从油车转为电车,当时试驾了23款you,觉得还行,转向没有我之前的福克斯灵活和精准,底盘很稳,提车拿到24款ME,双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了,加上从浙江运过来有压差?现在胎压太高导致仪表盘报警。
【续航】
续航预估650km+,满电表显续航是701km,舒适模式,偶尔开空调和座椅按摩,大脚只管踩,中度动能回收,三环和城市道路各半,有缓坡和下坡。西安早晚温差大,白天气温16度左右,跑了104公里,剩余84%,哨兵模式开12小时,剩余78%,app剩余续航552km,目前app显示平均百公里能耗17.3,总能耗18kWh。
【动力表现】
这个双电机真是用不到极限,以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉,现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉,什么BBA、什么大排量,还是肉。
【外观】
几年前刚出来的时候就觉得很好看,新款更加运动。
【购车经历】
从去年陆续看了电马到今年宋L,电马销量差但车不错,试驾过电马,除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦,开起来也挺爽,刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价,电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错,今年看了001后再看宋L还是一般,尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机,刚好又赶到出了24款,27号当晚就转新款了。
【提车价格】
没加要钱的选装,裸车29.9 ,官方合作的平安保险7208.68元,上牌费90元(可选)。
【智能化】
目前自带5.多的车机版本,没有NZP,在拥堵的南二环用了LCC和LCC+,跟车灵活度一般。车道居中但是很正。
Nickhhh:我天天干到22左右能耗,22寸轮毂加运动胎费电不少
老歌难唱:同样福克斯车主,想换001
牵着宝马去吃草:福克斯车小转向比001灵活是正常的。
双电机的电车无论低中高速都比油车提速快,除了3.0T及以上的,高速上跑得慢是怕电耗太高了。
我的极氪001满周了,外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在,驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费,黑色车顶要2000加装),单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色,我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单,6月5号开始运输,6月8号交尾款,6月13号到店,6月15号正式提车,目前也是满周的小朋友了,和我购车预想心中白月光差不了太大,初次认识感觉外观比我想象的要好看,蛙脸印象不存在,存在即合理,多看几次就感觉有个性,第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬,适合睡习惯硬板床的小伙伴,前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅,车子很宽在外面停着表面可能看不出来,人家是中大型轿车,车库停车就挺明显的,塞的挺满那种商场的小车库都快贴边,用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高,和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声,而且音响模拟的声浪感觉有点不适应,所以这车开起来,算是那种低调的“战车”吧,提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服,没毛病。
喝水的鲨鱼ovo:别骂我
弹指神通弹弹乐:在路上看到一些十多万领克也是这个颜色。。领克配色款。极氪照搬也是醉了。都不开发点专属极氪的。。
上进的湖泊oo:恭喜,提了最丑配色的001
【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克,但猎装造型一出,给了我不一样的感觉,以前梦想情车为A5,也许这是自己喜欢溜背的症结,遇上001所谓“情人眼里出西施”,直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片,我个人是不后悔的,气势、身形、颜色均具佳,国产正在崛起。
【续航】一周的用车时间,给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3~15.7之间,后半段在16~17.1之间,模式舒适、经济切换,动能回收低、中切换,快速路与城市路6:4,行驶里程和标准里程之和超过550,续航达成率超过85%,这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。
【充电时间】第一次补能,在极氪极充站进行,电费1.39元每度,还有工作人员进行指导,26%至90%,时长40分钟,从两张照片可以看出,不同电量下,电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用,日后进行分享。
【动力表现】经济模式下,电门踩下前段虚,舒适模式下,即踩即有,还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式,动能回收低,更偏向日常驾车感受。
【智能化】车机是极氪的短板吧,被车友吐槽的多,目前用下来遇到的问题,有一天EVA呼唤不灵,自己重启后恢复;有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过,还比较幸运吧。
【驾驶感受】用了两周下来,好车好开,个人是相当满意的。从油车转而来,站在了风口浪尖,也算是吃螃蟹的人了,补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题,家有充电桩,没有多大后顾之忧。
迪斯尼巴斯克斯:极氪赶紧倒闭吧,23款赔积分,22款半年不到一分不赔
大卜啊啊啊:还是白色漂亮
用户9722509481076:下订多久提车?
