【满意】
1,外观霸气,山海炮的车头和坦克500一样,只不过用了炮自己的LOGO,大面积的镀铬增添了整车的气场,车身侧面采用简洁的设计,展现去优雅的气息,并且车门位置采用全包设计,能够有效降低行驶的风噪,很用心。
2,内饰豪华,对于很多人来说,皮卡是用来干活的,实际上这台车的定位和普通SUV一样,偏向乘用车风格,内饰有着大面积的皮质包裹,天窗、电动座椅、多媒体大屏以及全液晶仪表,豪华质感超过同价位SUV。
3,行驶质感出色,并没有因为定位皮卡,而显得底盘廉价,沉稳扎实的底盘堪比轿车一般,如果不刻意去感受底盘对于细碎颠簸的过滤,基本上和轿车驾驶起来没有太大差异,后车厢也不会发出异响。
4,动力真的很好,长城山海炮算是中国自主品牌高端皮卡的天花板了,动力直接沿用了坦克500上面的3.0T六缸涡轮增压发动机,最大功率360马力,传动匹配9AT变速箱和四驱系统,基本上满足了皮卡车的使用场景。
【不满意】
1,油耗确实不太低,有时候真的是买得起养不起车。
2,变速箱换挡不积极,尤其是中低速的时候,换挡有着明显的迟疑。
3,内饰是浅色的,容易脏,建议选深色的内饰。
4,行驶受限制,毕竟皮卡并没有完全解封,很多地方还是不能进入。
【油耗】NEDC综合油耗百公里11.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里16升左右。
【优惠】目前无现金优惠。
hongtt69472501:这车的后排坐得真舒服,如果说再增加个20公分就完美了,很多人后斗真不要太长又没有毛用。为什么不前车增加个50公分,后斗减个50公分。
江娃子:长城公司要是能搞一款硬派,前后防撞钢梁,防爆装甲漆,带三把锁,带绞盘的肯定卖。
点评车型:
2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版牵引版
4分“优秀”【最满意】
最满意的还是动力,对于我来说买车最看重的还是动力,比起代步,我的用车需求更多的是在闲暇时间里出门玩,山海炮3.0T的V6发动机搭配9AT变速箱,它的动力无论是在皮卡里还是越野车里都属于比较强的,与其说看各种马力扭矩数值都还不错,我只想说这皮卡还是要自己来开才知道有多好玩。
【购车经历】
我想买皮卡纯粹就是受到了玩越野的兄弟的影响,经常看他秀自己改装后的皮卡,秀自己开皮卡出去玩,有些眼馋,把自己开了几年的野马mustang卖了,也想换个皮卡试试,本来去年就想入手一台皮卡,看来看去总觉得差点意思,去年底正好山海炮就正式出来了,动力方面,汽油版的动力组合让我很心动,价格我也能接受,所以我试驾过后觉得真的不错,就下订了。说真的,几年前我都不知道有皮卡这种车,有天自己提了一辆皮卡的感觉还挺神奇的。
【最不满意】
其实新车到手之后,我各方面都觉得还行,如果非要说对这车有什么不满意,那就是内饰的颜色选择太少了,要是中高配也能选棕色就好了,老婆对这种米色座椅没少吐槽,总觉得好像不耐脏,就光好看了,我个人觉得还好,注意爱护,定期洗车,米色座椅也不会很脏。
【提车价格】
裸车价28.88W,无选装,落地是31万多,价格这块没有优惠应该都差不多,没有选配是因为想把更多预算放到自己改装上,给你们顺便看看我改装后的山海炮。
【驾驶感受】
我觉得山海炮这车还是很好开的,有4年多驾龄的我觉得很快就能适应,感觉就像是在开大型SUV,视野很好,感觉山海炮也是比较适合在城区开的,动力强但是收放自如,而且还自带360环视,遇到车比较多或者有点窄的路也比较放心。上周末找了个河滩开上去了,要知道,以前开轿车可不会来这样的地方,算是我第一次开它走户外非铺装路面,还是比较有意思的,还是底盘高更好,不怕路上有石头把底盘刮了。
【乘坐体验】
这车我坐着很舒服,空间够大,后排应该也不错,暂时还没有人体验过,不过山海炮的隔音还可以,减震也还行。
【油耗】
我现在油耗大概就14个左右,现在新车到手没有一个月吧,还在磨合,而且多半在城区开,这油耗我觉得能接受。
【最满意】
曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型,一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机,现在今时今日,皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽,车头巨大的镀铬中网,粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大,个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些,现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调,米黄色搭配暗蓝色富有高级感,搭配木纹饰板,仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内,车辆信息清楚明了,中控超大的触控式屏幕,集成各个功能于屏幕中,换挡机构在关机后可折叠,后方是驾驶模式的切换,周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键,方向盘中间没有标志,而这个标志在钥匙外形上,这是一个又新又好的点子,方向盘后面是换挡拨片。
【最不满意】
体型大停车要小心,只有米黄色内饰,需要小心容易弄脏。
【乘坐体验】
