点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 领先型

3.71分“良好”

【充电时间】充电的时间暂时看不出啥，现在还只充了两次慢充，看别人说前三次慢充的话对电池会好点，先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以，等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧，稍微再能加强点就好了，对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了，商场的车位有些是真的小，不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方，毕竟价格在那里摆着，如果非要说一个的话，后备箱能弹开高一点就好了，看网上可以买液压自己安一个，想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气，看了几个店，有个4s店的小哥说话很舒服，就在他那里定了，订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了，等的心焦，生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了，毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了，还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车，比亚迪的确实平顺啊，也只是我自己的感受哈，这点要点个赞。隔音也比想象的要好，超过预期了。 【最满意】没有最满意的，就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比，各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧，就看自己能不能接受了。

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 510KM 超越型

3.71分“良好”

颜值在线，尤其是迎宾灯及转向流水灯和尾部贯穿式大灯蛮有感觉（开始买车时没注意，晚上看到同款车才感觉有些小惊喜），车内座椅舒适性都不错，前排横向空间不错（记得领克01副驾横向真不行、憋屈!），但靠腿的四周内饰材料有硬，个子大的可能会硌脚！小迪反映还不错，续航还行，应该、风噪有点大，加速能再快点就好了！另外刹车好像前段有点虚，转弯时侧倾倒不太有感觉，底盘还紧实！但这个的后边的多连杆还差点意思，应该是略胜于无，作用还是有点的，就这样吧，感觉中庸有余，应该中年人开开还是蛮不错的，就这价位、这续航（冬天不开高速打八折，热天不开高速搞个1:1）以及驾驶相比油车的怒吼而反应的迟钝（16款帝豪自动档）感受已经相当可以了！再补充一下用比亚迪赠送的充电桩（标称7Kw实际6kw,由于从电表约有80米，线损有点大）车子从20%充到满电约8个半小时，实际充到的电和电表耗的电相比值约为八三折！冬天的话下回再测，估计变化不会大！ok,只为有缘人提供点信息了！写得有点累呢！

点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

3.64分“良好”

〔购车经历〕 在租车开过吉利几何，吉利枫叶后，虽然和前任车车相处较为不错，但最终还是拍板相信比亚迪自研电池和品牌实力。虽然之前固然有“修不好的比亚迪”一说，但是自进入新能源时代后比亚迪油改电的e5，秦ev还是积攒了不少技术✅。 听闻比亚迪有针对网约车的出行版，于是乎在租车公司咨询，货比三家还差点被坑买成秦ev 400km出行版的老夫，真挚的提醒大家别买成2021年出行版的秦ev plus或者ev❌，它们是卖车公司清库存之选。 〔比亚迪王朝〕 ‼️王朝在4s店并无售卖‼️，是直接和各大车行对接，我几乎打完了重庆市每一个4儿子店的电话，都只售卖海洋系，而海洋系的领先型几乎就是低配中的低配，相信懂车帝的大佬们更了解一些。 普通民用加上利息比出行版还高，再加上这款出行版的专属三电三包打到作为网约车司机的老夫的痛点，狠下心攒下首付拿下比亚迪金融免息8万。落地价拢共14万，还是很香的✅。 车子是新车，8月出厂新中新，一个字，绝。 〔充电时间〕 有两个充电口，分别是200多瓦的民用慢充和380瓦的快充，新车自带充电线，前78%实测在快充站能跑到78kw/h的功率，用时大概在30分钟，后面速度就慢下来了，应该是比亚迪为了保护锂电池?寿命的策略。充满共花费1h左右。家里充电桩安上就给大伙更新慢充时长。 〔续航〕 500km的续航快充只能充到显示的498km，打开eco 较大反馈模式在续航20%之前5公里能跑10公里，而一旦开到20%以下续航骤减，开一点路程就能掉1km。再加上该车待机有智能联网，待机时也会掉不少电，所以老夫提醒电还是别卡着用比较好?。 〔AI智能〕 车载语音很高级，“你好小迪”能解决大部分问题，能控制空调，控制天窗，控制应用....说实话是我最喜欢的功能了。下个百度地图，小度小度直接同步滴滴路线到车机，一个字，完美✅。 有比亚迪王朝手机APP，nfc钥匙，后面完全不用带钥匙出门，远程遥控锁门开空调还是很便利的。特别是新车必备高温消毒功能，自动加热到60℃，烤出PM2.5和Tvoc有害粒子，放在车库里多弄几次车里就没味道了✅。 〔最不满意〕 内饰很塑料，皮的缝线直接就在中间卡脊椎，hud仪表盘属于是看着很费力了。比传统仪表盘只能说是飞机中的拖拉机?了。 车距灯一直开着关不掉，中控关不掉，引擎必须启动才能操控，有的时候你人在车上不带钥匙它却必须叫你拿钥匙靠近车门才能启动车辆。没有多的四周摄像头和雷达，没有辅助驾驶安全遥感这些只能说一分钱一分货? 空间很挤⚠️，确实是买到紧凑型轿车了。当然也有可能之前老夫私家车是suv的原因被惯坏了吧 〔总结〕 在13-14价位能够拿下属于很值的车了，按滴滴客单1.7/km来算跑到报废还能剩70w左右，还能接着私用。有天窗，不压抑，品牌大，不怕倒，外观帅，续航好。✅ 出行版名有所值，是老夫这个老司机网约车主的不二之选了。?

