾驶感受说不好的，刹车脚感比较差，前段能量回收后段机械刹车切换的时候不是很流畅，还会有刹车点头，再慢都会有，底盘比较低，目前已经刮了两次还好没有刮到电池只是边框，NVH一般，特别是隔音高速的胎噪很明显，，底盘舒适模式对路面小的颠簸过滤还是可以的 另外说能耗不知道为什么在广州市区开的能耗基本在19到20左右正常驾驶，但是跑了几次深圳能耗基本在16多到17平均速度在100以上，是不是因为四驱的原因，按厂里来说不应该是高速的能耗更高吗，市区能耗更低吗？我没有试过表现能耗和实际能耗达成率有多少，正常充满电95%在500以上能耗低的时候充满将近550，雨天充满表现不到500，估计冬天会更低。 再来总结一下优点，第一当然是外观啦，就是因为外观车展上才定的这个车，但是很不喜欢轮毂，想要改一直没有合适的款式，有车友改过的可以多发一些图片来看一看，充电时真的挺快的，另外比较喜欢的车机，灵敏度各方面都是不错的，目前几乎没出过什么问题，有问题重启也就解决了，网络似乎不是很好，特别是在没有信号的地库出来，以后导航一直不更新，，音响很不错自己在车里看电影是很爽的，音响效果也很不错，但是中音人声差点意思，特别是高速感受尤为明显，所以建议大家听音乐还是以DJ低音为主。动力操控，选择了四驱基本不会太差，加速太猛了，路上随便超，说好说优点的，哎，就这些吧，有什么想问的就多评论一下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.64分“优秀”

外观：007两极分化，有的人觉得真的丑，喜欢的人觉得确实长在审美点上，买了灰色的，因为觉得黑色容易脏，结果灰色到下雨天真的比黑色还不耐脏 内饰：真的觉得007设计拉胯，特别中控，差点劝退了，不过用料很扎实，肉眼可见的地方基本看不到塑料件，实际上车感觉比图片上看上去要有质感不少。 配置：配置方面总感觉差了001一个档次，特别底盘，没多少铝合金，007低配版加个轮毂和电池和新款001差不多价格了。总体来说配置符合价格。 空间：007纵向空间我觉得完全够用了，本人175，前后排坐着完全能够舒展开，头顶距离也有一拳左右，但感觉横向空间一般，主驾屁股坐上去刚刚刚刚好，对大体重的人可能没那么友好，本人168斤。 续航：本人四驱版，cltc616，目前春天续航大概有450-500左右，2月份天气冷的时候估计400差不多。总体来说还行，高速没上过。 智能化的：智驾方面不予评价，提车2个多月了，开启智驾的视频都还没看，相信买极氪的对智驾也不是特别看中，抖音有刷到过007高速开启智驾直接撞上中央护栏的。全车影像有延迟现象，经常过个5-10秒才会显示。 驾驶感受：四驱cdc电磁悬挂非常不错，过矮点的单边减速带基本没啥感觉，坐起来挺稳，唯一感觉不好的点就是过一些路况不好的路面，处理的不够干脆，整个悬挂点头点的比较厉害。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.29分“优秀”

