邓头的幸福生活

贷款还完，金融机构说我汽车驾驶位后面C柱里有GpS，我能自己拆吗？他们拆还要150块。电话联系的师傅说没必要花钱拆。求过来人支招

唐和宋plus有多大差距，懂行的给点建议 如题：荣耀唐基础版17.98万和宋plus的14.58万 现在知道的是 价格差四五万 唐多2座 唐有个L2 唐大一点点，多了几个雷达 不算一个级别，唐是中suv，宋是紧凑型 还有其他的嘛，自己想着7-8月买车，之前一直看的是唐，但近期忽然感觉宋plus就能满足需求，一家三口，偶尔载一下爸妈，15万多和18万多我感觉都能接受，但宋可以的话也没必要唐了，

各位宋PLUSDM-I的车主大佬们，我想问一下 宋PLUSDM-I适合长途吗？差不多从广东到河北差不多2000公里的样子，在网上听那些博主讲不适合长途，所以有没有长途过的大佬解一下疑惑，毕竟真的想买

宋PlusDmi跑高速到底怎么保电？网上的方法试个遍，智能还是强制都保不住，保电设置到70%，开运动模式，定速巡航设到120，无论智能保电还是强制保电都保不住，一直会掉到20%多，甚至最低掉到过18%，心里一点安全感没有，很怕会失速，到底该怎么保电

关于小鹏x9家用充电桩有没有必要上直流快充问题 准备年中入手x9，已完成国网380电表挂表 了解到x9慢充口只有一个触点，也就是7千瓦。按照100度电池百分之20到百分之100 80度电 11.4小时。 有没有必要上21千瓦直流快充。 价格7千瓦交流慢充包安装1300 21千瓦直流快充目前询价最低5200不包安装，加上线缆其他配件大概6000元。

圈内大神们，求问今天在高速上混动模式强制保点70%，大概开了200多公里，一直自适应巡航状态，110左右，突然电保不住了，一直掉电到10%，停应急车道发现原地发电也不可用，然后熄火等救援，大概又10多分钟后，尝试在启动车辆后又能启动发动机了，好像又恢复正常，慢慢跑又冲回70%的电量，现在看来好像没啥问题了，这种啥情况？各位大神求解

请教各位大神，比亚迪宋plus dmi2021款旗舰版EV模式下电量用到剩30%左右时下降得很快，平均1%电量只能跑1公里。电池电量充足时1%的电量能跑1.2~1.4公里左右。这种情况是什么原因，有什么解决方法。谢谢。

车友们好，我买的21款宋PlusDMI，售后打电话通知将车开去升级，说什么车灯系统，不升级影响使用，必须月底前。之前听说一些升级了各种问题，所以不确定要不要升级，一般软件升级不是自行操作吗？不升级会不会影响以后售后保障？有点懵

比亚迪宋plus-dmi和护卫舰07的1.5T发动机，才130多匹马力，最高车速才180，我没有看错吧？

提车刚几天，请教一个问题：Ev模式下，强制保电，SOC 55%，仪表盘电量已经到48%了，为什么发动机还不介入？按照我的理解，不应该发动机介入，行驶中充电到55%附近吗？

如何避免dmi高速失速？ 看了好多帖子视频，高速失速是真的恐怖，本来挺喜欢这款车的，但是总是下不去决心。在看了无数评论和原理分析之后，好像是有3点做到可以尽力去避免。。。 1，每周慢充一次，保持磷酸铁锂电池一致性（这个能做到，单位有充电桩，老家也可以安充电桩）； 2，高速强制保电75，这个不知道会是什么效果，油耗增加？（一年高速次数一个巴掌数的过来，就因为大多数里程都在市内，所以才想整个新能源）； 3，高速不能开太快，120以内（还好，新手也不敢开太快）。 做到这些是不是基本就可以避免这个高速失速的问题了？先谢谢各位大佬回复了

