理想L7配置丰富值得买吗_理想L7怎么样

点评车型: 2024款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

外观高大上，在路上回头率很高，配置拉满，空间不 了吧，冰箱彩电大沙发深得人心，驾驶感很好，静音效果很好，最幸运的是买的24款max配的是宁德时代电池，加5千换了21轮毂，配的米其林轮胎，目前缺点没想到，下次再分享。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

北京购车，提车一个多月目前开了1000多公里了，北京购车的时候顺义区有5000的补贴，北京市旧车外迁购买新能源还有10000的补贴，所以总体还是比较划算的。 看理想之前也去看过一些别的车，沃尔沃s60，xc60，雷克萨斯es，奔驰glc和奔驰e，都去试驾过。本身想换个一线二线豪华的轿车的，后来也没看到特别契合需求的，直到后来开了几次同事的蔚来，就天天都想开电车，不想开油车了。 我以前是开汉兰达的，所以从配置方面还是提升很大的，毕竟汉兰达真没啥配置。 作为一款高端的豪华轿车，理想L7在外观设计、驾驶性能和智能科技方面都表现出色，理想L7的驾驶性能我觉得也很好，提速比汉兰达快多了，电车开着也很平顺舒服，空气悬挂表现也很好。 之前试驾的时候确实刹车让我受不了，家里人也说晕车，所以我反复试驾了三次，最后一次让销售开的车，我自己坐着感觉还可以。提车后反而挺欣喜的，刹车调教比试驾车好多了，没那么严重了。平时开车就用舒适模式，对于我这种拉着家里人的提速也够用了，自己开的时候可能会用运动模式跑一跑，总体感觉还是不错的。 配置也比较满意，就是按摩不咋地，还有音响听音乐不咋地，反而看视频还不错。 空间方面还行吧，二排空间够大，我们当时主要就是考虑大空间的五座车，所以基本完美契合。储物空间可比汉兰达小多了，后备箱没看参数，但是感觉好像也比汉兰达小。 智能驾驶还行吧，高速上用NOA还是比较爽的，不过北京能用的地方不多，得车少点我才敢放心用，不然老有插队的车。变道感觉不太智能，所以我用noa的时候一般都不变道。LKA体验不太好，过弯不太行。 电车确实比纯油车舒服多了，尤其上班期间中午午休的时候，随便开空调，车也没噪音也不费钱。 纯电续航对我来说够用了，基本没咋用过油，充电也还挺快，小区里有快充，也有家充，不过续航能再多点就更好了。 总体还是很满意的，最后希望国产越做越好吧。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.21分“优秀”

外观我觉得正脸侧面都复合大众审美，车尾的设计太光，没有理想one好看，这个价位内饰做工的豪华感可以，配置基本上该给的都给了，能电动的都电动了，配置堆满，诚意还是很足的，虽然有些功能并不好用，比如座椅按摩只有腰那里一点，而且是气囊的，跟L9差太多，皇后座有点鸡肋，空间对于三口之家错错有余，甚至说空间有点奢侈，总体来说静态感受对这个价位来说已经超值。动态感受，底盘偏向舒适调节，符合家用车定位，要是底盘能把多余的震动优化好就完美了，转向得设置为运动，标准的转向太轻了，打完方向回正还需要自己拉回来，建议优化一下，加速感受，跟电车一样，顺滑响应快，动力冗余，刹车是最需要吐槽的，制动力很好，但是容易点头，要用脚控制的很好才行，多开一段时间也能适应，就是有点累脚。最后能耗，我一般都是压着限速开，高速100电耗大概20左右，油耗7.5，上了120电耗24，油耗8.5，国道省道六七十的速度电耗我最低开到13，最高也没超17，没用过油跑地面道路，油耗不知道，这个能耗对于一台2.5吨的车来说，应该说还是很优秀的了，家里有车位装充电桩的话还是很香的

