认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
从膳如流
本人2023年12月8日按照在线客服要求提交变更号码申请，包括姓名、身份证、手机号码、中国移动app个人信息等。期间每天都与在线客服联系要求跟进审核进度，然而每天答复都是需要时间审核请耐心等待。12月12日重复要求我提供姓名和身份证号资料，12月13日重复要求我补充手机号码资料，12月14日重复要求我补充中国移动app个人信息资料，我说之前不都是一次性已经提交过全部资料了吗？为什么还要如此重复补充。期间我也电话联系400官方电话，我说你们作为企业部门是不是也要分工作日上班才工作的，怎么效率比我们社会上某些部门还要拖沓繁琐、尸位素餐，然而400给的答复也是一样请耐心等待。我跟他说经过几天沟通联系，我感觉极越的售前和客服服务态度有很大问题，没有很大耐心，要求客户重复提交资料，办一件事要跑好几趟，根本就是在卡客户，没有急人所急，我跟客服说换位思考你去办事来回跑几趟你会不会恼火。感觉极越也没有顾客就是上帝的想法，反而是他们极越官方是上帝，你们消费者是求着跪着去买它的车，这种感觉真的很糟糕。时至今天12月15日，极越上海客服打电话过来说审核没通过，我说是哪里问题你也给个说法啊，他就是说他是客服具体也不知道是其他部门审核的。流程是你们定的，手续也是按你要求办的，资料也是按你要求提供的，反正一切就是莫名其妙。我当时真的想骂粗口。极越啊，能不能争气一点啊，我同时也是极氪车主，极氪售后已经是被人诟病了，你极越连极氪一成售后都比不上，谁买你的车啊？还是你们根本不在乎想佛系卖车？看看某帝数据极越销量也才几百辆，这还是交车的首月，我真的是冷笑一声，这会不会是下一个威马？ 另外说一下极越01的个人主观感受，外形我个人是比较喜欢的，优点大家也知道，我只说缺点。车辆尾部设计个人不喜欢，座椅质感一般偏硬偏短，坐久了会不会腰肌劳损？内饰做工不是豪华，只能说一般，有些缝隙和触摸质感廉价。a柱视野盲区大。音响一般。后备箱空间一般。后排座椅放平躺人局促。屏幕只有长条没有宽屏观感不好。全系没有hud抬头显示。底盘质感没有极氪好。车内空间一般。群里有些已提车的车主反映能耗偏高，单电机也是一直21能耗。车辆智能辅助驾驶前景不明朗。售后维修网点分布极少。售前服务尚且如此，售后真的说不好，属于掩耳盗铃式售前售后。对比小鹏g6，智己ls6，极氪007，极越有很多短板和不足，所以各位车主一定要去试驾，看实车，找对比，现在国内电车这么卷，不要被割韭菜，给些时间观望，不要被厂商画大饼式宣传所蒙蔽。 重点的事情说三次，不要买销量差的车，不要买销量差的车，不要买销量差的车。威马和极狐、凯迪拉克等就是很好的例子。
小米品牌大使
首先，极越01肯定是不配跟各位大哥对比的，给各位大哥提鞋都不陪，只是研究一下极越01到底能从哪方面突围，谋得一席之地。 下面主要看几个对标和非对标车型：特斯拉model y，极氪001，小鹏G8（6和9之间），阿维塔11，某几ls6。 ...查看全文
极氪你的售后就可以烂成这样？ 如果我不是还有一辆蔚来对比，我还真是会逆来顺受。 说好今天派人取车的，拉的群里竟然一天都没人回复我。有什么情况你可以沟通说啊。粤语骂一句，真系苟唔搭八。
无糖薄荷糖Y
提问这个价格，坚决不当韭菜。等了半年等了这么个玩意，连宋L车友圈一起删了，BYD自己玩去吧，明天就把500定金去退过来
极氪001动力系统故障，无法行车。 真是恼火，用车时候出现“”动力系统故障，无法行车，请联系极氪官方售后”。 车辆一直正常使用，就是昨晚家充桩预约了充电，第二天就出现这样的动力系统故障了，平时的bug我就算了，这次临时用车出现这样的情况就真的是恼火。
智电出行
7月3日，腾势N7正式上市，售价区间为30.18-37.98万元。腾势N7定位纯电猎跑SUV，提供2种前脸造型，全系标配帝瓦雷音响系统、AR-HUD抬头显示、全车真皮座椅、大功率双枪快充以及六联屏等超200项豪华配置。...查看全文
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