【外观】
黑武士的颜值很能打,建议大灯熏黑不要做,灯会不亮,轮毂看个人喜好了,有的人觉得熏黑反而更土
【动力表现】
四驱双电机,运动模式3.9s即可起飞,不需要地板电推背也相当明显
【驾驶感受】
操控和舒适性可以越级跟X3和5系一梯队,舒适性和车噪,宽敞的后排空间,甚至可以适用商务场景,即便动能回收中等坐后排也感觉不明显,但是2米的车宽也让停车变得略微令人焦虑
【智能化】
其实没有网上说得那么不堪,基本用车场景都是ok的,部分细分场景语音交互还没覆盖到,希望后面OTA能解决,相比蔚小理那些花里胡哨的交互方案,确实有一些差距,辅助驾驶方面也还属于给了个基本框架
【续航】
目前里程还没上去,还没有一个稳定的样本,充电的话,三方快充差不多1分钟1%
【购车经历】
极氪的服务中规中矩,交付目前确实蛮快的,2周的样子
老年000后:我灰色的车子洗完放两个礼拜看不出怎么脏
用户199531610:选了什么颜色的内饰?
BorgBot:老哥开始运输到提车多少天啊?
点评车型:
2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh
4.5分“优秀”【续航】
我这款车续航还挺不错的,最起码580是能跑到的。平时在西安,一周充一次电。
【外观】
外形,我认为比较好看,仁者见仁智者见智。
【智能化】
智能驾驶只能用来跑高速,没有激光雷达已经决定了它的上限,不过对于我来说,我不喜欢智能驾驶,所以我无所谓。
【最不满意】
提车的时候是生日,任何布置都没有,连一句生日快乐都无,真的无语。
【驾驶感受】
无敌,我的评价是,无敌。任何坐过我车的,开过我车的,都是这么评价的。
【动力表现】
单电机,上下班通勤,周末外出逛逛,我的感受是,完全够用,不用跑赛道,没有速度与激情的情怀。
写在最后。
这辆车最吸引我的就是他的猎装外观,我喜欢帕拉梅拉的造型,奈何买不起,只能买个这。试驾了一下发现空间特别大,真的巨大,坐后排非常非常舒服。车内也无异味,我妈妈坐油车必晕车,不管多钱的,都晕。独独坐我车不晕,不知道为啥。安全这块,完全是遗传了沃尔沃的家族基因,外面件受损在严重,里面人完全没影响。
肥肥肥肥肥肥喵:同西安,冬天也能跑到580吗
lnitialZ:黑底不错诶
Cinderella53564562:老乡准备入手,你买的后区还是四驱?
外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级,底盘扎实稳重,操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持,开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好.
对比过特斯拉,小鹏g6.相较于特斯拉,100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊,但舒适性更好.配置内饰更是,全面碾压,无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感.
相对于007,内饰空间底盘用料,整车外观美感明显更高一个级别.
虽然为400伏,充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前,每小时充电能达到65到八十五千瓦.
也开过一部分价格,比起昂贵更多的油车,
001的驾驶感受并不比其逊色.
除了品牌知名度稍差,大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高
用户4418483493792:您好,我想问问操控哪里略逊于小鹏和特斯拉
极臭空调氪:记得留意下空调的味道,我这个4万公里以后你们猜我从蒸发箱里发现了啥
Dokoe:操控略逊??极氪操控略逊于小鹏特斯拉???
