iCar03提车开了三四天,浅聊一下:
我是5.1前,4月24日定的车,27日提的车。买的是11.98万的401版本两驱,主要是城市代步用。其实应该买501版本的,因为偶尔要跑一下长途。
先说优点:
1.静音性能不错,尤其是市区开,很安静。高速就不行了,主要是风噪大,跟方盒子造型有关系。
2、驾驶质感,底盘无敌,减震的隔绝性很好,过减速带,井盖,没什么感觉。因为底盘太整的原因,一些小坑洼颠簸,过滤的不是很好。
3,坐姿非常高,而且很舒适,开起来人车合一。
4,侧开的后备箱很舒服😌,比轿车的好很多。
5,续航,在市区开达成率能到95%以上,高速开了两趟,也就是五六十吧,平均车速90左右。
接下来说缺点
1,车机不能抱很大期望,所有的APP都是固定的,不能卸载和安装,不过反应还算过得去,不是很卡。
2,内饰味道很大很大很大,我开车一般都是开着窗户的。
3,自动雨刮有点发神经,雨大的时候刮的很佛系,雨小了反而刮的很快,不知道工程师能不能通过OTA优化。
整体而言,这个价格物超所值,车主要是用来开的,驾驶质感真的非常好,这是最大的优势。
最后给大家汇报一下,我驾龄10多年了,38岁,第一辆是菲亚特,第二辆是奥迪A4L,第三辆是长安,iCar是第四辆,现在是保持一油车,一电车,奥迪老婆在开。第一次开这个方盒子,好像真的能找到年轻的感觉,激情澎湃。后面打算加装一下旅行包和脚踏。
用户8988501468864:之前一直看的比亚迪元我看了好久都没下。定今天第1次看这个时候有心动的感觉,我们跟这个人价格都差不多,大家都说这车的车几乎想无所谓,买车是开的,又不是为了玩屏幕
无聊的大猴子:广州价格贷款10万 60期,两年后提前还款。
裸车119800 优惠5000优惠后114800
首付14800 +5000保险+500上牌,一共首付20300
请问这个价格怎么样?
加勒比海巨齿鲨:为什么奥迪买了,买长安,越卖越差了
【最满意】1、外观造型,方方正正,不像街车一样,方盒子造型应该是未来的主流;2、全铝车身至少不锈蚀,强度看厂家宣传,加强部分很多;3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的,这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架,还是很良心的。4、宁德时代的电池,至少是全球排名靠前的电池制造商,值得信赖,买电车还是得看电池生产制造企业。
【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了,能有多个选择最好了,比如价格5000块能把续航提升点,但这些城市周边用用够用了,现在充电也便捷,开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点,电车没啥噪声源,这车路噪挺好,估计把风噪给突显了,还可以接受。
【购车经历】外观很喜欢,刚上市,比预售降2万,还是很香的,价格能接受,12万左右,这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的(这个区间有好多跑运营的,有点尴尬,也不想让人说跑滴滴的吧,本人对跑滴滴的没坏意啊,挣钱养家天经地义,值得尊敬,但车是私用的,不想被议论),所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱,国内价格定的很亲民,这点要为奇瑞点赞,国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好,我的购车经历不一定迎合很多人,方方正正的外观一般不太容易过时,现在车太多了,眼花缭乱,还容易过时。家里有一台老锐界,平时代步和周边玩用这个车,逢年过节就用油车了。
【驾驶感受】先说舒适性啊,在坏路和粗糙点的路面,这车行驶质感比拼合资车,悬架大部分是铝的,衬套是大液压衬套,路面的激励很柔和舒服,这点大家可以去试驾2驱版本的,很舒服。操控方面:车还比较宽,比奥迪A6海宽,操控的性能真的不错;动力方面:两驱的动力跟元差不多,稍微低一点,但电车的超车根本不需要担心,起初的动力杠杠的。噪声这块,高速风噪稍微弱一点,100码以下很可以。路噪表现很好,这车路噪大家可以开一下看看,好的很。
【续航】最近跑的都是代步上下班工况,整体表现还好,能达成个8.5成吧。到时再开一下高速,这车高速肯定好不了,方正的造型,油车油耗都大,别说电车了,有预期。
【提车价格】当前售价,贷款跟厂家贴息贷款不太一样,4S店希望用店里的,用的话,不收几千的代办服务费;送个原厂充电桩(价值4000元),宋脚垫,贴膜。整车终生质保,三电终生质保,二任车主也是终生质保(说是经过奇瑞认证的二手车商都行)。
【提车价格】
裸车价格11.98万,加了3k的选装包、总计12.28万、上牌500、保险3600(含交强、车损、50万三者)、落地价12.69万。
【购车经历】
之前都是开油车、第一次接触新能源、对奇瑞印象不错、去年买过一辆欧盟达、还挺好开的。
今年打算出点远门、也想体验下电车的感觉、广东、广西、云南、川西、西藏、新疆都走走、不知道一年3万公里的限制够不够开?
