点评车型:
2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
3.64分“良好”【外观豪华德味十足】 奔驰GLC大家都已经非常熟悉,凭借着品牌影响力以及优秀的的外观内饰设计,受到众多消费者的青睐,那么它的大哥AMG GLC43 4MATIC的自然不用多说。四边形的进气格栅搭配上镀铬中网,在左下角还有一个小小的AMG Logo,彰显出自己AMG的地位,最后加入奔驰的灵魂“三叉星”,高级感满满。 车身尾部采用了双边双出的排气设计,仿佛在告诉后车,自己的强大性能。 【内饰经典豪华】奔驰AMG GLC43 4MATIC的内饰豪华感还是同级别里比较优秀的水平。GLC虽然也没有采用奔驰家族最新的连体大屏设计,但是这两块屏幕尺寸够大,同样可以给人很好的体验。大面积的深色木纹装饰和皮质包裹,把数字化和传统豪华感结合得很好, 奔驰AMG GLC43 4MATIC采用了三幅式的多功能方向盘,下方还有镂空设计,整体握感比较舒适。 在中控区域,奔驰GLC全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕,支持CarPlay,车联网和手机互联等功能。但是相较于与奔驰家族的双联屏,这块悬浮式的屏幕看起来就有些过时。出厂配备有8个扬声器,但是可以选装柏林之声的13个扬声器。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面,奔驰AMG GLC43 4MATIC采用仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节,并且有座椅加热功能。两个前排座椅的乘坐体验比较舒适,两侧包裹性也不错。由于是进口车型奔驰AMG GLC43 4MATIC的后排腿部空间不算宽敞,而且后排靠背角度很直加上,中间地台凸起较高,如果后排坐满三人的话,中间乘客会不太舒适。 【驾驶体验】 奔驰AMG GLC43 4MATIC的3.0T双涡轮增压发动机。最高可输出390马力,峰值扭矩520牛·米,均匹配九速手自一体变速箱。 在驾驶感受方面,3.0T发动机动力非常充沛,但9AT的变速箱平顺性并不理想,低速的时候经常会有顿挫的情况发生,大油门请求的时候,变速箱反应不够快还时常顿挫。但在底盘调教方面这台车让我非常满意,过坑干脆,支撑也很优秀还拥有比较清晰的路感,只能说不愧是原汁原味的奔驰,这个底盘非常的德味。
点评车型:
2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
4.1分“优秀”【购车经历】
第一辆车是18款的45 A4L,当时对车还不是太懂,只知道想要加速快的,当时4驱的A4还不是很多,看了45的数据试驾了40,就盲订了在途的A4L,提了车确实也很惊喜,随着对车有了更多的了解,开始对性能车有了强烈的愿望,45的A4L虽然很好开,但是低调的外观,安静的排气渐渐不能满足我的需要,同时郊游、露营,轿车放装备也不是太方便,于是换车提上日程,目标锁定在>4缸的大排量性能SUV,提到性能车就绕不开AMG、M、S\RS这三家,结合预算,GLC43,X3M40i,SQ5这三辆车成为了备选,当然还有A6AR 55,MacanS, 卫士90 几个选项。但是比较忙,也是因为拖延症,一辆车也没看也没去试驾,最终因为某天突然看到网上诱人的报价和amg的logo,直奔了奔驰4S,到店有现车,是我喜欢的颜色,配置都是裸配没得选,价格也合适(至少是对比其他几个备选网上的报价),当场就定了,没试驾也没再去别家问,现在想想还真是冲动。这里还有个小插曲,在跟销售谈价格的过程中还有人同步在看这个现车,结果我谈好了,兴奋的去看车时,另一个销售走出来告诉我刚刚这个车被定了,心情真是像过山车,好在销售告诉我还能从别的店调配,只是需要等等。
【外观】
