点评车型: 2024款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

内饰有点简陋，氛围灯有点不太明显。这是唯二的缺点，除此之外不管是智能化还是空间，驾驶都很符合我对一个豪华品牌SUV的一切愿景

点评车型: 2024款理想L7 Max版

4分“优秀”

空间，舒适性没得说，驾驶感受跟家里的三系没办法比，过弯速度快一点都感觉要翻车，智驾方面和华为差距还是比较大。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

3.79分“良好”

本人坐标江苏，家里有一辆卡宴和macan，macan给老婆开。 朋友先买了一辆理想L7，坐过一次，感觉国产车崛起了，真的很惊艳，那空间和后排无凸起，一下就吸引我了，至于其他的当时也没太在意，说实话没买过国产车。 然后开了一下朋友的，感觉高速领航简直是我这种一年三万公里以上老司机的福音，而且小孩子很喜欢这车，我两个孩子所以决定买它！ 回去跟老婆商量把macan卖掉，立马寻车询价，最后南京最优惠，具体多少忘了还送了个游戏机和露营套装，总之很划算，几天就提车了，真香，因为常州补贴八千所以先上了常州牌又移到了南京。 过程很顺利，回来后也很满意，各种爽，在之前我能吐槽的就座椅按摩跟没有一样，太轻了，其他的我觉得都很ok，但是今天我要说一说了，这事关我的小命！ 准备去西藏自驾游的，一路向西，解放了双手，感觉爽到爆，但是今天在去长沙的高速上，我差点撞车，当时车速是110往120去领航状态，说实话我当时是有点分神的，但是快车道这辆女司机开的车慢慢靠过来，车子没有避让也没有任何提示，我反应过来的时候差不多已经撞上了，还好我老司机，小幅度打方向盘避让，真的稍微大一点幅度也会出问题，吓得我一身冷汗，这么明显的靠过来一辆车竟然毫无反应。。这我以后还怎么敢用领航？我当时车里四个人啊。。速度也不慢，我感觉是擦到了，但是下车检查又没看到，真的很庆幸自己及时反应，否则人生可能就要被改写！多的不说，大家用领航的时候还是悠着点吧，真的太可怕了，再让我选择一次，我肯定不会选理想，什么都好，但是这一点不行实在代价太大！ 事后我第一时间联系了售后，但是只能对我说抱歉。。等待工程师联系我，唉，真是糟心的一天，警示大家谨慎使用自动驾驶。。发不了视频 大家自己看看吧。。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.21分“优秀”

自己跟老婆试驾完Q5，EC6，理想L7以后，老婆只有在理想上面觉得不晕车，试驾完直接订的。下面是1000多公里以来的整体感受，首先作为驾驶者来说，感觉整体底盘偏软，刹车也偏软，总有一种刹不住的感觉，老婆小孩乘坐感受都挺好。后排娱乐屏直接给1岁多女儿极大的满足。空间自然也不用多说，最满意的还是跑长途，老婆跟小孩在车上能得到充分的休息，自驾出去在路上的幸福指数是自己开其他车子远没有的。目前碰到过一个小问题是之前出差车子停止以后，车子右后方出现像切割声一样的异响，售后说是空气悬架充气的声音可能，不知道车友们有没有类似问题出现。最后想说一下最近随着理想销量的不断增长，最近网络上的一些事故等等，越来越多能看到对于理想汽车安全质疑声，对于安全问题本人也有一点担忧，不怕一万就怕万一，在一些特殊情况下不知道是否会像网络上所说，起不到对于驾驶者以及乘坐者相应的保护呢？

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.11分“优秀”