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

杭州9月提的理想L7，前期看了两个多月，试驾了蔚来、特斯拉、宝马、沃尔沃。后来因为保养、保险补贴+地区补贴5k。总共下来优惠2w。价格还是很合适，了解了安全性和销售谈好赠品就立马下单了。 ①先说说为什么选择理想: 我主要的使用场景在日常的通勤，偶尔会有回老家、出行旅游的情况。理想的增程补能方式比较适合，没有里程焦虑，日常也能在公司充电，很经济。因为考虑之后家用，所以主要还是在舒适性、空间上的需求。驾驶感受操控这类的需求就不是很高了（其实开下来感觉理想也还行）。所以首先排除了特斯拉。 传统油车的智能化和新能源车一对比，感觉落后了一个时代，最后还是觉得新能源的智能座舱更香一些。排除了沃尔沃和宝马。 最后在蔚来之间纠结，蔚来确实车子做的更加精致，驾驶感受性能更好，但是考虑偶尔长途的旅行高速换电还是有很多的不确定性、蔚来es6空间也没有理想的大、落地价格更贵、同时新势力品牌觉得销量理想也更好一些。最终选定了理想。 下定之前也关注了一下新发布的问界M7，智能驾驶确实遥遥领先，但是外观实在是太老气太丑，所以没有考虑。 ②聊聊理想好的方面: 空间大、配置高、外观内饰都好看、人机交互好、乘坐舒适性好。中午午休现在我都直接在车里了 ③聊聊理想不好的地方: 车子大新手有时候不方便、智能驾驶目前和其他几家相比还是弱一些、悬挂确实太软有时候过弯会稍微有点晃。 ④最后: 买车还是要考虑好自己的需求，按照需求买车才能买到自己想要的。每个车都有好有坏，也不用听别人人云亦云，不要用自己的钱包去买了别人喜欢的车。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.29分“优秀”

空间很大，符合自己的需求。 纯电续航比较少，夏日市区大概有180，冬天可能也就一百出头，但是家里有慢充的话足够用了。 配置上功能很全面，要什么有什么，但是体验都相对一般，无线充电只有15W，座椅通风只有坐垫吹气，这些要说没有也算有，但是基本当做没有。 外观见仁见智，我自己是觉得不算差，看习惯了还挺喜欢的，客观来说3.5应该是有的。 内饰设计很简洁，但是软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的，看着摸着没有廉价感。 除了这些最基础的部分，还有很多优点，比如持续进行的车机更新，每次更新都能让体验更好。这是传统车企做不到的，也是最吸引我的地方。后排的三孔插座在我出门在外需要加班的时候，简直帮了大忙。 买回来自己加了不少配件，比如副驾腿托，贴了车衣，后续还打算加上电动脚踏，方便老婆穿裙子上下车。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

试驾过唐，内饰我和媳妇都不喜欢；试驾了ec6，老婆喜欢，我不喜欢（还是没钱😭）试驾理想one，我喜欢，老婆不喜欢；试驾L7，老婆突然喜欢，然后才有下一步，老爸喜欢老妈喜欢闺女喜欢，我一直都喜欢😘 对车的理解没有那么专业，底盘也好、机械素质啥的，咱确实不懂，我只是一个开了11年车的普通司机而已，我一开始喜欢理想的原因是因为它是一个能烧油的电车，没有续航焦虑的同时，还有电车动力感受，然后配置好高，现在网上骂理想也是这个原因，什么油耗8L的新能源，什么工业垃圾啥的，这只能是仁者见仁吧，也幸亏理想one被老婆pass了，不然肯定整不上L系列了，一般家庭，一辆车要开好些年的。 动力强、空间大、能纯电、够智能、油耗低（家里12款的ix352.0L的，实际油耗在10L往上）、配置高（尤其空气悬挂，一直喜欢Q7，奈何身份不匹配、钱包不匹配，后来还关注打骨折的途锐，打骨折了也匹配不上😭） 另外辅助驾驶是惊喜，为啥没上max，一方面是因为贵，另一方面是因为觉得多个屏幕多个大摄像头更精准没必要，因为我觉得我不用自动驾驶，然后尝试了自动驾驶以后，真香😅（只有高速noa，虽然没试驾过问界，但是看人家测试自动驾驶，确实牛逼，但是高速还敢用，城里自动驾驶可能自己就真不太敢用了）

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.43分“优秀”