说实话,GLC43的外观有点中庸,感觉不是很运动,但是选了哑光月光石灰的车漆、垂瀑式的中网、四出的排气(虽然是个假的)还是能跟普通GLC一眼看出差别,终于不再是街上最普通的仔了,对比另两个直接竞品,SQ5直接整个装饰件四出,X3M40i两出的排气,GLC43算是有诚意了。提回来去贴了个哑光车衣,哑光效果反倒打了折扣,没有那种质感了,感觉以后还是得裸奔,快2w的车漆还是有点东西的。
【内饰】
一直都挺喜欢机械按键的,对大屏没有特别的追求,就连老A4上那套现在被人疯狂吐槽的内饰我也觉得还行,所以到GLC这边,触摸中控屏显示效果很细腻,手能触及到的地方都是真皮包裹和钢琴烤漆,还是比较有质感的,座椅也是alcantara+真皮的材质,摩擦力包裹性都不错。全车红色安全带,战斗感拉满。
但是槽点也不少,没有夜店风的氛围灯,64色听着唬人还没A4L30色的亮,配置也是吝啬极了,没有无线carplay,carplay还不是全屏,就为了三年后卖地图吗。还有就是中控台异响,提车出来走的颠簸路面嘎吱嘎吱的。
【配置】
基本上常用的都有了,
先说缺点:
1、没有座椅通风点可惜
2、原车音响还凑合,能听但也仅限于能听,因为是生涯末期产品了,无法选配柏林
3、还是无法选配的原因,没有旋钮,提车后去改了一个,方向盘终于有那味了
4、空气悬架有但跟没有差不多,行程短,速度慢,新鲜两次就没啥用了
5、软硬可调悬架:硬-很硬-特别硬三挡之间没有很明显的区别,对我来讲都不是很硬,甚至有些舒服了
6、carplay,没无线、不能全屏,两个大黑边看着很难受。
再说优点:
1、阀门排气,yyds,这也是相中这辆车的重要因素之一。
2、360,虽然是老司机了,但是这玩意有就还挺让人安心的,毕竟SUV盲区大
3、电动方向盘调节,就还挺有高级感的
4、四门无钥匙,听说以前年款是要选配的,22款标配,但是这东西,2022年了不是本就该有的吗。
【空间】
后备箱挺大挺规整的,没有备胎,所以下方还有很大的储物格
后排基本不坐人,所以也没啥评价
头部空间舒适,不再压抑
【驾驶感受】
没有开过很多车,常开的就是老A4L和老婆的F56JCW,可能是大车的原因,驾驶坐姿还在适应中,没有小车舒服。
C模式:起步甚至有点肉,如果给大油就会顿挫,起步头段没啥推背感,没有四驱A4那种顶后背的感觉,但是开起来后越踩越有,毕竟6缸,动力储备源源不断
S+模式:感觉S对比C没什么区别,S+的起步,同样不能深踩油门,否则就会出现想做儿童摇摇车的感觉。行进中,终于有点推背的感觉了,还没上过高速,高架体验不太完全,刚踩就到限速了,但是转弯、变道,车辆侧倾控制的很好,甚至有种开轿车的感觉,而且发动机变速箱油温到位后,拉到4000转断油,会放炮!!国六B啊,真是惊喜。而且不像JCW改了pro排气那样放的肆无忌惮,43是那种克制的放炮,没有那么吵,像是野兽发动攻击前的低吼,真是深得我心。
悬架就像前面说的,不是很硬,但是支持性足够,路感稍微有点模糊,应该是照顾到舒适性,也有可能是对比对象是JCW,那确实没多少车比它硬了。
操控上,没啥特别的,也算指哪打哪,没什么拖沓,但碍于车身和车重,始终还是没有小车好开的。
【总结】
总结一下,不是那种玩车人士,只是对性能车有向往,不会频繁换车,所以GLC43应该会开很久,390匹的马力,已经足够了,而且兼顾到日常驾驶舒适性,也许在性能上不够极致出色,但确实对非专业爱车人事很均衡的一辆车,大排量日渐消亡的时代,且开且珍惜
有车友群请拉我下
(ꐦÒ‸Ó)你个老六:博主 问一下多功能方向哪里改,几多钱,车在路上了
头条用户:22年中的glb35落地都50+了,早知道上43了
王超40866078:这款不是有抬头显示吗
点评车型:
2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC
4.93分“优秀”外观:垂瀑式中网、标准轴距、宽体车身、几何多光束大灯、运动四出排气、黑银五幅AMG运动轮毂、20/21米其林胎、各式空气动力学配夜色组件、biturbo/4matic侧标、前侧45度颜值登顶,极具霸道而强烈的AMG辨识度。
