点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.3分“优秀”

【动力表现】 3.0T双涡轮增压，4.9秒破百。高速2000转轻松超车，100-120提速反应也来的很快，推背感强烈。重要的事情说三遍。嗯，大家不要超速，不要超速，不要超速，要遵守交通法规！！！ 【外观】 很符合我的审美观，垂直瀑布前脸很霸气，个头适中，快4米7车长不累赘也不小气。就是踏板这个东东对我不友好，我1米78，高不成低不就，每次上车踩踏板吧很二，不踩吧，蹭裤腿！！！ 【操控】 试驾过x5进口顶配，实话实说，操控比宝马是差了点，低档顿挫感严重，不过看了圈里车友解决方案，开了差不多20多公里完全适应了。起步给油稍微大点，回抬油门慢点，老司机很好习惯！虽然比宝马差了点意思，但是也是顶级操控，尤其是电动助力和后轮转向，很舒服！另外就是怀挡设计，真的赞👍配合自动启停，红绿灯多的路段完美。 【空间表现】 后排对于我四口之家来说完全够用，平常大多我一个人开。座位放倒后感觉可以塞四个我盘腿在后面凑一桌麻将（本人180斤胖子）。平常后排比不了s级，毕竟后排葛优躺的车价格惊人，咱也买不起。 【提车价格】 61.9裸车价，8000装潢，1980上牌费，别的没了。因为原车就选装了柏林，就没继续砍价。群里有南京车友，落地65！！！南京真香！！！ 【购车经历】 先是看glc300，x3。总是感觉少了点什么，结果宝马客服让我体验了x5进口版顶配，好吧，试驾了3.0T以后，2.0T就不香了。汇报领导做好思想工作提高预算，结果国产x5价格一出，3.0T要70.5万，我这边还加价！！！然后看到圈主帖子，转身投入AMG怀抱，虽然没有设计师签名。但是这个价位选到最适合自己的车，非常满意。 【油耗】 已经发过一次贴，不过上次没车主认证，4.29提车没办牌照，直接开回来爽的。发过几次油耗，现在行驶接近一千公里，油耗平均下来在11.3左右。高速平均9—9.5，城区大概15-22😂😂😂根据车速堵车情况来的。 【最不满意】 原车导航实在是太太太难了感觉回到了3g时代，必须吐槽落地70价位，没无钥匙进入（801车机），没有座椅通风，没有抬显，没有行车记录仪，22款802车机据说还砍了几何大灯。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.1分“优秀”

自19年回国之后就再没有摸过车，苦没车久已，所以在上个月办好落户之后就在到处比价了。本人之前是开五代野马，对大马力车情有独钟，所以选车的第一标准是动力，然后是舒适家用。试驾了GLE450 X540i X3MC GLC43。由于收入下降，本来X3MC谈好了74落地哈哈，最终以诱人的价格入手了GLC43，第一天下单，第二天就开回来了 【空间表现】 回归正题先说说空间，本人183，前排调到差不多后排基本没太大空间了，坐个跟我差不多身高的可以跑个短途，长途就不舒服了。后备箱还是很够用的，买了一个充气床垫放到后面了，后排座椅放平之后可以睡175左右的人 【动力表现】 390机头马力，四驱轮上360应该烧高香了？不折腾一阶了暂时，素车崩个红绿灯够用了，高速上S+开起来非常舒服，已经比我之前开的V6野马好太多了。对比X3M和GLC63，前80km推背感差别不大，后面43就比不了63这些瞬移怪了。一二档顿挫是挺闹心，听说刷个ECU能解决？另外排气回火我是没想到的，这玩意GLC63和X3M上都听不太到 【操控】 S+时候转向反应很快，舒适模式就不讲操控了，和隔壁的X3M40i没法比，但是空气悬挂升起来之后就会明显感受好点，过坑路感就好很多了。侧倾控制尚可，可能和本人体重有关哈哈 【外观】 外观就是灰常低调，尤其配上那个银色踏板，不看四出排气就是个普通GLC，但是标轴仔细看会协调不少，我这台感觉后包围和前包围都有熏黑，不知道是不是标准配置？ 【提车价】 原价就是最低配那款，加了一个后备箱感应，大概600块。优惠完裸车531400，全部弄好包上牌落地605000 【油耗】 油耗目前短期还看不出太准数值，提车跑高速回来是11个左右 【后期改装】 因为本人之前在国外有在改装厂打杂，所以如果改装的话还是打算自己动手。目前想到的轻改装就是换个碳纤维进气，虽然损失了低扭，但是提高燃油效率还是不错的，头尾中段都不动了，ECU微刷一下。内饰部分可能换柏林音响，原厂这个真的还不如100块的电脑音响。 希望大家有想法多交流哈

