#精华发文有奖大征集# 虽然是万年非酋，那我也来试试，梦想总要有的，万一实现了呢~   跟s4的故事实话说真的开始的有些猝不及防，当时家里开了11w公里的老B8 款 A4L到了开之小毛病不断，弃之又没啥必须理由的尴尬地步，在一个阴差阳错的周末，阴差阳错的来到了4s 想随便看看，一进展厅就看见摆在中间，恰好还是辆个性化车漆的s4了……   见图1，大概就是这样婶儿的   于是，一个平平无奇的周末下午，在4s销售平平无奇（哥，修辞手法，别打我，你介绍的还是很好的）的介绍完之后，明明当天连试驾都没排上，心里却一下子长了草……在又货比了1家后，连竞品们都没看，毕竟这个价位区间，冲着这发动机这变速箱这性价比（其实就是预算紧张），直接拍板赶在国五的小尾巴，国六前拿下现车，升级成为了s车主，真香~   见图2，没图，提车时销售说拍一张，我说怪害羞的，算了……算…了……了…   每一个男孩子小的时候应该都有过风驰电掣的梦吧，加上自己开车是真的急，在相对保证安全的前提下，看不得车头前有路不走的那种急，s4这车可以说在日常代步是足足够（溢出的那种足足够），开到现在一年多的时间，暂时还没有触到过这车的极限，不一定非要换到动态模式，但是动力是随叫随有，且源源不断（别问我尝试触碰极限的时候踩到多少，问就是正常限速，富强民主和谐……）。至于车内异响啦，外观的相对低调啦，被21款 A4L 伤害不大、但侮辱性极强的对比啦，都是毛毛雨小问题咯，毕竟，成功成为了这条街最快的崽（自封的）！   都说买了s4不改改实在是浪费了，于是在三人成虎集体忽悠不断吃洗脑包的灌输下，上完牌子就对小蓝下手了（对，原车漆是纳瓦拉蓝，居然连一张照片都没给人留下，我这个“渣男”），由于初入gz圈，还是比较保守的，只是贴了个gs膜，喷了个卡钳   见图3、4，终于有实实在在的真图了！   俗话说，一入gz深似海，从此钱包是路人，这事儿吧有了一自然就会想二，越接触的多了解的多欲望自然也就越多，在忍耐了一年的时间后，2020年的尾巴，终于下定决心，搞个大的！   第一步自然要换双“鞋”的，开始自己看的是 HRE 的两款轮毂，一款铸造一款锻造，疯狂迷 501M，但因为疫情的缘故要等太久了，最终还是听劝入了bbs，要好看就得上20寸，配上米胖子和 BLOX 锻造螺丝，这声香我先说为敬，我会好好的珍惜你们的~~~（然后换完了下赛道就被石子崩了个小小坑，我@#￥￥%……%……**！）   图5   少走弯路，直接上二阶程序，特调的数据上的肥肠保守，自己的车也不舍得没事儿弹射去探极限，不为了零点几去搞事情……98的小油伺候着，3s club 开开心心待着，平平无奇的买菜车~   上了程序自然硬件也要跟上，干碳进气，加大中冷，全段排气，安排！个人不是很感冒那种啪啪啪响亮的炸排气，加上无法忍受直通的臭味，200钼头段，黑嘴牛奶丝滑低沉的声浪，为自己的荷包哭一声的同时也得给自己鼓个掌，无敌！   图6、7   “新车”新气象，开了一年的小闪化身小柠檬，s4这种车就得要大艳色儿才好看（其实是为了骚），配上前铲后唇小尾翼，嗯，有点样子了   图8   最后的最后，纠结了很久到底是做个纯纯正正的绞牙s4，还是一不留神拐进气动的怀抱，最终为了日常舒适性和道路通勤还是选择成为了不那么主流的气动s4，虽然确实避震软的不像样子，下赛道的时候轧胎给我心疼的啊，但是帅就完了，趴在地上的时候看着心情舒畅，路遇大坡搞事地库啥的，升起来坦坦过，总没有两全其美的事情，知足~   图9，最终呈现，基本符合预期，开心~   买车的时候立了 flag 说肯定不会改的，结果大旗倒的碎成一地，所以也就不自我催眠骗自己了，后面应该会对刹车卡钳下手，再细节和一些小零件上收拾收拾，也许会搞搞涡轮尝试下三阶？ 谁知道呢，毕竟，tomorrow is another day~   清单： BBS RI-S 双片锻造轮毂 黑嘴MILLTEK 全段排气 Fogiago 进气 Artek 中冷 Airlift气动 Feelair避震 Avery 改色膜 URP 特调2阶 Ps4s 轮胎 TAKD 前铲 Karbel尾唇尾翼 BLOX 锻造螺丝