怎么说呢,外观特别满意,整体就是看中外观,还有底盘都是特别棒,安全性也没问题
智能化,只能说能用,辅助驾驶acc总感觉一冲一冲的,定速之后,前边没车,不是那么的体验好,剩下的东西都挺好。
唯独暂时不满意的,就是续航续航,我是100we版,在北京用车,现在这天2024.1.17号, 提车时间2023.12月,到现在也算开了小一个月了吧,临牌办了2次了,每次15天。这续航满电100的情况下,我开到30左右充电 就跑240多公里,我也不知道我是咋开的,每天上下班通勤南五环,90公里左右,五环限速100,我就开100,顶着限速,座椅加热有时候用有时候不用,空调23自动一挡风,这差不多3天充一次电,有时候冲到95然后跑到30左右,也是没超过250公里,这感觉跟我那个油车差不多,我没家充,外边快充,每次差不多90左右,这3天90,跟我加油200差不多,200跑一周5天,这续航是冬天的缘故嘛,还是啥原因,我里程二,显示的能耗没低过23度,我也没暴力驾驶呀,模式是舒适,正常开油门基本没踩到一半过,(自我感觉)。充电,第一次我是用的极氪自营超充,照片没照,大概在50-60之间,好像没见过60,后来特意去了趟极充,也不咋高,照片也没照,后来用的三方的,有一次能到80多90功率,这我还算能接受吧。后边再看看,5.1系统的那个充电什么热电池,看看功率能到什么状态。
高贵星空2pJ:首先,充电前十五分钟可以打开电池预热;其次,在没有人的极充站最高可以充到170kw,当然条件比较苛刻,北京想找个没人用的极充站也蛮难的。平时90kw也够用,想充的快建议搜一下附近标240kw还价格巨贵的极充站包你满意
手机用户58330148286:两百多。。。咋开的啊我听说北京冬天打6折,开个400多点没问题啊
特种灰太狼:咱俩一样,在北京电耗很高
点评车型:
2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.79分“优秀”【购车经历】
由于在深圳这个地方,限牌,之前的车是老家的牌照,摇号嘛,摇了快三年都没摇上,就放弃了,开始选新能源车,由于之前我姐买了辆岚图FREE,给我开过一段时间,她的是增程的,电续航只能开112公里,太少了不太喜欢,在市区代步的话,油根本就用不上,她也舍不得用油,所以要选就选纯电的,后来我就开始了我的选车之旅,预算30-40W,试驾了阿维塔11、小鹏G9、理想L7、智己LS7、极氪001,和家人一起去的,我们的需求就是空间大,操控好,安全,外观个性,阿维塔11后备箱空间小,内饰感觉也一般,其它还好,小鹏G9各方面都好,就是外观太普通,理想L7看着不错,开着一般,智己LS7是我最钟意的外观,试驾了几次,最后还是pass了(实体按键太少,新品牌怕后续服务售后跟不上、家人说后排坐着不舒服,零重力座椅用不上,后排平时坐满,中间坐的人就太挤)抛开这些缺点,我个人真的很喜欢智己的设计,最后就是去试驾极氪了,看到外观,是我的菜,试驾车内饰是皮质的,坐感也挺舒服,内饰设计感觉一般吧,但是我赶上了316随心卷,哈哈,升级了翻毛皮,那叫一个帅,高级运动感,写太多了,反正综合起来极氪001是最适合我的了,由于不打算经常换车了,所以要上我就直接上顶配了,该有的功能必须有,万一哪天想用要用呢,哈哈😊
【充电时间】
因为YOU版送的是400度充电权益,都是在外面快充站充,速度都很快,第三方合作的多,在深圳这个大城市随便都能找到,还能免停车费,这点很爽。
【续航】
续航我感觉还是很顶哦,平时开都是低回收,满电能到500公里以上,而且平时我都还算是激烈驾驶为多,这点还是很满意。之前也没开过别的新能源,再加上免费充电,就不是很在意这些续航了。
【外观】
外观是真的很帅哦,当时就是冲着这个颜值去的,以前没想着选这个驭光橙的,之前看上的是熊猫配色或者电光蓝,橙色真是太拉风了,回头率超高,配上22寸锻造轮毂,帅的一匹。
【动力表现】
3.8秒,这个基本上红绿灯后,回头看后面的车,很少看到别的车,还以为自己闯红灯了,之前开的是油车凯美瑞,开上001后就知道天差地别,前段加速稍微迟一点,后面提速很快。推背感十足,而且有运动座椅加持,满满的驾驶感
【智能化】
智能化其实也没那么拉胯,但是确实经常蹦出各种故障,但是不影响驾驶,反正这车对我来说就是用来开的,能听歌,能看视频,收音机就足矣!流畅度OTA后我觉得还可以呀,可能没对比其他的车机吧,够用就好啦。
【最不满意】
1,自动门有点智障,不过好在可以关掉,我设置的是后门关掉这个功能,怕家人不看后面乱开造成不必要的麻烦,前门还是开着,满满的仪式感。
2,车内雅马哈音箱效果一般。
综合:…这个车是个好车,很享受开车带来的那份快乐,厂家也在不断改进,朋友购车我都推荐。还有极物商城的周边真是用心做了,每一个都很喜欢!
