点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.28分“优秀”

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

买车前前后后看了很多车型，极氪 001，es6，问界 m7，智己，阿维塔。 我关注极氪 001 很久了，从极氪第一款车上市到现在，极氪都交了定金了，无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形，再加上老婆比较喜欢 suv，所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的，可惜是增程，不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩，并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的，开着也挺好，就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧，我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间，尤其是副驾驶，腿部空间相当惊艳，当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错，我开过的车不多，没开过啥很好的车，感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开，悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多，如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说，个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点，就是屏幕不能横过来，而且屏幕尺寸不够大！没有大彩电的感觉（实名羡慕极氪 001 的车主，001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽）。蔚来车机流畅度是完全没有问题，nomi 也很聪明！个人感觉座椅的舒适度还是很不错的，感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开，不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的，蔚来说第二应该是没人说第一了，这个就不用多说了。 没有别的了，老婆很喜欢这辆车，我也觉得挺不错，也就不在意其他的了，毕竟自己喜欢的就是最好的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

原本是一台宝马535le，陪伴自己近三年，公里数11万公里，走边大江南北，没出过一次问题，是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引，从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6，更是心痒痒，一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题，就再次萌生更换535le的意愿，得到同意后，马不停蹄，下定，付款，提车。。终于换上24款es6，果然用了电车再也不想玩油车，有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己，目前来说，这台车很适合我。 1.外观：仁者见仁，蔚来的设计个人可能爱屋及乌，我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。 2.配置：该有的都有，后排也有调节靠背，如果可以调整更低一点就完美了； 3.空间，这个已经足够大了，我很满意，要七座就es8。 4.智能化：目前应用nomi很方便，唯一美中不足的是没办法无线carplay，所以导航传输比较麻烦； 5.动力：4秒的实测加速，相当暴力，段时间应该非常完美. 6.选择的原因：我最喜欢的是model s，可惜买不起，蔚来是国产车中比较有自己特色的东西，买蔚来你要有租电买断电池这些费用，喜欢他你就得接受蔚来的高价格，高价格带给你也会有额外的回馈，所以喜欢的人总会接受他，不喜欢的总说他不值得这个价格。 7.电动车更新换代很快，尤其是现在这种日新月异的追逐竞技，既想要早买早享受，体验非一般的感觉，也想要高度保值率，确实比较难，我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点，萝卜青菜各有所爱，喜欢一台车总有一些地方让你触动，看到的有缘人可以去尝试下新的东西，说不定你尝试过以后会发现，这个世界原来变化这么快。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

新提车快一周了。整体感受良好 【空间表现】 比原来的b级轿车大多了，因为这个前后对比所以感受是很好的，前排空间足够优秀，后排够用 【舒适性】 不错，座椅舒适，但是不管运动还是舒适底盘略微有些多余晃动 【动力表现】 双电机动力没得说，电车这绝对是优势。 【续航】 75电池就不谈续航了，好在使用场景充电很方便（暂时没体验换电）本来也不是很在意这个点，选择蔚来就是因为换电，不过和油车比确实还没有习惯。 【销售态度】 非常好，积极热情贴心、给到了一些积分和礼品。从试驾到提车一路很热心的配合与回答疑问 【智能化】 良好，部分功能还在摸索中。车机部分功能其实还可以优化，比如一开始试k歌模式，再呼叫nomi就不理我了，也一下子找不到如何退出k歌声场 【驾驶感受】 nop使用能够给高速高架路段提供缓解疲劳的作用。送了1年nop+，暂时还没有实际体验。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.39分“优秀”

