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#疾速进化论之我的改装笔记车辆状况： 奥迪S4 2018款（2019版）原厂3.0T V6 354Ps 500N-m国五, 原厂马力市区买菜接娃够够的，（我家神兽们特别喜欢加速的感觉）。改装风格：竞技竞速。在看了几场01/04的比赛后，内心汹涌澎湃，加上原厂也开了第...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记第一次在懂车帝发帖，居然就是分享我的改装生涯。 车辆状况： 奥迪S4 2019款3.0T 原厂354匹500牛米。刚买车的时候，觉得动力很澎湃，觉得很满意，也不打算改装，总觉得会影响安全性。后面加入了群，发现了新天地，原来改装不但不会不安全，而且还会使刹车性能、支撑性、动力等更强，于是就走上了改车的道路。。。。 改装清单: 排气：JBOM超级100，20000元 + UGS直通前管6000元 避震：倍适登B16，14000元 轮毂：Rays G025 R19 9JET32 MK 23000元 进气：Eventuri，12000元 刹车：AP9665竞技卡钳配ENDLESS MX72刹车皮， 25000元 尾唇：卡布尔，5000元 程序：Madness Motorsport stage 2，15000元 轮胎：PS4S，8000元 中冷：Artek，3000元 改装明细: 排气：JBOM超级100搭配UGS直通前管。相对于原厂，更换头段后，明显高转响应更快，也没有所谓的低扭损失。声浪相较于原厂，更加炸裂，并且没有共振。没有上全段排气的原因是暂时还不想被1087。 轮毂： Rays G025 R19 9JET32 非常经典的轮毂，外形战斗，并且参数齐边，提供了饱满的视觉。相较于原厂轮毂，在更轻的情况下，强度依然不减，曾经过了几次坑，都没有变形的情况。 进气：Eventuri进气系统，这个不用多说，在提供了高进气量，在高转速时，油门明显轻快。另外还带来了美妙的嘶嘶嘶的进气声浪。 AP9665竞技卡钳刹车：ap给大家一贯的印象是强烈的撞墙感，但是这代ap感觉是非常线性的，并且制动力充裕。相较于原厂，阿基菠萝脚感更加线性，并且在激烈驾驶后，制动力仍然几乎衰减，大大强于原厂。物有所值。 Madness2阶程序：在98号油下，换算为机头约450马力，800扭矩。程序非常线性，涡轮起压快，后段动力强劲，尤其是在高速区间，再次加速能力和原厂感觉是两台车。我惊讶的发现，原来刷了程序比原厂好开多了。 轮胎：PS4S，提供了不错的干湿地抓地力，性较比极高。相对比原厂p0，雨天性能有了质的飞跃。 避震：原厂避震是我最不满意的地方，低速硬，激烈驾驶反而没有支撑。通过试驾车友的b16及kw v3，感觉b16支撑更强，更韧，符合我的驾驶习惯。更换避震后，无论是在高速行驶，还是在激烈转弯时，更稳定，侧倾更小。结合通过性，避震前后调整为一指半，日常进地库等毫无问题。 改装心得: 第一，不要盲目改装，一定要先问你需要什么，再下决定。 第二，一定要选择口碑好，成熟的改件，不要因为贪便宜，而买了一些极其小众的产品，最后发现存在问题，又更换，反而花了更多的钱，走了弯路。 第三，动力不改，不如推下海。但是一定要选择有口碑有名气的大厂程序，否则不但达不到效果，更有甚者还会伤害发动机。 四川奥迪性能车车友会 夜帝
#爱车改装赛2019款奥迪S4，提车时只有这台黑色，所以直接购买的现车选装比较少（重点：没有B&O），并且还有当时最高优惠（10个点）果断提车。 目前是发动机二阶程序+相应的升级硬件，下边我也会把硬件列出来，供大家参考。 平常的主要用途还是带娃...查看全文
#久置车辆，该怎么做年前回来，到现在还没复工，已经接近一个月没摸车了，实在闲着无聊，洗过两次车，我弟开过2次。今天要去镇上办事，才终于有机会用一下车。结果发现启动不了，心想完了，是不是车坏了？还是电瓶没电了？着急之余，一看挡位在N挡，能启动才怪了。 不过还是奉劝那些挺久了不开的车主，偶尔要启动一下汽车，让各种油液润滑一下，不然真的很可能会亏电，或者是发生启动故障什么的，那就不好玩了。