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 超越型

4.14分“优秀”

1.外观：23款与前款外观保持一致，家族式的前脸造型，溜背式车身，辨识度还是很高的，至少个人感觉比我前一辆大众新捷达好看； 2.内饰：最满意的部分是座椅和顶棚的颜色，运动座椅的承托和包裹性都很好，填充物柔软，相信久坐应该不会硌屁股，顶棚是黑色的，相当的耐脏，并且车内车外可以形成较大反差，感觉上车外视野会更清晰点； 3.配置：15W的价位内有这些配置，性价比很高了，与顶配就少了一套L2的辅助驾驶，个人感觉在市内跑用处不大，其他相差的配置如屏幕大小等个人感觉与开车这件事没啥关系，也不经常用，有2点吐槽：1.缺少支持iphone的nfc功能，关键是3.0平台的其他车都有，为啥独独秦没有！2.没有备胎，后备箱明明有位置，为啥没有？（可能是降本）； 4.空间：作为一台紧凑型车，空间表现正常，后排4:6放倒是亮点； 5.续航：到手目前只开了2百多公里，续航没啥可说的，不过城市开开足够了，期间去快充站冲了次点，从44%冲到99%，用时42分钟，还是挺快的； 5.智能化：我这个配置智能化就没啥好谈的了，顶多就是小迪的语音识别能力了，这个比亚迪再做不好那就别造车了 6.驾驶感受：除了胎噪就是后减震比较硬，电车给人的感觉就是开起来比较轻快，给电就有，至于几秒破百这种，纯粹就是噱头，没啥实用性，城市里到处是车，人，你来个几秒破百，板房就离你不远了

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.07分“优秀”

