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视创无界：沃尔沃车主3试极星4还是没有下单

风：这样做对吗？

郑谊：【起亚EV5长测08】可能是全球最合理的座椅设计！

驾域AUTO：2024福特电马，全身都是“槽点”的异类？

标致罗密欧粉：一个被富豪（volvo）抛掉的品牌，吉利来接手，给吉利和极星支个招，对不对说不清的，极星可以把吉利的油电混动技术发挥到极致，毕竟极星当年号称是来自北欧的高性能品牌，价钱控制在18-35万之间，前、后双叉臂、前、后双电机，纵置发动机，后置dht，至于细节那些自行研究吧，外观设计保留极星DNA。理论上会大卖，接地气才是王道，品牌调性高冷，但价钱超高而不冷，这就真的败家仔。不要跟我说国外卖得不错！什么叫国外？是北欧？是美国？是全球？你说北欧卖的好还说得过去，跟我说在美国卖的好就是看笑话，跟我说全球卖的话，笑话中的笑话！老老实实，在中国做高性能高性价比接地气运动品牌，那就可以活得长久，不然懂的都懂！

迟到的椿天：纠结XT5,航海家，XC60帮忙抉择

老郭机械局：看了这起车祸，让我想起曾经开沃尔沃差点出的车祸

用户5678115581353：突发，沃尔沃钦培吉出走任职吉利，瑞典嫡系疑似架空中国团队

打了一只喵：沃尔沃XC60T8用车感受

zjphlmk：关于XC60 T8馈电的问题，情况是这样：XC60 2023款T8,总里程近800，近期主要是上下班通勤，行驶为城市道路，行驶模式为纯电，每天正常行驶距离大概20-公里。上周五--星期天停驶三天。周一早上发现，全车馈电。经搭电启动后出现 eCall 告警和驱动系统告警。根据沃客服指导意见，我充电45分钟。故障依然存在。沃客服说下车锁门走人，5分钟后再启动，但我过1小时后启动问题依旧，再次咨询沃客服，沃客服转至救援中心。中心问了我几个问题后，认为可以继续行驶。最好是将车辆送4S店检测，随即我联系了4S，4S店说可以马上安排人员驾车去店检测，但检测需要2天左右。谈妥后我便驾车去公司，等4S人员过来。我驾车5分钟左右驱动系统故障突然消失，可eCall 告警仍然存在，再次联系中心4S，4S说eCall 告警过几天会自动消除，我考虑到检测会影响到我的近期的正常用车，所以想过些日子再去做检测。 让我疑惑的是出现这馈电问题，是什么原因所导致的：电池质量问题？是我充电模式行驶导致电池长期得不到正常的充电？还是有漏掉等其它原因？那位大佬知道XC60 T8的启动电池、发动机和车机系统那些有什么关联？是不是车辆的发动机只负责给启动电池充电？如果长期在纯电模式下行驶便会产生馈电现象？

threedays82：今天一早开心提车，总算开回家了，略微有点感受: 从试驾沃尔沃开始，累计不到一周时间，主要被林肯鸽子了，沃尔沃砍价到心里合适就下手了。实在问不到圈里大佬说的随着日光强度不一样会变色的颜色，所以选了最爱的牛仔蓝。落地34零一点点（包含了几千的油卡），原厂膜和发动机下护板，非原厂踏板和行车记录仪，6次基础保养含工时。 优点:1，确实没有味道，我妈晕车，开了9年多的翼虎，我妈从新车开始一直说有味道不舒服（本人不抽烟），反正我是闻不到的，今天一上车居然说味道没了，特意买了CK香水，准备把车上整好闻点。 2，智能化东西确实多，各种东西满足了我的需求，这里我拒绝了送的盲区监测，因为要把防炫目外后视镜给换了。 3，很好开，方向盘，油门响应灵敏，提速快，市区稍不注意就70了，基本上听不到发动机杂音，关窗静音效果好，感觉比冒险家还好点，我在市区特意对比了。 4，高德导航我喜欢 缺点:车机是真烂，工作人员帮我关联手app，就是连不上，让我回来自己弄，貌似我给忘了。加满一箱油好心痛:560元，就是不知道能不能跑到显示的880公里。 等我开一段时间再来增加！

lala3075：亲们本人t8机械增压，馈电行驶发动机呼噜呼噜噪音非常大，你们是这样的吗，新款t8是不是噪音小很多呢

Odoiki：关于沃尔沃车机软件亟待解决的问题，希望大家都来顶一下！

用户7185765757090：购入车款：沃尔沃XC60 RECHARGE2023款T8 四驱长续航智远豪华版 购车时间：2023年2月 购入地点：天津 裸车价：43.59万 落地价：43.89万 备注：全款