2023款150km旗舰的fsd效果到底明显不明显啊？

家里其他人买了宋plus dmi，送的充电桩安到我车位了，但是当时我没车也不懂这些，装的是3.5kw的桩，线缆120米也只用的6平方没用10平方的，现在我自己想买纯电车，这该怎么办啊，3.5kw充的太慢了吧，还有就是有没有必要换10平方的线缆？

宋plusDMI2023款怎么永久关闭引擎模拟器啊，现在每次关了，车机重启之后又自动打开了，很烦

兄弟们，想入手21款宋plus-dmi四驱版，四驱的调教会比两驱的软吗？四驱版的后排的还会震动吗？不能试驾，希望万能的车友解答一下，谢谢

兄弟们，想入手21款宋plus-dmi四驱版，四驱的调教会比两驱的软吗？四驱版的后排的还会震动吗？不能试驾，希望万能的车友解答一下，谢谢

如果以后出了更强的电池，可以直接换吗？ 以后研发出同体积上千公里续航的电池或者固态电池，可以直接买来换上吗？有这种可能性吗？

头天晚上电量到25%时，发动机启动并行驶了10多分钟，然后去加了200块的油就开回家并充上电，今天早上去开车时，电量99%，油量500多公里，当行驶2公里左右等红绿灯时，感觉发动机在工作，于是查看仪表，中控大屏中的能量流显示发动机没工作，驾驶仪表显示在“EV”模式，只是能量显示“-2KW”。然后我手动切换“EV/HEV”键，还是强制EV,发动机都不停止工作，最后行驶了2公里到了目的地停车，又切换下“EV/HEV”键，发动机才停止。现在车子工作状态怎么这样混乱了？难道是排常压油箱的废气，但是头天晚上发动机启动了10多分钟还不够排常压油箱的废气吗。现在难得强制启动发动机都不显示在仪表上了，都这悄悄咪咪进行了。

可不可以电池没电，剩二三十左右的电，soc设置强制保电70，用hev模式跑，给电池充满电，再继续用ev纯电跑，以此循环呢。会伤害电池吗？还是索性没电了直接切hev，用油跑，那这样的话soc怎么设置呢？

智能保电，开到25%电，自动切换hev模式，发动机就开始充电，然后会出现动力不足，提不上速，发动机咆哮的情况，不给油，等发动机充完一波电之后才会好起来，后面再掉电发动机充电也不会出现，这是正常现象吗？那一段动力不足的时间很难受，有时候正好是前排等红灯，有时候正好是爬坡，踩油门提不上速，然后发动机咆哮，挺尴尬的

刚提车，四儿子让慢充几次，说是才能激活电池活性，不建议快充，但是充电桩还没装好充不了，电量已经掉到20了，不敢用电一直开hev，电量反而上升到24，这样开有毛病吗

新车磨合期一般怎么开，我看说明书有写 要hev模式下，里程占用一般，但是目前开的话，智能保电模式一直是在用电的，这个有什么办法吗？让hev里程增加

兄弟们，安个脚踏有点后悔了，当时主要担心的是开门杀，和门板内测甩泥的问题，安装一半我就有点后悔了，仔细想想我主要停在店门口，一般情况下没有车并排停就不用担心开门杀，至于门板内侧甩泥问题不大，勤擦就好了，现在安了个踏板上车不方便，一步到位直接上车踏板挡腿，踩着踏板上总感觉别扭。 还有我最担心的，原厂安装孔安装了踏板支架后不是密封的，害怕后期从安装孔进水腐蚀生锈的问题 目前来看除了孩子上车方便以外没啥优点，但是缺点一堆，所以大家一定要慎重

有个续航小疑问！官方百公里油耗4.4L，油箱60L。折算下来不是应该1363公里吗？再加上电池110公里，不是应该快到达1500公里了？怎么对外宣传是满油满电续航1200公里？

本人订 宋plus dmi 顶配，已等车27天，已经开始丧失耐心了，有没有也在等车的老哥也报个时间

四驱版有没有必要？

宋plus dmi顶配plus版本没有深色内饰？今天去问了，感觉不开心，订了还能改吗？