【购车经历】 准备换车的时候看了下蔚来，理想，小鹏，比亚迪等国产电车，因为之前开的是奥迪，对驾驶舒适度还是有些要求的，试驾下来蔚来的感觉最好，加上弟弟也是买的蔚来试驾过挺不错就下单了。 【最不满意】 先说不满意的地方，都说电车保养便宜，但是蔚来保养没便宜多少～其他就没了，多少有些小毛病但也得到了售后的处理。还有一点就是打滑的问题，不知道是不是正常情况，地下室有积水会感觉到打滑，去年大雪天路上也刹车刹不住，可能是轮胎的原因吧。。。到期得换套好点的轮胎。 【智能化】 nomi很好用，在升级2.6以后，nomi就更聪明了。我已经被它养懒了，车子的一些操作都扔给了它。辅助驾驶方面蔚来也很不错，也多次提前预警了碰撞危险。自动驾驶比不过华为但也是一流水准了。 【销售态度】 蔚来服务的确没的说，这个成为车主就都知道，哪怕近期部分服务取消，整体上也要比其他车企好很多。 【续航】 满电标称500实际上也就400km,冬天300的样子，江苏冷的时间很少。 【充电时间】 很快，还能换电，这个优势目前还是很大的。 【动力表现】 动力十足，百公里加速非常快，操控性也非常好。 【舒适性】 空间很大，后排放倒就是个小床，旅行的时候可以做为午休的好地方。噪音控制的很好，路面颠簸过滤也很到位。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

选车经过:因为家里的GLS车太大，也没有人开，每年的固定养车成本太高，就决定换一台媳妇能开的、用车成本低的车。本来想买理想L9，但是L9尺寸也很大，媳妇同样开不了，又看了L7，样子我不太喜欢，后来等L6上市之后去看了一下，觉得理想的精髓就在于大尺寸大空间，买个小车完全没必要，而且想着当个电车开，干脆就直接买个纯电得了。纯电其实考虑了极氪001单电机长续航版本和蔚来，但是家里有了宝马6GT，极氪001整体造型跟6系GT类似，而且后备箱空间较小，后备箱空间小对有娃家庭来说是个硬伤，遂pass。 蔚来的车里面es8和et7尺寸太大了，不喜欢溜背suv，et5和et5t空间太小，就只有es6可选了，我和媳妇一直以来都很喜欢的两个车，一个是蔚来，一个是卫士，卫士只能等下次买油车再换了哈哈。蔚来这车设计上没得挑，就两个字：高级，而且家里有过奔驰宝马品牌相对高端的车型，再买车的时候很多车是看不上眼的…蔚来的设计用料做工颜色搭配完全没得挑，选择的是灰外灰内、75度电池的es6，baas完之后裸车价格是26.8，老车置换优惠5000，选配减20000，选了nomi4900，舒享9500，女王副驾8500，一共是22900，所以baas+选配完车价是26.8，保险6500，落地一共是27.45，上牌自己找的黄牛600块，车衣贴的是优帕p20靓丽版9500，玻璃膜是前风挡vk70，车窗后风挡天窗贴的是k15，优惠完4300，一共是13800。 关于baas:车价减70000，每个月租金优惠完大概是是580块钱，70000/580≈120个月，也就是10年时间，如果我这个车只开6年，6年后可能也就能卖个几万块钱，买断电池的车比baas的也就能多卖个一两万，但是我开6年车需要付电池租金6*12*580=41760，累计租金比买断电池还少了两万多呢，所以完全可以接受二手车价格低，所以选择了baas。 目前车开了20天累计1000公里，优点就不说了，说说缺点吧 1.转向灯拨杆没有传统车辆的物理限位，转向完成后回位也仅仅是灯不闪了，没有回位的“咔哒”一下儿，不太适应。 2.转向手感，虽然有3档可调，但是手感电子味儿非常浓，没有什么路感可言。 3.后备箱空间小，也是受制于车辆尺寸限制，毕竟车的尺寸在这儿摆着呢，乘坐空间跟后备箱空间不能既要还要，就只能忍忍了，不仅比GLS的后备箱小很多，感觉装载能力比6GT还要小一些。 4.能耗，在市里开，含快速路，大概能耗在15kwh/百公里左右，高速路顶着120限速和20%区间开，能耗在25kwh/百公里左右，75度电池有这个续航我觉得也可以了，不惊艳但是能接受。 5.座椅足够宽大舒服但是包裹性不强，过弯的时候屁股容易滑来滑去，如果能有侧翼支撑就好了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