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.2分“优秀”

【动力表现】 我可以不用，但是需要时候一定要有。 西装暴徒。 你在路上遇到的99%的车，呵呵，踩油门吧。 【驾驶感受】 上一辆是20款森林人。怎么说呢，43操控更灵活，马力更大。视野比不过森林人，相信我斯巴鲁的视野很少有车能比得过。 底盘感觉，43很硬但是很整体。 中年人了，买43就是为了让心脏跳动的年轻一些。 【空间表现】 这个怎么说呢，够用。但是真的不要和日系车比。 【外观】 帅，就够了。 【购车经历】 家里两辆SUV，都是斯巴鲁。好开，省心。 为什么要换车呢？人到中年，还是想要年轻一把。 看了什么车，本来是奔着A6allroad去的，但是奥迪展厅的销售，实在是专业水平差了一点，情商也太低。 太太是利星行员工就提出去去看看AMG，现车，付款，提车。 一天时间决定。 然后卖老车，更新指标，上牌，装饰。今天正式到手。前后十天。 还要说一点：新车味道，和北奔相比是小非常多，但是和之前斯巴鲁比还是太大了。 【提车价格】 前面提到了太太是利星行员工（非4S体系），所以直接找了公司指定的4s店的指定销售，裸车价62.8，含3A3B，原厂行车记录仪，脚垫后备箱垫。再加1w做了隐形车衣和威固的贴膜。保险店里上1.4w。 购置税5.5w。 合计到手70.7w

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.64分“良好”

【外观豪华德味十足】 奔驰GLC大家都已经非常熟悉，凭借着品牌影响力以及优秀的的外观内饰设计，受到众多消费者的青睐，那么它的大哥AMG GLC43 4MATIC的自然不用多说。四边形的进气格栅搭配上镀铬中网，在左下角还有一个小小的AMG Logo，彰显出自己AMG的地位，最后加入奔驰的灵魂“三叉星”，高级感满满。 车身尾部采用了双边双出的排气设计，仿佛在告诉后车，自己的强大性能。 【内饰经典豪华】奔驰AMG GLC43 4MATIC的内饰豪华感还是同级别里比较优秀的水平。GLC虽然也没有采用奔驰家族最新的连体大屏设计，但是这两块屏幕尺寸够大，同样可以给人很好的体验。大面积的深色木纹装饰和皮质包裹，把数字化和传统豪华感结合得很好， 奔驰AMG GLC43 4MATIC采用了三幅式的多功能方向盘，下方还有镂空设计，整体握感比较舒适。 在中控区域，奔驰GLC全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持CarPlay，车联网和手机互联等功能。但是相较于与奔驰家族的双联屏，这块悬浮式的屏幕看起来就有些过时。出厂配备有8个扬声器，但是可以选装柏林之声的13个扬声器。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面，奔驰AMG GLC43 4MATIC采用仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节，并且有座椅加热功能。两个前排座椅的乘坐体验比较舒适，两侧包裹性也不错。由于是进口车型奔驰AMG GLC43 4MATIC的后排腿部空间不算宽敞，而且后排靠背角度很直加上，中间地台凸起较高，如果后排坐满三人的话，中间乘客会不太舒适。 【驾驶体验】 奔驰AMG GLC43 4MATIC的3.0T双涡轮增压发动机。最高可输出390马力，峰值扭矩520牛·米，均匹配九速手自一体变速箱。 在驾驶感受方面，3.0T发动机动力非常充沛，但9AT的变速箱平顺性并不理想，低速的时候经常会有顿挫的情况发生，大油门请求的时候，变速箱反应不够快还时常顿挫。但在底盘调教方面这台车让我非常满意，过坑干脆，支撑也很优秀还拥有比较清晰的路感，只能说不愧是原汁原味的奔驰，这个底盘非常的德味。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.93分“优秀”