我因为平时工作比较自由，所以打算买一台电车上下班用，闲时跑一下网约车，之前看了广汽埃安和比亚迪汉，被汉的外观和配置吸引了，就想着买一台汉，后来去订车的时候看到了秦的展车，发现也很漂亮，外观配置内饰都不错，就和汉对比了一下，感觉秦plus的性价比更高，也更适合自己，于是就定了秦，我是6.14定的车，8.18提到车的，选的红色，加了2000块钱，目前已经开了二个月了，说说用车感受吧? 【外面】 外观很多人看了都说很漂亮，开出去很显眼，比老款秦好太多了 【内饰】 座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘有点小，开几天就习惯了，显示很清晰，不影响操作，现在看起来已经很顺眼了，觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了 【操控动力】 驾驶起来很平稳，动力随叫随到，但不适合激烈驾驶，在电车中算是比较柔和的，不适合急性子的人，驾驶过程中不会感觉到有明显的速度感，但实际上速度起来的很快，过减速带时给人的感觉还行，不软不硬 【续航】 主要看个人驾驶习惯，快充和慢充的情况下，慢充续航略高，具体能跑多少还在测试。 【科技感】 蓝牙NFC功能很好用，有了它基本上没用过钥匙，手机一刷就搞定，后视镜锁车和解锁自动折叠，上车时刷的时候很有意思，还有远程功能很实用，解锁开空调开窗等等，就算家人要用车，在没钥匙的情况下，也可以用手机搞定，很方便，但是为了以防万一，钥匙最好随身携带，车机系统很好用，语音操控值得赞?，值得一提的是，比亚迪的远程功能都是免费使用的，很良心。 【吐槽】 后备箱很原始，如果加一个自动弹起就很完美了，氛围灯太小了，不够亮，前挡风玻璃下面在下小雨时容易起雾，是在玻璃外面，只能用雨刮，空调风吹不散，不过范围不大，对视线影响有限，还有就是在有水的路面，起步深踩油门时容易打滑空转，不知道和轮胎有没有关系，别的暂时没发现。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.86分“优秀”

本来没打算分享，但见车友群一片热闹，忍不住来凑凑气氛！ 我的秦plus ev500尊贵已行驶2000km。去年9月底订车，11月底才提到车。本来想要秦plus-dmi，但考虑一是原车因故报废而无车用，特别是家中有小孩随时需要用车，等待提车时间要半年以上；二是长途需求小（充电站较多不担心续航）。所以还是选定了ev车型。 用车一个多月来，跑了2次高速差不多600km，总的感觉满意！安装了充电桩，充电很方便，电价也很便宜，每度电0.5464元。目前共用电费120元（含38元充电直流充电），平均电耗11.8度/百公里，最低10.3度/百公里（不使用空调），每百公里费用在0.07-0.08元之间，对于在四川冬季（3-15°）有这样的能耗的确满意了！ 秦plus ev无论外观、动力、电耗、内饰、空间（包括后备箱）等好的方面，专家和车友都说得很到位了，反正自己感觉就是很顺眼、称心、满意！ 本人就说说自己感受的几点不足吧： 一是中控屏幕太小，显示的内容虽清晰、丰富，但字体太小对于近视+老光的群体来说有点不便（开车需带近视镜，但看中控又有点模糊）。还有中控一排的钢琴烤漆虽很漂亮，但行驶中右侧道旁的树荫折射会影响驾驶感受； 二是后排脚垫中间有略高的隆起部分（我原使用的长城C50是纯平的）而略感不爽； 三是预约充电只能设置开始时间，不能设置断电时间（如不想充到100%而想提前关断电源只能人工）； 四是后备箱开启无液压很不方便，以及后备箱的照明灯使用卤素灯太暗。 建议：一是在app中开发预约几时至几时或有个直接关断电源的开关，开发车辆行驶轨迹、电子围栏、车辆报警等功能；二是将后备箱的卤素照明灯换为led灯、增加液压开尾箱门。 以上个人感受和建议，供参考。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

3.57分“良好”

