点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我和对象很早之前就在关注山海炮这款车型了，当时就觉得这车很大气，应用范围广泛，所以一直很心动。第一次试驾是在西双版纳的4s店，当时试驾的就是柴油极享版的，动力和舒适性上都留下了很深的印象，不过当时手头有别的安排，就没着急考虑购车。这次购车是因为之前的h6年久失修吧，很多毛病，担心接下来的长途跑不下来。 【提车价格】 订车提车的时候还出了一些插曲。因为呼和浩特这个店没有柴油的现车，临时从鄂尔多斯的店调车，好在颜色是我对象喜欢的偏蓝色调的象灰。但是车辆的合格证推迟了一天多，而且也没有明确告知我们，因为我们着急用车，把计划打乱了，差点儿耽误生意。 整个流程上，呼市这个店的销售杨静和他们业务经理一直很周到的帮我们赶着手续进度，让我们最终赶上了计划的生意，并且又帮忙申请了一些现金补贴，最终是没有置换的情况下优惠了3000。 【驾驶感受】 目前提车第三天，但是已经跑了1600+公里，整体高速偏多 【油耗】 我平时开车更多的是开标准或者经济模式，基本上不怎么急加速、急停，基本上都是求稳的驾驶风格。 高速上稳着100km/h的速度跑，大概油耗在8.3左右。 城市里基本上能达到11多点吧。 因为是柴油版，个人觉得这个油耗，搭配着柴油现在的价格，是真的很香，和下来高速上7毛多一公里，市区也能不到8毛一公里。不过油耗嘛，还是因人而异的，我这个只是放出来做个参考。 【续航】 得益于80升的油箱，加满一次的油箱，大概560左右的钱，我从呼和浩特开车到唐山，全程700公里的路跑下来根本不用加油，还能剩一格的油，约么20升左右。有一说一，油箱大真不错 【动力表现】 因为是柴油版，低转速的时候高扭的情况还需要好好适应一下，但是几乎无论什么时候想要提速或者刹车，动力都是即踩即有。不过有时候标准模式下的换挡逻辑有点令我头疼，如果踩油门比较缓的话会有一定顿挫感，不过适应了之后能好很多。 【最满意】 论最满意的就是乘坐的舒适性，隔音效果真心不错，音响也很给力，哪怕在车里听歌剧都没有什么问题。 【最不满意】 说了这么多，再说一说缺点吧。 我要吐槽的就是车机系统： 一方面，自带app太少了，个人习惯用的百度地图和网易云音乐都没有； 另一方面，语音识别很头疼，我也不知道是我说的不清楚，还是语音识别听的不准，自从自定义了称呼以后它就很容易不搭理我； 还有一方面是在导航上，自带的高德地图也完全够用，流畅度和精准度都没有什么问题。唯一的问题是，当我车辆熄火再启动后并不能完美衔接上一次导航，并且出现只显示了路线，并没有道路详情提升的情况。 总的来说呢，我买的柴油版，个人觉得是真的香，油耗上又省钱，又能在比汽油车便宜几万的情况下享受的几乎顶配的舒适性能。不过毕竟提车时间不长，现在车去贴车衣和装高盖去了。都折腾完就要动身先奔着广州然后去西双版纳了，估计这么折腾一圈，提车还没一个礼拜就要首保了。接下来用车的感受也会继续更新，更多功能还在摸索，但是至少这个车几乎满足了我的所有需求。 图一是调来了现车，正在卸 图二是和我的老h6合影 图三是高速上拍的照片 图四在贴玻璃膜 图五是不知不觉中的新车一血，估计是开车门的时候磕到哪里了，心疼

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4分“优秀”

从每个产品维度来看，山海炮的竞争力确实不差，但受限于皮卡品类的小众，山海炮的销量，的确要逊色于前脸与它极为相似的坦克500。本次试驾的是柴油版顶配，售价比3.0T版本略低，更远低于3.0T的坦克500。虽然对长城自主研发的V6 3.0T颇感兴趣，但是个人感觉2.4T的柴油动力和山海炮的皮卡属性更般配。不过，从山海炮的驾乘感受而言，它又有别于一般的工具型皮卡，可以说是颠覆了国产皮卡的高度，豪华程度看齐坦克500。作为一台车长接近5.5米，轴距超过3.3米的皮卡，它的乘坐空间和装载能力均是毋庸置疑的，并且支持的后排电动靠背调节，大大提升了皮卡后座的舒适性，改善皮卡后排坐姿通常过直的毛病。配置也直接拉满，像座椅通风加热，全景天窗、差速锁等等，应有尽有。值得一提的是，同样由长城自主研发的9AT变速箱，和2.4T柴油发动机的匹配程度相当高，换挡衔接快速平顺，没有一般柴油车的拖曳感。同时，隔音、滤震也较为完善，像柴油发动机的工作声音，也仅仅在地板油的时候偶尔在车内听到，并且声音像处理过一样，不算刺耳，如果车内开着音响，基本就能将声音覆盖。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.14分“优秀”