看过海豚、荣耀版价格不给力、pass;
然后看元up、迟迟不出价格、等待的过程中看到icar3上市,一眼入魂。
选的银色、深内、因为选装包的原因、从app下单到提车耗时一个月。
【驾驶感受】
虽然是两驱、提速感觉还行、没有试驾的四驱那么猛、但是基本也够用了。底盘也够高、下面电池包裹的很好、感觉走点西藏的烂路也不至于太担心。
【续航】
买的400续航、这个目前比较担心、看反馈的基本都是高速5折、市区7折左右的水平、能接受吧、希望不要到时把偶撂在西藏新疆就好?
【最满意】
目前为止最满意的还是颜值、原谅偶就是个这么肤浅的人?、虽然过了年轻只看外貌的年纪、但还是忍不住为了这个造型而冲动一把?
【最有趣】
上牌当天发现车辆无法锁车、4s店马上安排人到偶的位置(这点还是要赞)、又是检测仪又是联系厂家、一个多小时都检查不出什么问题、最后把钥匙的套取了、问题解决?提醒大家最好不要买金属的钥匙套、虽然确实带套好看、但是影响信号。
【担心问题】
续航已经说过就不再赘述了、偶其实还担心售后网点的问题、云南西藏新疆这些地区、销售和保养的位置几乎没有、虽然每一万公里保养一次、很害怕到了公里数却找不到保养的店。这一点不得不羡慕比亚迪的车主。
【总体感受】
75分、物有所值吧、如果两驱有8155的芯片能加5分;如果有再长20cm的车长、能加10分;如果有7-9成的续航达成率能加10分、如果、可惜只是如果?
维尔汀V:UP 03真像网上反应那样各种小毛病多吗?吓得我都不敢买了🤔🤔🤔
索尔帕斯:大哥真是吾辈楷模啊电车敢进藏的第一人,如果你直播电车进藏,你应该会是下一个大网红
用户8734282450047:400续航还出门走走?一半的时间在充电,剩下的一半时间在等充电桩,勇气可嘉
提车第5天,行驶里程389km,昨天仪表盘全亮,莫名其妙出现高压切断,无法启动。现在车已经湖南衡阳飞宇服务站。
奇瑞新的子品牌icar,首款车型icar03,我是预售期合肥订购。
1月27号提的车,正处于冬天,经历了-6℃和大雪天气的考验,这个车0度以下大概5-6折,-6℃与0度天气,电池续航表现差别不大,10度以上天气续航表现不错,大概有8-9成达成率。
两驱进阶版,401表显续航,这个天,每天通勤30公里,五天一充电,目前开了7000公里,送家用桩,买车以来用了400多块钱电费,方盒子,空间不小,网评爱说老头乐,无所谓,四个多月了,没有出现任何毛病。
180多马力单电机,总感觉标低了,因为起步太快了,这车实际应该有200马力,80码以上踩油门提速感还是很明显。高速跑过130,再高没试过,不是跑不了,是不喜欢超速。
人生第一辆电车,11万多的车,底盘调教至少像20万级别,加上全铝车身,突然觉得以前17万左右买个索九,简直就是***之举。。。很多人喷车机系统以及高配版辅助驾驶,但这个价位,我本来就对车机系统和辅助驾驶这些没有追求,所以我没什么感觉。
要说有遗憾,那就是被v23和03t背刺了[ahl_大哭]
申明:真实车主,2014年取得驾照,开过一辆江淮,一辆索九,累计驾驶里程超过20万公里,没被充值。谢谢。
文方138176687:什么颜色?灰色吗?
huyang2018:实际续航多少
在黑夜里裸奔:中文叫哈来的
对比了海豚,元UP ,元plus,元plus的内饰不喜欢直接淘汰,海豚当时正好改款,结果低配竟然减配了,元up当时还没出价格,销售一直说8-10万.(后来价格出来,还好没等)
优点好多人都说过了,全铝车身,悬挂不错,用料扎实,颜值在线?说下这几天使用下来的一些缺点,首先就是内饰皮用的比较多,所以新车味道还是蛮重的,后轮那里少了挡泥板,雨天泥会溅在后门边上,很脏,还有就是两驱的仪表盘比较简陋,小计里程,电耗都没有,实在有点尴尬,门把手有点靠前,开门的时候稍微有点费劲。座椅放平设计有瑕疵,得把安全带卡扣放下,不然很容易伤到座椅皮.