其实秦PLUS有EV版和DM-i两种车型，只是EV版的风头完全被DM-i车型所抢走了，不过说实话，秦PLUS EV这款车的实力是真不错，补贴后售价达 为16.98万元，纯电续航可达600km，还配有刀片电池，单从数据上看这确实还挺香的。那么这台车真正用起来怎么样呢？下面就聊一聊 首先，这台车的续航里程肯定是没有问题，600km的纯电续航里程即便是过两年也不会过时，而且比亚迪采用的是刀片电池，通过在结构设计上的创新让其续航里程可以媲美三元锂电池，关键是安全性还有保障，在车辆遇到突发情况时能保证车内人员的安全。 其次，秦PLUS EV作为一款前置前驱的车型，它的前驱动电机为135KW，峰值扭矩为280N·米，其账面参数并不强，所以它开起来后，在普通模式下，其动力输出较为温和，属于不急不躁的那种，即便是猛踩油门，它的动力也要过一会才有反映，这种调性很偏家用。当然了，如果是在运动模式下，加速踏板的响应还是相当灵敏，无论是在高速还是高速情况下，整个车都处于一个随时出击的状态，加速会很迅猛，会有一丝推背感在里面。当然了，这种推背感也不能一直持续，当速度破80km/h时你会感到动力明显弱了下去。除此之外，秦PLUS EV还有一个舒适模式，这时整个车的表现会相当佛系，加速踏板的表现也会很慵懒，这是真的奔着节能省电去的。 转向手感方面，还是较轻，存在一定虚位，属于一般家用车的调校的类型，整体属于好开、好掌握的那一种类型。当然了，对于开惯运动型轿车的人而言会觉得有点不适应。底盘方面，秦PLUS EV调校的偏舒适，对小的颠簸过滤的很彻底，不过在过大的颠簸时，车仍然有大的跳动。另外，可能得益于底盘电池重量的加重，秦PLUS EV开起来要比秦PLUS DM-i更有厚重感。在隔音静谧性方面，秦PLUS EV在80km/h左右时表现出色，当车速到90km/h时你会听到风噪，当在高速上时，风噪还会增大一些，不过也在可控的范围内，并不会影响正常实用。 智能化方面，秦PLUS EV给我最大的感受是DiLink系统真的是功能强大，导航，聊微信，刷抖音，看电影真的是无所不能，在停车休息之余，玩一下这台车的中控大屏简直不要太爽。差点意思的主要还是这套系统的UI界面设计没有那种简约是设计，有种花里胡哨的感觉。最关键是液晶仪表盘真的太小了，虽说功能性没毛病，但是档次感还是差一点。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.21分“优秀”

我买来跑网约车的，说说我的感受。 首先外观，我个人非常喜欢，小款汉EV，灯很好看，拉个运动风格的花，直接帅呆（我放一张图在后面你们自己感受）。 内饰，蓝白运动风格，好看，就是新车有味道，感觉环保这一块要加强，大约5天后气味才逐渐消失，还有就是一定要买一个线圈的脚垫，4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间，2720的轴距，5个大人乘坐毫无问题，座椅也很舒服，后备箱巨大无比，后排还能很方便的放倒，可用性很高。 驾驶感受，底盘调教很好，有质感，过坑洼颠簸路段过滤得不错，在城市里面开没说的，加速0-50挺快的，80以后比较肉。 说说续航，我买的是500公里的版本，因为我喜欢在车上开空调休息，所以测不出准确能耗，这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的，我只能说完全够用，市内跑车从早上7点跑到晚上9点，耗电约75%左右，（夏季全天空调不断）。 充电：在外面快充也充过电，很快，吃个早餐的时间，半小时就充了300公里左右的续航了，对于我用车场景来说，完全没有续航忧虑，最后从80%-100%的过程，为了保护电池，会很慢，大概需要20分钟，现在快充桩很多，到处都是，我还没遇到过排队等充电，不用先预付费，充完才给钱，价格也便宜1.2一度，充满大概60块，还经常有优惠券，挺好用的。家用充电需要7小时左右，电费20多点。 总体来说就是，谁用谁知道吧，以前我有一台沃尔沃s60L，加一百块95的油，两天就没了。新能源真的香啊，除了一点不满意，等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus，等了45天，还不到车，刚好空出来一辆500公里的秦plus ev，就直接拿下了（早提车早赚钱），等元plus可能100天都拿不到车，个人觉得元的配置还是要好一点，但是看网上评论元plus小问题挺多的，算了，缘分这个东西说不准，目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点，1，原车轮胎胎噪大。2，仪表盘没有遮挡，很容易有灰尘。3，前挡玻璃和A柱之间没有开小窗，导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4，语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5，主驾座位没有腰部气囊调节，没有座椅通风，副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言，我白天跑车比较忙，晚上看到会回复的，觉得有帮助就点赞吧！还有，来贵州黔东南玩啊，天然大空调，避暑很舒服，跑车赚钱了来玩啊，带你们去潇洒。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 510KM 出行版

3.79分“良好”