车子太大，停车是个麻烦的事，主要是在市区停车太小，司机下车很困难，对于我有啤酒肚的人就是不太友好了。内部空间应该是目前五座车最大的拉。建议加装一套脚踏板，上下车比较方便。高速用油8-9个油，速度是100-120之间。纯电市区跑可以续航可以干到160公里以上。高速速度上了120后车内比较吵，应该是风阻的问题。纯电还有30%后，用发动机发电，发动机的声音还是很吵，如果有想买的最好试试馈电后发动机的声音。喇叭确实是个弱鸡，有条件就换个好的喇叭，应该是没有功放推送所以音质很差。按摩功能也是弱鸡，没啥用。方向盘的皮已经开始邹了，差评。车子的密封性做的不够好，室内灰尘大，非常容易脏。 就真么多吧，车是好车。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.29分“优秀”

空间很大，符合自己的需求。 纯电续航比较少，夏日市区大概有180，冬天可能也就一百出头，但是家里有慢充的话足够用了。 配置上功能很全面，要什么有什么，但是体验都相对一般，无线充电只有15W，座椅通风只有坐垫吹气，这些要说没有也算有，但是基本当做没有。 外观见仁见智，我自己是觉得不算差，看习惯了还挺喜欢的，客观来说3.5应该是有的。 内饰设计很简洁，但是软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的，看着摸着没有廉价感。 除了这些最基础的部分，还有很多优点，比如持续进行的车机更新，每次更新都能让体验更好。这是传统车企做不到的，也是最吸引我的地方。后排的三孔插座在我出门在外需要加班的时候，简直帮了大忙。 买回来自己加了不少配件，比如副驾腿托，贴了车衣，后续还打算加上电动脚踏，方便老婆穿裙子上下车。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.57分“优秀”

外观大气，有科技感，内饰比较朴实，静音很好，智能化满分，几乎所有指令都可以用语音实现。 目前驾驶了将近1700公里，有几个小缺点，一个是底盘路感模糊，悬挂有无规则的咚咚声，猜测太软导致的余震，希望下个ota 能解决，第二是通风座椅风量太低，打开后光有声音效果只能说有但也仅仅有次功能，第三就是座椅按摩力度较小，老婆总说跟闹着玩似的。 【油耗】 目前驱动电耗13.4，综合油耗7.1L，比较满意 【续航】 纯电续航大约180公里，没有加满过油，不知道满油多少续航。 【动力表现】 从油车换过来的，没有变速箱的拖沓，真是无比丝滑，电门随叫随到没有一丝迟疑，运动模式下地板油有眩晕感。 【驾驶感受】 底盘还是太软，调成运动模式还是会刹车点头，转弯侧倾，没有信心激烈驾驶，稳定的悬挂也是车辆安全的保证。 【购车经历】 开始关注one，因为网上都说不好，说是韭菜车，不懂车的才买，这就勾起了我的好奇，想一探究竟，去家门口附近的网点，看到实车后瞬间上头，从定车到提车一周时间，当时交付中心爆满距离家也远，选择的上门送车，拆了个大快递。 【销售态度】 态度满分，前后试驾了三次，两次pro，一次air，销售没有任何态度上的转变，都是热情讲解，没有使劲推销的情况。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

看了几个月的车，油车开腻了，所以只锁定新能源，其他品牌家人不认可，刚开始主要聚焦在比亚迪，想买汉242km，知道他会改款，所以价格想要点优惠，但是那时候比亚迪如日中天，一毛不拔，所以一直拖下来了，到了4月份，以前也觉得理想是智商税，而且SUV我一直觉得太大了，单位不好停车，但是真心不想说这句话，等下又说我是托，理想是真心不能试驾，一试驾几十万没了，那天正好路过商场，闲着没事进去看了下，销售很热情，马上安排我试驾了一下，我们小两口都很满意，只是因为pro有点晕，到了周末再次试驾了Air后，马上就下定了，赶在五一假期提到了车，马上带上全家出去玩了几趟，开了700多公里高速，满电出发，加了400块油，全程无充电，燃油优先和油电混合都用了，油耗百公里在6-7左右徘徊，驾驶体验上，整体来说120公里以下，增程器启动基本感受不到，很稳，风躁不明显，但是上了130km后，风躁就比较明显了，此时驾驶员脚底能感受到增程器在运作，车内其他人无感觉，700公里下来个人觉得很满意，其他智能化方面已经有很多人介绍了，就不再赘述了，最后总结，不管其他人觉得买理想是不是智商税，就我个人以及我家人体验来看，非常满意，值得推荐！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

