点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.64分“良好”

吐槽一下iCar 03，主要是就车机（智能化）方面： 1、车机导航位置更新不及时。特别是从地库出来的时候，得好几分钟才能准确定位，不熟悉的路就等着调头吧。手机导航就没这问题，有信号了马上就能刷新，所以还是得再配手机支架。 2、自动雨刮器速度跟不上，视线非常受影响。而且你雨刮器处在自动挡的时候，没办法用语音控制雨刮器让它刮快点儿，只能用手在屏幕上点点点。本来大雨天视线就很差，还得看几眼屏幕操作，这不是安全隐患吗？ 3、手机app只能一个人绑定使用，且经常出bug。我和我媳妇两个人用车，但上车前开空调等功能就只有一个人能用。最烦的是app也不好用啊！ 4、没有小计里程（trip B）显示，也就是说你没办法看到从上次充电开始，跑的里程数、平均时速、电耗等信息。我开过十几辆车，还是第一次遇到没有小计里程显示这种基本功能的，奇瑞是怕我们看到真实电耗和续航里程会崩溃吗？ 5、充电时，没有剩余时间、充电功率等等信息的显示。 6、动能回收不跟脚。你松了刹车还得等一下，车子才开始减速，想通过电门来准确控制速度就不太可能。 7、下雨的时候经常屏幕上显示小书包没关，但是下车检查了是没问题的。 8、充电慢、续航达成率低、高速风躁大这些都是被提过n多次的毛病，就不展开说了。 优点： 1、机械素质强，底盘真的不错，电门的响应、刹车脚感都很舒服。 2、尺寸小好停车，且内部空间大。特别是在北京，我们住的老小区停车比较困难，经常极限侧方，小车车还是有很大优势。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.57分“良好”

外观看着小，其实车子也没这么大，电尾门作用可有可无。车机智能化是一坨狗屎，AI听不懂连续两句话是真的，其实一句话有时候也听不懂，软件很少，ota之后行车记录仪出现了，其他我还在摸索中，客服说软件商店要在七八月份才有，现在软件几乎是个移动全家桶，8155芯片带来的流畅度其实和6155差不多，软件界面卡卡的，哥们儿上点心吧。 双电机四驱带来的驾驶体验还可以，提速快，刹车稳，侧向支撑够，经过细碎路面反馈还是比较明显。 内饰一半以上的真皮，刚提车的时候味道还是比较大的，需要散一散。 提车礼物，除了车模其他那是没有的，问什么都要积分兑换，一天累计俩积分我得累到啥时候（4s店贴膜的时候又是玩我的车机，又是改我的驾驶模式，水渍划痕嘛也不给我擦擦，草草了事） 有车友群拉我，我不会越野我会发好看视频