买来作为网约车的，续航表现可以，内饰设计有点不合理，车子没办法进行车主认证，也不送车机流量

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

3.79分“良好”

去年偶然一次老婆打滴滴打到一辆电车，向师傅了解了下！家里2015年买了一部雪佛兰创酷，如今7年了还在服役，状态还挺好的，因为家里就一辆车满足她娘儿俩，我就自己公共交通上班出行！ 有了买电车的想法后，一打听，身边没有一个人了解！于是就做功课，如刚接触电车的朋友一样，对其抱的希望不大！对比几家品牌和价格，最终选择了比亚迪！去了店里着重看了元pro,因为价格8万多起也不贵，想着如果不好开也凑合用着！回家后又各种渠道了解，选定了海豚，甚至淘宝的相应一些海豚配件我都收藏好了！去试驾那一天有点失望，感觉更适合女孩子开，整体车型有点像面包车，个人不太喜欢！嘉兴的比亚迪的海洋店和王朝在一条街，2月13号那天试驾海豚后，让师傅在路过王朝店把我放下！去了店里一眼就看到了秦plus,外观吸引了我，经过销售咨询了解当天就付了定金，选的时光灰。回家把淘宝的购物车配件全部改为秦plus ev 的😂 2月13号付了定金，2月24号通知车到了，25号上午提车，车子太多了，门口好挤！感觉提车太快有点不可思议，就问了销售是不是别人不要的问题车，销售回复本来是另外一个人的，他因为各种原因现在没法提就分给我了，那天对新车各种审视，出厂是2月份的新车，玻璃轮胎车身都没问题，还算放心！买车感觉也看运气，各行各业都有瑕疵品，比如有些车漏油，是吧？ 到今天接近十天了，谈下自己的用车感受，也让打算购买的车主参考。 秦plus ev 豪华版400，也就是入门级，乞丐版，时光灰。 外观:我不是一个汽车发烧友，所以我不懂别人说的啥溜背造型，我就觉得它好看，是的好看，我觉得 ev的脸比混动的更好看。 内饰:味儿比较重，座椅不是真皮，宽敞度挺好的，对比自己家里的雪佛兰我已经相当满意了，中控屏是真的小，小的让我只能夸他可爱！平板好像是十英寸的，没有高配的12英寸大，有些东西不比较也就不会太计较了，其实也够了。方向盘和前台用了很多缝合线，不知道会不会时间久了脱线？我会不会想得太多了，家里的芝华仕沙发一款就是缝线，时间久了那线就会起毛，你还不敢去撕！ 续航:我上班一个来回80公里，从店里拿走那天里程是7公里，电量满电100%，我用的经济模式（eco）和标准回馈。空调用通风，因为味儿太大！基本上全程70码，在开到电量还有10%时，里程和剩余里程我算了下，满电状态在我的行驶模式习惯下能开到392公里！相当满意了。 其它(想到啥说啥)，方向盘有点轻，可能习惯了家里的雪佛兰，这个方向盘转向一点都不费力，很轻松，也不懂这个是算好还是不好。充电桩送30米线，远远不够，我总共用了89米！我的车位还在电梯口附近，主要是电表接到六楼去了，价格官方45块一米，设计！你可以砍价！是的砍价！砍价不犯法！买菜还要送葱呢是不？我用的是晚上的谷电充，从10%冲满用了7个小时，电费0.288一度，电表显示用了53度电，也不知道开始电表读数是不是0，这样算下来，我每公里4分多点，相当美！淘宝买了各种门槽杯垫一套，星空膜就贴了中控，其它感觉没必要贴也不好贴就放弃了，迎宾贴退货了，因为车子本身就有，只是有点短，但是够用了！买车送前后脚垫，今天才到货去取了装上，后备箱垫没有，那个不送，挡泥板自己淘宝买来装的，简单。仪表和平板膜买了，结果没用，内嵌仪表不用贴，它嵌在里面的，平板出厂有一个膜，我就当做备用，以后坏了再贴。 好多功能还在开发，因为自己本身不太研究，自己需要的一些常用功能会了就行，实在不会的就400，有人专门教你！新车刚开始平板可以唤醒，直到两天后忽然唤醒不了小迪，屏幕提醒你认证，那会儿你就要去系统A pp认证后并电话400开通车机流量后才能用了，这个流量必须要电话开通，否则只能用热点！ 总结一下，车子感觉很不错，谁开谁知道！试驾过小鹏p5,海豚时尚版，汉最高配，感觉秦plus也很好👌🏻！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.86分“良好”