3.93分“良好”

外观：见仁见智，我觉得还是很时尚和大气的，长宽高都满足国人对于大车的偏爱，星环灯是我最喜欢的部分，科技感十足！尾部略普通一点。 内饰：白色更显年轻时尚，但是得爱干净勤清洁。nappa 皮很滑很细腻，柔软宽大，但是不足之处是人体工程学设计不足，包裹性不够，脖子部分很空不是很舒服。 配置：国产新势力的配置部分不要担心，过去百万级别的配置现在三十万全给你配了。 空间：理想最大的优势了，L7可以说达到了 D级车的空间表现。 续航：满足日常通勤，有充电桩的话还是方便的。 智能化：第一梯队的表现！无需担心 驾驶感受：提速快，静谧性佳，舒适度高，空悬把大部分坑洼给磨平了，适合佛性开车，如果想要的是那种软的悬架的，这辆车是理想的选择。由于单腔空悬可变性不高，韧性不够，转弯侧倾有些严重，车子不是很整，有点晃悠， OTA 后刹车点头情况改善了很多。总体而言不追求激进操控的话，这辆车是家用非常好的选择！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

大学毕业参加工作了，为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e，到4系，再到x4，万万没想到最后买了L7，到现在也开了一个多月了，简单讲讲从选车到用车的过程吧。 选车：最开始想买e，因为喜欢这一代的内饰，但觉得现在开e年纪还太小，所以把目光看向了4系和x4，外观是真的喜欢，但是试驾之后感觉空间太局促，再加上单位领导开的5系，觉得体制内还是要低调一点，正好看到朋友圈有人买了L7，就去看了一下，一共试驾了两次，第一次亏电状态，加上第一次坐电车，全家都晕了，体验不是很好，但是对空间、智能化和舒适度很满意，于是第二次找了辆满电的试了下，这次家人反馈没那么晕了，悬架调到运动，模式调到高性能，一脚底板油，嗯～就是你了！ 用车：1⃣️舒适度，没得说，皇后座一开，座椅一放倒，躺起来真的舒服，夜晚氛围灯一开，两个人后排喝喝小酒，开天幕看看星空还挺浪漫的，座椅很软，全车大部分地方摸去都是皮质触感（虽然大部分是人造皮），座椅通风体验一般，不过好像最新的ota升级会改进，期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩，太敷衍了，按了等于没按，然后屏幕容易脏，指纹啊灰尘啥的一塌糊涂，时不时要清洁。2⃣️驾驶感受，电车加速就是爽，转向也很精准，就是比较软，悬架我一直调的运动，总体来说还可以，滤震不错，空悬升降很好玩，车多的时候我就调到最高，心里莫名高兴?想玩地板油就调最低，平时标准状态，下车自动降低车身很棒，小短腿友好，期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航，刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途，增程式确实好用，之前没考虑电车主要就是有里程焦虑，增程式就很随缘，不知道为什么大家都说是落后的技术，反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2，平时在市区就上下班+午休车上吹空调，一直用纯电，四天左右充一次电差不多，但是如果开了哨兵模式，两天就要充一次，总体来说还行，纯电要是能再用久一点就好了。 缺点：空调压缩机是真的吵，远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主，像在放一个很长很长的屁，然后就是座椅通风、座椅按摩的问题，刚才提到过了，另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪，要手动开启的情况，希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了，没啥氛围，小憩模式一定要改变座椅位置，还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障，稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾，就是国产的品牌力不够强，刚和女朋友分手，开理想撩妹还是没开bba撩妹方便，身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜，好憋屈。 亮点：星环灯真帅啊，加上我的深灰+黑色轮毂，悬架调高真的很霸气，灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣，好不诱人，每次都忍不住多看几眼，不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体，G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用，地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥，就是没有仪表盘感觉有点单调，习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错，不过开高速用这个真的很容易睡着，好用但一般不敢用。另外车灯照明好评，夜晚明如白昼，遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写，就不赘述了。 总结：总体来说很满意，有毛病也都是些小问题，对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处，就是撩妹的时候有些憋屈，希望理想能越做越好吧，ota多搞点干货，这样以后换车了也可以把她留着作个纪念，偶尔服役一下，毕竟是人生第一台车～