6155芯片用起来其实还好,不知道时间久了会怎样。续航城区+国道气温20左右,80%达成率吧,高速还没去过.
不能1212:多少钱
风姿卓越漂流瓶DTd:这个颜色好漂亮,是什么颜色
开朗西柚urd:问下车内空间怎么样?
点评车型:
2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版
4分“优秀”外观很好,动力也不错。就是车机的软件太少了,自带的音乐软件是QQ,我自己平常使用网易云音乐,车机没有的话就有点麻烦,然后车机用的高德地图和腾讯地图没有播报红绿灯剩余时间的功能。希望到时候加几个软件,比如说网易云和哔哩哔哩。
快快乐乐就很好:没有红绿灯倒计时真不方便。
嫣然苏茉的爸爸:怕6155扛不住
蚌埠驻:还有这个车得经常洗车,出去一趟就撞死一大堆虫子。
【购车经历】
看到了这个车抖音吹的都不错,就直接过去试驾了,开惯了德系车,底盘要求高点,试完感受还不错,当时下定,虽然有现车,但是因为周末,上牌等事要到周一后才行,就约周二提。周二太忙又耽误一下周三下午抽一个小时,付全款,交车,保险提车。保险有点贵,要5000左右了。
【最不满意】
提车后开回去的路上就发现车机真的难用,而且不智能,方向盘我一直喜欢运动一点的,个性化模式下调好了习惯的设置只要一下电,设置好的模式就没了,而且比较诡异的是,有时候是有时候有记忆,有时候没记忆!到4S店也说不出所以然,只会说会OTA,慢慢变好!
但提车不到一个月开始频繁出现:1空调无法控制,强制重启后不出冷风,行驶中车窗无法控制(语音、实体按键、触控均无用!车机可以正常使用),雨刷嘎吱嘎吱异响(检查后给换了个雨刷)后排异响,方向盘异响,有一次刹车感觉哐当一下像是内部某个零件有断裂一样,各种小毛病开始出现,检查了2次了,只会Ota升级。
用户1688951761930:我的车也一样,后排异响,有次刹车感觉动力介入,车冲出去刹不住
时间定格师:看得我都不敢下手,续航怎么样
匆匆77033120:刹车咣当响声给是急刹时发的,会不会是A B S!!有些车这样会,不知道给正常
点评车型:
2023款iCAR 03 两驱 标准进阶版
4分“优秀”【配置分析】奇瑞iCAR的产品布局简单而清晰,135kW后驱电机版本和205kW双电机版本,电池组为50度电和65.7度电、70度电三种规格的磷酸铁锂电池组。而且iCAR 03的方盒子造型,使用了全铝车身、一体式铸造大梁、铝质后H臂等等,成本还是很高的,卖点也很明确。只不过研读配置表会发现,12.98万元的入门款基本上一个“噱头”,主要起到一个拉低售价的作用。这个价位的产品没有天窗、没有侧气囊、没有倒车影像、没有前雷达等等,很明显是刻意做出来的低配车型,好在15.6英寸大屏、车联网、双区自动空调、对外放电功能这些都还有。当然,这个版本的配置如果对比比亚迪海豚还是绰绰有余,仅贵几千元的前提下,车身尺寸、造型、做工、智能体验都大幅领先。仅有的不足就是没有倒车影像,但是那也只需要花少许成本就能满足。而往上一个台阶,贵了8000元的两驱标准进阶版则多出了上述缺失的部分。但是相比于现在已经降价的元PLUS 冠军版430KM超越型来说,即便iCAR 03能便宜3000元,但是电机扭矩少了90N·m、少了L2级别辅助驾驶,还少了后排侧气帘、自动大灯、车内氛围灯等一堆配置,这款iCAR 03的产品力也显得不那么强。并且,所有的iCAR 03的两驱版都没有L2级辅助驾驶、也没有大尺寸的液晶仪表、甚至没有定速巡航,摆明了就是在城里面开开,这是很让人意外的地方。
用户3841245703579:怎么样了现在,刚定了两驱长续航,还没加装
八戒八戒归来:配置低,还有点老头乐的感觉
哏都少帮主:有为这外观买单的嘛,配置没啥性价比
裸车价13.58的标准进阶版。全部办完14.08.就是续航差点,低配跟高配差异化太明显了。外观颜值回头率还是不错的。总体来说不错
用户9163418452563:现在上市降了两万 退钱给你吗
用户5093466217456:跑几天说一下实际续航
修狗开车:最小离地间隙多少啊大哥