4.14分“优秀”

最开始我就很喜欢“蔚来”这个名字，听起来就让人觉得这是一台很好的车。 【不满意】 es6的智驾感觉中规中矩吧，它的算力在数据上很强，实战能力给我的感觉较为一般，加速和刹车的体感还算舒适，不过试驾的时候红绿灯没识别成功，绿灯直接给我个刹停，这个就有点不应该了.... 【外观】 它的外观我个人比较喜欢，是简约有质感的，现在很多车企造车，总想着添加多余的线条来装饰，或者把灯设计的夸张，我觉得那样的设计不耐看，反观ES6的简约风格，同样有辨识度，也不会审美疲劳。 【内饰】 它的内饰同样也是比较简约，一个大小适中的中控屏，前方又一个小NOMI，很可爱，不过要花4900选装，也有HUD，拨档设计，没有怀档方便，但颜值很高。内饰风格低调不夸张，加上一些细节点缀，多少年应该都不会时。 座椅靠背和坐垫都挺软的，包裹感适中，方向盘以及手可触碰到的地方也都比较有质感，后排坐垫没有前排那么软了，但舒适度并不差。坐姿有点平，座椅下倾角度不够，坐垫够宽，对腿的衬托感不错，靠垫可调节的角度也挺大的。而有一部分车的后排靠垫虽然也可调，不过是从一个很直很难受的角度调到一个正常坐姿，这部分车的可调节还不如不调。 【驾驶感受】 驾驶起来它的电门踩起来是很轻巧的，动力随踩随有，很喜欢这个脚感，刹车也比较轻，比较线性，底盘对细碎的处理很好，不平的路面驾驶位会感觉有点晃，缺少点韧劲儿。 其实大多数人都不会太在意蔚来的续航问题，能换电，而且我走过的高速服务区都有蔚来的换电站。 【续航/换电】 试驾也可以体验换电，建议都去试试，我在杭州试驾，通过地图能搜索周围换电站普及的还挺多的，有人买到新车都不舍得把电池换掉，感觉换成旧电池就亏了，过了半年再去换电，又开始后悔没早点换，建议买完之后没电直接去换就好了，全程大概4分钟左右，到换电站可以自动泊入，不过我的试驾车是没有泊出的。 上面就是我的分享，如果有不同意见或建议，也都可以一起讨论一下哦

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

年轻人的第一台电车，纠结了很久是选自己喜欢的蔚来 es6 还是性价比的小鹏 G9 还是智能化第一梯队的问界 m7， 七月份最后一天保留 3 万换电权益下定了新款 es6， 中间生产用了大概一个月时间，我也纠结了一个月，期间看了小鹏，综合能力最能打，和蔚来比没颜值但有智驾，和问界比有颜值但是智驾差点，价格还便宜大碗，702max 带空悬 32 万还有广州一万补贴。问界一看就是我爸那个年龄的老干部车了，直接 pass，蔚来选配下来价格将近 40， 想着蔚来的免费换电下一辆车也可以保留，颜值也是我们吃的那一款，而小鹏随时可以买，权益也没啥区别，终于最后颜狗还是选了蔚来。空间很充足，内饰也比较满意，缺点是智能驾驶和第一梯队有差距，续航有家充➕换电市内使用没短板，基本上不花钱，每月 6 次免费换电，峰谷充电一次二十多块钱，长途没试过，可能换电站西南地区没那么密集的情况下会有焦虑，目前使用情况来说瑕不掩瑜，综合评分 4.2分

