宋MAX DM-i静谧性强值得买吗_宋MAX DM-i怎么样

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 51KM 尊贵型

4分“优秀”

【驾驶感受】动力方面，宋MAX车系如今仅保留宋MAX DM-i，即搭载DM-i超级混动技术一种动力单元，传统的燃油版在今年3月停产后彻底告别市场。这套DM-i系统由热效率43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i专用功率型刀片电池等核心零部件组成。发动机最大功率为81kW，永磁同步电机最大功率145kW，工信部综合油耗为0.9L/100km。DM-i的设计目标是以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。而宋MAX DM-i更偏向于家庭用车的特性，意味着会大面积覆盖短途代步需求和中长途旅行，短途用电与中长途的低油耗就可以很好的结合起来，相比传统PHEV车型长途油耗较高的情况就更有经济性优势。我试驾宋MAX DM-i时把“EV/HEV”的动力模式和“ECO、普通、运动”的驾驶模式都试了一遍。纯电模式下就不说了，安静得已经让我不认识印象中的“宋MAX”了，给人一种轻快而安静的感觉。要注意的是，DM-i系统对成本的平衡恰到好处——如果单纯是15万元价格的纯电动车，各方面都是比较入门的水平，在包括驾乘品质在内的各方面是很难做出宋MAX DM-i这种高级感的。HEV模式我分别试了两台试驾车，一台是电池有50%电量，一台是电池有20%电量。这两台车在切换HEV模式后都会迅速启动发动机，但感知是轻微的，发动机运转在一个低转速及中低转速区间里，噪音很小，震动几乎无法察觉。大脚油门跺下的时候，主要是电力迅速把车推出去，力度十足且易于精准掌控。这个过程中发动机并不会立刻拉高转速，而是匀速地提高转速，对平顺感没有影响，也没有很大的噪音。这个感觉比普通的PHEV车型、尤其是常见的那些电池电机和发动机规格都不高（通常10多万元）的PHEV车型高级了一大截。试完几个模式后，你可能会和我一样默念“DM-i真香”。这次试驾也能感知到比亚迪在油门、刹车、方向盘等传统汽车调校层面方面的进步。油门和刹车的表现都很成熟，脚感优质，动力控制精准，没有任何突兀。但这是15万级车型应该呈现的水平，它终于合格了——我的意思是，我之前试驾比亚迪燃油车时真的从来都没有十分满意过，尤其是秦燃油版的转向让我印象深刻。不过细腻度还是有进一步提升的空间。比如宋MAX DM-i的方向盘在ECO和普通模式下，给了比较大的初段虚位，轻幅度的拧动不会让车体有较大的横向变化，表现出鲜明的家用倾向性，但我觉得普通模式下这个虚位如果能再小一点点的话会更好；运动模式时虚位明显变小，转向会随方向盘的控制更快更及时，是更符合驾驶者预期的表现。底盘方面，宋MAX DM-i相比它在燃油车时代并没有鲜明的提升，是一个中等偏上的水平，相较于它动力系统的优异表现，底盘表现就是合格的绿叶了。这里，底盘也要“感谢”宋MAX DM-i的动力系统没有采用大功率电机或四驱，加速是轻快迅捷而不是粗暴猛烈那种，所以就没有给底盘等其它系统带来太大的压力，整车还是呈现出一种良好的均衡感。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.33分“优秀”

外观越看越喜欢，大灯漂亮， 配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作 【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点 【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼 【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！ 【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！ 【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版

4分“优秀”

【驾驶感受】和之前的宋MAX相比，电驱为主的逻辑给了宋MAX DM-i不错的乘驾体验，因为没有传统变速箱带来的顿挫感，加上电机的响应速度，以及扭矩输出特性，宋MAX DM-i开起来比较顺畅。同时在电量充足的情况下，猛踩油门，推背感来得也比较明显，毕竟7.8秒就能破百。第二个要说的是底盘。虽然宋MAX DM-i用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，但比较出乎我预料的是，它的这个底盘质感还不错，特别是对于驾驶员来说，路感比较清晰，对一些小坑洼路面、减速带的过滤都能体现出调校功底，不像一些十多万的MPV那么硬邦邦。当然，如果遇到大坑洼路面，还是建议你降低点速度，毕竟扭力梁的后悬的确会力不从心，会出现一些不安分的振动。NVH方面，在EV模式下，坐在宋MAX DM-i车内真的比较舒服，隔音做得不错；在混动模式下，如果不是亏电情况下地板油的话，发动机的噪声控制还算OK，要比十多万的PHEV车型高级一些。 【油耗】我们从加油站加了50元92号汽油（封条），然后就开启了环洱海节油挑战。因为比亚迪DM-i车型只能看50km的表显油耗，所以环岛的总行程分成了上/下半程。其中，环洱海的上半程整体上是下坡路，所以相对更省油一些，平均时速在30-40km/h，表显油耗为2.4L/100km。而后半程整体为上坡路段，所以油耗相对较高，平均时速同样在30-40km/h，表显油耗为3.2L/100km。综合算下来，这次宋MAX DM-i环洱海全程的平均表显油耗为2.8L/100km。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版

4.14分“优秀”

【空间表现】 非常棒，之前体验了唐和宋max，对比后第三排乘坐空间还是宋max舒服一些。 【舒适性】 座椅偏软，包裹性没有唐好，舒适性不错 【第三排空间】 因为有高顶加持，第三排空间不压抑 【最不满意】 后备箱空间略等于没有 【购车经历】 第一次下订单一月十六号，属于预售就定了。奈何4s店不给力等到现在还没车。这单是第二单，前几天听广播福田区有购车补助，福田区所有的4s店电话打了个遍，还真有现车，直接交钱提走。 【提车价格】 172800没礼品没优惠只有首保 【驾驶感受】 驾驶感受还是没得说的，平顺，安静的很。 【油耗】 亏电4.9升，纯电能跑一百出头 【亮点配置】 亮点真心觉得没什么，萝卜白菜各有所爱，城市限牌比亚迪是最优选择，你有多少预算看比亚迪有啥，闭眼买就对了。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 尊荣型

4.86分“优秀”

三胎家庭，七座刚需，选择宋MAXdmi刚好，空间够用，配置还行，舒适度相比较原来的车子好了很多，省油，动力也不错，新能源车子静谧性好很多，没有顿挫感，绿牌不限号。总体满意。

点评车型: 2019款宋MAX DM-i DM 1.5T 智联致尚型 6座 国VI

3.71分“良好”

宋MAX DM设计时尚大气，延续经典的MPV车型设计，车内空间宽敞乘坐舒适，前后排有较大的活动空间，符合家用车的标准。低速状态下车内隔音效果好，相比同级别车型占据一定的优势。搭载1.5T插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现不错。