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.79分“优秀”

北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意，但是车有点大，有点长，车长了很容易托底，因此三口之家最适合的就是L7，而且大床模式，未来可以在车里露营，在不用睡帐篷。 整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。 满意之处： 1，智能化很强，车机强大 2，外观好看，尤其是星环灯，是理想的灵魂 3，二排空间大，可以葛优躺，放倒40度看电视，我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错，可以放下4人出去的装备 4，内饰材料不错，纳帕真皮，座椅加热，按摩，通风，四区空调，智能空气质量调节，能把外资车卷死。 5，电车加速快，平顺性好，静音好，超车毫无压力。 6，市内用电，高速用油，露营发电 7，性价比非常高，100多项高级配置，HUD，空气悬挂，CDC滤震，语音控制，自动泊车，自动开出，直线控制，狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置，估计车价要翻2倍 8，售后服务好，保养可以上门服务，专人取车送车，24小时道路救援。 不满意之处： 1，窗户开小缝风声大 2，后排放倒还不能纯平，需要厂家的床垫 3，充电后续航175公里，如果能200左右更好 4，手势控制有点鸡肋，不好用 5，缺少冰箱，小桌板 6，音响听音乐效果一般 总之，当你开了理想你会发现，以前的车是给驾驶者的，新能源车是照顾所有人的，尤其是坐车的人，以前的车是汽车，是代步工具，现在的车是一个智能电脑，车仓娱乐使你愿意待在车里，愿意露营和远行，很多看似花哨的，无用的功能，会转变你的思想，车不再是车，而是移动的终端，人机交互的终端，新势力的理念，服务，和思想会远远的抛弃燃油车，而且越来越远，未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9，6座车有点太长了，3口家还是5座，今年2月份下定，3月提车。 【驾驶感受】 提速快，超车快，秒超燃油车，但是动能回收要设为弱，类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕， 【续航】 充电后175公里，市内够用了，我上班9公里，往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里，看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