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

新能源的市场已经打开，随着电车逐渐成熟，开了第六年的雷克萨斯在还能卖个好价格的时候我果断出手换了一台蔚来。蔚来首先最能打动我的是NOMI，确实在现在压力大的社会，不想要社交的人有需要有个灵魂伴侣，能偶尔和自己互动一下。动动嘴就能搞定的事情在当下的年代，真的是不愿意再动手。所以，在四次前往丽柏蔚来门店看车，试车，真的是一步步的在了解，在深挖。我作为一个女孩子，在配置上面没有太懂，只知道续航我够用，双电机加速上丝滑，而且快。车能跑，空调能用，音响效果好。哈哈哈哈哈。。。最吸引我的是蔚来的logo，外观和内饰。人都是视觉动物，都会追求美好的东西。 先说颜色，金色一直是我不可抗拒的颜色，就算花钱我也认了！我前一辆也是金色，所以换车也是小金换大金。 再看看内饰，简约大气风，没有太多额外的东西，满足开车的需求，但又不是毛坯的感觉。主打一个够用但又奢华的舒适。真的让人无法拒绝。 试驾，我试驾了ET5T和ES6，说实话，试玩ES6我就不再看ET5T了，舒适感差的不是一点两点。我个人很追求舒适感。所以现在唯一后悔的是没有加装空气悬架，强烈推荐舒适度要求高的车友们加上，这个钱不能省。 最后再说说蔚来的换电，这个科技值多少钱？羊毛出在羊身上，既然有，那买单的肯定是消费者，这个单我愿意买。真的75度电池跑高速不愁没电啊。提前规划好路途就能规划换电站的地方，不得不说高科技还是厉害的。反正之前开油车的时候是没想到这些。 还有电车都拥有的NP，辅助驾驶对于我而言就是天天用，用了之后让我再开油车我是觉得累了。这个说是说不明白，真的需要大家自己体验。目前我是没听说谁开了电车又换成油车的了。只听说油车就放那了。嘿嘿。。。 内容不多，但是对于我一个不懂车又要开车的小白而言，这些就是我的人真是感受。颜值在线，好开，方便。够够的了。对了，还有蔚来的牛屋，这个先买车再了解吧，不然也就是个听听。只对车主开放的地方我是第一次接触。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

新年假期试驾了25-30的几乎所有款式，G9、阿维塔11、001双电机、L7、ModelY、ET5T、ES6。其实原来是想要001双电机的，但试驾完改变了主意，ES6绝对是综合第1，除了贵没任何毛病。内饰简约不简陋（对，就是说ModelY），驾驶感优秀、平稳（001偏运动，点头/抬头太明显），坐椅舒适性一流，静音性不错（001很差），音响低频一般，高频不错。配置已经挺齐全，舒适性选配见人见智，我没选。双电机，4.2秒、激光雷达，都是标配，续航不太够但好在能换电，不用跟人挤充电桩。加上蔚来的服务实在太加分了，销售小姐姐和牛屋给我的感觉都是加大分。没想多久，3天试驾完毕就定了ES6，8天后提了车。就是如此简单高效。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

买车原因：新公司每天来回通勤80km，所以只好增购一台纯电。 选车过程：本来锐歌是我的购买目标，实际试驾以后..确实没办法接受45万搞一台有明显短板的车（但我还是觉得他好帅，就像让人难忘的渣男…） 35-45的纯电也没别的选择了，蔚来这个纯粹是瞎逛，原本我和我老公根本没打算买新势力😶（之前的我们：哪个傻der会花40万买江淮汽车啊！），我老公试驾的，et5t，试驾完我看他表情微妙，憋了半天来一句“新势力还是有东西的”…. 因为我老公现场真香了（傻der竟是我自己），当时又着急用车，试驾完et5t在场馆里瞎转看到了es6，觉得挺好看，也没试驾直接就订了。 提车后：提车等了一个月，我本人拿票几年，从来没开过车，当时是一想到自己要开车上班都会焦虑到失眠😭😭开始是我爱人请假陪我跑了几次公司到家，后来实在不舍得再折腾他了，咬牙自己开了第一次，只能说我和nomi配合的挺好😝辅助驾驶救我狗命。我也不知道车好不好开，家里油车是大众途锐，但我只开过一次，当时因为太紧张反而没有感受到车子情况（对于菜鸟司机来说，关注油门和刹车就已经占据我大脑cpu的90%了）。 现状：我已经现在没有任何开车焦虑了，并且在跟车时也是自己接管车子，nomi笨蛋总被插队！ 我老公现在十分喜欢蔚来，计划给自己换es8。真香定理永远存在。中秋蔚来送了一瓶红酒，整挺好，噗噗。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