小潘曰车:卧槽,自动门现在竟然可以在车机设置关掉?要不要每次上车都得设置关掉呢?还是记忆关掉的?
一辈子开不上雅迪:自动门竟然能设置关掉,当初就因为这个直接放弃顶配
【充电时间】
充了两次超充,一次大概三四十分钟,贵是挺贵的。没啥急事还是外面快充充一充就好了,有家充就更好吧。
【续航】
标准续航560,实际大概跑个四百多点,我才跑了一个月,这两天天气没那么热了,感觉电耗下来了,以前20几,现在15.16了。
【外观】
外观看每个人的品味,我觉得很棒,五米长两米宽,对新手不太友好,轮毂我选的21,视觉效果很棒,看着轮子也很大。
【动力表现】
不知道是不是心里作用,刷了5.0之后感觉舒适模式地板油动力被限制。运动模式还是杠杠的,轻轻一踩就起飞啦,长时间开车建议还是舒适吧,运动方向盘太沉,也可以自定义,驱动转向随你喜欢就怎么选。
【智能化】
升了5.0挺好的,高德地图最好能升升级,变成手机里的一样,沉浸式导航,红绿灯倒数这几个我挺喜欢的,还增加了一个哨兵,哨兵我也就停那种野停车场的时候开一开,其他时间我都是关的,内存卡,感觉没必要买。5.0洗车模式挺好看的,有点高级,总体感觉挺好,没有死机过。
【最不满意】
没啥不满意的。一定要说嘛就洗车的时候车太大,洗的挺辛苦的,我都自己洗车,没去外面洗过。
【购车经历】
经历挺曲折的,结果还是能接受的,我就不多说了。
【提车价格】
30 w,送两万八选配,保险8k
【驾驶感受】
思域开习惯了,感觉没思域那么灵活,还得多开开,总体感觉挺好的,这个车重,惯性大,刹车提早刹一刹。
最后欢迎宁波的车友加入我们车友会。
谁抢了朕的忐忑:四驱可以控制动力输出吗?比如只用后驱
6月18下定,6月27提车,选了21寸轮毂,四活塞卡钳,黑色运动组件,雅马哈音响。2w选装基金,总计30.3w。
【外观4.5】
一外观上仁者见仁,智者见智,其实无需过多的评价,我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆,发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。
宽厚的车身,巨大的轮毂,丰满的屁股,标志性的头灯和尾灯,只要在路上出现,你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。
0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高,从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。(也就是最小分0.5,不然扣个0.25差不多了)
【内饰4.0】
内饰的整体质感无疑是非常顶级的,随手可触碰到的地方基本都是皮质,这套内饰确实相当不错,不敢说顶级,但颜值和质感等各方面还是非常在线的。
至于缺点主要在于以下几个方面。第一,两个杯架设计排布的不合理,浪费了较大的中央储物空间,而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二,车门内下护板的塑料非常怕脏,而且不容易擦掉,提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三,不是针对极氪,而且所有是触控的多功能方向盘,都要吃我一个差评,开车时手不能想放哪就放哪,还担心误触的方向盘都不是好方向盘。
【配置4.5】
就这么说吧,这个价位,双电机,4s内的加速(不敢说3.8s,不然又要被喷说满电高配才有的测试结果),电吸门,电尾门,座椅加热通风按摩,基本50w燃油豪车的配置都安排上了,还要啥自行车。
【空间5.0】
这个拉满应该不需要再解释什么了吧,5*3*2的尺寸在这呢。
【续航4.0】
86度电池,标续546km,总里程6000km,平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程,60%路程高速道路(时速100+)。开车习惯稳中求进,见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。
高速的话,四人满载顶限速,空调23度4档,500km,百公里电耗21kw,可以开400公里,续航达成70%+。
【智能化3.0】
在人人都骂极氪车机大呆批的预设下,实际带给我的感觉还不错,但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜,但也不至于啥也不是。
智能驾驶个人不太感兴趣,也没试过好的,确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。
【驾驶感受4.5】
底盘质感很好,紧实不颠,柔软不晃,方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。
但是奈何车重太大,在过弯是侧倾还是有点大,包括刹车时的点头等等不太好的体验。(前车阿特兹,过弯抑制真的好,有点曾经沧海难为水了)
----割----