【最满意】 曾经皮卡车是属于上山下地干农活的车型，一般都是之后比较简单简陋的配置和一个刚好能拉货的发动机，现在今时今日，皮卡也能做豪华车。长城的山海炮外观华丽，车头巨大的镀铬中网，粗壮的横向线条拉宽视觉显得车头十分宽大，个人认为20寸的大轮毂会让整体看上去更加饱满一些，现在18寸的有些偏小。内饰分色显得更有格调，米黄色搭配暗蓝色富有高级感，搭配木纹饰板，仿佛正在赶往一处森林。全液晶仪表盘镶嵌在内饰板内，车辆信息清楚明了，中控超大的触控式屏幕，集成各个功能于屏幕中，换挡机构在关机后可折叠，后方是驾驶模式的切换，周围排布了几个例如驻车按键座椅加热的按键，方向盘中间没有标志，而这个标志在钥匙外形上，这是一个又新又好的点子，方向盘后面是换挡拨片。 【最不满意】 体型大停车要小心，只有米黄色内饰，需要小心容易弄脏。 【乘坐体验】 座椅乘坐质感优良，内部海绵有很好的承托性，皮质摸起来的质感也很舒服。内部很多地方都是皮质材料去包裹，大大提高了质感，副驾的电动座椅调节是在座椅的左手边靠背上，以前的豪华车也是有这样的一个设置在靠背边上，后排由于后面是货斗，所以靠背的姿势会比较直，好在坐垫也是比较舒适的。后面的货斗支持两种打开方式，方便使用者上去拿东西。 【驾驶感受】 马力强劲，不用担心不够力超车跑高速之类的，9AT变速箱搭配的很好，没有顿挫感，由于车子自身比较重，驾驶起来也是比较稳当的沉稳的。底盘的滤震很好，为的就是走一些非铺装路面。

点评车型: 2023款山海炮 2.4T 柴油 极享版

4.5分“优秀”

山海炮柴油车搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，满足最新国六B2-RDE排放水平。数值上看，关键的扭矩足够给力，在市场中单涡轮柴油皮卡车型中为例第一。柴油车低扭强，提速有力。这个特性在山海炮上非常明显，时速80km/h以下，动力爆发的畅快感非常明显。与发动机直接打配合的变速器是长城全新自研纵置9AT变速器，换挡逻辑合理，换挡动作平顺，能更好地配合发动机在高效区间工作。这套动力总成下，柴油山海炮的动力表现快感十足，绝对不拉跨。 山海炮整体尺寸为5440*1991*1924mm，轴距为3350mm，重量超2吨半，比中型皮卡要大要沉，但这个大家伙开起来轻松不费力，能积极反馈驾驶意图，跟开轿车、SUV没啥区别。 山海炮柴油版比汽油版在相同配置下，重20多斤，排量也更小，但对整车表现，行驶姿态，主观感觉没有太大影响。不过，驾驶柴油版山海炮比起汽油版，踩油门时最好重一些，踩刹车时建议轻一些。 山海炮车内采用大面积软质包裹，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，座椅同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，并同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，以提升肩部的舒适度。高配车型前排座椅还有按摩功能，配以高音质品牌音响以及多媒体功能，让皮卡车内也有了家生活的感觉。 在安全性能上，山海炮搭载高阶智能驾驶辅助系统、可选装HWA高速领航辅助驾驶功能，配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等主动安全技术。同时全系标配6安全气囊，配备主动式双预紧+限力安全带、碰撞自动解锁、碰撞自动断油等配置，搭载智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备。 　　对于车内，后排给我的感受最多，惊喜最大。它首次让后排与前排有了同等待遇，座椅角度可调，坐上去是有沙发感觉的。 山海炮可选装三开门式后货箱，安全性，遮蔽性更强，三段式分区也让使用更加合理。如此一来，后斗成为了一个大后备箱，而且是客货分离，这是其他车型不能比的。