记得初次和NIO相遇，是在今年5月的一个夜晚，吃好了晚饭，到湖边散步，经过张家港览秀城，被蔚来汽车的外形所吸引。 泰酷辣！😎 出于好奇，在我的怂恿下，拉着家人一起走进了牛屋，初次体验了蔚来的产品。后来回到江阴，我的fl @蒋匡狄接待了我们，介绍产品专业、认真，给我的第一印象非常好，也为我们之后的友谊打下了良好的基础。😃 试驾了一圈下来，不管是在加速度还是智能化上都远超我的油车，颠覆了我对电动汽车的认知。驾驶过程中，面对各种功能，一时间有种惊艳的感觉，很快就上手了，蔚来的车在驾驶方面可以说是最接近油车的了。 经过这一次愉快的试驾体验后，我开始关注电动汽车和新能源汽车行业的发展，对电车的态度逐渐开始转变。并详细了解了蔚来的每一款车型，我觉得蔚来的ES6更加适合我🤗，被号称“海底捞”式的服务、丰富多彩的车友活动和领先的储能换电模式所吸引。让我第一次有了尝试换车的冲动。随着蔚来千站计划和第三代换电站的到来，更加坚定了我买蔚来汽车的决心。今天我终于提车了，我心心念念的白色es6，儿子也很喜欢，回来的路上一直在喊小糯米，哭笑不得～希望接下来的日子，我的小白，能陪伴我们度过接下来的日子。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

家里的油车开了一段时间了，想换个大一些的，先考虑的混动，基本上都看过了但又觉得混动技术有些复杂，稳定性存疑： 主要混动的基本都是国产车为主，除了BYD其他每家国产车其实技术路线都没有稳定下来，都是在各种尝试市场表现和技术路线；也不是很稳定：例如BYD的小排量失速隐患，吉利的3DHT稳定性不好，长城的Hi 4 待验证刚出来等等 貌似也只有增程车可以考虑，因为结构简单，故障率会低一些，但是如果选择了增程，基本上是以纯电为主了，增程器基本上也是应急用的，后来想了想，还是买纯电吧。 纯电里面选择就太多了，卷的也厉害；合资车比如宝马IX3的油改电，后地板还有鼓包；大众的ID车机拉跨；小鹏名字太DS（个人见解，不过科技感还行）；智己销量拉跨；问界，我看好问界，可是外观太太太太太太丑了，地盘素质和方向虚位也比较差。 ------因为可以换电去看了蔚来，试驾后感觉底盘相较于第一代有很大的改善，很紧凑有整体感，跟宝马X3差不多，油门踏板，刹车，方向盘调教的跟德系的差不多；质感还不错，另外最大的原因就是外观不错，符合我的审美； 选择ES6 是因为迭代比较多了，蔚来公司对这款车也算比较熟悉了，是畅销车型。如果是新出的车型稳定性方面考虑我会犹豫一些。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

1、外观：说实话本来很讨厌一代SUV的设计，但是二代的发布直接眼前一亮，不说无懈可击至少在线吧。不浮夸也不会过于简陋，后视镜隐藏转向灯带很细节，有点小惊艳。 2、内饰：合成皮内饰手感紧实，肯定不如真皮，胜在好打理。 3、动力：充沛，提车之后一直7.9，完全够用。城区拥堵路段适合标准或者硬的悬挂，快速路段适合软的（个人感觉）。 4、续航：城区正常使用18左右电耗，非常拥堵的路段能到24，好在有6次换电，无所谓了，肯定够用。 5、智能驾驶：拥堵路段开辅助驾驶很舒服，直接解放右脚，不过容易被加塞…语音识别成功率极高，导航反应速度也很快，车机系统丝滑。 6、其他感受：气味有，希望早点散掉；3500轮毂很好看，值得等；没选nomi但获得了安装位的灯带，效果也不错。