动力与配置:经典M276 3.0T V6双涡轮增压发动机,马力从17款的367匹提升至390匹,扭矩520牛米,搭载AMG调教的9速TCT变速箱,4MATIC全时四驱、标配空气悬挂、三档底盘升降、四出运动排气、可变阀门与声浪、动态转向比、自动泊车、360全景影像、运动座椅记忆与加热、变道辅助、主动刹车、高德导航等等,你很难想象这是一台德国不莱梅原装进口梅赛德斯AMG车型的标准配置。
内饰:经典豪华镶嵌科技运动,大面积的皮质搭配Alcantara,暗色木纹搭配镀铬饰条,做工精细到每一处细节,虽说未来换代会改装新款内饰,但六缸双涡轮增压的动力储备与行驶质感不是四缸加电机可以模拟并替代的。在我看来,只有四缸的AMG是空洞的、是敷衍的、是妥协的、是不纯粹的,屏幕再多再大、材质功能配置再浮夸、再豪华,都不再有最初的信仰与灵魂。
驾驶感受:1500公里磨合期后,更默契更贴合的驾驶习惯会让低速顿挫与刹车声响不复存在
。强悍的动力储备与全时四驱系统,让高速行驶驾轻就熟、游刃有余,S+模式下爆破式源源不断的动力输出,搭配AMG特有的美妙声浪,让你解压、释怀、兴奋、欲罢不能,中低速行驶时的舒适模式让AMG适度节油也成为可能,标轴车身、运动调教、结合动态转向比,操控足够精准,堪比标轴性能轿车。
空间:后排座椅宽大且皮质柔软,坐姿倾斜度与靠背硬度合适,垂直头部空间得益于SUV的设计优势,视野高、不压抑,纵向腿部空间在同档进口中型SUV中占优,轴距数值超过保时捷MacanS、宝马X3 M40i、揽胜星脉及奥迪SQ5,后备箱装载空间更大且肉眼可见。故该车的整体装载功能与家庭实用性在性能SUV中绝对领先。
几个小贴士(将持续更新)
1、跑高速平均油耗可以到7.5-9.0,平均速度60-70时,油耗可以到8.5,具体还要看个人脚法与驾驶习惯;拥堵路段时低速行驶,油耗在12以上,切换S+模式后油耗会到15-18以上,常用自动启停可以减少油耗,且效果良好;
2、冬季冷启动后会有阿克曼角现象,俗称豪车富贵角,短期急起急转会有轻微闯动,属于正常现象;
3、 新款将原有的墨镜盒取消,改为手势控制的感应位置,手机无线充电也已取消。总体而言 前排随手可用的小储物空间较少;
4、 22款标配无钥匙进入,指导价有提升,但同时减配了几何多光束大灯,指导价格却未减少,尽管供求关系会决定最终成交价格,但对于22款车主很是遗憾,因为几何多光束大灯真的很赞很好用;
5、自动泊车很好用,变道辅助、360全景影像和主动刹车等功能都是安全加分项,但有时距离很大却告警急促甚至突发刹停,会让你虚惊一场,同时感慨安全余度设定过大,自己的驾驶能力与经验无处可用;
6、关于是否贴车衣,还没最终决定,如有推荐性价比高的产品,请车友在评论区推荐;
7、Mercedes me里的远程锁车或解锁功能免费,手机和车辆也都在信号接收良好的位置,却总是缓慢加载到最终连接不上,据说可以找4S维修部门协助调试;
8、疫情原因须长时间停车,后期又无法每月定期启动,可以在通电且发动机不启动时,在车辆设定里选择“待机模式”,能待机13周而不影响电瓶,下次发动机启动后此模式自动解除。相关图片与操作请看评论内容。
结语:换车前详细研究并试驾过530i 540i 630GT A6 allroad Q7 55运动 X5 30i MacanS 捷豹Fpace六缸 揽胜星脉六缸,等等。直到遇见GLC43,无论是品牌预算与优惠价格,还是颜值、配置、内饰质感、驾控体验,都完美契合我的需求,无缺憾、不后悔,happyending。
以上均为本人原创文字 申请超级精华。
Retro1985:截至今天 没有刹车异响 没有低扭顿挫 平顺 精准 好开
大兴老王:我的有眼镜盒啊 难道是老款 还有这个几何多光束大灯怎么看是不是啊
CharlieATZ:奔驰还得是AMG
点评车型:
2018款奔驰GLC AMG AMG GLC 63 4MATIC+
3.93分“良好”动力强劲,激发荷尔蒙,操控很好,超车方便,就是没有carplay,内饰不够运动,选装时间太长,性价比很高