以上为懂车分评价,以下为补充感受。
【声音4.5】
风噪和路噪隔绝很好,140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声,异响偶发过几次,来自HUD附近,左后门板下方附近。
我耳朵不挑,这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式:打开剧院声场,B站搜索《剧院魅影25周年》,听。
【天窗5.0】
不晒。
iZEEKR:哥们,同一天下定,同车型,同一天提车日啊
聪慧松鼠cf:座椅按摩入门级的车型,有没有?
桃桃掰着吃:同阿特兹车主在观望001,能说下相比阿特兹在操控、滤震、隔音方面的对比吗?
点评车型:
2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.06分“优秀”真实车主真实评价极氪001用车感受
就是它的操控性确实非常好。
真的这个车的底盘,用量非常足。从一开始
的出现动力电池故障、死机这些情况,到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。
我说实话你开的上手难度是没有的,但是它
的用需要你花时间去研究它,尤其它的车机,等这台车一旦拥有的时间足够长了以后,你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候,会觉得特别方便。
它对这些五十万以内的油车的打击是非常
大。再有极氪001的内饰整个的还有外观,它设计是比较能够符合年轻人的审美的。
产品力没得说
这辆极氪001从产品硬实力来说,是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”,就整车品质来说,相当出类拔萃,不输目前任何一辆合资豪华品牌。
ZeroVC:续航给3分?你开过其他电车吗
长春东飞电线电缆有限:听人说ota升级锁电机功率 导致加速变慢了 是真的?
大武哥001:我新车充满开200公里掉了百分50正常吗
首先ZEEKR 001是极氪汽车品牌推出的首款纯电动汽车,于2021年4月15日发布预售。ZEEKR 001定位为豪华猎装轿跑,新车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造。
【车身尺寸】4970✖️1999✖️1560mm轴距3005mm。车身比例50比 50 空间利用率很高,满足家庭日常使用,并且,搭配了一个21寸的轮毂可以说在电动车当中算非常的夸张了。
【购车经历】
2021年一直在观望从上到bba看
下到10几w的车,最终在12月了解到极氪001,第一次见面是在印象城展厅,一下就被极氪001吸住了,果断约了试驾,试驾的是双电机,当时车机比较卡顿,不过自己对车机没太大需求,试驾完果断下定。2021年12.12下定
【选配】
选配了雅马哈跟内饰,个人感觉雅马哈还是很对的起这个价格的,内饰也是很值得选购的推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐
【续航】
在这几天的真实驾驶中,极氪001用705公里的续航里程来完成任务,这与极氪001官方给出的NEDC续航里程公里出入并不大,续航跟天气,脚法有很大的关系车友群有很多黄金右脚百公里电耗14?,几乎前中段1:1后段还没跑到过以后在跟大家分享。
【驾驶感受】
也许是自己没怎么开过好车,但是极氪001的舒适感绝对是同价位最强的,极氪这个车你必须要去开你才知道他的好,还有一个特别令我惊喜的地方,那就是这台车的隔音效果,尽管它是一个无边框车门的车型,但是这个静谧性,我觉得应该是直逼五十来万这台车吧,相对来说并不是很夸张的一个说法,所以这台车的驾驶的乐趣真的深深地打动了我,我相信很多朋友为了极氪001可能就是为了这份驾驶乐趣
【极氪好物】
极氪商城里的东西都很有质感,但是多少都有溢价,个人购买了,安全带护肩,卡包,腰靠,手机支架,脚垫。这几个推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐
【外观】
极氪激进而优雅,散发出一股要驾驶他的冲动,前脸采用了领克家族设计并作了升级,整体风格简洁时尚,扰流板搭配无框车门和21和22英寸的大尺寸轮圈展现出非常强烈的运动风格,满足了个人对猎装车的需求,内饰方面设计非常简洁而富有科技感,没有什么物理按键,所有功能基本都被集成在了这块像笔记本电脑一样的中控屏内了。搭载丰富的科技配置,操控响应灵敏,只不过操控逻辑需要人们适应一段时间,长条状仪表盘非常小巧。目前个人使用下来还没出现什么问题。
【最不满意】
极氪有几个细节我也要稍微吐槽一下,比如有人提到过的B柱内侧安全带卡扣磕碰,让给B柱内侧下方的塑料饰板伤痕累累,这是事实,这一点与其说看起来闹心,更不如说看上去心疼。卡片钥匙虽然用起来很酷,但是每次刷卡的时候都会与B柱产生摩擦,如果小心使用还好,但如果心大的车主,会很快搞得驾驶员侧B柱上有明显的划痕,这也让人看起来很心疼。还有车机还是有些bug,整套系统速度够快,但有时候界面的复杂会让人有点着急,而且我们在使用导航时,也出现了几次闪退的现,此外,语音识别有时候还是不够灵敏,但这也是目前车机的通病。