2月底提车，到现在差不多一个月了，车也开了快2000公里，基本都是市内同行，单次最远也就开了80公里，随便说一谁： 【购车经历】 两年前买了第一辆电车—奇瑞小蚂蚁，理论续航301㎞，30度磷酸铁锂电池。两年跑了39000㎞，虽然续航不高（一次跑到160㎞后，继续开续航掉的飞快）、空间局促（两门四座，车门大，容易蹭到别的车，后排空间几乎没有）、而且动力比较拉胯（起步还好，最高速度只有108㎞/h），但出行很便捷，可以灵活穿梭，且停车方便，非常适合没有孩子的家庭日常驾驶。 开了一段时间小蚂蚁后，喜欢上了电车驾驶起步的风驰电掣和行驶过程中的静谧无声，想开着电车带着家人去周边旅游，但空间和续航的劣势明显，就动了换电车的念头。 家里还有一辆星越L，所以考虑换轿车，备选车有小鹏P7、银河E8和极氪007，考虑到电子产品买新不买旧，以及电池的安全性，最终选择了007。选择版本时，因为没有智驾的需求，就选了四驱版，加上灯幕（这样前脸好看些?）和100度电池（宁德的麒麟电池，大家都说好）。 【驾驶感受】 开了快2000公里，刹车灵敏，悬挂软硬调节后驾驶感受完全不一样，油门起步有点延迟影响驾驶体验，超车很轻松，但我一般开的都比较佛系。 【电耗】 毕竟2吨多的车，还是四驱，耗电量不低。最近南京气温在15度上下，温度适宜不需要开空调，昨晚充满电早上来上班，20公里的路程，包括一段10公里的绕城高速（时速110左右），平均能耗16.5。 【续航】 每次跑到60％就充电，家里有充电桩，所以没什么焦虑，目前开的都不是很激烈，车显动态续航有600多，驾驶过程中，前半段掉的快些，后半段慢些。 【最满意】 外观，动力，底盘，安全辅助功能全面 【最不满意】 ①最近一次系统升级，推送了两次给我，但是安装都失败了，结果就不推送了……问客服只能去店里升级，到了店里，师傅说是第一次给007升级，不知道要花多久，结果折腾了四个小时……不知道下次系统升级还会不会出现这种情况； ②底盘低，但在城市通行问题不大，还没遇到托底的情况； ③通过APP预约充电有时会失效，导致充电失败，所以现在预约充电了我也会检查一下； ④方向盘重，我老婆说调到最轻转向还是费劲； ⑤氛围灯……一言难尽。 ⑥车门，后备箱的门缝比较大。 【其他】 ①运气不好，提车前三天，左后胎扎了两次…… ②高速nvh还好，放音乐的话就不受影响了； ③目前还没召回升级空调系统，前机舱进泥水的问题还没看过?； ④中控台的氛围灯和车门的氛围灯是对齐的。 ⑤还没试过快充，下个月准备出去自驾，到时候感受下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.79分“优秀”

【购车经历】 上班通勤每天来回50公里，需求买台纯电（因为家里有两部油车），家人极力推荐比亚迪海豚，我觉得太丑，直接pass，又看了零跑c01，老婆又觉得品牌不太行，加预算要给我买海豹ev，差不多都快搞好价格了，在网上看到了007要上市，800V平台，决定等007上市，看完发布会没让我失望，1.25号下定，2月7号提车，销售和交付还是挺给力的，年前让我用上了车，很满意！ 【提车价格】 四驱100度，25左右落地！ 【驾驶感受】 底盘很有质感，这个价位里应该算上等了， 悬挂，我是四驱带电磁悬挂，自我感觉比我家问界m7的好，很满意 加速没的说，在我们县城，提速99%的车都跑不过我 外观都挺帅，侧面很好看，最满意的是日行灯，觉得很有科幻感，就是尾部略丑 内饰白色，好看是好看，人也要勤快点。。 隔音，怎么说呢，跑高速120开着音乐可以忽略风噪 140左右风噪明显，007配置都这么高了怎么不配上双层夹胶呢？有点不理解，但是单层能做到这个水平已经很满意了！ 【油耗】 提车回来跑了1000+公里，驾驶习惯，红绿灯地板油，高速各种超车，总之挺猛，能耗18+ 满意！ 【续航】 100度，能耗18+，空调正常开，温度10度左右，500+公里没压力 【最不满意】 开车门上车时经常感应不到手机，非得把手机从兜里掏出来打开app才能自动解锁，就很烦，其他无

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.86分“优秀”

【最不满意】 智能驾驶毫无疑问。白色内饰要多花精力维护。 【购车经历】 中间考虑过其他的牌子，包括蔚来et5，比亚迪汉ev，还有001，最后还是选这款。从下定确认到提车差不多15天，很快。 【提车价格】 官方价 【驾驶感受】 就是冲着这个买的。第一次试驾感觉方向盘很笨重，试驾版本是四驱智驾版，20寸轮毂。单手打还会出现打滑的情况（这不是个好习惯，开太久手动挡了习惯），第一次感受到那么重的电车方向盘，第二次试驾好很多，可能是稍微习惯了些。第三次试了19寸轮毂的，感觉好很多，单手打方向盘比较顺滑了。 【油耗】 电耗跟两驱的小鹏差不多，这款称不上电动纳智捷 【续航】 续航满意，高速妥妥500KM以上，平时开二级路较多，92公里电耗13%，还是比较满意 【空间表现】 空间宽敞，和家里的迈腾差不多