提车使用一个多月了，简单做个总结，供大家参考： 1.外观 我之前是一辆奥迪A7，号称最美轿跑，L7和A7（都是7😂）的外观比起来肯定略逊一些，但是L7的外观也还不错，挺耐看的，特别是前后的贯穿式日行灯。 2.内饰 选的爱马仕橙，为什么没有选白色和黑色，白色觉得不耐脏，黑色过于商务，所以只能选橙色了，不过总体都很好，理想的车做工还是不错的。 3.配置 配置绝对是打动我的一点，沙发彩电样样俱全，座椅通风加热按摩全部安排上了，国产的配置绝对是比BBA良心多了，我之前50多W的奥迪A7连个座椅通风都没有，而人家理想是全车座椅都安排了。还有HUD、无线充电、方向盘加热等等都非常实用，国产新势力在配置方面绝对是用心了，抓住了消费者的心理。 4.空间 绝对是大，5050的车长，轴距3米出头，前排正常调节后，后排绝对大，我8岁的儿子都能躺着翻身自如。还有后备箱空间也很大，非常适用于三口之家出行。 5.续航 如果家里和公司有固定充电桩，那绝对没问题了，平时在城市开根本不用加油。标准的175公里续航，几乎没有虚标，如果跑高速那就另说了。 6.智能化 车机系统没有问题，反应也很快，开车的时候根本不用去拿手控制空调，导航什么，直接呼唤理想同学就ok了。 7.驾驶感受 总体来说，不好也不差，很多人都说刹车点头，这个确实存在，但是要看你怎么开，也看你怎么设置了，我把空气悬挂，动力，方向盘都调成了运动模式，再加上一定的脚法，还是能有效降低刹车点头的现象。 简单总结一下，附上我的能源消耗图，用油跑的基本上都是高速，五一放假自驾从天津回了宁夏老家，油耗总体满意。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.36分“优秀”

家里的马自达cx-5已经开了十年，关于换车我在两三年前的目标就一直很明确，燃油选汉兰达，纯电选特斯拉，可油可电选理想（当然那时候只有one没有L）。 大部分中国人买车都喜欢大，这也是我买车的第一考虑要素，其次是颜值，再然后是理想的销量榜对于我选车也起到了很大的推动作用，买大多数人选择的大概率不会出错。 不过黑色是真不耐脏，洗完车第二天就能明显看见一层灰了。但是让我再选一次应该还是黑色，之前开过的几台车都不是黑色的，再加上人到中年黑色会显得沉稳高级一些。 纯电续航一百多公里有点不太够用，我在小县城，有家充，基本上两天一充，长途需求很少，可能纯电会更适合我，但是正如前面所说我喜欢大车，喜欢理想的舒适度和高配置，尽管我是Air版，但是想要的配置一样都不少，不用像燃油车选版本那样纠结。 放眼望去，纯电有理想空间这么大的并且价格相当的几乎没有。 6月份在特斯拉交了1000定金，后来出于一个父亲的角色，会更多考虑到家人的需求，最终才选择了理想。放弃特斯拉model Y最大的原因还是说服不了自己接受这大鼠标的极丑造型，另外就是Y外观小气，没有理想霸气。 有一点我始终不明白，为什么网上评测都说家里有两个孩子要选6座？我两个孩子一家4口，五座车还有一个大后备箱岂不是更合适吗？ 可能开大车还是不太习惯，作为十几年驾龄的老司机来说，刚买来没几天就废掉一条轮胎，转弯半径太小了轮胎胎壁刮到路牙上，这是一次深刻的教训。 充电桩，自己车位上装的是一个比亚迪的7kw，晚上预约谷电充湖南是5毛，理想充电桩的权益终身有效，所以也不着急安装。 总之，除了纯电续航短一点，其他各方面都挺满意。 唯一担心的是，理想的质量没有经过市场长时间的验证，开个十年八年也不知道会是什么样，现在谁也说不准。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