外观：垂瀑式中网、标准轴距、宽体车身、几何多光束大灯、运动四出排气、黑银五幅AMG运动轮毂、20/21米其林胎、各式空气动力学配夜色组件、biturbo/4matic侧标、前侧45度颜值登顶，极具霸道而强烈的AMG辨识度。 动力与配置：经典M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，马力从17款的367匹提升至390匹，扭矩520牛米，搭载AMG调教的9速TCT变速箱，4MATIC全时四驱、标配空气悬挂、三档底盘升降、四出运动排气、可变阀门与声浪、动态转向比、自动泊车、360全景影像、运动座椅记忆与加热、变道辅助、主动刹车、高德导航等等，你很难想象这是一台德国不莱梅原装进口梅赛德斯AMG车型的标准配置。 内饰：经典豪华镶嵌科技运动，大面积的皮质搭配Alcantara，暗色木纹搭配镀铬饰条，做工精细到每一处细节，虽说未来换代会改装新款内饰，但六缸双涡轮增压的动力储备与行驶质感不是四缸加电机可以模拟并替代的。在我看来，只有四缸的AMG是空洞的、是敷衍的、是妥协的、是不纯粹的，屏幕再多再大、材质功能配置再浮夸、再豪华，都不再有最初的信仰与灵魂。 驾驶感受：1500公里磨合期后，更默契更贴合的驾驶习惯会让低速顿挫与刹车声响不复存在 。强悍的动力储备与全时四驱系统，让高速行驶驾轻就熟、游刃有余，S+模式下爆破式源源不断的动力输出，搭配AMG特有的美妙声浪，让你解压、释怀、兴奋、欲罢不能，中低速行驶时的舒适模式让AMG适度节油也成为可能，标轴车身、运动调教、结合动态转向比，操控足够精准，堪比标轴性能轿车。 空间：后排座椅宽大且皮质柔软，坐姿倾斜度与靠背硬度合适，垂直头部空间得益于SUV的设计优势，视野高、不压抑，纵向腿部空间在同档进口中型SUV中占优，轴距数值超过保时捷MacanS、宝马X3 M40i、揽胜星脉及奥迪SQ5，后备箱装载空间更大且肉眼可见。故该车的整体装载功能与家庭实用性在性能SUV中绝对领先。 几个小贴士（将持续更新） 1、跑高速平均油耗可以到7.5-9.0，平均速度60-70时，油耗可以到8.5，具体还要看个人脚法与驾驶习惯；拥堵路段时低速行驶，油耗在12以上，切换S+模式后油耗会到15-18以上，常用自动启停可以减少油耗，且效果良好； 2、冬季冷启动后会有阿克曼角现象，俗称豪车富贵角，短期急起急转会有轻微闯动，属于正常现象； 3、 新款将原有的墨镜盒取消，改为手势控制的感应位置，手机无线充电也已取消。总体而言 前排随手可用的小储物空间较少； 4、 22款标配无钥匙进入，指导价有提升，但同时减配了几何多光束大灯，指导价格却未减少，尽管供求关系会决定最终成交价格，但对于22款车主很是遗憾，因为几何多光束大灯真的很赞很好用； 5、自动泊车很好用，变道辅助、360全景影像和主动刹车等功能都是安全加分项，但有时距离很大却告警急促甚至突发刹停，会让你虚惊一场，同时感慨安全余度设定过大，自己的驾驶能力与经验无处可用； 6、关于是否贴车衣，还没最终决定，如有推荐性价比高的产品，请车友在评论区推荐； 7、Mercedes me里的远程锁车或解锁功能免费，手机和车辆也都在信号接收良好的位置，却总是缓慢加载到最终连接不上，据说可以找4S维修部门协助调试； 8、疫情原因须长时间停车，后期又无法每月定期启动，可以在通电且发动机不启动时，在车辆设定里选择“待机模式”，能待机13周而不影响电瓶，下次发动机启动后此模式自动解除。相关图片与操作请看评论内容。 结语：换车前详细研究并试驾过530i 540i 630GT A6 allroad Q7 55运动 X5 30i MacanS 捷豹Fpace六缸 揽胜星脉六缸，等等。直到遇见GLC43，无论是品牌预算与优惠价格，还是颜值、配置、内饰质感、驾控体验，都完美契合我的需求，无缺憾、不后悔，happyending。 以上均为本人原创文字 申请超级精华。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

2.79分“一般”