【续航】 400km大概能跑350km以上就很好了 【智能化】 还算不错了 【充电时间】 快充半小时，家用充5小时左右 【购车经历】 朋友介绍说买个电车用来兼职跑滴滴打车还算划得来，刚好也可以买个电车上下班代步用 【提车价格】 139800再加上一些杂七杂八的东西差不多15万左右 【驾驶感受】 刚买上过一次高速，120以下还是没什么问题的，再高有点飘 【空间表现】 秦PLUSev空间还是可以的 【最满意】 双开智能电脑科技感十足

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 超越型

3.86分“良好”

比亚迪老车主了，老款燃油宋开了好几年，虽然驾驶舒适度操控性不咋地，但是品质一直还不错，油耗也不高。这次老车置换新款秦冠军版 PLUSEV 510 款。车子舒适度很好，座椅仿皮的运动感十足，包裹性很好。方向盘操控不比 20 万以上的车差，电耗在 10kwh 百公里，不开空调情况下。车子减震做得很好，过坑洼不平的路面，很稳。说下不好的地方，仪表盘是真的小，在很掉价，车子空间不大，不小心上车还会碰到头。其他等后期使用多了再做评价了。大秦威武。

点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 领先型

4.57分“优秀”

之前开的是大众11款的朗逸，十二年了，车的油耗有点高，再加上手头有闲钱考虑换台车。到各店看车，各种油车电车都看了，然后迷茫了。朋友推荐我看秦纯电的，连续一周的到店和线上线下的查资料逛论坛，决定下手买了。 算车价，算保险，谈保养，送的东西，一下午完成，订下来了一台510公里领先型本来打算是买一台蓝色的，销售说没有现车我准备走换一家店买，经过半小时的极限扯皮各退一步我订白色，销售多给一次保养。下午四点左右出保险交车款打临牌一些列的付款付款，然后就是那句恭喜喜提爱车。 整体来说车子的性价比高，从提车到现在开了四百多公里，中途慢充充了一次两个小时的店。现在车还有四十公里的续航，今天上班有外派的工作，完成工作后到店洗洗车，蹭4店的充电器冲冲电，顺便蹭一顿午饭，下午临下班回公司交差。 车的驾驶感受同步性强，不管是提速还是减速转弯都不错，因为没有波箱，提速快，车辆操控性可以。 车机系统够用了，开车不用分心去点屏幕上的个功能区，直接用语音就行。 有一点就车在低速情况下太安静了，高速情况下后排噪音有些大

点评车型: 2024款秦PLUS EV 荣耀版 420KM 超越型

4.21分“优秀”

【充电时间】 一个小时能充20%冲到75%左右。 【续航】 我是冬季买的是去差不多能跑到320左右，感觉夏天360到380没问题。 【智能化】 基本上，该有的都有了空调语音控制，音乐播放接打电话。语音连续呼叫很好用。 【最不满意】 悬挂很硬走烂路的话很颠，动能回收不能调整关闭，开起来很不舒服。滑行总是自动刹车。 【空间表现】 正常家用的话完全够用，后备箱真的很深很大。 【购车经历】 我是在网上看好的车型和配置到了4S店直接谈着价格。感觉没有想好要买什么车型的话去了很有可能秦ev的全款变成汗ev首付。 【提车价格】 我们地区没有政府补贴车价优惠了，1500 八次保养。电池护板行车纪录仪。对于充电来说，我感觉现在这个优惠力度和降价幅度可以入手了，早买早享受再等的话，永远都有更新款更便宜的。 从图片对比上看，还是白色的比较经典耐看。