大学毕业参加工作了，为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e，到4系，再到x4，万万没想到最后买了L7，到现在也开了一个多月了，简单讲讲从选车到用车的过程吧。 选车：最开始想买e，因为喜欢这一代的内饰，但觉得现在开e年纪还太小，所以把目光看向了4系和x4，外观是真的喜欢，但是试驾之后感觉空间太局促，再加上单位领导开的5系，觉得体制内还是要低调一点，正好看到朋友圈有人买了L7，就去看了一下，一共试驾了两次，第一次亏电状态，加上第一次坐电车，全家都晕了，体验不是很好，但是对空间、智能化和舒适度很满意，于是第二次找了辆满电的试了下，这次家人反馈没那么晕了，悬架调到运动，模式调到高性能，一脚底板油，嗯～就是你了！ 用车：1⃣️舒适度，没得说，皇后座一开，座椅一放倒，躺起来真的舒服，夜晚氛围灯一开，两个人后排喝喝小酒，开天幕看看星空还挺浪漫的，座椅很软，全车大部分地方摸去都是皮质触感（虽然大部分是人造皮），座椅通风体验一般，不过好像最新的ota升级会改进，期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩，太敷衍了，按了等于没按，然后屏幕容易脏，指纹啊灰尘啥的一塌糊涂，时不时要清洁。2⃣️驾驶感受，电车加速就是爽，转向也很精准，就是比较软，悬架我一直调的运动，总体来说还可以，滤震不错，空悬升降很好玩，车多的时候我就调到最高，心里莫名高兴?想玩地板油就调最低，平时标准状态，下车自动降低车身很棒，小短腿友好，期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航，刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途，增程式确实好用，之前没考虑电车主要就是有里程焦虑，增程式就很随缘，不知道为什么大家都说是落后的技术，反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2，平时在市区就上下班+午休车上吹空调，一直用纯电，四天左右充一次电差不多，但是如果开了哨兵模式，两天就要充一次，总体来说还行，纯电要是能再用久一点就好了。 缺点：空调压缩机是真的吵，远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主，像在放一个很长很长的屁，然后就是座椅通风、座椅按摩的问题，刚才提到过了，另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪，要手动开启的情况，希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了，没啥氛围，小憩模式一定要改变座椅位置，还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障，稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾，就是国产的品牌力不够强，刚和女朋友分手，开理想撩妹还是没开bba撩妹方便，身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜，好憋屈。 亮点：星环灯真帅啊，加上我的深灰+黑色轮毂，悬架调高真的很霸气，灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣，好不诱人，每次都忍不住多看几眼，不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体，G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用，地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥，就是没有仪表盘感觉有点单调，习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错，不过开高速用这个真的很容易睡着，好用但一般不敢用。另外车灯照明好评，夜晚明如白昼，遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写，就不赘述了。 总结：总体来说很满意，有毛病也都是些小问题，对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处，就是撩妹的时候有些憋屈，希望理想能越做越好吧，ota多搞点干货，这样以后换车了也可以把她留着作个纪念，偶尔服役一下，毕竟是人生第一台车～

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

提车一个月了，来谈谈对理想L7的感受。 关注理想是从理想发布理想L9开始，那时候还不太懂纯电，插混，增程。对新势力电车完全是一脸懵的状态。 我之前开的是个宝马3系，随着孩子慢慢长大，觉得空间确实不够用，换车的主要也是想换个大空间的，无论是载人还是载货。说实话最开始考虑的是特斯拉model y，因为他的储物空间真的很厉害。但是后来试驾以后觉得乘坐感受不是特别好，期间还试驾过很多别的车，主要都是suv，直到试过理想以后，就有种“对了，就是他了！”的感受。 因为就一个孩子，老人也都不住一起，都有自己的车，所以L9,L8的第三排对于我们家不太实用，当得知理想会推出五座版本L7的时候，我知道我就坚定的等他了。 下面说说我对这台车用下来的一些感受吧。 1.外观 外观我觉得可以用“颜值爆表”来形容，他的整条星环大灯真的好看，没有颗粒感像素感，近看也毫无破绽，对比市面上其他的贯穿式灯，我就没找到有这么完美的。反正整个就长在了我的审美上，买这个车少说50%有这个外观的决定因素在。 2.内饰 内饰可以说中规中矩吧，也属于很符合的我的审美，没有一些浮夸的材质和设计，主打的就是一个简洁实用。用料也很在线，说不上豪华，但绝对不low。就是目前给到的三个内饰颜色我其实都不是最满意，白色太容易脏，黑色太暗，我最后选了橙色，但是橙色其实我也不是特别喜欢，希望后面能多出几个配色让客户选择。 3.配置 配置我觉得已经很充沛了，激光雷达，800万像素摄像头，orin-x芯片，三块15.7英寸大屏，高通8155，hud抬头显示，电动腿托，可调节角度后排座椅……真的给的很多了，我很满意。 4.空间 空间从载人空间来说我觉得满分，前后两排都是很舒展的姿态，后排尤其宽敞，真的很舒服。载货的角度来说我觉得还是比想象中差了一些，首先由于他是增程车，前备箱就没办法做到，前备箱我一直觉得很实用，一度成为我购车的比较的一个指标。然后因为他后面有油箱的关系，他的后备箱里的平台下面几乎也没有什么放置空间，相比一些纯电车少了不少储物空间，后备箱纵深虽然挺深的，但是当后排座椅调到最倾斜的角度，也相当于占用一些垂直高度的空间，最后也是影响了后备箱的实际装载能力。 5.续航 续航方面因为有了家充，并且我平时通勤距离也不远，大概一天20-30km左右，电量掉到20-30%我一般就会充电，所以基本3天一充电吧，算上在车里使用屏幕和空调的一些电量，我估计市区正160km的续航是有的。目前跑过3趟高速，但距离都不远，来回路程也就300-400km，充满电，加个半箱油，毫无旅程焦虑。如果单程在160km左右的行程，完全可以纯电开，到了目的充满电再返程。 6.智能化 智能化这块，首先是人机交互的“理想同学”，基本沟通还是不错的，他能做到的基本你用不同的语言表达方式他都能听懂，但是有些很简单的功能还是可以改进添加一下，譬如前两天我们家小朋友发现的，让他倒计时3分钟，这个家里“小爱同学”都能完成的活儿，理想同学就干不了，还是有些失望的。 然后就是辅助驾驶NOA了，真的用上了你就离不了，凡是能用的路段我都会开启这个功能，太好用了，绝对比你想象的智能，没用过的同学别说不信，来试了再说，虽然他肯定目前还有很多不足，但开高速真的能轻松不少。期待后面ota修正的越来越好。 最后说这个每天都用的智能泊车，不是我技术不行，就是能偷会儿懒为啥不偷呢，而且他真的不会给你蹭到，那么多个雷达监控着呢。 最后的最后还有个直线召唤也太实用了，谁用谁知道！ 7.驾驶感受 驾驶感受的话，说实话空气悬架并没有宣传的那么舒服，甚至有些人会晕车，感觉在“坐船”，我都是调成运动模式下来的，悬架会硬一些，相对驾驶操控感受会舒服一些，air版当时比max晚一个月交付，要是同期交付我可能会选没有空悬的air版，不过话说回来max也是多了激光雷达和后排屏幕的（只能这样安慰自己了。）