座椅乘坐质感优良,内部海绵有很好的承托性,皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹,大大提高了质感,副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上,以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上,后排由于后面是货斗,所以靠背的姿势会比较直,好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式,方便使用者上去拿东西。
【驾驶感受】
马力强劲,不用担心不够力超车跑高速之类的,9AT变速箱搭配的很好,没有顿挫感,由于车子自身比较重,驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好,为的就是走一些非铺装路面。
三天车主啥也不懂:18寸看着想柯基
用户3977610424300:柴油版DPF自洁频率高吗
yzann:柴油版的噪音大不大
【最满意】
曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型,一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机,现在今时今日,皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽,车头巨大的镀铬中网,粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大,个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些,现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调,米黄色搭配暗蓝色富有高级感,搭配木纹饰板,仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内,车辆信息清楚明了,中控超大的触控式屏幕,集成各个功能于屏幕中,换挡机构在关机后可折叠,后方是驾驶模式的切换,周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键,方向盘中间没有标志,而这个标志在钥匙外形上,这是一个又新又好的点子,方向盘后面是换挡拨片。
【最不满意】
体型大停车要小心,只有米黄色内饰,需要小心容易弄脏。
【乘坐体验】
座椅乘坐质感优良,内部海绵有很好的承托性,皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹,大大提高了质感,副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上,以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上,后排由于后面是货斗,所以靠背的姿势会比较直,好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式,方便使用者上去拿东西。
【驾驶感受】
马力强劲,不用担心不够力超车跑高速之类的,9AT变速箱搭配的很好,没有顿挫感,由于车子自身比较重,驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好,为的就是走一些非铺装路面。
【驾驶感受】我们这次试驾这台v6 3.0t双功能增压的山海炮来到了四姑娘山,正好体验一下,在这种极寒高原的条件下,这台车开起来的表现到底如何?首选在一段封闭的山路上,我把它挂到了一个高速四驱模式,再跟大家聊一聊它在这种高海拔地区它的表现怎么样,我们现在是一个下坡的一个路段,这个车大家其实发动机也很熟悉了,260千瓦,500牛米,匹配了一个9at的变速箱。说实话他刚刚上坡的时候,我发现他没有任何高反的感觉,非常的从容,只是转速会稍微比以前在平原的时候要高一点,虽然基本上起步也是差不多2000多转这样的一个水平,并且在上坡的时候,这种海拔下你进行上坡时速差不多40公里左右,其实油门也不需要给很大,稍微含那么一点,甚至油门的开度都不需要超过1/3就可以了。当然这个也是因为今天的一个路况全是冰天雪地,并且我们这个车它也用的是一套ht轮胎,并不是雪地胎,所以其实路面的附着率比较低,这个时候其实你可以感觉到它的这个四驱系统,包括它的一些esp电子下滑功能,一直在不停的工作,但整体来看我觉得它的调校是比较偏向保守一点的,就是说你在这种山路上出弯的时候给大油,其实它会直接把动力给你切断掉,不会让你有什么这种把整个货箱甩起来那种滑动的快感,所以它还是一个比较偏保守的调校,这个也是比较稳妥,因为可能开皮卡的消费者他的驾驶水平参差不齐。但是我觉得这个也是会给人一种非常强大的心理上的安全感。我觉得山海炮带给你体验的意义就是它有强大的越野能力,同时又带给你这样豪华的内装,包括一些硬派越野车的乘坐体验,跟普通的皮卡又有非常明显的差距跟区别,属于这种高品质的驾乘体验。
手机用户6352318604:去拍龙吧,挣得会更多点
果木良辰:老人机拍的吧
奋发画板vZ:固话拍的
点评车型:
2023款山海炮 3.0T 汽油 极享版
4分“优秀”这款车在设计上更偏向于乘用车而不是卡车。在乘坐空间还有乘坐感受上,山海炮更像是一辆SUV而不是一款皮卡。相对于之前我们试驾过的福特F150,山海炮在乘坐舒适度以及车内智能化方面绝对是完胜的。
而在货厢的设计细节上,长城也没有一味照抄福特和丰田的皮卡设计,例如尾门的开启方式以及为了方便后期货厢改装而增设的铆接点。
总而言之,说长城山海炮是福特F150的平替,并没有什么问题。