【智能化】
极氪001搭载了同级唯一全车感应式自动门、雅马哈高级音响系统、智能语音交互、ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统以及整车FOTA升级。芯片的话需要快快升级了,目前搭载骁龙 820A 车规级芯片,但是在性能表现上并不是很好,820A 属于820的降频芯片。希望早日换成高通骁龙8155芯片实现真真的智能。
铭君5321:轮毂盖好拆卸嘛
leon:你好!从下定到提车等了4个多月吗?
猪朱宝宝1号:兄弟,悬浮车顶装的费事吗?,我定了白色 准备贴车顶
个人非常热爱和喜欢开车,因此购车必须以驾控为核心,强动力的同时兼顾舒适,因此选择了极氪001。
【购车欲望】
自己也换过多台不同类型的车(从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车),非常清楚自己的需求,目前也有高性能轿车和跑车轮换着开,国内一直在推电动,那就补充一台电池车压压惊。
2022年底了解到极氪001注重操控,轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验,乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾,在没试驾的情况下全部打钩选了个满配,从下单到等待15天拿到爱车。
现在已经开了1年多,成为了出行好伙伴。
【见仁见智】
大号领克02HB的即视感,优雅的猎装造型,官方的改色膜外加高亮透明车衣,阳光下质感优秀。
【人工驾驶】
换挡动作和油车基本一样,日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和,适合我这种长期油车电车切换的情形。
有可变转向比加持且转弯半径小,车虽然宽大但显得灵活,很多急弯或偶尔掉头基本一把过。
22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小,抓地力算是够用(我觉得这车的体重要配275-295宽)
有空气悬架加持,升到最高时=城市SUV,高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。
威睿双电机日常超车完全富余,电机载人载货爬坡负载不明显(几乎感受不到),偶尔地板电快乐加倍。
低回收动能感觉柔和,类似油车的减速,刹车脚感一般没啥和路面的交流感,没啥问题。
6活塞的卡钳罩里放着4个活塞,高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出,纯机械介入时会感觉刹不住。
车身跟随性好但是体感很重,这个车属于舒适兼顾操控,如果对操控要求更高,同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。
【驾驶辅助】
L2级驾驶辅助有点生硬(目前5.1版本),但是能用,每次OTA都有不太一样的感觉,但是每次都感觉都不咋地。
ACC比如定速100,偶尔接管踩到120,一松电迅速动能回收减速体感不舒服,不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助,相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。
LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田,有时候转向一惊一乍的,虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢,但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然,不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。
因为打钩有了终身NZP,在深圳体验过,虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意,全程菊花紧怕系统抽风,基本上保持人工+L2级开,因此没有深度体验。
【配置体验】
硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了,内饰做工80分,剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。
空调中上水平,制冷速度算快(对比丰田),制热有一定噪音。
底盘质感优秀,空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动,车厢噪音控制100km内非常好,120后风噪会明显一点。
2022款座椅相比新款偏硬,我自己能接受,前排多向可调(但是腰部支撑不够?)