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 本人上一辆车是雪佛兰科鲁兹，购于2002年12月，至今开了14年，里程22万8千多公里，车况很好，本来打算再开几年，但是2002年6月国家出台购置税减半政策，12月底空闲就去看了林肯Z、天籁、迈腾、小鹏G9、问界M5等等，唯独没有看过理想，稍有尴尬哈。本来都要入手天籁2.0T顶配的，但是没有现车，经销商也不能保证购置税优惠政策到期前能拿到车。因为不是刚需，也就搁浅了。到了今年2月底，理想出了L7，当时一看这个车外观和配置，简直就是为我量身定制，去试驾后直接冲动下定，被家人说了一通后又撤销订单。到了3月份，科鲁兹小问题不断，修车的师傅说这款车都是这种情况，不想折腾了。4月份再去试驾了L7 air，对比之后下定了pro。 【最满意】 外观和配置相当不错，就是我的菜。 【最不满意】 肯定是价格了，抠厂名不虚传，一分优惠没有，就送了一个家用充。另外没有选配余地，对于车主而言不灵活。比如说无线充，居然是10W，苹果手机放上去直接发烫，换的话只能商城购买，售后点安装。这个折腾人了，直接购车页面让车主选装不就完事了嘛。其它比如音箱、后排大屏、车载冰箱。让有需要的车主灵活选择，不是更好？ 【提车价格】 一份优惠没有，保险直接在提车点买了，7199，送了一年服务包。现在据说购车送积分送服务包还送礼品🎁，感觉亏了。 【驾驶感受】 上年纪的人了，不要求动力有多么充沛，提速有多牛逼，就是希望开着舒服、安静。而理想L7就是我所希望的。 【续航情况】 纯电的话，续航里程显示165-185公里不等，没有开到电量一点不剩，这个就不好评价了。作为车主当然希望纯电续航到300公里以上更好，哈哈。 【空间表现】 都叫大五座SUV了，空间没的说。选L7也是看中的一个点。 【智能化表现】 理想同学挺好用的，基本上动动口就能解决问题，希望后期OTA能听得懂不太标准的普通话或者方言，这样沟通更方便。另外驾驶辅助在高速上试了一下，感觉比自己操控还要累，这是个人感受，以后有机会慢慢适应吧。 【充电时间】 电量剩余20%左右就去充电，快充基本上40分钟左右。 【舒适性】 和我以前的科鲁兹没法比，一个天上一个地下了。 【动力表现】 个人不追求动力和提速，但是L7超预期了，很好。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