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 作为从23年4月就开始关注了这台硬派方盒子越野（有图有真相）并加入了创始车主到后来的众筹，一步一步随着产品信息越来越清晰，逐渐的成为了购车的不二选择，直到24年的4月终于提上了车，一切都好似从回到去年的那一天，充满了对未知的探索和期待，也许这一年的等待可以有很多不同的选择像坦克300北京BJ40方程豹5这些硬派动不动起步奔20万以上低于20万还有奇瑞自家的捷途旅行者哈佛大狗啥的甚至还有低于10万的五菱悦也，但有时候人往往会选择那第一眼的感觉，而且也确实不让人失望全铝车身10万出头的价格确实可以竞争的不多也符合#iCAR 03 玩点不一样#的slogan。 【最不满意】 当然车无完车人无完人，作为初创车型，我们成了第一批吃螃蟹的人（看了后出几款车留下羡慕的眼光），要吐槽的还是这个车机，有着年轻人的第一台老人机质感，要是作为油车那确实很智能化了，但是作为新能源汽车这个车机还是有很多需要改良的，不要把8155的优势发挥成了劣势，不过好在几次ota后也增加了一些功能，但是离成为一个优秀的车机还有很长一段路，希望官方能上上心给车机系统保持一颗年轻的活力，其他仁者见仁智者见智，内饰的可选择性和定制化的一些选择偏少，还有个吐槽的就是竟然没有蓝牙钥匙这点很诧异，虽然能APP解锁但是体验感就稍逊一筹了还得点两次一次解锁一次启动，希望尽快加上方便你我他，最后最后希望一定要把智能化刻进骨子里好吗，让年轻人（心态年轻永驻青春）也用上智能机。 【驾驶感受】 开了一段时间后才发的这篇帖子，也是对车子有真实感受，该说不说到底是越野车虽然不是真上山下海但是开起来还是软硬适中的，不像我之前轿车过个坑洼路段有种跷跷板感觉，这个平稳性好多了，缺点就是方盒子在80码以上风噪会大点单还好在前排是双层玻璃加上开的主要是市区为主感知性不明显，其他得夸一下它的驾驶模式个性化设置动能回收有四档调节这点从油车过度过来还蛮容易上脚的，方向盘也能调节我选的舒适比较轻松，动力响应的很灵敏我调成了较慢可能刚开电车这种一下窜出去的感觉还需要适应。 【空间表现】 这个确实可圈可点了，方盒子的感觉就好像SUV里面的别墅，哪哪都宽敞，加上四米四不到的的实际车长（不算小书包），优点停车更从容了不用担心前后车不留太多空间一停一个不吱声，后备箱我放了一个收纳箱和露营套装还有露营车都绰绰有余，这还没放倒后排座椅，日常使用没问题，后排的座椅下面还有一些空间但我暂时用不到，后排的座位也不拥挤地板也是纯平这点大大增加腿部空间的宽松程度。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.43分“优秀”

#icar 03玩点不一样 我是认证了车主后才来发的帖子，首先说下自己的购车经历吧，春节前就通过媒体知道了这款车，之前确实对icar03了解不多，不过还是通过体验店去试驾了两次，后来因为觉得价格不合适所以就去关注其他车型了，比如某迪的元，可是当看了icar03的发布会，价格也觉得很给力，2.28晚就下单定购了，3.11其龙抬头正式把车提回来家。 提车价格上面已经写了，说说自己对这个车的满意的地方吧。首先icar03四驱版本的动力很足，全钢铝车身，底盘也是路虎同源，开车的时候你会感觉到很平稳扎实，换挡平顺，也能给到自己很好的安全感，坐在主驾驶位置，视野会非常好。每天上下班大概70公里左右，续航和空间对于城市通勤和偶尔带家人出去郊游一下的我来说完全足够！准备空了带家人去轻度越野，感觉完全没有问题。最近开了一下，在18度温度的四川某小城市，达成率有87%-92%。估计冬天会差点，估计也会有300公里左右。这车的改装性也很大，看了很多别人改装的照片视频，改装费估计都不低，估计会很潮很酷，但肯定会增加风阻，减少续航！车的外观来说，喜欢的人肯定非常喜欢，不喜欢的说是老头乐，不过这种个性十足又有范和硬实力的车应该会得到更多人的喜欢吧。 之前因为开油车，所以还是第一次接触电车，说说不太满意的地方吧。icar03只有前排座椅是双层静音玻璃，因为是方盒子的缘故，车速超过70左右开车窗就会感到很大的风噪声；其次作为一款16万的次顶配车型来说，智能座舱确实有不足，车体过宽，又没有顶配才有的自动泊车功能，对于女性不太友好，其他很多车型中配版就有自动泊车了；没有按摩功能，只能选装；导航地址手动输入非常麻烦，智能助手虽然能连续对话，但不能很好的理解对话，和其他同行的同价位车型车机还有差距。 因为开其他电车也很少，所以就说这么多吧。以后有更多的体会会分享给大家！这里建议买这车的朋友，如果有预算就上四驱的车型，四驱才是这车的精华，而且性价比非常高，裸车价13.98万，如果不差钱就上顶配，大疆的智驾高速领航和记忆跨楼层自动停车还是挺吸引人的，看了视频很让人心动。如果实在不考虑出去玩只是城市通勤，那12.98加0.6选装包性价比很高。 好了，打了这么多字，第一次发帖分享，希望能给关注到这车的人一点帮助，看到的朋友不要吝啬你们发财的小手，点点赞吧！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.5分“优秀”