通风加热豪华车标配了,后排可以调整一定靠背角度,人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。
车机从3.0版本之后开始用,拿到车已经8155芯片了,所以不会觉得卡,够用,尤其是5.0后交互体验好太多了。
2022款 YOU标配电动智障门,早期时真智障,后期OTA后好了不少,但是感觉还不如用手来的方便。
雅马哈音响确实高保真,但是过于白开水,买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够,怎么调都调不到喜欢的感觉(已改装)。
EC天幕夏天真有用,相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量,虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死(相比智障门)。
360环绕影像还算清晰,移动过程中有点卡,前后车身距离提醒反应也有一点延时,不过不完全依赖不影响。
APP远控有点延时不属于硬伤,ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题,偶尔遇到罚站的情况。
发布这个文章时1.3w公里,没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车,安全感满满。
【能耗体验】
双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯,平均21-22度/100KM,每月400度电到本地极充站白嫖,80-150kw都有过,一般30%充80%就拔枪,平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。
家充7kw适合计划性长途,急的话还是开油车吧。
【改装升级】
音响:原厂雅马哈真的不行,换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放,1w大洋(不打广告),至于什么改装影响保修的问题不考虑,车坏烧了就换,最好就不要存在修的问题。
花了5000块换了原厂自动门电机(也有可能是阻尼),和新款一样丝滑了。
下地时右后视镜调节功能就坏了,领克SSSS免费赔了一个,缺点是要跑2趟费时间。
目前就总结这些吧,有什么要问的可以评论和私信。
步渊博:太帅了,你这个改色要不要去车管所备案?行驶证照片要不要换的?
1到10个汉字:领克卖40万?这车两三年前十万出头的样子吧
佳齐:谁拉我进车友群啊
从21年第一代极氪001发布我就开始关注这台车,最终在24的4月份也是提了我几年前最喜欢的车。
外观就不用说了,我就是喜欢这辆车的外观才对他念念不忘的,初恋般的感觉你们懂吧。
这几天的驾驶体验来说,操控非常不错,底盘很舒适,但是按照老车主的说法,就是现在的底盘完全就是舒适向的,不运动了,这个见仁见智不多评价我很喜欢这种舒适向的,动力非常强劲,毕竟789匹。
车机流畅,但是智能化一般,这点希望后续跟进,lcc nzp啥的没试过不知道,自动泊车就相当一般了。
续航方面我是we95,高速三个人均速115,电耗20.8还可以吧能接受。这款车我暂时还是比较满意的。
用户8722759365120:新款we95,脚只要碰到制动踏板,就有明显的麻脚振动感;有没有这个问题?
电耗相对有点高 成都20度左右的气温,城区路况运动模式电耗轻松上20.悬架很迷,运动模式比舒适模式体感更平稳 利落.舒适模式让人感觉只是有缓冲,颠簸反而更明显了,转向模糊像是在开船,不过做的人不容易晕车. 外观和内饰没得说,就是脚底和后备箱毛毡确实有些不耐脏