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 这是一台真正的家用与驾驶感受兼顾很好的汽车。运动模式动力强劲，转向精准。舒适模式，震动减小，细碎路面都能过滤的很好，唯一缺点可能就是舒适模式刹车可能会有点点头。不知道该怎么选也有标准模式可供选择。 【续航】 比我想象中的省电哎？三天连续都在高速上，空调24度自动一档，音乐一直开着，超过限速跑的但没超速，130左右吧，能好在17.9至18.3左右波动。 【空间】 其实现在新势力新能源的车空间已经很好了，我182座椅调到最低，前面头顶有一拳多吧。后排的话膝部空间很大可以有两拳，头部的话……四指不到一拳。因为我是自己开车，其实已经足够了，而且我是家里最高的 【购车经历】 这种直营的方式我太喜欢了，不用找各个店对比，讨价还价。销售态度特别高，付完尾款之后也像朋友一样交流。我最开始定的是后驱增强版……因为试驾的四驱版那种感受太让人血脉喷张了。销售也给我找了别人的不要的订单，成功换成了四驱。 秀一下我的藤原豆腐号

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.14分“优秀”

四驱版100度电池，20英寸轮毂➕阿基波罗四活塞卡钳，开起来的感受就是随心所欲，太爽了，高速nzp对我来说完全够用了，很省心，现在倒车我都是用自动泊车了😂，太方便了，完全不想自己倒车了 现在一上车就是打开座椅按摩，打开空调开启香氛，听着音乐，唱着歌，美滋滋～ 中国电车的驾驶操控还得看极氪

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

3.71分“良好”

这个车是我在年前大定锁单的，其实之前一直都没有想过买新能源车，一次刷抖音偶然翻到了007的测评视频，感觉这车比较帅，就预约了试驾，试驾之后就深深的喜欢上了。之前试驾过红旗h6还有ct5一些油车，这款车带给我最大的触动就是智能座舱，可能是我之前也没有怎么来过新能源车，对车的映像还是停留在传统油车，这个价位的油车座舱的豪华性比007差太多了，各种黑科技，智能性让我爱上了这款车，也算是冲动消费吧，试驾完当天就做了大定，大定后慢慢冷静下来后开始查阅这款车的其他信息和相应车主分享的帖子，发现这款车确实是这个价格位不错的一个选择。提车后到现在也驾驶了1000多公里了，带给我最大的感受就是快，稳，硬，新能源车确实快，我买的是四驱版本的，这个提速真的很快，底盘的稳定性和扎实度也很高，平时开公司老板的gls450开的很多，跑高速时候一但上了130以后，车体的稳定性会比较差，毕竟是suv也可以理解，007其实无论是市区代步，还是高速行驶状态真的很扎实，开起来很不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.29分“优秀”

【最不满意】 续航表现，5度左右的天气，高速城区综合能耗20以上，跑趴窝封顶到不了500公里。到了20度左右，综合续航可达550-600公里，平时10%-80%用电区间，基本能做到400公里左右一充，当然有长途时可以充满，气温合适可以跑500多公里 。 【购车经历】 从观望电车到种草007，经历两个多月的海选，最终001突围，但因停车车位限制、老旧小区充电桩安装等不确定因素，在准备大定时看到广州车展的007亮相，决定再等，于是小订007，12.27上市即大定斋四驱+电池，1.25提车又历时两个多月。 【提车价格】 指导价22.99+2电池-0.5小订权益=24.49 【驾驶感受】 目前开过的车属于特斯拉以外最好开的车，特别ccd悬架很赞，当然没开过什么好车，但对比三系是完全没有问题。