【最满意】1、外观造型，方方正正，不像街车一样，方盒子造型应该是未来的主流；2、全铝车身至少不锈蚀，强度看厂家宣传，加强部分很多；3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的，这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架，还是很良心的。4、宁德时代的电池，至少是全球排名靠前的电池制造商，值得信赖，买电车还是得看电池生产制造企业。 【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了，能有多个选择最好了，比如价格5000块能把续航提升点，但这些城市周边用用够用了，现在充电也便捷，开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点，电车没啥噪声源，这车路噪挺好，估计把风噪给突显了，还可以接受。 【购车经历】外观很喜欢，刚上市，比预售降2万，还是很香的，价格能接受，12万左右，这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的（这个区间有好多跑运营的，有点尴尬，也不想让人说跑滴滴的吧，本人对跑滴滴的没坏意啊，挣钱养家天经地义，值得尊敬，但车是私用的，不想被议论），所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱，国内价格定的很亲民，这点要为奇瑞点赞，国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好，我的购车经历不一定迎合很多人，方方正正的外观一般不太容易过时，现在车太多了，眼花缭乱，还容易过时。家里有一台老锐界，平时代步和周边玩用这个车，逢年过节就用油车了。 【驾驶感受】先说舒适性啊，在坏路和粗糙点的路面，这车行驶质感比拼合资车，悬架大部分是铝的，衬套是大液压衬套，路面的激励很柔和舒服，这点大家可以去试驾2驱版本的，很舒服。操控方面：车还比较宽，比奥迪A6海宽，操控的性能真的不错；动力方面：两驱的动力跟元差不多，稍微低一点，但电车的超车根本不需要担心，起初的动力杠杠的。噪声这块，高速风噪稍微弱一点，100码以下很可以。路噪表现很好，这车路噪大家可以开一下看看，好的很。 【续航】最近跑的都是代步上下班工况，整体表现还好，能达成个8.5成吧。到时再开一下高速，这车高速肯定好不了，方正的造型，油车油耗都大，别说电车了，有预期。 【提车价格】当前售价，贷款跟厂家贴息贷款不太一样，4S店希望用店里的，用的话，不收几千的代办服务费；送个原厂充电桩（价值4000元），宋脚垫，贴膜。整车终生质保，三电终生质保，二任车主也是终生质保（说是经过奇瑞认证的二手车商都行）。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.07分“优秀”

四月提车，目前快1000公里，操控很好，乘坐感受很好，6155车机会有卡顿现象，两驱跟四驱车机ota升级内容比四驱少，车子原地打方向盘会有异响，可能是车垫的问题，熄电的时候，车窗会有关不上的现象，右侧开门有异响，像是橡胶摩擦的吱吱声.总的来说机械素质很好，智能化一般。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.07分“优秀”

车子外观内饰都没有可以挑剔的地方，不过新车内饰味道挺大的，已经开了600公里，到手10天余，味道还是明显，续航里程472，实际开空调城市道路9折差不多，可能刚换纯电车，还是有点续航焦虑，开到80码加制冷基本7/8折扣续航，这个版本不能选配，车机相对来说够用，但是还是有点不够人性化，副驾驶电动座椅都没有。 【提车价格】 置换补贴，现金优惠，加保养，没有给其他的了，落地也就车价，保险，其他都没收。 【购车经历】 从上市前就开始关注，和销售沟通还是有很多细节和技术问题销售也不懂，说的模棱二可，有的说的不符，也能理解，毕竟新品牌。 【驾驶感受】 动力没的说，前段和中段加速都可以，稳定性也超过预期，80往上明显风噪，方盒子也正常。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

3分“良好”