在说车之前，我想先说说车评本身，我琢磨着对车的评价本身要客观，但是这里的客观本身又是非常非常主观的，因为你的评价取决于你过往的经历，取决于自己利益的考量。我先说数我作为一个普通车友，是从09年的本田思域过渡到理想的，我可不是豪车品牌转化用户，因此我的感想和感受更加适合从低到高过渡车友参考，毕竟有很多更好的体验我从来没有经历过，所以L7带给我的感受90%以上都是正向的，大家就随便看一下吧。 先说外观，由于这个主观性比较强，我就不说好与坏，就这么说吧，理想的辨识度那是非常高，我有好几次停车的时候我就听见路人小声说，这是理想，最小的一个只有四岁，晚上就更不用说了，那个笑脸灯隔着几百米都能看出来，所以嘛，我个人对外观非常非常满意。 再说内饰，理想L7和六代思域比，我感觉就没有说的必要了吧，反正从紧凑型轿车过渡过来，我觉得理想的内饰已经足够豪华了吧，具体说用两个词来形容，一是简约，全车没有复杂的线条和造型；二是实诚，你能摸到的地方全部是真皮，对于我这种车主，我还能够要求什么呢。 空间感受那就不用说了，排除没有第三排座椅，第二排空间本身就无敌，再加上女王座椅的加持，乘坐空间可以用巨大来形容，谁让我没有怎么见过世面呢。后备箱更不用说了，我1.8的身高，不下腰根本够不到头，纵向空间也很大，能满足自己的所有用车场景。 至于续航，我就是上下班代步用，还没有来得及出去玩，在城市里我的原则是坚决不用油，平均四五天充一次电，另外实际的续航，我的电耗在这个季节基本在17左右，大家算算40多度的大电池能跑多少，但是实话说这个车电器耗电的比重还是挺大的，谁让他智能呢。唯一有一点问题就是我现在有一点充电偏执，由于小区里暂时无法安装充电桩，所以我只能用商充，导致我每次都要关注商充的价格，哪里更便宜。 智能化这个问题，我用一句话来说，我已经给至少十组同事和朋友宣讲演示了理想的车机，大家一致认为这个和原来的汽车根本不是一根玩意儿。 最后说一下驾驶感受吧，先说加速性能，我现在永远是红绿灯第一个冲线的人，而且前提是我没有狠踩油门，一句话这个车就是快，而且不是很生硬的快；再说NVH，正常城市路况，关闭车窗，打开音乐，我就听不见任何车外的声音了，你说怎么样。唯一有一点不是完美的地方就是车还是有一点晃，由于是在高速上，稍微急一点变道的时候车辆的侧倾还是有点明显。 总之，我认为我选择理想很正确，我以后再慢慢体会他的各种惊喜。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4分“优秀”

颜值：这个东西都看个人审美，个人感觉没得说，很帅气，就是屁股，如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了，现在牌照框在保险杠上很不协调，显得屁股很空没啥设计感； 内饰：基本无可挑剔，所见之处全是皮革包裹； 配置：只说槽点，首先座椅按摩只有腰部按摩，作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点；双侧后视镜都是纯平的，外侧没有做弧形处理（凸面镜），视野确实不够用；明明有电子后视镜功能，且后排屏幕放下后会遮挡后视镜，就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用；音响只有低音单元而并没有低音炮，所以听起来始终差点味。 空间：空间也确实没得说，当初就是考虑换大车，在L9和L7之间纠结了很久，L9的后备箱太小了，如果三排座椅放下那只剩四座了，L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。 续航：WLTC续航175，这个很扎实，平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的，还没试过满油满电到底能跑多远， 智能化：智能化这方面语音识别和手势控制确实好用，但是其他方面确实有很多槽点：首先，车内无wifi功能，所以手机无法无线投屏给车机，限制了这么多块大屏幕的发挥，多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能，但就是不给更新；其次，这么大的车，打转向灯无盲区视野视频，这也不是难事，车子这么多摄像头这么多传感器，就是不给利用起来，像智己，屏幕上不仅有转向盲区视野，还有透明A柱功能，这些对于理想这种大车来说，确实能有很大的行车安全性提升；然后，智能驾驶方面，和目前国内一众车企相比，真的太保守了，作为全系车子目前大小都差不多的情况下，还调教不好，只能说软件方面真的不给力；最后，空气悬挂也没有好好利用起来，打开便捷上车功能，下车锁车后空悬会自动降到最低，上次停路边，接到人后车辆满载时离地间隙降低，后门直接磕上了人行道，那个时候想升高空悬，居然不能调整，只能人下车后把车挪出来再上车。 驾驶感受：驾驶感受还好，有人觉得像开船，更新魔毯2.0后好很多，但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的，要运动就买小钢炮去。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.79分“优秀”