怎么说呢这个车刚买的时候很兴奋，现在感觉有点蠢了，首先外观肯定没得说是可以的，但是内饰就蠢的一批，都说奔驰的车里面跟夜店一样，但是这个车氛围灯跟没有一样一点也不好看。配置肯定不用说除了没有座椅通风方向盘加热其他的该有的都挺全的。毕竟空气悬挂底盘升降运动排气装逼感拉满。空间就不说了标轴的glc做两个人还好做四五个人尤其是在山东我们身高比较高，我183在前面开车我后面基本很难在坐一个180身高以上的了，坐上去了也会很挤。操控我就不评价了毕竟我也不是专业的。最应该吐槽的就是他的动力，因为是四驱，而且后轮胎是285的，所以起步一点不打滑，但是中断就十分的蠢，这么说吧同样的m276glc43的390p动态加速跑不过s320的270匹，甚至不开运动模式动态加速跟330差不多，所以说为了图加速快的朋友就别买这个车了，蠢的一批。建议加点预算上x3m，这个车落地七十多，x3m落地80来的动力基本上是天差地别。当然买性能高的suv避免不了的东西就是二手车折损。还有听我建议买x3m的兄弟后悔了车来喷我，我当时觉得奔驰更装逼才买的这个。现在表示有点小后悔但是没完全后悔

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.3分“优秀”

外观还是有别于国产GLC 毕竟是AMG 还是显得更加运动 尤其是流瀑的家族前脸更加有辨识度，内饰虽然和国产GLC一样，但红色的走线和红色的安全带更加的闷骚，座椅相比较同级别的车相对软一些，虽然后排空间没有那么大，一般三口之家没问题，我182的身高，前排调整好自己的驾驶位，后排我坐进去还可以有两拳多的空间，并不觉得拥挤，综合考虑过SQ5、AR6和 X3M，奥迪外观略显普通，X3M的价格高，竟品应该是63，所以在70万预算内的V6，GLC 43还是不错的选择，毕竟V6可能是最后一代了。 最后就是低档顿挫感确实明显，在2000公里的时候会好一些，平常就是周末的时候开，4000公里，油耗13点多，加满油能跑500公里左右！

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.14分“优秀”

glc43舒适模式下开起来比想象中舒服，空气悬挂还是应该起了有点作用，该软软该硬硬。声浪很好听，自带运动排气阀门是我没想到的，造型还行，属于看久了反而觉得更好看的那种。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.4分“良好”

提车一礼拜左右，低速时顿挫感特别强，但是深踩油门超车的时候确实很给力，电动的不是高性能版本的基本全部秒杀，操控也非常精准，就是后排空间略微拥挤，不过后排带老婆孩子基本够用

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.21分“优秀”

人生第二辆车 但是第一辆新车 之前开的家里淘汰下来的08年老五系 真的要命了 一两个月坏一次 修车还贼贵 油耗也高。。这辆43在苏州元星提的 柏林加da2 送了车衣和无钥匙 72落地 目前开了一万公里了 体验符合预期 【空间表现】 我一米七出头 调好驾驶位置后面还有两拳多 家里长辈坐后面也说空间还不错 买车的时候老婆已经怀孕了 考虑小家庭 不然可能会去买双门的c43 【动力表现】 9速AT变速箱战斗感十足 S+模式配合手动拨片真的是拳拳到肉的感觉 虽然是suv 自己一个人开很爽 【操控】 操控还不错 方向无虚位 底盘和车身整体性也很强 激烈驾驶操控性能不输于轿车 【外观】 个人觉得外观还是低调的 懂的人不算多 何况还有很多改amg标的 不踩一脚油门真不知道真的假的 【最不满意】 装了acc之后abs泵有点异响，但是不影响使用，4s店不厚道，送了四万公里保养，但是保养的机油是普通机油，amg专用的还得加钱，坑的一。另外提车当天就发现左边空调按钮按不动，找了4s走质保换了已解决。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.43分“优秀”

【亮点】🇩🇪德国不莱梅工厂原装进口，3.0T双涡轮增压发动机，390匹520牛米，9AT，全时四驱，空气悬挂软硬可调，原厂排气阀门可调，70w能买到以上机械素质可谓是性价比超高。 【外观】AMG直瀑中网，搭配熏黑的车窗镀铬条和四出排气，原厂出来就是黑武士风格。 【内饰】内饰不是最新一代，没有大连屏，但设计还算耐看，红色缝线很有运动气息。 【配置】标配基本够用，只选装了无钥匙进入。 【空间】虽然空间无法和长轴距版相比，但空间在性能车当中算比较大的。 【操控】S+模式悬挂最硬，路感很好。 【动力】动力充沛，S+模式可以听到放炮声。 【舒适性】即便在舒适模式下，1档2档也有顿挫，此外，减速直至完全停下时有刹车异响。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.57分“优秀”