1.做工不怎么好，交付的时候外窗玻璃条不够贴合，方向盘能看见线头. 2.两驱长续航加了9000包只有辅助驾驶，车机智能化很低，无法安装第三方软件，功能很少，导航目前无法切换语音包. 3.内饰，所有车门把手能看到螺丝，凹槽处采用高光装饰设计，上下车很脏指纹，后排空调体验巨差，感觉只有前排的50%制冷及风量. 4.续航还行，开了2000km综合打8折，有1000km是高速，开100-110的速度. 5.外观还行，感觉蛮帅的，回头率还是挺高的 6.建议买到后必须加装挡泥板，不然两侧很容易弄脏 7.驾驶体验，动力很足，比1.5t手动挡教练车强很多，坑洼路线很爽. 8.有个风冷的小冰箱，能喝到风冷的奶茶（开了风冷小冰箱，后排空调体验约只有前排的50%以下，关了只有前排的5-6成这样.）

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.79分“良好”

对比了海豚，元UP ，元plus，元plus的内饰不喜欢直接淘汰，海豚当时正好改款，结果低配竟然减配了，元up当时还没出价格，销售一直说8-10万.（后来价格出来，还好没等） 优点好多人都说过了，全铝车身，悬挂不错，用料扎实，颜值在线？说下这几天使用下来的一些缺点，首先就是内饰皮用的比较多，所以新车味道还是蛮重的，后轮那里少了挡泥板，雨天泥会溅在后门边上，很脏，还有就是两驱的仪表盘比较简陋，小计里程，电耗都没有，实在有点尴尬，门把手有点靠前，开门的时候稍微有点费劲。座椅放平设计有瑕疵，得把安全带卡扣放下，不然很容易伤到座椅皮. 6155芯片用起来其实还好，不知道时间久了会怎样。续航城区+国道气温20左右，80%达成率吧，高速还没去过.

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

1.14分“较差”

奇瑞芜湖的，我合肥的，本想支持一下老家企业，，服务差的一逼，合肥旗舰店去2次，不吊你，后面其他店买了，贴膜外包，约不上，我第一次见，，，奇瑞厂家更离谱，车本身也不是很智能，里面听歌，视频，小游戏，一共三个app，不能下载，全要会员，和我十年油车有啥区别，导航免费，奇瑞你差那点会员分成嘛？你做电视吧， 腾讯估计可以分你70%吧？奇瑞你真狠，就那几个app全是腾讯的，这样玩是吧，钱也许挣到了，但就一锥子买卖了

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

2.71分“一般”

【购车经历】 看到了这个车抖音吹的都不错，就直接过去试驾了，开惯了德系车，底盘要求高点，试完感受还不错，当时下定，虽然有现车，但是因为周末，上牌等事要到周一后才行，就约周二提。周二太忙又耽误一下周三下午抽一个小时，付全款，交车，保险提车。保险有点贵，要5000左右了。 【最不满意】 提车后开回去的路上就发现车机真的难用，而且不智能，方向盘我一直喜欢运动一点的，个性化模式下调好了习惯的设置只要一下电，设置好的模式就没了，而且比较诡异的是，有时候是有时候有记忆，有时候没记忆！到4S店也说不出所以然，只会说会OTA，慢慢变好！ 但提车不到一个月开始频繁出现：1空调无法控制，强制重启后不出冷风，行驶中车窗无法控制（语音、实体按键、触控均无用！车机可以正常使用），雨刷嘎吱嘎吱异响（检查后给换了个雨刷）后排异响，方向盘异响，有一次刹车感觉哐当一下像是内部某个零件有断裂一样，各种小毛病开始出现，检查了2次了，只会Ota升级。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.64分“良好”

外观开出去不少人好奇会过来问我，配置只能说家用不出远门够用续航拉胯平常开也就300多点 智能化还不行有些语言话术车机还是不明白

点评车型: 2023款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4分“优秀”