汽车族：零百加速5秒的沃尔沃XC60 T8插混值得买吗？

elf2580：1.app功能单一，只有查询剩余电量和启动空调的功能。 2.不能定位汽车位置，提供行车轨迹。 3.网络不稳定，app经常无法查询信息。

用户6061050804123：刚刚提车1个月，还没出磨合期，疫情刚结束，就想带家人一起边玩边返乡过年，尝试一下2000公里的感受。 从广州到山东潍坊，全程2000km。 第一天周日，因为提前研究了路况，早上6点30就出门了，计划从广州到九江，900km。主要从广州出城会比较堵车，再就是在路上大的转向路口和服务区入口处会比较堵，其他都还好，基本能跑到100km/h。提前计划好的服务区补给基本没啥用，人太多，加油排长队，果断放弃服务区，过了赣州找了个镇口，直接下道，大部分高速出口都有加油站，下了高速加满油，在镇上小店吃饱了再上道，真香，不用加油排长队，也能吃的舒服一些。历时十二个小时到了共青城市，找了个酒店直接住下休息，不想去九江市区的原因是怕堵车。 第二天周一，路况要比昨天好一些，就是在合肥和蚌埠有小堵车，今天高速上服务区明显少了很多人，加油也不用等，所以中午在高速上搞定。晚上去徐州下高速休息，用了8小时个就跑了接近700km。 第三天，是最轻松的一天，只有400km路程，快到家了心情也好，最重要的是山东的高速真好走，人少，轻松上150，这还要夸一下T8的动力，真的香。400km只用了5个小时，其实中间还用了半小时下高速去找加油站，为啥要下去呢？因为原本计划补给的服务区居然封闭升级。 最后给各位车友一个小建议，就是服务区如果排长队，完全可以找个小镇下高速去补给，基本在10公里范围内都能加到油吃到饭。

用户78125432486984：最近沃尔沃汽车app更新很频繁啊，一周都可能更新两次，内容越来越丰富了，遥控功能也越来越完善了，更主要的是社区互动功能得到明显增强。

爱学习的陈先生：一、基本情况： 本人不是专业人士～毕业之后先买了一辆特斯拉model3，一年半开了2.8万公里。6月15换了xc60T8，截止现在一个半月差不多开了6700公里…前几天放暑假跟媳妇儿一起从深圳自驾去四川，都是我一个人开，最多的一天从乐山开到顺德1600公里左右，感觉还是有一定的体会。 仅从自己的使用感受来分享一下两车自动驾驶辅助部分（xc60叫领航辅助）的对比分享。 二、简单对比： 1.xc60的领航辅助识别能力还是很强的，遇到过中间白色虚线消失的路，但是依然能保持正确的路线行进，不知道是怎么实现的。 但是在高速时如果从单条标识线进入鱼骨线会有点问题…车会先稍微往右调整方向 然后再往左调整方向…甚至有时候会来回调整… 特斯拉不会这样，但是我上班路上地面有一段高架造成的阴影，我那辆model3在那里会自己减速一下…xc60不会。 2.领航辅助工作时，自己控制方向盘，会怎样？ 比如右边车道有车，我希望自己靠左一点点，这时候轻微调整方向盘是ok的。当然 我也试过不打转向灯直接变道，也不会取消领航辅助。但是不打灯，速度超过65时压线方向盘会抖动提醒，而且能感受到车子有股劲儿在控制方向盘 但不会很大力；如果领航辅助时打转向灯，车子就会完全把方向盘交给你，等变道成功后 取消转向灯，领航辅助又会重新接手车辆方向盘，这一点很nice。特斯拉如果没有买FSD就没法儿实现，必须取消AP然后变道 然后再开启，就很麻烦… 这两点是给我感触比较大的两个地方，简单给大家分享一下～

肖邦的自驾旅行与露营：【发起投票】车友们快来说说你的t8冬天纯电制热是否ok？加热器换过几次了？

极客cobble：分享图片

ZhangsirPlus：纯干货-XC60新版安卓车机设置经验

LeoMessi10Goat：赶在购置税减半最后几天，等了2个月，终于提车，闪银灰＋米内＋4s店的宝华中置。

用户7682427687372：10月份订车，落地34.8w，含贴车衣在内，开始选了黑色，后来还是换了牛仔蓝，车子驾驶感受挺灵活的，就是当你停下车挂入N档按下手刹后，打开驾驶位门，车子自动挂入P档熄火，然后当挂入P档按手刹再打开车门的时候就不会熄火，刚开始的时候开的不怎么习惯，各位大佬们的车是不是也这样。 车子油耗方面，高速上6.5－7个油左右，市内11个油左右。