【最满意】 车身外观简约耐看；后排和头部空间巨大；同价位配置最高；车机设计符合当下审美和使用习惯；语音交互功能强大且准确率高。 【最不满意】 车太大不好驾驭；车太高小孩上下车不方便，即使打开“便捷上下车”也是一样的；隔音比预期的效果差点，走水泥路有胎噪，开快了有风噪；后排座椅太矮，脚要往前伸才能托起大腿；后排脚下出风口孔太大，容易被踩，然后鞋底的灰和地板上的碎末容易掉进去。 【驾驶感受】 动力太强，据说堪比3.0T（我只开过2.0T的车，汗）；车身太大去狭窄的路不太好走，不过有360摄像头和雷达这些高科技的加持，勉强可以应付；有L2级自动驾驶，车少的时候很省心；有自动泊车，能识别多个车位再自己选择停哪个，比较智能。 车子在时速30公里以内隔离非常好，几乎没有声音，但风噪和胎噪速度上去了就很明显。 【乘坐体验】 减震比之前10万出头的轿车舒服；四个座位带座椅通风和按摩、五个座位带加热，虽然按摩力度小，但好歹还是有用；后排有四个出风口，二排体验也很好；二排脚部空间巨大，二排地板可以睡一个人。 【油耗】 快2个月了，基本没用过油，用了一次是没电了忘了开“强制纯电”不小心启动了增程器，不过增程器启动了真没啥感觉。 【续航】 我设置了WLTC，充满电175KM，实际感觉可以开200KM，虽然没有虚标，对于我每天50公里来说，每三天就一充，实在感觉太频繁了，如果能200以上就更好了。 【提车价格】 33.98万，无任何优惠，全国统一价，也不用像传统车企一样到处询价和砍价；好在送了东西，10000积分+车展8000积分，随车充，露营套装，一年会员，首保。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 本人上一辆车是雪佛兰科鲁兹，购于2002年12月，至今开了14年，里程22万8千多公里，车况很好，本来打算再开几年，但是2002年6月国家出台购置税减半政策，12月底空闲就去看了林肯Z、天籁、迈腾、小鹏G9、问界M5等等，唯独没有看过理想，稍有尴尬哈。本来都要入手天籁2.0T顶配的，但是没有现车，经销商也不能保证购置税优惠政策到期前能拿到车。因为不是刚需，也就搁浅了。到了今年2月底，理想出了L7，当时一看这个车外观和配置，简直就是为我量身定制，去试驾后直接冲动下定，被家人说了一通后又撤销订单。到了3月份，科鲁兹小问题不断，修车的师傅说这款车都是这种情况，不想折腾了。4月份再去试驾了L7 air，对比之后下定了pro。 【最满意】 外观和配置相当不错，就是我的菜。 【最不满意】 肯定是价格了，抠厂名不虚传，一分优惠没有，就送了一个家用充。另外没有选配余地，对于车主而言不灵活。比如说无线充，居然是10W，苹果手机放上去直接发烫，换的话只能商城购买，售后点安装。这个折腾人了，直接购车页面让车主选装不就完事了嘛。其它比如音箱、后排大屏、车载冰箱。让有需要的车主灵活选择，不是更好？ 【提车价格】 一份优惠没有，保险直接在提车点买了，7199，送了一年服务包。现在据说购车送积分送服务包还送礼品🎁，感觉亏了。 【驾驶感受】 上年纪的人了，不要求动力有多么充沛，提速有多牛逼，就是希望开着舒服、安静。而理想L7就是我所希望的。 【续航情况】 纯电的话，续航里程显示165-185公里不等，没有开到电量一点不剩，这个就不好评价了。作为车主当然希望纯电续航到300公里以上更好，哈哈。 【空间表现】 都叫大五座SUV了，空间没的说。选L7也是看中的一个点。 【智能化表现】 理想同学挺好用的，基本上动动口就能解决问题，希望后期OTA能听得懂不太标准的普通话或者方言，这样沟通更方便。另外驾驶辅助在高速上试了一下，感觉比自己操控还要累，这是个人感受，以后有机会慢慢适应吧。 【充电时间】 电量剩余20%左右就去充电，快充基本上40分钟左右。 【舒适性】 和我以前的科鲁兹没法比，一个天上一个地下了。 【动力表现】 个人不追求动力和提速，但是L7超预期了，很好。