外观方面简单大方，星环大灯照亮你回家的路，很喜欢，选择理想就是看好了空间智能体验，内饰所看到的都是软包的质感满满，很高级，配置方面我觉得理想很理想，全车座椅加热通风，方向盘加热，远程热车，自助泊车，都是我们日常实用配置真的很贴心，满意 关于续航油电混合百公里油耗8还是不错的样子，纯电16左右百公里，现在市区都用电，油会不会过期，真的愁人，自家充电还是很省的，不告诉你一公里几分钱，增程器就是为了解决里程焦虑，我建议电池再大点，油箱小点就行，一箱油跑200公里就可以解决里程焦虑，去了一趟猛犸象故乡青冈县，有个不满意的就是轮胎，中途休息时碰道牙子上了，一下就坏个口，感觉不开心，能越野的usv这么脆弱的轮胎真有点担心，还是米其林轮胎，新车十天左右的样子，感觉有点不理解，轮胎厂家应该注重一下质量了，这么大的品牌，有点跑题了，哈哈， 安全问题，我不知道大家车都是停在哪里，我单位是停小区或是路边，对于安全问题还是有很大风险的，理想哨兵模式很好的解决了我的烦恼，低风险和高风险俩种提醒，高风险手机有提醒，低风险上车有提醒，每天上车都是看到一些人看车指指点点，估计在研究这个韭菜香不香，哈哈，我想说是不是吃不到葡萄说葡萄酸呢? 性能方面我要说开电车太爽了，没有发动机声音，加速快，超车时真的很给力。百公里加速多少秒不说，就是日常起步超车完全满足我的用车。 理想L7作为大五坐USV空间没得说一个字大，俩个字舒服，互动娱乐，科技感满满，不懂的直接喊理想同学，他会告诉你操作方法，也可以让理想同学帮忙完成，驾驶感觉非常棒，我没有太多语言形容，只能说谁开谁知道香，太多小细节真的需要你自己体验一下，幸福感满满

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

坐标成都，裸车33.98，落地34.69！ 提车42天，里程2151公里，L7中配Pro版，灰色外观，橙色内饰，考虑车窗周围的银色饰条，所以轮毂也是选的银色，感觉色调上更搭一些。 购车历程：2023年3月启动购车计划，想要替换原来那台陪了我10年的2013款的凯越，按照夫人的说法，第二台车还是优先选择一线品牌。 1）先去看了几款SUV，GLC改款换代，涨价没优惠，老款的高低功率都有点低速油门迟滞；Q5新款只有不怎么卖的顶配才能上45TFSI高功率，而且试驾期间销售不建议我用自动泊车，把我内心搞愉悦了；X3空间略小，且车机系统不喜欢。期间还试驾过GLB220，配置略简陋。 2）轿车试驾过C260L和325Li，车随人动、底盘舒服，驾驶体验佳，总体感觉良好；还顺便看了E350Le……后备箱太小了，可以用火柴盒来形容。一度甚至要下订C260L，结果被几家店的报价给我搞郁闷了，而且轿车空间不太适合四口之家作为主力车使用。 3）一个月下来，几乎没有找到中意车型，刷各种车评期间突发奇想，考虑要不要给新能源新势力一个机会，由于我有及其强烈的里程焦虑，所以首先排除纯电车，剩下的选项就只有混动或者增程。 4）其实我是去看问界M5、M7的，结果绕了半天没找到地方，在商场进门那里看到一台L7，我想这来都来了，还是过去稀奇下算了。销售给我简单介绍了下配置，然后问价格，意外发现新能源的落地价就是裸车价加保险，而且保险也就几千大洋可以搞定，奔驰C的保险要1.2W。 5）然后就是约晚上试驾，驾驶感受、空间、车机、HUD、辅助驾驶……甚至电吸门、空气悬挂、按摩通风……各种你能想到的配置，几乎都标配了；两个小朋友在后排专心致志的看娱乐屏，全程不打不闹，贴心的不得了（虽然我不建议小朋友上车看动画片，但是，偶尔看一会用来给大人内心带来点平静还是可以考虑的）。 6）没说的，就L7了。顶配比中配高4W，多激光雷达和后排娱乐屏，感觉性价比一般，于是4月12日订了Pro版，27号提车，28号上牌。至此，购车完成！ 优点：太多了——空间大，车机逻辑清晰，NOA、LKA辅助驾驶功能好用，高电量加速快，动力线性；可油可电，没有里程焦虑；OTA更新快，而且都是实用功能。 缺点：馈电状态下加速性能一般，高速馈电期间，我第一次把油门（电门）踩到底，5月底OTA之后有改善；空气悬挂在过弯的时候确实有侧倾，底盘调成运动模式后会稍稍好点，后期只能通过脚法不断适应。 总体满意度可以打90分以上，庆幸没有选之前试驾的其他车型。 补充一个本人亲身经历的故事：前天在小区车库停完车，一位刚刚上了川G牌照不久的X3大哥跑过来问我L7咋样，他说他想换理想。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.43分“优秀”