【配置分析】奇瑞iCAR的产品布局简单而清晰，135kW后驱电机版本和205kW双电机版本，电池组为50度电和65.7度电、70度电三种规格的磷酸铁锂电池组。而且iCAR 03的方盒子造型，使用了全铝车身、一体式铸造大梁、铝质后H臂等等，成本还是很高的，卖点也很明确。只不过研读配置表会发现，12.98万元的入门款基本上一个“噱头”，主要起到一个拉低售价的作用。这个价位的产品没有天窗、没有侧气囊、没有倒车影像、没有前雷达等等，很明显是刻意做出来的低配车型，好在15.6英寸大屏、车联网、双区自动空调、对外放电功能这些都还有。当然，这个版本的配置如果对比比亚迪海豚还是绰绰有余，仅贵几千元的前提下，车身尺寸、造型、做工、智能体验都大幅领先。仅有的不足就是没有倒车影像，但是那也只需要花少许成本就能满足。而往上一个台阶，贵了8000元的两驱标准进阶版则多出了上述缺失的部分。但是相比于现在已经降价的元PLUS 冠军版430KM超越型来说，即便iCAR 03能便宜3000元，但是电机扭矩少了90N·m、少了L2级别辅助驾驶，还少了后排侧气帘、自动大灯、车内氛围灯等一堆配置，这款iCAR 03的产品力也显得不那么强。并且，所有的iCAR 03的两驱版都没有L2级辅助驾驶、也没有大尺寸的液晶仪表、甚至没有定速巡航，摆明了就是在城里面开开，这是很让人意外的地方。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准版

4分“优秀”

【配置分析】首先，如果你只喜欢iCAR 03这种方方正正的车身，买来改装，或者家用买菜的话，可以选择10.98万的两驱标准版，配置低是低点，但是价格实惠，401km的续航也够用。不过目前从车友圈得到的反馈是：你订不到两驱标准版这个车型，或者下定后，可能要6月份之后才开始排产。当然如果你不着急用车的话，可以等等，毕竟10.98万就能够买到全铝车身+方盒子造型，还是挺香的。当然对于想买iCAR 03的消费者来说，更多还是冲着“最便宜电四驱”来的。所以在6款车型中，我个人是比较推荐13.98万的四驱长续航版的。首先，两驱版本只有一个后置135kW的电机，其中2款401km的续航，1款501km续航，并且都没有极限掉头、蠕行等越野功能，个人认为不够纯正，因此我会在四驱版车型中选择。三款四驱版车型性能表现差不多，两个电机最大总功率205kW，不算强，但是因为是电机，所以开起来也会比较畅快。续航里程都差不多，四驱长续航是475km，其他两个版本是501km，虽然是CLTC工况下的数据，但是对于城市用车场景来说，上下班代步一周充一次问题不大。区分四驱版本这三款车型的地方主要是智驾配置和舒适性配置，13.98万的四驱长续航版没有全速自适应巡航、车道保持、自适应远近光灯这类配置，但是搭载这些配置的四驱长续航进阶版要贵2万，个人觉得性价比不算高。而且即便贵了2万也没有配上座椅通风、按摩功能，要顶配才有，所以考虑到性价比，还是13.98万的四驱长续航版最值。同时，和同价位电动车相比，10.98-16.98万的价格区间，的确会让iCAR 03直面不少国产、合资电动车的竞争，比如热门的有海豚、ID.3、元PLUS、好猫、埃安Y等等。但是13.98万的四驱长续航版用的是65度电的宁德时代电池包，这个比海豚、ID.3的都大，比埃安Y更像家用车，价格上比长续航的元PLUS便宜，而且外观比海豚、好猫更阳刚，更适合男性消费者，此外还只有它的底盘是全铝的，所以13.98万的iCAR 03现在算是价格比较有竞争力的车型。最后，在没有发布价格之前，iCAR 03车友圈可以说是“骂声一片”，但是在降了2万元后，不仅“老车主”可以喜提返现1万多，很多在犹豫的准车主也开始支持iCAR 03，风向转变很快。