外观不用说了，迎面而来就知道不是一个简单的GLC， 【油耗】 油耗目前才提车纯高速11左右还有待参考，市区我估计得16以上， 【操控】 这个说实话，马力太大造成操控在市区会有低速顿挫的感觉，但是方向是指哪打哪而且悬挂可调节，弯道多就把悬挂加强开起来支撑性很好 【提车价格】 整车优惠下来算利息70多一点，优惠了5万5，送全车龙膜玻璃膜，行李箱，全车垫（包括尾箱） 【空间表现】 空间我177 180斤，前排正常的情况下后排两拳半，头顶一拳多，这个空间很惊喜，又可以满足家用，又可以开性能车 【动力表现】 动力如果不开激进的运动+模式的话是很安静的绅士，但是又不缺后劲，一旦打开运动增强模式，精神小伙炸街开始，阿sir抓改装车第一个抓的就是你，高速很稳很满足，只踩了3分之1的动力不敢再踩了，这个剩余动力太充沛

点评车型: 2018款奔驰GLC AMG AMG GLC 63 4MATIC+

3.93分“良好”

动力强劲，激发荷尔蒙，操控很好，超车方便，就是没有carplay，内饰不够运动，选装时间太长，性价比很高

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 63 4MATIC+

4.29分“优秀”

我哥21年提的车，开一段时间之后，他就到外地工作了，这个车就留到这给我开了，我也算是沾了我哥的光 ，成为了一名梅赛德斯车主 【动力表现】 因为之前一直开的是雷克萨斯es，所以开车一直比较佛系，第一次开的时候都不敢用力加油门，动力随叫随到非常的有激情，也是第一次感受到大v8的恐怖，只要一踩油门，基本上就是那条街上最靓的仔，后段加速非常快 【空间表现】 对我来说完全够了，座椅靠背都刚刚好，非常舒服，后备箱空间足够大，出去玩的话，非常够用 【操控】 在急转弯的时候车身非常稳定，方向盘指哪打，一点都不虚，换挡的时候有点小顿挫，但总体来说还是挺平顺的，行驶的时候也很稳定，就是悬挂有点硬，路上有个小坑都能感觉出来 【外观】 优雅中带着攻击性，整个车身非常丝滑 【油耗】 也没指望它油耗有多低，毕竟是个八缸机，出门都不太敢开了

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.29分“优秀”

简单粗暴的性能SUV，低门槛AMG，但驾驶乐趣不足 优点：加速不错、声浪还行、动力足够 缺点：悬架硬舒适性差、驾驶乐趣不足 AMG 35和43系列是奔驰介于普通车型和高性能车型中间的性能车型，既拥有不错的动力和操控表现，也兼顾了一定的实用性，并且降低了AMG的准入门槛。 我个人是比较支持这种车型的，没必要花更多的钱去买一辆更夸张的“真”AMG，也没必要图那个带签名的手工发动机。63上有63S，63S上还有BLACK系列，这种等级划分本身就是一种产品策略，选最适合自己的一级就好。尤其是GLC这样的SUV车型，本来就不是追求操控下赛道的料，只要动力足够用，声浪还不错，就已经达到目的了。 GLC43搭载390马力的3.0T V6双涡轮增压发动机，零百加速4.9秒，已经相当快了，并且只比GLC63慢0.9秒，性价比很高。声浪方面也还不错，车内体感上甚至接近宝马X3M，如果嫌小还可以改装。车内黑色碳纤维和亮银色的镀铬装饰搭配，要比普通GLC的棕色内饰高级，座椅包裹性强舒适度也不错，再配上红色安全带，整体氛围营造得非常到位。 缺点方面，最大的缺点就是悬架太硬了，舒适模式和运动模式只是“很硬”和“非常硬”的区别，路况好还行，路况不好或者过减速带非常颠簸，舒适性差，作为一款性能SUV而非高性能SUV，这样做不合适也没有意义。 第二个缺点是驾驶乐趣不足，虽然方向盘指向精准，底盘紧凑极限也高，但整车却缺少了灵动的感觉，比较死板，和驾驶员没有沟通感。可能有些人喜欢这种感觉，但我个人不太喜欢，还不如把悬架做软一些，在舒适性上做文章。 什么人适合GLC43？既追求动力及加速体验，又喜欢SUV车型，并对实用性有一定的要求，那么买GLC43比较合适，但同时我也推荐C43和GLE450，C43拥有相同的动力总成，加速更快售价更低，GLE450则更舒适更高级，不过相对的也更贵一些。