提车L7 air刚满一个月，选购理想真的是在预料之中，身边几个朋友都买了理想one，各种耳濡目染和试驾，对理想大体还是十分满意的。30w价位的车，对比同价位的BBA和新势力，各种配置都不用说，理想直接拉满，不用选配！结合家用场景，理想真是无敌。 外观上，L系列刚发布时觉得不是很喜欢，后面越看越觉得耐看，星环灯也很科技，尤其L7的造型会更运动一点，老婆选的灰色也很大气。 内饰上，全真皮包裹显得很高级，夜间结合氛围灯更讨喜，老婆选的白内，看是很好看了，不过有小孩慎选，不然经常要清洁打理。 配置上，理想不用说，对消费者十分友好，各项基本享受配置都是标配了，只有空气悬架和激光雷达在版本上做了区分，十分厚道。双电机，实用的主副驾大屏，大hud，豪华音响，座椅通风加热按摩通通标配！ 空间上，一个字大！以致于停车都有点不方便。L7是5五座版的，更适合我3口之家，还有皇后座模式，我老婆喜欢得不得了。后备箱巨大，日常使用卓卓有余。 续航上，纯电里程实际大概170公里左右，因人而已，如果家里没充电桩加上通勤有一定距离的话，补电会有点频繁和麻烦。油能用多少公里没测试过也没必要，毕竟加油这么方便，一次不用加满！如果当油车使的话能耗也很优秀，比我以前的小思域都要省油，综合下来油耗不到7L每百公里，高速上时速100公里大概7.几L百公里，时速120公里大概8L左右，我一般都顶着限速开，再快不建议了，具体看5月的能耗图！！综合起来，油电混合体验极佳，硬要纯电使用更适合家里有桩的。 智能化上，车机流畅好用，理想同学相对智能！最重要的是标配高速NOA，让长途更安全轻松，建议在左侧两车道开启，选推荐变道，上下匝道还是自己来这样最稳妥。 驾驶感受上，NVH不错，几乎感受不到增程器的存在，加速顺畅，刹车没了试驾车的点头感觉，十分不错。我没选pro，因为觉得空悬行驶有点太抛，应该会比较容易晕车。盲订的air，的确没让我失望，除了不能升降，舒适度和运动性有一个很好的结合。 综合来看，我个人是很满意，值得推荐给大家！感兴趣有疑问的伙伴们可以私聊！

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4分“优秀”

理想L7是目前我自己会考虑买的一款车。 首先是外观看上去不会很浮夸，是圆润的类型，我个人比较喜欢这种低调一点的设计。其次内饰整体不花哨。我最满意的一点是舒适性好，配置够高，座椅的通风加热按摩这些东西用过就知道到底有多好。30万出头的价格不算便宜，但是作为一辆大5座大车型，它对于后排的照顾很到位，是家庭用户会喜欢的车型。最不满意的点还是在于价格吧，毕竟这个价位传统油车Q5L是实打实的豪华品牌，理想的品牌是否已经能撑得住这个售价，总感觉心里有点介意。驾驶感受的话，这就是一辆舒适的车，操控性并不算很强。至于保养的话，增程式其实保养费用不高，而且理想有自己套餐，1000多一年吧，还包含流量费用。总的来说，性价比还可以，家庭用车合适，没有续航焦虑，是目前纠结新车续航的受众可以考虑的对象。